Axial SCX10 – 1/10th Scale Electric 4WD Truck что и как, пособие по сборке.
Кратенький обзор всего.
Продолжил подготавливать к герметизации регулятор.
Сегодня продолжил сборку.
Верхние тяги будут самодельными, не хочу я собирать на пластике такую модель, да и как раз по не понятным мне причинам в коробке оказался набор наконечников от Traxxas(TRA1942). Стальные шары от них мы пустили взамен штатным пластиковым, зачем же добру пропадать. Амортизаторы от Proline. Аморты пока не заливал, посмотрим на общий вес модели.
Мосты и коробка на герметике. Весь перемазался но сделал.
На раме установленная новая площадка от моего товарища из Италии.
Передний бампер, мини шаклы и крюк от RC4WD. Передняя лебедка будет классической от топкад, в отличии от лебедки производства RC4WD, трос не просто стальной, он в резиновой оплетке.
Задний бампер от RC ROCK ARMOR. В принципе многие с ним знакомы, аналогичный установлен на моем G6A.
Работы по сборке идут, сделано только 30%.
Самое интересное произошло вечером. Позвонил мой друг и сообщил приятную новость, мой новенький GMADE SAWBACK ждет меня на складе. Мое первое знакомство с ним было не долгим, около недели. Не смотря на то что у меня были проблемы с отвертками, след в душе он оставил. Поэтому когда встал вопрос о приобретении новой шаськи, я решил взять именно его, хотел модель с хорошим качеством и удачным исполнением рессорных шасси, с качественным крепежом пусть и под крест, с тонкими мостами и крепкой гп, с нормальными карданами на крестовинах.
трос не просто стальной, он в резиновой оплетке.
со временем оплетка разрушается, но трос не рвется в отличии от ВДшных лебедок и 3рахинг. Ну я не смог порвать точнее 😃
новая площадка
это под электронику? не вижу прорезей для липучки чтобы аккум крепить
это под электронику? не вижу прорезей для липучки чтобы аккум крепить
Это площадка для электроники, батарея ставится спереди в штатное место.
Лак на регуляторе высох, аккуратно удаляем с Фетов остатки лака, наносим клей “радиал” и приклеиваем радиатор.
В связи с тем, что я не один, да и делаем не одну модель, решили создать новую тему, в которой будем рассказывать о всех наших наработках, дабы не плодить кучу тем. Все наши работы будем описывать тут.
А как потом оттереть гермитик? Или он не оттирается?
Не нашел новую тему, ссылка битая.
Спрошу тут, как вы подш большой из кулака снимаете или это только я по нищете с этим заморачиваюсь?
Не нашел новую тему, ссылка битая.
Спрошу тут, как вы подш большой из кулака снимаете или это только я по нищете с этим заморачиваюсь?
Если он встает в распор, то шлицевой отверткой и волшебным Молотком со стороны маленького, присмотрись внимательно, там виден торец большого.
Александр, подсмотрел на одном из фото как герметишь мосты. Вопрос, есть ли какие то нюансы при выборе герметика? Мне нужно герметиком промазать швы в металлическом мосту.
Мне нужно герметиком промазать швы в металлическом мосту.
В алю мосте советую точно промазать. видел однажды мост, он был немного кривоват. Я беру герметик прокладку в магазине авто запчастей.
Подскажите, пожалуйста, по данной связке:
Tekin Rock Crawler Brushed Motor 35T + Lipo 2S + Pinion 48DP 20T.
На Towerhobbies для данного мотора указано Input Voltage: 3S LiPo. Это ошибка или он по какой-то причине действительно не поддерживает 2S?
поддерживает конечно. 3S (11.1v) - это МАКСИМАЛЬНОЕ входное напряжение.
внимательно прочитайте описание мотора по вашей же ссылке.
там написано, для рекомендуемого регулятора к этому мотору - Входное Напряжение: 4-9 Cells/2-3S Lipo
Благодарю! А возможно ли рассчитать ~количество оборотов данного мотора (35Т) при входном напряжении 7.4 В? Как я понимаю, детерминированная зависимость rpm от входного напряжения (kV) для brushed моторов отсутствует, в отличие от brushless. Есть ли какая-нибудь оценочная процедура для Tekin, например?
И еще вопрос: какого общее передаточное соотношение (коробка + дифференциал) для стокового SCX10?
Почему никто не хочет читать FAQ?
35Т имеет примерно 1500кв.
По поводу передатки, когда-то обсуждалось, но можно скачать мануал, там подписано количество зубов всех шестерней, можно все посчитать.
А самое главное, по scx есть отдельная тема, не стоит засорять Сашину тему о постройке такими вопросами.
А самое главное, по scx есть отдельная тема, не стоит засорять Сашину тему о постройке такими вопросами.
Этим тема не засоряется! вопрос по делу, человек пытается разобраться. Мотор будет и при 2s. Но при 3s КПД будет больше.
при 3s КПД будет больше
КПД больше или динамические характеристики лучше?
КПД больше или динамические характеристики лучше?
если ты лампочку на 12 вольт запитаешь от 9, что будет?
КПД не изменится. КПД это отношение затраченной энергии к произведенной. Тоесть если на обычной лампочке на производство света уходит 3-5% энергии. Остальное уходит на тепло. Подашь меньше энергии, будет меньше света, но и меньше тепла. Так же и в электродвигателях, и в двс. Сорри за офф, не относящийся к теме…
Сорри за офф, не относящийся к теме…
Почему же,все правильно! Ответили на все вопросы! Вот теперь и вопрос, почему на моторе так написанно?
по мне так то лампочка хуже будет светиться, значит кпд хуже или нет?
ну, скорее, КПД = (полезная работа) / (затраченная энергия), если ту же лампу накаливания рассматривать как источник света, то кпд=5%, если как источник тепла, то кпд=95% 😃) так же обстоит и с каминами, печами и проч. обычный газовый ИК обогреватель, как известно, еще и неплохо освещает в видимом спектре. 9 или 12 вольт на лампочку - на кпд не влияет, влияет только на интенсивность свечения. однако, например, кпд реального ДВС не является константой и зависит от кол-ва оборотов, это для обычного тупого карбюраторного; не говоря уже о инжекторах или турбированных и компрессорных (да если еще с несколькими ступенями или в различном сочетании).
собственно, поэтому и интересно о КПД силовой для моделей