Gmade Sawback — GS01
Так больший угол поворота и нулевой аккерман это разные вещи, там хоть обточись, нулевого не получится. Если только какие-то переходные пластины колхозить.
Так больший угол поворота и нулевой аккерман это разные вещи
Это понятно. На савбэк для уменьшения радиуса разворота сейчас доступно не очень много решений: пилить кулаки или купить опциональные из алюминия с нулевым акерманом (другие алюминиевые ушли из продажи). Так вот вопрос заключался в следующем: пилил ли кто-то кулаки, на сколько это критично по их прочности, и есть ли смысл их пилить (может угол увеличивается совсем незначительно)
пилил ли кто-то кулаки, на сколько это критично по их прочности, и есть ли смысл их пилить
Всё нужно в меру! При очень больших углах поворота, может произойти такая неприятная вещь, как закусывание шарнира привода.
Всё нужно в меру!
Конечно! Я же не дрифт корч делаю. Привода уже заменил, и вот не могу решить - тратить 35$ или напильником спилить милиметра 2-3 с кулака
Я бы посоветовал заказать люминь, а во время ожидания пильнуть сток. Тем более нулевой. аккерман при том же угле поворота даст меньший радиус поворота за свет того, что внешнее колесо не идет плугом.
Всем привет.что то тема совсем затухла.не ужели ничего нового ни у кого нет!!!?? Егор из 4х4 говорит что савбеки разбираются лучше аксов! ну да ладно.купил недавно себе савбека!! жутко рад.захотел себе более копийную таету хайлюкс!т.е нужны были рессоры и крышки диффов! я это получил и рад! про тф можно не говорить- не люблю их! купил полный крепеж нержавейки!) вышло в районе 500р.
спокойно собрал всю шась за пару вечеров
.решил облагородить крышку имитации двигателя! 
в планах разукрасить как на фото!:
.решил не пользоваться инструкцией по сборке рессор! сделал так 
думаю за место средней рессоры поставить маленькую.и самый главный вопрос: собирал ушки крепления рессор по инструкции,там надо было поставить пластиковую проставку между крепление рессоры и рамой! так вот,когда устанавливал мосты с рессорами,то рессоры нужно было растягивать! мне это не понравилось! поставил проставку внутрь рамы 
. когда так сделал рессоры вошли вроде нормально.у кого как собирались мосты с рессорами?так же?. шаськой доволен!! в планах ее модифицировать! поставить крассные рессоры ( на сколько помню они более мягкие). думаю купить с ебея серьги для увеличения хода! резину возьму либо дирт грабберс или рок криперс. жестянка будет коллекторная! вот не знаю какую взять 35т или 45т!! вроде все! всем мир)
красные рессоры не ставь. убил 2 комплекта, гнуться от малейшего удара колёсами как пластилин. пружинистости никакой
в планах ее модифицировать! поставить крассные рессоры ( на сколько помню они более мягкие). думаю купить с ебея серьги для увеличения хода! резину возьму либо дирт грабберс или рок криперс. жестянка будет коллекторная! вот не знаю какую взять 35т или 45т!! вроде все! всем мир)
Рессоры итак не жесткие, смотря как собрать! Я ставил все три листа: От моста - длинный, средний, короткий. Без стяжек. Короткий лист уменьшает вращение моста. С такой конфигурацией и штатным лексановым кузовом ход подвески максимален, т.е. вниз упор и вверх упор. Я езжу аккуратно(копийно) и ничего не гнёт!
Ходы подвески серьгами не увеличишь. Проблема в коротких амортизаторах, расположенных под прямым углом. Если их перенести, ход будет больше. Но опять же - риск загнуть рессоры.
Проблема в коротких амортизаторах
буду их менять на другие! слашал что их забивает и они перестают работать!катать собираюсь аккуратно поэтому и выбираю какую жестянку брать.35 или 45.надо что бы хотя бы ехала быстрее ,немного ,средней скорости человека.
От моста - длинный, средний, короткий
т.е рессоры вверх идут от коренного? я вниз сделал как на авто 1к1.
Короткий лист уменьшает вращение моста
и ничего не гнёт
смотрел гугл и зарубежные форумы. Видел ставят тягу от площадки раздатки к мосту.и продается опция такая к шаське.думаю поставить
Видел ставят тягу от площадки раздатки к мосту
У меня так сделано. Рессоры не гнет, хотя был конфиг когда катался только на одной большой, без добавления маленьких
всем привет!
Сергей, а можно сделать фото, как стоят тяги и какая у них длинна должна быть, чтоб правильно работала подвеска. спасибо.
всем привет!
Сергей, а можно сделать фото, как стоят тяги и какая у них длинна должна быть, чтоб правильно работала подвеска. спасибо.
Именно так, как в посте выше. Только тяги у меня самодельные.
Именно так, как в посте выше. Только тяги у меня самодельные.
Тоже сам хочу делать, наконечников горстка есть. Надо только тяги подходящей длины подобрать.
или так 
Ассид,надеюсь ты не против что картинку позаимствовал…
Спасибо большое за инфу, сегодня занялся тягами, и вот что вышло:
Заодно и цепи смастерил, для снежных трасс, возможно снег нас порадует этой зимой)
Вот свежий подгон от RC4WD, база 1в1 савбековская! Я загорелся:)
Я тоже, только цена…
мля, да вы чего, четыре раза уже писали про этот кузов на форуме!
Всем привет! есть несколько вопросов:
- Есть ли готовые варианты перевода данной модели на тяги? Или надо самому их делать?
- Есть ли ГП усиленные, стальные? Мои прилично бк стёр ((
Всем привет! есть несколько вопросов:
- Есть ли готовые варианты перевода данной модели на тяги? Или надо самому их делать?
- Есть ли ГП усиленные, стальные? Мои прилично бк стёр ((
- готовые варианты есть, но заказывать надо у джимэйда, проще самому сделать - размеры тяг все есть
- усиленных ГП пока не встречал, может что и подойдет от других производителей