Search in topic

Наблюдения с ЧЕ и чемпионата США

Ключевые слова - дорога и транспортное средство

автомобильная дорога, улица (дорога) - часть территории, в том числе в населенном пункте, предназначенная для движения транспортных средств и пешеходов, со всеми расположенными на ней сооружениями (мостами, путепроводами, эстакадами, надземными и подземными пешеходными переходами) и средствами организации дорожного движения, и ограниченная по ширине внешним краем тротуаров или краем полосы отвода. Этот термин включает также специально построенные временные дороги, кроме произвольно наезженных дорог (колей);

транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки людей и (или) груза, а также установленного на нем специального оснащения или механизмов; )

При чём тут размер?
Ущерб причинён не огнём и не источником повышенной опасности - УК не светит.

Дмитрий, начните с простого - почитайте, что такое крупный размер ущерба. Это понятие имеет четкое определение.

Про водоохранную зону нашел - Вы правы.

С Уважением!

Есть сопутствующий вариант обстановки. Когда автомобиль движется вдоль береговой линии. И в него “влетает” модель.

Дмитрий, начните с простого - почитайте, что такое крупный размер ущерба. Это понятие имеет четкое определение.

Крупным размером в статьях настоящей главы признается стоимость имущества, превышающая двести пятьдесят тысяч рублей, а особо крупным - один миллион рублей

И?
Это как-то поможет приплести сюда статью УК ?

УК не светит

Причём здесь УК?
В данном воображаемом случае никто не пострадал, к счастью.
Только материальный ущерб.

Гражданский Кодекс РФ обязывает лицо, ответственное за причинение вреда (убытков), или возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества), или исправить поврежденную вещь, или возместить в полном объеме причиненные убытки …
…
Автомобилей, поврежденных в результате ДТП (или иных случаях), вышеупомянутое положение ГК РФ, касаются в полном объеме.

процессе движения по дороге транспортного

Это некий косяк правил, не исправленный до сих пор. Кроме дороги есть куча мест, дорогой не являющихся, но по которым можно ездить совершенно легально. Это парковки, гаражи и прочие “прилегающие территории”. И на них тоже случаются ДТП.

Статья 1079. Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих

1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.

Отговорки по ст. 1083 не прокатят, т.к. вина есть - нарушение водного кодекса.

И?
Это как-то поможет приплести сюда статью УК ?

А очень просто - при возникновении прямого ущерба более 250 т.р. возбуждается уголовное дело. И все. Мы же рассматриваем гипотетическую ситуацию? Тогда 😉

На лед… под звук фанфар… выезжает Майбах 😉 И самолет выносит ему капот, крыло, лобовое стекло и частично крышу.

Ущерб превысит 250000 р. Факт действия третьего лица имеется. Ну и вот.😈

Позвольте…

Статья 1079. Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих

1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов , электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

А разве авиамодель - не механизм? 😉

нарушение водного кодекса.

А причём здесь авиамодель? 😁

А очень просто - при возникновении прямого ущерба более 250 т.р. возбуждается уголовное дело. И все. Мы же рассматриваем гипотетическую ситуацию? Тогда 😉

Ну, даже если возбудится дело, а статьи, по которой можно осудить - нету.
В конце переделают в административное.

ЗЫ
ои, чего это я. В коапе даже нет статьи о причинении ущерба по неосторожности - только про умышленное.

И еще:

Вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064).

Ну, даже если возбудится дело, а статьи, по которой можно осудить - нету.
В конце переделают в административное.

Как так нет? Дмитрий, Вы неправы! ст. 24 или 26 УК РФ

Правильнее даже будет статьи 167 или 168 УК РФ

Вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064).

Сначала добейтесь признания игрушек источником повышенной опасности.

Как так нет? Дмитрий, Вы неправы! ст. 24 или 26 УК РФ

ст. 24
2. Деяние, совершенное только по неосторожности, признается преступлением лишь в случае, когда это специально предусмотрено соответствующей статьей Особенной части настоящего Кодекса.

Где статья?

Правильнее даже будет статьи 167 или 168 УК РФ

Лыко-мочало - начинай сначала.
Ни умысла, ни источника повышенной опасности у моделиста не было. УК - мимо.

Дмитрий, ст. 24, а далее, ст. 26 - она регламентирует ответ на Ваш вопрос.

А где Вы видели в описании модели надпись “игрушка”?

Или Вы считаете, что самолет или вертолет полностью безопасны для окружающих?

Может Вы из тех, кто запускает свои модели рядом с детскими площадками?

Можете просто поверить - любой грамотный юрист докажет, что авиамодели, наравне с ДВС автомоделями - источники повышенной опасности.

А разве авиамодель - не механизм? 😉

Шуруповёрт - тоже механизм. Попробуйте признать источником повышенной опасности 😃

На лед… под звук фанфар… выезжает Майбах 😉 И самолет выносит ему капот, крыло, лобовое стекло и частично крышу.

Видимо модель Hellfire или Stinger

Шуруповёрт - тоже механизм. Попробуйте признать источником повышенной опасности

Не источник, а деятельность повышенной опасности.
Регулярное кидание шуруповёрта вполне может быть признано таковой 😈

Если, не дай бог, дойдёт до УК, вместо гражданского кодекса, которому повышенная опасность безразлична, то вот она, в словах “и т.п.”

Статья 1079. Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих

1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств,механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.;

Если, не дай бог, дойдёт до УК, вместо гражданского кодекса, которому повышенная опасность безразлична, то вот она, в словах “и т.п.”

Вячеслав, Вы ссылаетесь на ГК РФ.

Дмитрий, шуруповерт опасен - это написано в ЛЮБОЙ инструкции к шуруповерту (нормальному).

Поясняю - Водитель ТС, выехав на лед, нарушил Водный кодекс РФ. Авиамоделист причинил ТС, принадлежащему Водителю, материальный ущерб. Водитель ТС заплатит штраф за выезд на лед, а Авиамоделист заплатит Водителю стоимость восстановительного ремонта.

А если рассматривать тот гипертрофированный случай, что привел Я, то тогда Следователь, занимающийся делом должен будет возбудить уголовное дело по статье из раздела УК “преступления против собственности” =)

Поясняю - Водитель ТС, выехав на лед, нарушил Водный кодекс РФ. Авиамоделист причинил ТС, принадлежащему Водителю, материальный ущерб. Водитель ТС заплатит штраф за выезд на лед, а Авиамоделист заплатит Водителю стоимость восстановительного ремонта.

Чел стоял на газоне и держал в руке гирю. Майбах превысил скорость, вылетел на газон, сгрёб мордой гирю (без человека).
Чела посодют? 😂

Здесь всё наоборот.
Майбах ехал себе в стороне, а молодой человек метнул в него гирю 😈

___________________________

😁 sobchak.org/rus/books/ref1/1.html

ЛЕНИНГРАДСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени А. А. ЖДАНОВА

А. А. СОБЧАК
ГРАЖДАНСКО-ПРАВОВАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПРИЧИНЕНИЕ ВРЕДА ДЕЙСТВИЕМ ИСТОЧНИКА ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук
ЛЕНИНГРАД , 1964

Задача ликвидации правонарушений в советском обществе занимает важное место среди задач, выдвинутых Программой КПСС …

Чел стоял на газоне и держал в руке гирю. Майбах превысил скорость, вылетел на газон, сгрёб мордой гирю (без человека).

Дмитрий, Вас не туда понесло.

А почему тут все говорят, что именно модель влетела в автомобиль? Чем определяется, кто в кого влетел? Например автомобиль и модель, схожие по своим габаритам и стоймости, движутся перпендикулярно друг другу и сталкиваются. При этом водитель не заметил модель, а пилот не заметил автомобиль. И кто в данном случае будет виноват и возмещать ущерб, который может быть приченён обоим сторонам в одинаковом размере?

Ситуация наоборот - ехал майбах, а человек, стоящий на газоне кинул в него гирю. Или вот еще - майбах решил нарушить ПДД и припарковался на газоне, а человек бросил в него гирю. Как быть?

Так что, Дмитрий, любую ситуцию можно гипертрофировать, но Мы, как взрослые люди, давайте не будем опускаться до идиотизма 😉

почему тут все говорят, что именно модель влетела в автомобиль?

Потому что летела модель, а не автомобиль 😅

Кончайте смешить 😃

Водитель авто выехал на лед озера и стал гоняться за моделью:)

Потому что летела модель, а не автомобиль 😅

Кончайте смешить 😃

Ладно, тогда скажем так: имеется два движущихся объекта, одним управляет водитель, другим пилот. Эти объекты сталкиваются, материальный ущерб нанесён и водителю и пилоту. Почему в данной ситуации виноват только пилот, и никак иначе?

Почему в данной ситуации виноват только пилот, и никак иначе?

Потому что здесь причина столкновения - модель! 😈

________________________

Водитель авто выехал на лед озера и стал гоняться за моделью

Было уже 😃 :

На форуме в теме rcopen.com/forum/f82/topic453161 обсуждался противоположный случай, когда автомобиль проехал по ценной стоящей модели.

Я слышал что в США кто то начинал заниматься вопросом кордового 4T мотора с управляемым впрыском имитирующий за счет активного таймера с сенсором ( по типу Бургера) режим работы 4-2-4 с большим диапазоном настроек. Но вроде за последние 3 года не каких новых новостей не поступало.

Я слышал Игорь разрабатывает новый электро с поршнем гибридного вида. ДВС и электро одновременно.

Что-то у вас идет постоянно пропаганда ДВС с дудками

Информирую пилотажников об изобретении, использующем продольную неустойчивость на углах квадратных и треугольных фигур. В нормальной схеме закрылки флюгируют и, лишь, на углах включены в работу. «Утка» на углах становится неустойчивой.

sites.google.com/site/1fanplan/home
…google.com/…/неустойчивость-на-службу-кордовому-п…

Информирую пилотажников об изобретении, использующем продольную неустойчивость на углах квадратных и треугольных фигур

То-то. я смотрю, все последние Чемпионы мира, выходцы из этой школы;)

То-то. я смотрю, все последние Чемпионы мира, выходцы из этой школы;)

Было у матери три сына: двое умных, а третий - летчик.

Информирую пилотажников об изобретении, использующем продольную неустойчивость на углах квадратных и треугольных фигур. В нормальной схеме закрылки флюгируют и, лишь, на углах включены в работу. «Утка» на углах становится неустойчивой.

sites.google.com/site/1fanplan/home
…google.com/…/неустойчивость-на-службу-кордовому-п…

Бумажное изобретение, это конечно здорово. Где можно ознакомиться с результатами тестов и соревнований с самолётом новой схемы? С реальными тестами ведущих пилотов и реальными результатами соревнований?

Игорь, главное что на это изобретение есть патент РФ, так что сначала денежку в кассу, или же продолжать летать на своём архаизме)))

парни - это порождение современности ! такая подача востребованного материала сейчас видимо актуальна и понятна - поколению пепси , что пришло в руководство всего , без обид прошу - ну прямо в точку - как в анекдоте про мост в лесу , что звери решили построить - не кто не мог проект утвердить , пока не занялся этим осел - проект вдоль реки - на вопрос как же ты смог ? а чего сложного ? пришел , а там все свои !
тут уж увы !- трендовые понятия шведской девочки от борцов с булками хлеба ,
Это я так понимаю реалии современности и наша задача каким то образом вставить туда реальный спорт ! Реальные задачи ! А не бумажку от конфет ! Дети это сразу чуют и охладевают к этой показухе ! Всегда был удивлен отношением к выставкам , показухам !- реальные КОСТРУКТОРЫ и ТВОРЦЫ - это принимали как данность , как плохую погоду - а отдельные " специалисты " - как гордость за участие ! но к разряду реальных творцов эти гении показухи так и не прилепились .
При работе в ЦКБ по СПК - “ДОКТОР " Генеральный конструктор - Ростислав Евгеньевич Алексеев такие модели называл " ВПЗ” с порядковым номером - расшифровка такая " всякой пи…де затычка "
и тут что то похожее - жаль только что в объектив и на экраны попадает это - , ей богу - многие бы экземпляры прямо на колено просятся , а не в воздух !

Что то мне подсказывает, что под видом патента реализована обычная экспонента на закрылки. С такой Герасимов все лето летает сам, да еще бесплатно другим конструкцию показывает😒

Знал бы ещё товарищ Ю.Краснов что правильно *молниеотвод*… А то получается как в той поговорке про мужика и гром. А, уж,про суперэкологичное производство аккумуляторов и их дальнейшую утилизацию не писал только ленивый.

Бумажное изобретение, это конечно здорово. Где можно ознакомиться с результатами тестов и соревнований с самолётом новой схемы? С реальными тестами ведущих пилотов и реальными результатами соревнований?

Изобретение пока бумажное, но по нему выполняется проект – детская электрокордовая внеклассная модель, и этот проект уже не бумажный, в отличие от многочисленных исследовательских проектов, якобы, находящих применение в капиталистическом хозяйстве. У закрылков экспоненты нет; или работает, когда надо, или не работает, когда не надо. По ссылке получите достаточно подробную информацию, доступную на сегодняшний день. По «утке» могу проконсультировать. Но сам я не пилотажник, даже не авиамоделист и не однофамилец, а ПДО.

Знал бы ещё товарищ Ю.Краснов что правильно *молниеотвод*… А то получается как в той поговорке про мужика и гром. А, уж,про суперэкологичное производство аккумуляторов и их дальнейшую утилизацию не писал только ленивый.

У Брокгауза и Ефрона, а таже Перышкина слова “молниеотвод” не было. Спасибо за конструктивное замечание. А еще мне нравится “конгруэнтно” вместо простого “подобно”.

Игорь, главное что на это изобретение есть патент РФ, так что сначала денежку в кассу, или же продолжать летать на своём архаизме)))

По закону, пока Вы на использовании изобретения не извлекаете дохода, можете пользоваться им сколько угодно и совершенно бесплатно.

Вот оно, зерно истины - сам я не пилотажник и даже не авиамоделист, но могу проконсультировать и научить, подсказать моделистам пилотажникам

Уважаемый, вы сначала покажите пилотажникам на стартах, а уж потом преподносите им это творение, иначе фигня получается (конгуэнтная ерунде)

Нам только и не хватает ещё для хорошей жизни неожиданного переключения чувствительности управления на вертикальной восьмёрке к примеру, когда ее совсем не ждёшь…

В пятидесятых годах один аэродинамик случайно оказался на высоком совещании речников. И задал им вопрос: зачем вы баржи тянете за буксиром, а не толкаете их? Спецы не обиделись, а задумались, и толкают по сей день.
Самолет проверяют на устойчивость при брошенной ручке, т.е. при флюгирующих рулях высоты, по существу отключают их, отсюда и отключение закрылков на модели. Все уже изобретено, просто надо оглядываться по сторонам и делать для того же яйца вид сбоку.
Про углы на восьмерке над головой у меня информации нет, а их, что ввели в комплекс?

, т.е. при флюгирующих рулях высоты,

…бл…,не удержался…

Вот оно, зерно истины - сам я не пилотажник и даже не авиамоделист, но могу проконсультировать и научить, подсказать моделистам пилотажникам

Уважаемый, вы сначала покажите пилотажникам на стартах, а уж потом преподносите им это творение, иначе фигня получается (конгуэнтная ерунде)

Нам только и не хватает ещё для хорошей жизни неожиданного переключения чувствительности управления на вертикальной восьмёрке к примеру, когда ее совсем не ждёшь…

Про фигню. По существу покритикуйте, скажем с автором спасибо. Моя информация Вас к чему - то обязывает? Хотите используйте, не хотите не используйте. И я Вам ничем не обязан.

Что то мне подсказывает, что под видом патента реализована обычная экспонента на закрылки. С такой Герасимов все лето летает сам, да еще бесплатно другим конструкцию показывает

После 90-го года у патентоведов появился большой голод и необходимость доказывать свою загруженность. Поэтому брали и берут все подряд, лишь бы не было плагиата (т.е. без формулы новизны и отличительных характеристик в сравнении с подобными устройствами) На предлагаемых картинках (схема утка) видно заурядную кинематику с синхронизацией элевонов и ПГО (естественно, именно такая схема нигде не применялась и не публиковалась в качестве изобретения), вот тут и пояаилось “эврика”.
Что касается

использующем продольную неустойчивость на углах квадратных и треугольных фигур.

то да, эффективность потери устойчивости можно ощутить при НУЛЕВЫХ скоростях и особенно полезно для выполнения 3Д фигур типа “абракадабра” или “фляк”. Как объяснить тавар ищу, что кордовая модель - очень-очень инерционная “система” требующая исключительной эффективности и контроля. Что качество выполнения углов - зависит сугубо от скорости и соотношения подъемной силы с реакцией ЛА на кобрирующее воздействие РВ и частично от гироскопических и инерционных сил частей модели. Система Бургера с эспонентой самая оптимальная и об этом говорят не только спортивные результаты, но и продувки проводимые в ХАИ и МАИ в 60-ые годы Петровым, Кондратенко, Мелеховым. И еще, не маловажно напомнить, что какая идеальная модель бы не была - побеждает пилот.

В пятидесятых годах один аэродинамик случайно оказался на высоком совещании речников. И задал им вопрос: зачем вы баржи тянете за буксиром, а не толкаете их? Спецы не обиделись, а задумались, и толкают по сей день

Это от того, что речники не читали трудов английских речников (канальщиков) 18-го века… А услышали тольео в 50-ые от авиатора 😉

После 90-го года у патентоведов появился большой голод и необходимость доказывать свою загруженность. Поэтому брали и берут все подряд, лишь бы не было плагиата (т.е. без формулы новизны и отличительных характеристик в сравнении с подобными устройствами) На предлагаемых картинках (схема утка) видно заурядную кинематику с синхронизацией элевонов и ПГО (естественно, именно такая схема нигде не применялась и не публиковалась в качестве изобретения), вот тут и пояаилось “эврика”.
Что касается

то да, эффективность потери устойчивости можно ощутить при НУЛЕВЫХ скоростях и особенно полезно для выполнения 3Д фигур типа “абракадабра” или “фляк”. Как объяснить тавар ищу, что кордовая модель - очень-очень инерционная “система” требующая исключительной эффективности и контроля. Что качество выполнения углов - зависит сугубо от скорости и соотношения подъемной силы с реакцией ЛА на кобрирующее воздействие РВ и частично от гироскопических и инерционных сил частей модели. Система Бургера с эспонентой самая оптимальная и об этом говорят не только спортивные результаты, но и продувки проводимые в ХАИ и МАИ в 60-ые годы Петровым, Кондратенко, Мелеховым. И еще, не маловажно напомнить, что какая идеальная модель бы не была - побеждает пилот.

Это от того, что речники не читали трудов английских речников (канальщиков) 18-го века… А услышали тольео в 50-ые от авиатора 😉

В том то и цимес - из ничего получить чего.
Игра с неустойчивостью - фигура кобра Пугачева, и всего лишь по одному продольному каналу безо всяких 3Д. Но там неустойчивость - постоянна, просто на фигуре отключается автоматика, которая ее нейтрализует.
Английские речники 20 века тоже не читали, и тоже тягали, и вслед за советскими начали толкать.

В том то и цимес - из ничего получить чего.

😉 халявщики были, халявщики есть, халявщики будут есть…😉

Не. Не надо путать совершенно разные свойства - находчивость и халявность. Не было бы изобретений - не было бы и авиамоделирования. В Америке до Колумба обходились без колеса, а как ее сейчас представить без автомобиля?

обходились без колеса

были более совершенные механизмы облегчения труда. Календарь Майя - колесо-колес.😉

находчивость

однако, находчивость одних - вводит в заблуждение других. Семь раз отмерь…

Почему-то всем на этом форуме понятна псевдоноухаустность ваших изобретений…тут другие люди,наверное…чёкнутые. Я даже больше скажу-- заниматься сайтом и прочим мозгоклюйством большинству пэдэошников просто некогда…

Игра с неустойчивостью - фигура кобра Пугачева

Не путайте неустойчивость с управляемомстью при околонулевой скорости. Научите Пугачева выполнять “кобру” при бОльшей скорости?

всего лишь по одному продольному каналу безо всяких 3Д

3Д упоминалось как пример в авиамоделизме где можно использовать управляемую (контролируемую) неустойчивость.

Ребят, я восхищаюсь вашей сдержанностью и тактом, честное слово…

Но сам я не пилотажник, даже не авиамоделист…

Ещё немного про патенты…
В России создали зимний гаечный ключ
Заявка на получение патента на это изобретение стала самой необычной их тех, что в 2019 году были присланы в Роспатент.
popmech.ru/…/news-515602-v-rossii-sozdali-zimniy-g…

Изобретение пока бумажное, но по нему выполняется проект – детская электрокордовая внеклассная модель, и этот проект уже не бумажный, .

Добрый день, интересуюсь как продвигается проект?