Всем, кто хочет подобрать что-то для Трофи/Триала, или получить консультацию у других (часть 1)
мне кажется,не стоит городить огород с металлической рамой на сс-шке. проще,логичнее и дешевле будет купить уже норм шаську)))
какую например что бы под паджерик встала ?
ну так можно на раму подобрать подходящий корпус дифа с рычажной подвеской и прелипить в перёд а сзади оставить мост, вот и копийность…
ага, только передаточные переднего дифа и моста как подобрать нормально.
Дмитрий а сколько весит паджеро1\1? и паджеро1\10? вес не линейная мера а кубическая.это я к тому что 1 тонна в 10 масштабе это 1кг.так что паджерик по весу я думаю более чем копиен.
ну так можно на раму подобрать подходящий корпус дифа с рычажной подвеской и прелипить в перёд а сзади оставить мост, вот и копийность…
Ага и целый год ждать разных запчастей из-за бугра !
ага, только передаточные переднего дифа и моста как подобрать нормально.
найти подходящий по количеству зубов, думаю что можно и родной диф из моста вставить в рычажный корпус…
руки и голова для этого существуют, я бы заморочился этим если бы была ЦЦ-шка…
Тут вопрос в копийности. Ибо на большей части более-менее серьезных внедорожников испльзцется независмая подвеска спереди и мост сзади.
какой большей части? кроме нивы и того же паджерика на ум начего не приходит, с двумя мостами вспомнил/видил больше☕
Ага и целый год ждать разных запчастей из-за бугра !
дело не в ожидании запчастей…
тут уже на первом месте копийность, и кстати можно всё нужное найти на барохолке, а раму либо самому выточить либо заказать…
Дмитрий а сколько весит паджеро1\1? и паджеро1\10? вес не линейная мера а кубическая.это я к тому что 1 тонна в 10 масштабе это 1кг.так что паджерик по весу я думаю более чем копиен.
А я что говорил разве о копийном весе ? Да про вес тут никаких напрягов нету . Суть разговора была - где сделать метал ванну для паджеро а не о копийности .И на паджерике 1к10 много чего не копийного. Поэтому о копийности и разговора быть не может.
вес не линейная мера а кубическая.
ИМХО, это верно только для судомоделей (и формула такая есть). Для авиа и авто это слишком прямолинейно. Ибо там привязано водоизмещение как мера веса и объем.
Если уж идти в копийности мер, весов и пр. — то идти до конца. Например, скорость. Скорость масштабной модели рассчитывается по формуле (скорость прототипа/корень из масштаба). То есь например у нас в наличии Камаз. Максимальная его скорость ну скажем 100 км/ч. Тогда при масштабе 1/10 его максималка должна быть ну никак не меньше 31 кмч…
ну по поводу скорости, это уж вообще не проблема…)))
ставишь БК-систему на 40-50 тысяч оборотов и вперёд…
если хочется мощности и скорости то ставишь движок мощностью 2-2,5 ватта и ненужен никакой редуктор, вот вам и скорость и тяга, правда аккум будет высаживаться за 15-20 минут…
вес не линейная мера а кубическая.это я к тому что 1 тонна в 10 масштабе это 1кг.
1 тонна в десятом масштабе это далеко не 1 кг, это 10 кг! (10 в кубе = 1000, 1 в кубе = ну никак не 1000)
кроме нивы и того же паджерика на ум начего не приходит
с двумя мостами вспомнил/видил больше
Плохо смотрели.
Ну, поехали.
- Ленд крузер (последние 2 поколения точно)
- 4Runner
- Tundra/Sequia (на последней с 2008 года сзади независимая подвеска)
- Множество других пикапов, начиная от BT50/Ranger/L200 заканчивая VW Amarok
- MMC Pajero Sport
- Внедорожники GMC Tahoe/Blazer (Jimmy)/Trailblazer/Suburban (снят с производства в 2007)//Hummer H2-3
- Dodge Durango/Ram
- Jeep Cherokee/Grand Cherokee
- Jeep Commander (снят в этом году с производства)
- Ну и в ассортименте Ниссаны (лень искать, навскидку NP300/Navara/)
ну по поводу скорости, это уж вообще не проблема…)))
ставишь БК-систему на 40-50 тысяч оборотов и вперёд…
Ню-ню. Я даже втрое более легких тягачей тамиевских не видел чтобы до 50 кмч разгонялись. Про хайлифты уже и не говорю…
a.selivankin
И сколько по вашему должен весить Ваш КРАЗ ?
Ну, поехали.
Туда же
Ford Explorer предыдущего поколения
Ford Bronco II
И сколько по вашему должен весить Ваш КРАЗ ?
Очевидно, планируемые 7 кг для 1/10 будут вполне нормальным весом. Осталось только эти 7 кг хотя бы до 30 кмч разогнать…
какой большей части? кроме нивы и того же паджерика на ум начего не приходит, с двумя мостами вспомнил/видил больше☕
как раз их много: исузу трупер, опель фронтера, шевроле тахо, форд бронко, тойота ленд крузер, ниссан терано, и т.д. их много просто это те которые пришли на ум, кстати и твой юкон с такой же конфигурацией
пока писал сообщение меня опередили
Туда же
Ford Explorer предыдущего поколения
Ford Bronco II
Ну я не знаток фордов просто. и Экскуршн наверное к таким тоже можно отнести, я просто не в курсе.
Я это к чему все псал? К тому, точ реально бескомпромиссных “мостовых” внедорожников по пальцам пересчитать. А тех что хотя бы последние 3 года производятся — и того меньше.
Дефендер / Гелик / Рэнглер. ВСЕ. Даже ниссан патрол, священная корова оффроуд, нынче с независимой подвеской…
Дмитрий а он не должен,он весит 9кг без кузова и акков.а надо12кг.
Как пишет товарищ a.selivankin у него уже вес - цитирую (спрашивают ) Какой вес выходит? , (ответ) Вес еще не знаю но килограм 7 точно есть . И это еще только на стадии постройки . И это все вроде как без кузова и начинки всей . Так что думаю будет еще больше вес .
По поводу Jeep Cheeroke (XJ) не надо ля-ля 😃, да и у грандов независимая только с 3-4 поколения.