Любые вопросы связанные с Трофи/Триал – Сюда
Люди, у кого были амортизаторы Junfac TS02, как их собирать?
Делриновые пистоны упорно не хотят лезть в корпуса амортов(((
Вполне ожидаемо. Чем короче тяга от сервы к поворотному кулаку, тем больше эффект подруливания. Поставить серву так, чтобы тяга была максимально длинной, или поставить серву на мост
На мост, как то не получается( у меня на хонче все также,ну только тяга панара стоит! никакого подруливания.У товарища rc4wd без тяги панара стоит и все ок!😦😦😦
Мужики помогите с выбором первого авто в этом направлении выбор пал на две модельки: www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?cPath=33_50&… (не рекламма) или www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?cPath=33_50&… (не рекламма) посоветуйте что лучше приобрести! И с кокой моделькой меньше возни и без напряга по запчастям!? Большое спасибо за ранее!!!
А вам что от машины надо? Они конкретно разные… И почему нет желания повозиться? Только кататься не получится…
не возиться с удовольствием! Главное чтоб модель не такая сэпучая была! а вообще от модели надо чтоб залазела по максему на препядствия! я честно ноль в этом направлении но желание есть огромное!!!
без напряга по запчастям!?
гп а также шестерни в коробке,подшипники и короткие полуоси одинаковы на обоих моделях.
так всё таки что лучше приобрести? может быть есть лучше варианты?
Cложно советовать -обе модели хороши, врайт прет реально везде, хончо-динго едет интересней что-ли. На покатушки Вам съездить надо, самому на них посмотреть, определиться и купить обе ! 😃
а вообще от модели надо чтоб залазела по максему на препядствия!
А это Вам XR10 нужен !
SCX10 проверен огромным количеством проектов и пользователей. Наверное, самая надежная и сбалансированная трофийная модель, хотя далеко не самая красивая. Wraith вроде как новый, вроде как не для копийного ползанья, а чисто дубасить с ходу. Вроде как агрегаты те же проверенные.
Если ползать, то SCX10. И 14 зубов пиньон + 55Т мотор, собирать в разных вариациях на свой вкус. Ползает. Надежен
а модельку лучше новую брать или в борахолке поискать чтото дороботанное? да ну и конечно где покатушки происходят хотелось бы так сказать пощупать!!!)
советую приехать посмотреть/пощупать/пообщаться. вот тема с обсуждением.
Там и определишься брать сток или сразу строить уникальную модель из комплектующих разных производителей, в .тч. и самопала.
Но я все-таки считаю, что лучше взять полный сток, покататься и понять своий интерес к этому хобби. Если понравиться - дальше само собой пойдет. Если нет - денег сэкономишь: купить сток будет дешевле, чем модель в тюнинге. Ехать сток (я про scx10) будет хорошо!
Я так понял, меня все проигнорировали(
Модератор:Если людям нечего ответить, они и не отвечают. Значит нужно поискать ответ самому
Тем более пост 1409 вполне точно отвечает на Ваш вопрос
Модератор:Если людям нечего ответить, они и не отвечают. Значит нужно поискать ответ самому
Тем более пост 1409 вполне точно отвечает на Ваш вопрос
ну я попробывал так как посоветовали! все равно оно есть!Серву на мост не хочу ставить
Помогите советом!поставил серву на раму, при сжатии/разжатии подвески происходит подруливание! Че делать?как бороться?
По твоему фото сложно сориентироваться, потому что подвеска сжата с одной стороны. Я тоже боролся с подруливанием, до конца не поборол, но оно незначительное в аналогичной ситуации.
Тут правильно посоветовали - тага к кулаку от сервы как можно длиннее должна быть. Есть еще нюанс - взаимное расположение точек крепления рулевой тяги на серве и на кулаке при ходе подвески.
Поясню! Когда подвеска отпущена точка крепления тяги на поворотном кулаке должна быть ниже точки крепления на серве. В среднем положении эти точки должны быть на одном уровне, а при полностью сжатой подвеске - точка на поворотком кулаке должна быть выше чем на качалке. При такой настройке у меня молучилось минимальное подруливание.
Вот так на моей шеське сделано. Чтоб не смущало, тяга между кулаками у меня есть и стоит позади моста, кулаки тоже развернуты назад, а рулевая тяга проходит спереди.
В принципе теперь меня устраивает работа подвески, сейчас работаю над кузовом, потом может попробую как-нибудь еще серву подвигать, чтоб тягу еще удленнить.
кстати интересно сделал Петр SUPER mONSTER вот тут пост #337 rcopen.com/forum/f98/topic174400/343 длиннее тягу уже не сделать.
добрый день,скажите а что изменилось в обновленном Аксе SCX10 кроме резины,дисков и цвета?(поиск ответа не дал)
добрый день,скажите а что изменилось в обновленном Аксе SCX10 кроме резины,дисков и цвета?(поиск ответа не дал)
вам вот сюда
Добрый день.
Думаю со временем собирать грузовичок, пока собираю в голове и поскольку большинство узлов взаимосвязаны нужна следующая информация .
Определился с мотором – будет два мотора NOVAK Rock Star 55T.
А вообще нашел, что моторов NOVAK 55T есть 3 разных:
- Terra Claw Brushed Motor 55Т (NOVAK3556)
- Fifty-five (NOVAK3555)
- Rock Star (NOVAK3557) заметно дороже
Про первые два написаны одни и те же характеристики, в частности, момент 588 г/см и 1140 оборотов в мин на вольт. Что-то мне в это не очень верится, обороты наверно одинаковы, а вот момент вряд-ли, там ведь разные магниты наверно должны быть
Про третий так ничего и не нашел, но судя по логике (цене) в нем должны быть посильнее магниты и видимо момент поболе … , и те же самые обороты
Ну а вопрос такой. Какая скорость у модели с мотором NOVAK 55T
При ответе надо разумеется указать передаточное отношение и массу машинки
Насколько я понимаю, 1140 оборотов в мин на вольт, - это ведь на ненагруженный мотор. При нагрузке это число должно уменьшиться. А вот насколько, - я совершенно не представляю.
Нужно мне все это, чтобы сделать коробку передач. Заранее спасибо
в нем должны быть посильнее магниты
на счёт магнитов не знаю, но провод обмотки потолще чем у фифтифайф.
Что, если двигатель поставить поперечно, а не продольно? Типа для борьбы с карданным эффектом. Тогда модель будет не крениться влево или вправо, а приседать на нос или корму, если я правильно понимаю. Угловой редуктор можно сделать из дифа, или подорать от оффроада, вертолета. Стоит заморачиваться?
Типа для борьбы с карданным эффектом
чтобы с ним бороться, можно сделать редуктор на основе 2-х одинаковых шестерней, одна из которых ставится на вал раздатки, другая на кардан(как ее крепить уже другое дело), всвязи с этим карданы вращаются в разные стороны и эффект пропадает. Переворачиваем один из мостов кверх тормашками и радуемся 😉