Мой lux hilux

asiddd

Сегодня начал делать заднюю подвеску.
Для снижения центра тяжести, мы с Жендосом посадили кузов низко на раму, В связи с этим, для установки задних амортизаторов, пришлось бы резать пол в грузовом отсеке. Долго думал как этого избежать.
Вариантов было два:

  1. домиком.
  2. на рокерах.
    Выбрал последнее. Так как давно лежат без дела два коротких аморта от багушки 1/10.
    Первая примерка.

    Под кузовом все уместилось. Ход подвески даже больше чем у передних 100мм.

    Отрегулировал углы цветными шайбами от axial. Пригодились два стальных шарика от наконечников.



    осталось отшлифовать и покрасить.

Пока работы тормозятся, никак не дождусь свою посылку с amain. Наша почта России творит чудеса 1,5 месяца ни ответа ни привета.

asiddd

Облагородил рокера и убрал регулировочные кольца с амортизаторов, подвеска стала помягче.



Сделал разметку на арках, придется резать, мешает повороту колес.

Также сегодня научил ее поворачивать, немножко похлопотал с тягой панара, долго не мог найти нормальную качалку, которая не будет упираться в мост.


Ну и самое сложное для меня, но не для Жендоса.
Радиатор нашел свое законное место

Продолжили делать каркас

Racervo

Добрый день. Александр у меня вопрос? Зачем амортизатор на рулевой тяге.

TM95

Внесу дружественное предложение. Оно лично для асида, и для всех “плодовитых” форумчан. Предлагаю пойти по пути, начатому мной и поддержанную некоторыми правильными форумчанами: создать тему для всех бывших и будущих проектов конкретного автора. Так удобнее искать информацию. Так как бывает, что помнишь, что у асида было какое-то интересное решение. И приходится искать все его темы и просматривать их. А так всё в одном месте

2асид, предлагаю на радиатор установить пару вентиляторов:) так как такое расположение радиатора “ухудшает охлаждение мотора”. Пропадает обдув встречным ветром

moonsrc
TM95:

предлагаю на радиатор установить пару вентиляторов:) так как такое расположение радиатора “ухудшает охлаждение мотора”. Пропадает обдув встречным ветром

мы просто сняли их, а так будут вот такие красненький 😎

colsil
Racervo:

Добрый день. Александр у меня вопрос? Зачем амортизатор на рулевой тяге.

Видимо это имитация рулевого демпфера. Правда в конкретном случае он стоит не так, он должен с одной стороны быть закреплен на рулевой тяге, а с другой или к раме, или к мосту.

newdendi

Видел такую штуку на рэнглере, там он к раме был закреплён.

asiddd

Ну у меня он будет стоять так, или вообще сниму. Но в е же спасибо за совет

carrtman
asiddd:

будет стоять так

так как то нелепо, переверни его наверх, а второй конец прикрути к с-хабу, только вынь/вылей из него все, что бы лишней нагрузки на серву небыло

asiddd

Ход рулевой тяги оказался больше, чем возможность осмотри затора, так что его в топку.
Сегодня установил новую резину.

Жень, по твоему совету обрезал передние арки.

при полном сжатии задней амортов, колеса колеса теперь стоят ровно по арке.

asiddd

Пока пропало вдохновение, решили заморочиться с прицепом.


asiddd


Процес подгонки подложки под кузов.

1 month later
8 days later
29 days later
asiddd

Процесс не заглох, работы идут.

Перед подготовкой к покраске доделываются последние штрихи…

2 months later
refer7

Пора бы продвинуть проЖэкт, дело-то осталось за малым - покрасить да собрать! подъехали - погрузили - повезли красить!)))

8 days later
Dreik

Это антигравий?
А зачем?
Грунт и краска обычно.

Dreik

тогда шкурку в руку и в перёд под водой п…сить)
ато както не кошерно!