MST CMX
У меня почему то при зятяжке колес
, очень туго начинают прокручиваються… как только ослабляю болт колеса все крутиться легко… как решали данную проблему?
Есть зазор между посадочным местом хекса и корпусом моста? Может посадочное место хекса слишком глубокое и трет торцом о торец корпуса моста? Тогда или сточить лишнее, или поставить хексы пошире.
Еще вариант - смещение внутренних обойм подшипников друг к другу, что может вызвать затруднения в их работе, но такое должно происходить и при подобной затяжке с другими дисками. Когда у меня было такое на другой шаське, решал проблему установкой распорной втулки между внутренних обойм, правда это было внутри кулаков.
Это вообще на обоих мостах происходить или только на 1?
Происходит на 2 мостах. Зазора между мостом и хексом нету. Там и хекса как такового нету… там все вместе с диском сделано.
На других мостах тоже встречалось, это или слишком глубокий паз под пин, или сам пин очень близко в корпусу моста. Решалось спиливанием маленького выступа на ступице, который вокруг паза.
Завтра попробую фрейзернуть.
У меня почему то при зятяжке колес
, очень туго начинают прокручиваються…
Столкнулся с такой же проблемой. Причем колеса не только блокирует, но и перекашивает. Не стал заморачиваться и заказал с рс4вд плашки под обычный хекс 12мм. Теперь и диски собираются проще, с плашками под хекс винты вкручиваются в плашку, без гаек.
Тоже заказал адаптеры под хекс.
есть идеи как это закрепить?
это не реалистичный вариант
Собрал модель. Поставил мотор 45T rc4wd и родной пиньон 22T. Шась получилась слишком быстрой.
Не получаеться аккуратно наехать на препятствие. Чуть чуть давишь на курок нехватает тяги у мотора, а чуть больше на курок нажмешь так перескакивает резко через препятствие.
Подскажите как добиться плавного ползания на коллекторном моторе.
Может мотор поставить 55T и пиньон 16T кто что думает?
Может мотор поставить 55T и пиньон 16T кто что думает?
сначала пин поставь поменьше,должно помочь )))
Спасибо попробую)
у меня родной пиньён и родной мст-шный мотор 35т, по мне так нормально, чуть быстрее остальных трофистов (устраивали драг заезды), но трудностей по медленному переползанию через валуны не испытываю. Может замена родного регулятора на Quicrun 1080 сказывается…
что значит родной пиньён? в ките нет никакого
что значит родной пиньён? в ките нет никакого
у меня был кит с мотором, регулятором, удлиняющим комплектом для базы 267мм и пиньён к мотору был
колесья приехали. 1800 всего, штамповка, сталь.
типа как rc4wd, да не совсем. задняя шайба-ступица под хекс, качество покраски из баллончика. по оффсету - телега шире примерно на пару мм стала в каждую сторону.
с установкой замучился, нужно сжимать чемто или использовать временные более длинные винты.
масса конечно сразу чувствуется, подвеска реалистичнее работает, скалолазные способности лучше. посмотрим как быстро карданы свернёт, китайцы мне так и не ответили по поводу стальных.
Что-то со стороны хекса диски выглядят как пластиковые
это родной диск
на большее фантазии не хватило. после покраски это всё более точно будет отрегулировано и посажено на фиксатор резьбы
у меня вот так получилось
площадки для электроники (контроллер лебёдки, бек, регуль, приёмник), а также упоры для ограничения прогиба боков кузова. алю профиль 50х50х2 и 20х20х1.5. склеил эпокcи-каучуковым клеем anles
осталось придумать как крепить кузов. думаю на стандартных передних и задних упорах прицепить какнибудь площадки с магнитами, и сделать раму из профиля,чтоб кузов упирался в неё задней дверью изнутри и тоже туда магнит. на штатное место под электронику - колонку звуковой системы двигателя, блок управления звуком и светом под крышу…