Gee Bee 25 F2B
Присоединяюсь к совету,горизонт,пробный обратный полет под 45гр,Бак на треть,
Модель новая , надо учить ее летать
и все в -дневник,чтобы понять.С уважением ,LEKA
Если я правильно понял сообщение, то к сожалению такой классический бак как у Сергея заправлять на 1/3 не получится нужно минимум 2/3. Вот с баком по типу Саленека, можно и 1/3.
Да пусть так,Главное-выявить косяки.
Бак нужно смотреть,следовательно необходимо менять настройки движка.ИМХО
А я когда ручки делаю, форму подгоняю подвешивая к ручке гантельку. Чтоб сымитировать натяжку корд. Когда просто в руках жмёшь не совсем то выходит. В полёте при натяжке мяско в пальцах плющится в передней части ручки сильнее, чем в тыльной. И ощущение тактильного идеала пропадает…
гораздо реже но работает капиллярная трубка по типу скоростных моторов.
Реже но система лучше. Проблема в том что много работы чтобы такое сделать и большинство пилотажников предпочитает простую систему. Гонщики знали о преимуществе копилярных(но не кольцевых) систем ещё в 60-е. Помню Иосиф нам это напомнил когда я писал об этих системах в пилотажных двигателях пару месяцев назад. Капилярные системамы в пилотажных двигателях исторически не довелись до логического конца. Гонщики довели и у них стоит брать пример. Они выводят капилярную трубчку в поток футорки чуть-чуть не доходя до центра футорки. Пилотажные двигатели как парвило просто отверстие сбоку делают и всё.
На двигателях RoJett например, только отверстие сбоку и двигатель чихает в разных местах что особенно заметно в квадратной восьмёрке. Как только ставишь капилярную трубочу, двигатель начинает работать исключительно стабильно. Я все свои RoJett на такой лад переделал…
Славик, а как закрепляли капилярный пиптик на Ro Jett ?
Жиклер ставь отверстием распыла к головке цилиндра.
По моему вы имели в виду в другую сторону. Максимальный вакуум 15 градусов вперёд от вертикальной оси футорки.
Славик, а как закрепляли капилярный пиптик на Ro Jett
Юра Туркало(Double Star и Бродак ребята из Молдавии) просто прессует сверлит отверстие чуть меньше и прессует трубочу. Это работает на алюминиевых футорках.
RoJett делает футорки из пластика. В нем я всавляю медную трубочку с одним концом разфальцованный. Прилагаю картинку со статьи из журнала “Новости Пилотажа”.
И вот ещё фото капельницы в футорке:
Цитата Сообщение от Pavlin2000 Посмотреть сообщение
Жиклер ставь отверстием распыла к головке цилиндра.
По моему вы имели в виду в другую сторону. Максимальный вакуум 15 градусов вперёд от вертикальной оси футорки.
Это я не корректно высказался, имел ввиду отверстие располагать перпендикулярно оси футорки в сторону цилиндра, вроде у Ильи Сахарова так мотор стал лучше работать. Я тоже пробовал крутить жиклер на DR 68, но разницы что отверстием вниз к валу что в бок к цилиндру, что в промежуточном положении не заметил, по физике вроде в бок правильней, точка минимального сечения канала и максимальных скоростей.
эту тему недавно обсуждали уже rcopen.com/forum/f95/topic452465/527
Вариант исполнения капиллярной трубки на моторе Сергея Белко “Super Stunt 75” (в народе называется жиклер типа MVVS) на МVVS 5,6 A второго издания точно такой же жиклер. Плюс такого жиклера в том что закручивая или выкручивая его регулируется вылет капиллярной трубки. Такой же жиклер ставили Французы при переделке своих четырехтактных Saito в кордовый вариант. 
Какой коэффициент продольной устойчивости? По номограмме,которую ВЫ показали в одной из тем?
не проверял
Подниму тему-Что нового, Сергей?
Спасибо за проявленный интерес Валерий, пока что хвастаться нечем.
После ремонта еще не летал, нет времени. Висит на гвоздике.
Надо бы переделать карбюратор, как советовали, чтоб жиклер через центр проходил.
Все свободное время уходит на матрицы для новой модели.
Когда до этой кордовой доберусь не знаю, сейчас вообще не до этого.
Кажется я нашел удобную для себя форму ручки.
Теперь думаю как будет лучше крепить корды.
Хочется попробовать добавить возможность настройки “выноса” и “ширины” выводов.
Скорей всего в основе будет 2мм дюралевая пластина.
Посоветуйте друзья, какой диапазон настроек заложить? Хотя бы от чего отталкиваться?
Ширина 120-140м м
Регулировка так чтобы нижний трос на ручке мог быть длиннее
Верхнего на 0-20мм
Регулировка так чтобы нижний трос на ручке мог быть длиннее
Верхнего на 0-20мм
Точно, еще регулировка нейтрали должна быть!
Я вот смотрю на большой палец и он натурально ложится немного левее если смотреть на кулак сверху. На фото кажется видно что большой палец лежит на оси кулака. Разве это удобно?
Я вот смотрю на большой палец и он натурально ложится немного левее если смотреть на кулак сверху. На фото кажется видно что большой палец лежит на оси кулака. Разве это удобно?
Это препятствие для отклонения кисти в вертикальной плоскости.
Разве это удобно?
Это препятствие
Друзья, не будем забывать что ручку я делаю для себя любимого 😉
И только так, как удобно ЛИЧНО МНЕ. Менял положение большого пальца (как штангист или как на фото) на отклонение МОЕЙ кисти это не влияет.
Фотографировал руку с ручкой - в нейтрали, вверх, вниз - потом обрисовывал в кореле, отклонение моей кисти примерно +/- 20 градусов.
Исходя из этих данных, кстати, я разрабатывал систему управления.
И еще для заметки, были заданы конкретные вопросы с моей стороны, лучше на них ответьте (с высоты своего опыта).
И еще для заметки, были заданы конкретные вопросы с моей стороны, лучше на них ответьте (с высоты своего опыта).
Эти вопросы более индивидуальны и требуют комплексные знания о реакции, стиле пилотрования и особенностях модели. Тем не менее кинематическая цепочка от ручки до ОУ должна обеспечивать макс. отклонение РВ в районе +/- 30 градусов, закрылки - в пределах 25 градусов. Дифференциалы и эспоненты делаются на индивидуальное усмотрение. В зависимости от поведения модели желательно иметь возможност перестраивать кинематическую цепочку.
Эти вопросы более индивидуальны
однако в посте 219 тема раскрыта более коротко и ясно.
и я не спрашивал про отклонения РВ и закрылков.
я знаю что вы любите писать, но иногда нужно еще и читать, иначе писанина не в тему получается 😉 пост 222 и 224 тому подтверждение.
На своей новой ручке буду реализовывать возможность, точно подстраивать корды в полете. Мне это порой очень не хватает. По остальным моментам я бы опытным путем подбирал форму. Летал пробовал, лучше, хуже, переделывал. Ведь ручка начинает работать когда самолет летит.
У меня на ручке предел регулировки ± 50 мм. Это много, но иногда бывает нужно и столько. Особенно когда запускаешь чужую модель, а у нее могут быть в разброс выводы.