Проект: Mercedes-Benz Unimog 435
Мда… создавать тему первого апреля было слишком опрометчиво. 😃
Дубль два:
Mercedes-Benz Unimog 435
Задание на проектирование:
Шасси: Axial SCX-10 (custom truck kit)
Масштаб: 1:9 (Выбор масштаба обусловлен расчетом, о котором отпишусь чуть позже)
Кузов: Unimog 435
Материалы: Пластик ПВХ 2мм, Оргстекло 1мм, металлический бампер.
Используемые чертежи выложил в соответствующей ветке.
Окончательный внешний вид еще уточняется, вот фотографии, которыми я вдохновляюсь:
Фото процесса:
Советы, рекомендации и конструктивная критика приветствуются 😉
Ручным сверлом просверлил 40 дырок. Точнее 41, еще одна дырка на ладошке:
Решетка радиатора готова:
отличная работа!молодец!😃
Побольше бы таких людей,которые с первых постов в своих темах выкладывают уже “зарисовки” и “скелеты”…
Кузов относительно рамы сидит как надо,а вот подвеску надо бы опустить (не кузов,а подвеску,мосты прижать к раме),а то ЦТ завалит при малейшем крене.Аммы короче не надо,просто уберите маленькие пружинки,и оставьте длинные.
Аммы короче не надо,просто уберите маленькие пружинки,и оставьте длинные.
Интересно, нужно попробовать.
Я хочу разбить все работы на 2 этапа, чтобы не затягивать стройку, а постепенно иметь какой-то результат.
1 Этап. Unimog U1000
Все работы по кузову (кабине). Монтаж на раму. Сзади минимально: задние крылья, дуга + платформа (как белый унимог на фото)
Шасси, диски, покрышки без изменений.
Получаем коротышку U1000 с колесной базой 2650мм (2650/9 = 294мм у меня сейчас 290мм) на стоковой SCX-10
2 Этап. Конверсия в U1300
- Увеличение колесной базы на 71мм (3250/9=361мм)
- Установка порталов (вот здесь можно будет мосты к раме и прижать)
- Подбор более копийных дисков и резины (предлагайте!)
- Кузов с тентом (как оранжевый унимог на фото)
Сейчас все силы брошены на кабину, а для 2го этапа идет подбор для покупки (порталов, дисков, резины)
Поэтому выслушаю все предложения по порталам, дискам и резине (уже кидали, но сервер упал 😦 )
К знатокам есть несколько вопросов по порталам:
- На порталах пока остановился вот на таких (Спасибо Евгению aka Bogger’у)
- Интересует межосевое (т.е. портируемое расстояние порталов)
- На сколько порталы увеличивают колею? Я запас сделал, но хотелось бы знать в цифрах.
эти порталы увеличивают колею по 1 см. в каждую сторону, и на 1 см. увеличивают клиренс,
по соотношению цена качество оч. хороши при покупке сразу поменял втулки на подшипники и бед не знаю.
Но судя по вашему кузову,колеса уже за арками наполовину,с порталами будет как…трагга)
Выход-заузить мосты.(по моему было на rccrawler)
Нормально у него все с арками
У унимога таких серий колеса всегда как минимум наполовину из под кузова выходили, даже с с дисками самого положительного вылета.
Но судя по вашему кузову,колеса уже за арками наполовину
Это не так.
Колеса относительно кабины торчат на 15мм.
Но у оригинала на арках есть еще крылья, которые пока не готовы.
Крылья, кстати, в масштабе должны торчать на те же 15мм, т.е. сейчас планируется, что крылья и колеса заподлицо.
Но с порталами будет торчать на 1 см.
Если чуток наврать с крыльями (выпустить их на 20 мм) и подобрать резину не шире стоковых, то и с порталами будет нормальды 😃
Немного обновлюсь:
Поставил пару шпангоутов для пространственной жесткости, а также для моделирования выпуклости у морды.
Последняя неделя была похожа на сочинение из разряда:
“Как я провел каникулы” 😃
- Для начала я подготовил модель будущего бампера.
- Выбрал материал уголок “пятерка” (полка 50х50, толщина 5мм) и подготовил шаблон с размерами:
- Отрезали мне болгаркой нужный кусок:
- Я разметил его и приступил к сепарации:
- Доработав напильником, получаем требуемую форму:
Кому интересно, вес болванки на данный момент: 380 грамм 😃 - Параллельно изготовил крепление к раме:
Тут все просто дюралевый уголок 30х30х2 - Нарезал резьбу в бампере:
www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/p/…/view.pic
Все четко:
- Приступаем к загибу, нагреваем, и молоточком:
Сверяем с шаблоном:
Надеюсь, заметили что нужные места я подпилил где-то наполовину. - Приступаем к перфорации:
В ход шло все подряд, так как китайские пилочки тупились в ноль, пришлось работать надфилем:
- Результат многочасового секса с напильником:
Бампер готов (вес 220 грамм):
Примерил:
Грунтовка и окраска планируется позже.
Серег, ты не в челябинске родился случайно?))
…Где мужики лепят бамперы из стали, как из пластилина?)) Красота, но 220 на бампер до фига, походу.
но 220 на бампер до фига, походу.
помоему очень даже к стати такой бампер будет, уравновесит лежащий сзади акк, а бампер зачет, нет слов:)
Выбрал материал уголок “пятерка” (полка 50х50, толщина 5мм)
Я просто от расходника сначала
офигел))) Но результат превзошёл все сомнения!
Серег, ты не в челябинске родился случайно?))
Нет))) И почему сразу челябинск? Процесс между прочем не суровый, а вполне себе творческий, как у скульптора. 😃
На вопрос одного из своих учеников, в чем, собственно, состоит искусство скульптора, скульптор Огюст Роден ответил: “Нужно взять глыбу мрамора и отсечь от нее все лишнее”
Здесь все тоже самое, кроме мрамора ))))
…Где мужики лепят бамперы из стали, как из пластилина?)) Красота, но 220 на бампер до фига, походу.
Кстати, на счет пластилина, точнее пластика. Изготовил шноркель:
Взял пластику фирмы Sonnet (как-то лепил из нее магниты на холодильник, понравился материал)
По фотографиям оригинала слепил более менее подходящую форму:
Запек в духовке, начал обрабатывать шкуркой:
Убрал все неровности, из остатков сделал канистру 😁
Шляпку шноркеля сделаю чуть позже, по месту.
эти порталы увеличивают колею по 1 см. в каждую сторону, и на 1 см. увеличивают клиренс,
по соотношению цена качество оч. хороши при покупке сразу поменял втулки на подшипники и бед не знаю.
Юрий, скажите, пожалуйста, размер подшипников под эти порталы? И за одно их общее количество на 4 портала?
И сразу вдогонку еще один вопрос: Какой на Вашем аксиале стоит пиньон на моторе?
у меня не аксиал, а тамия. на порталы нужны по моему подши: 4*6*2 на портал их нужно 4, но у меня стоит по одному в том месте где вал выходит из портала к колесу, там самая большая нагрузка я так думаю
Небольшие продвижения, в основном, малозаметные. Подогнал кабину, подогнал бампер (сделал 2 позиции крепления, под порталы и без)
На спине кабины наклеил миллиметровый пластик, имитирующий ребра штамповки
Внутри по углам проклеил “ребра жесткости” - тонкие полоски пластика. В основном это нужно, там где буду в последствии скруглять грани.
Крылья, гнул не сильно тщательно, нагрел на кухне на газу и скотчем примотал к стеклянной банке похожего диаметра))) Крылья хоть и закруглились, но все равно сопротивлялись приклеиванию, диаметр получился больше.
Переклеивал 2 раза, пришлось купить струбцины.
Каждое крыло на пол суток и готово
Крылья приклеил чуть шире оригинала, на 3 мм. Сейчас по факту колеса утоплены относительно крыльев на 7-8 мм по протектору. С порталами будут торчать, но не критично, на оригинале тоже торчат.
Вот такая ушастая, точнее крылатая мордашка-чебурашка получается:
В целом, по кабине осталось совсем немного работы (предусмотреть конструкции всех стекол и крышу приклеить) и можно будет приступать к закруглению некоторых граней, шпатлевке, шкурению.
Короче подготовке к покраске. 😃
P.S. Ах, да! Ну и капот наверно все заметили )))
Супер!Салон будет?
ИМХО с проталами можно смело замахнуться на больший диаметр резины,например:
1 …rc4wd.com/Rock-Crusher-XT-Single-19-Tire-_p_1082.…
2 …rc4wd.com/Two-Face-19-Offroad-Scale-Tires_p_705.h…
3 судя по первой фотке,смотреться будут и эти резинки …rc4wd.com/Spooky-Krawler-22-Tires_p_748.html