Проект БРДМ-2
Мини-обновление темки. 😃
- Пневмопушке быть. Уже заказана и едет. Коллегам по цеху спасибо за ссылки.
- Силовая установка также в пути. Окончательный вариант - разборный коллекторный двигатель на 35 витков в паре с пиньеном на 16. Спасибо Сергею - опробуем пару.
- Основные работы по корпусу (Подчеркиваю - основные! Непаханое поле деталировки впереди) почти завершены - через пару-тройку дней будет начато изготовление шасси.
Лебедка будет на своем законном месте - в носу корпуса, спереди-справа. Уже сделан откидной лючок.
Фотки выложить пока не могу - жена забрала на неделю фотоаппарат, а на мыломобилу фоткать не хочется. Всё будет позже. 😃
Вот наваял за пару вечеров рессоры из стального шпателя. Теоретически, должны отлично отрабатывать - материал очень упругий, элементы получились явно мягче железобетонных листов лифтера. Но вот отверстия сверлил я два с половиной (!) часа, убив два сверла… Просто ад. 😃
уши загнулись без проблем, не нагревая металл? скорее всего долго они не проживут, погнутся, металл не держит форму, хорошая рессорная сталь так не загнется без нагрева- лопнет
Материал - нержавеющая сталь, неверно написал сначала.
Уши загнулись без нагрева, но очччень туго - чуть маленькие свои плоскогубцы не свернул. Посмотрим конечно как будут на практике себя вести.
Уже пару дней мучают сомнения… Может, помимо рессор мосты еще тягами подкрепить? Кно-нть так делает? Понимаю, что некопийно, но… Просто машина планируется “боевой” во всех смыслах - боюсь, что налетит сходу на какой-нть сучок, и погнет рессоры. На Тундре такое было уже.
Уже пару дней мучают сомнения… Может, помимо рессор мосты еще тягами подкрепить? Кно-нть так делает? Понимаю, что некопийно, но… Просто машина планируется “боевой” во всех смыслах - боюсь, что налетит сходу на какой-нть сучок, и погнет рессоры. На Тундре такое было уже.
Полет нормальный 😃
Тут главное с длинной тяг угадать, шоб на излом не шло нигде. Т.е. длинна тяги если смотреть сбоку ровна половине длине половины рессорины.
Гуд. А с какой целью ставятся стремянки? Исключительно копийность? Ведь проще через обычную пластинку-прокладку рессоры прикрутить к мостам.
Гуд. А с какой целью ставятся стремянки? Исключительно копийность? Ведь проще через обычную пластинку-прокладку рессоры прикрутить к мостам.
Сейчас уже думаю что проще было просверлить)))
Прикидываю подвеску. ВНЕЗАПНО (с) всплыл один фактор - при сжатии рессоры мост-то уходит или вперед или назад - в зависимости от того, где серьги стоят. Не учел. 😃 Как минимизировать увод?
Как минимизировать увод?
Отвечаю сам. Приложил колесо к кузову и смоделировал по точкам кинематики моста увод назад, к центру, при максимальном сжатии. Всего на 5 мм мост назад сдвигается. Совершенно не критично визуально.
Прикидываю подвеску. ВНЕЗАПНО (с) всплыл один фактор - при сжатии рессоры мост-то уходит или вперед или назад - в зависимости от того, где серьги стоят. Не учел. Как минимизировать увод?
У меня с Мамонтенком та же история получилась. Мосты уходили в сторону установки серег. Геометрически это правильно.Но убрать эти уходы можно. Я сделал упоры амортизаторов с противоположной стороны от серег. При нажатии они компенсируют уход
При нажатии они компенсируют уход
И, если я правильно понимаю, ведут за собой на изгиб рессоры, что не есть гуд…
Нет, просто сам мост не выворачивается вместе с карданом. Амортизаторы у меня с внутренними пружинами, они дают реактивный момент и таким образом работают вместе с серьгами и не дают мостам выворачиваться.
А-а, понял идею. Но в моем случае тогда придется передние серьги делать спереди (такой вот каламбур), что не очегь хорошо в плане, скажем, безопасности для листов в случае вышеобозначенного налета на сучок колесом сходу. 😃
Столкнулся с проблемой - отлично вписавшиеся в дизайн проекта диски имеют маленький вылет - меньше, чем диски Axial. Этого я не учел. Есть ли какие-нибудь проставки для расширения колеи мостов (мосты - тоже аксиаловские)? И если да - не скажется ли это на нагрузке на полуоси?
На полуоси наверное никак, но вот на подши в кулаках да.
Если широкие хексы, есть расширители колеи.
ckrccrawlers.com/tires-wheels-adapters-wheel-adapt…
А первый набор по ссылке (Multi Width Wheel Wideners kit) подойдет? Не могу понять, эти проставки и вместо подшей и вместо хексов одновременно ставятся в кулак что ли?
Товарищи, помогите в последнем вопросе. Собираюсь заказать.
честно говоря сложновато понять принцип действия, скорее всего хекс одевается на полуось заместо стандартного(подши не трогаются ни в коем разе), в него вставляется шпилька и фиксируется стопорным кольцом, а само колесо прикручивается винтом в хекс, по моему поганенькая реализация, алюминиевые диски точно будут откручиваться постоянно, надо будет на фиксатор закручивать винт.
у меня был такой комплект, там все просто, меняешь чашки(оба моста должны быть поворотные), и одеваешь эти расширители как обычные хексы, но мне было много 15мм с каждой стороны, поэтому я их немного укоротил, пропилил новую канаву под шпильку и ездил так какое то время, пока не поменял диски.
п.с. нагрузка на подшипники в кулаках увеличивается очень сильно, 3-5 покатушек по 5 часов и подши начинали люфтить, на десятой замена, так как колеса вставали домиком
А потом Женя отдал эти пиленные расширители мне и они вполне неплохо себя чувствуют, подши да, периодически меняю. Но иногда без этих расширителей просто не одеть понравившиеся диски(
Кажется, я понял. 5 и 10 мм проставки используются просто как широкие хексы. А 15 мм - уже вставляется в кулак сквозь подши, компенсируя часть нагрузки на них. На мой взгляд, как раз очень продуманная схема. Кроме того, набор подкупает тем, что содержит, фактически, 3 комплекта проставок в одном.