Twin Hammers 1.9 Rock Racer
Вот такой вот пакет предложили ребята из-за бугра
rccrawler.com/…/446929-gcm-upgrades-vaterra-twin-h…
Подскажите обладатели данного зверя, у которых стоят быстрые моторы - при резком трогании по идее должен возникать карданный эффект т.к. центр тяжести переносится назад, а там мост и по идее шась должно заваливать вбок по направлению вращения кардана. Кто-то как-то с этим борется или просто закручиваете пружины в жесткое состояние при активной езде по твердому покрытию?
Стабов поперечной устойчивости я как-то на шаське не увидел…
—
И подскажите плиз развесовку переда с задом, тока вместе с акком и всем навесным.
Стабов поперечной устойчивости я как-то на шаське не увидел…
Стабы есть, но никто не ставит. Американцы делают по два аморта, дабы жесче и боковая артикуляция хуже.
Короче я так понял что карданный эффект есть, но никто не парится т.к. быстро не разгоняется… ясно…
Короче я так понял что карданный эффект есть, но никто не парится т.к. быстро не разгоняется… ясно…
не совсем так у меня мотор 27 витков коллектор, при хорошем заццепе поднимает колесо в воздух, мне нравиться, эффектно получается, а когда едет на второй передаче то все ок! на очень оборотистых моторах для начало стоит решить вопрос с шестернями, а потом с остальным!
вопрос с шестернями, а потом с остальным!
а что с шестернями не то?
а что с шестернями не то?
Ну видимо передатку надо подбирать под мотор соразмерно его kv 😃
НЕТ, в самой коробке очень мелкий шаг на шестернях, оборотистые моторы все сорвут от своих скоростей при старте!
Ну это-то понятно, не с родным же пиньоном б/к оборотистую ставить) я просто думал в коробке менять шестерёнки шоле…
я просто думал в коробке менять шестерёнки шоле…
так про коробку и речь же, а не про пиньен
в самой коробке очень мелкий шаг на шестернях
Хотя сейчас появился пакет обновлений для шестерней из стали
Граждане, добрый день. Недавно обзавёлся Ватерркой. Серва переключения скоростей сразу самосожглась. Поставил другую и сделал механизм по русскому варианту, как тут было показано выше. Но появилась другая идея. У меня также есть саммит 1:10 и там на сервах блокировок дифов используется довольно простой и хороший сервосейвер. Может он и для Ватеррки применим? Никто не пробовал?
Сервосейвер выглядит вот так
А я серву сразу же реверсировал и настроил крайние точки - переключает без проблем. Но со временем шток, который от качалки сервы идет, стал шаром задевать за защитный кожух спура, пришлось подтачивать слегка.
сегодня не много подрезал колеса. Тесты показали что не зря.
Установив мотор 4200KV и поставив пиньон 31зуб получил значиииительную прибавку в мощности и скорости, но не выдержало колесо и штифт в переднем цвд приводе =)
Вот поставил лопатки и покатал на трассе в Братеево так сказать 😃
😃
Короче я так понял что карданный эффект есть, но никто не парится т.к. быстро не разгоняется… ясно…
вот меня начинает бесить этот эффekт на асфальте, переднее kолесо вывешивает сильно, и в поворотах налево при большой сkорости чуствуется…
это болячка всех ракет с мостом сзади, нужно либо зажимать подвеску стабилизаторами или жесткими амортами и терять напрочь артикуляцию, либо мириться с этим и учиться правильно поворачивать
это болячка всех ракет с мостом сзади
по опыту своего проекта могу сказать, что меня спасают очень жесткие стабилизаторы. Артикуляция при этом околонулевая, но телега строилась для скорости и я могу этим пренебречь.
И чем мощнее силовая и чем более задняя центровка, тем сильнее это будет ощущаться.
Можно добавить вес и это немного поможет. Но не стоит добавлять вес только с одного бока, который приподнимется. Это угробит поведение машины в полете и при подъемах.
Артикуляция при этом околонулевая, но телега строилась для скорости и я могу этим пренебречь.
Извиняюсь за оффтоп, но ИМХО, пренебрегать артикуляцией это все равно, что лишать себя чего-то красивого и приятного 😃 Конечно, скорость важна, но как можно отказать себе в этом:
P.S. билд в процессе, поэтому не стебитесь с задних рычаков 😃