Просто вездеход
Не быстро,но будет.Вот его хочу перекроить в триальную электричку,что-то типа котлеты каркасной. А щас пока буханку надо доделать
Сегодня снял с шасси всю требуху (двиг,КП,бак,дуги), присоединил шурик напрямую к раздатке QRC, примотав его при этом скотчем к машине, зафиксировал колёса в повёрнутом положении и запустил по кругу…на высшей передаче ш/вёрта носился прилично, не как с двс конечно, но крен был приличный… на низкой передаче ползёт медленно так, и грозно…силу тяги не понял в связи с отсутствием препятствий. В общем вердикт такой-шуруповёрту быть, только ещё решить вопрос со схемой всего этого
Сегодня снял с шасси всю требуху (двиг,КП,бак,дуги), присоединил шурик напрямую к раздатке QRC, примотав его при этом скотчем к машине, зафиксировал колёса в повёрнутом положении и запустил по кругу…на высшей передаче ш/вёрта носился прилично, не как с двс конечно, но крен был приличный… на низкой передаче ползёт медленно так, и грозно…силу тяги не понял в связи с отсутствием препятствий. В общем вердикт такой-шуруповёрту быть, только ещё решить вопрос со схемой всего этого
А шурик запитывали его штатным акком или модельным? С модельным аком тяга упадет если родной мотор оставить. Как вариант поставить в шурик модельный мотор и регуль, тоесть использовать только редуктор и каропку.
Задний мост поспел. От преднего отличается не многим. Забыл написать, серва на руле большая, на 33 гк. Вес двух мостов 1.610 г.
Если найду трубок то буду пробовать сколхозить что-то типо того-
Шибко не хочется мне делать классическую раму с двух боковых пластин, оставлю этот вариант как самый последний.
на “каширских дворах” может где еще продаются стальные прутья разных диаметров, от 3 до 8- 10мм, продаются пачками по 50- 100шт, стоят не особо дорого, паяются отлично, а если варганить из 8- 10мм, то можно и сварить без проблем:)
трубки штука неудобная, просто так их не согнешь- сложатся, нужен трубогиб, да и если их паять/варить, то площадь пайки будет слишком маленькой
carrtman, только трубка и никаких прутков. Трубка легче и прочней, и с площадью пайки все там нормально. Представляю еслибы багги 1/1 варили не из труб а из арматуры))).
Купил в ближайшем автомаге тормозную трубку от жигулей, диамерт 5мм и довольно прочная. Паял газом, припой медно-фосфорный (какой был под рукой) и бура. Как видно из фото после попытки отломить ничего не отломилось. В общем с трубками боле мене разобрался.
P.S. радикал глючит, продублировал одно фото на форум.
in progress
пилотка авто 30 см?
пилотка авто 30 см?
Если быть точней то 27 с лишним (без каньков и кепки😆). А так да, масштаб 1/6.
in prigress
Тема трубок раскрыта, тоесть тема оболденная* Вчера скупил в магазине все длинные трубки, на всякий случай пусть будут* Каркас получается довольно легким и прочным (спецы уже оценили), для кого-то может это и не новость но я подобные конструкции раньше не паял (1/24 не в счет)* Врать не буду, “рисунок” получается не совсем симетричным, так как трубогиба нет и гну руками* Кое где использовал уже штатные изгиб труб* Основа подсмотрена вот у этого тарантаса-
цели скопировать не преследую, просто не навящего посматриваю именно на такую версию каркаса*
P.S. Знак “*” это за место точки, так как кнопка точки умерла*
Супермегазачот! Тоже такую построю… щас вот с мостами ковыряюсь, времени мало только совсем
Нашёл на досуге время, что бы препарировать шурик. Донор- Макита 6270, 12 В. Двиг стандарт, 550-го размера (55х35 мм.), по дыркам, как наши, вал такой же. Коробка 55 мм. в длину, 45х45 мм. по самому большому сечению, там, где стык её половинок…Небольшой выступ сверху, куда указывает жало отвёртки- переключатель передач, 4х4 мм. Если в нём просверлить 2 мм. под тягу от сервы, думаю, выдержит, так как переключение очь лёгкое, даже на ходу. В редукторе все шестерни металл… Фоты:
blizzzard благодарю за инфу! Как оказалось тема шурика не нова* Вот топик где комрад реализовал идею, причем расположил агрегаты так как я и планировал* Нда, апять не быть нам первыми на луне)))
Есссно, она не может быть нова, как таковая. Быть первым, не значит быть лучшим) Я там вообще не смог что-то посмотреть, региться неохота…
Как оказалось тема шурика не нова
А если не шурик, то что, если не секрет?
Есссно, она не может быть нова, как таковая. Быть первым, не значит быть лучшим) Я там вообще не смог что-то посмотреть, региться неохота…
Да я и не собирался быть первым, просто не думал что тема баян)))
Неско фоток с форума-
не нова со стандартным шуриком. а вот попробовать с аккумуляторным гайковертом для тех кто строит что-то тяжелое стоит .все как в шурике только мощнее,мотор по размерам как титан семьсот какойто. тогда и карданы из удленителей и карданчиков из автоинструмента.у меня на работе гайковерт хитачи момент на выходе 150 ньетонов.
Люминь 1мм
P.S. Являясь злосным нарушителем и категорическим не любителем дурацких правил, я больше не писатель на этом форуме. Blizzzard, теперь Вам рулить в этой теме. Всем удачи и благодарю за внимание.
Я думал, ещё покатаем вместе…😦
что случилось с Виктором?
Сам не понял… Видимо, модераторы чем обидели, контроль-то нешуточный, вот и ушол из форума талантливый чел((( имхо…