Ford F-350 и Toyota Hilux
Тем, что он игрушечный. Рессоры никакие, карданы никакие, пластик в мостах как повезет - у кого-то с тяговитыми движками рвет крепления кулаков (ингрированные с-хабы) (привет Толику=)), коробка огромная, скажи нет салону нормальному, рама ни о чем, колеса едут по асфальту только. Короче только кузов достоин внимания, да и то цена его нового в сборе космическая. Рц4вд сейчас начнут отдельно продавать своего хайлика (мохаве) и будет всем счастье. Как обладатель кузова от рц4вд и 2-х хайликов от тамии говорю
Не знаю, у меня о хайлифте самые светлые воспоминания)) Естественно, требует вложений -норм.рессоры, подши, колёса… А акк нужно класть в раму, под кузов, ну а откручивать да, придётся.
под кузов, ну а откручивать да, придётся.
Владимир, а как акк меняется на покатушках? с помощью отвертки чтоли? а если на морозе…😃
Акков на 5000 ма*ч хватает на долго. Так что не факт, что придется поменять. Ну и один раз за покатуху поменять - не проблема.
а если на морозе…
если захочется ехать со всеми дальше или если не захочется на себе модель до машины пару- тройку км тащить, или если идут сорева, то и на морозе и в жару 30ти градусную всю шась перочинным ножом переберешь:)
ну не знаю… мне коробка от Tamiya очень понравилась! А если дорабртать (много латунь, пластик = 0)так вообще я в восторге.
Всем привет!Заказал Форда,жду через месяц.Подскажите кто с каким регулятором катает?если можно поделитесь ссылкой.Поставил (не посоветовавшись)на СС-01 лрпишный регуль-так даже с виликинговским редуктором стартует как ужаленный а нужна плавность,ибо хочется копийной,плавной езды.И еще:хочу использовать имеющийся передатчик с приемником от SАMMITа 4-ёх канальный 2.4GHz-подойдет?
вообще то скорость не от регулятора зависит, а от мотора!!!
регулятор даёт только ток который требует мотор…
посмотри тему под названием “на чём мы ездим…”, там всё написано!
вообще то скорость не от регулятора зависит, а от мотора!!!
лрпишный регуль-так даже с виликинговским редуктором стартует как ужаленный а нужна плавность
Вроде речи о скорости не было. А плавность зависит не только от мотора, но и от регулятора.
В принципе коллекторных регов для трофи щас в достатке. Текин FX-R, новак рустер и Eiger, аксиал АЕ-2 и торкмастер от холмсхобби (тот же ае-2, но только залитый смолой, водозащищенный).
Аппа от самита подойдет, если хоть один канал имеет три положения (не в курсе я как там каналы устроены), чтоб использовать все передачи в КПП. Если нет, то можно юзать только две передачи.
Вроде речи о скорости не было. А плавность зависит не только от мотора, но и от регулятора.
Евгений ты второй цитатой сам себе противоречишь!!!
если Кирилл к тому же регулю подключит мотор на 45 или 55 витков то ССшка будет ползать как самая медленная черепаха!!!
а сейчас у него стоит наверняка какая нить сумасшедшая банка…
ещё раз повторю:
регуль даёт тот ток который требует мотор, если мотору требуется больше чем может дать регуль, то регуль помирает!
Именно эксперименты с ццехой навели на мысль о покупке форда.Были опробованы три мотора-сток,55 витковый и супер сток от тамии с вышеуказанным редуктором. Не один вариант не устроил,просто с моторами машинка скатывается с горки а с редукторм плетется как черепаха не в состоянии справиться с препятствием которое преодолеть можно только ходом,плюс при преодолении препятствия типа крутая горка,видимо из за особенности трансмиссии задирается (отрывается от земли) правое переднее колесо-не копийно.Форд превлек к себе внимание своей трех скоростной коробкой ну и внешним видом конечно.Хочется сразу сделать в нем все правильно.С доработкой подвески и рулевой вроде разобрался а вот с электроникой пока нет.
Электроника влияет в последнюю очередь. С хорошей трансмиссией можно не особо париться на ее счет. Цецехе вообще ничего не поможет
Собираю Форда. Вот наконец дошел до сборки передней решетки и фар… И тут же возник вопрос… Как бы загерметить фары, так что бы туда не попадала вода и грязь??? Пробовал сначала черным герметиком… не понравилось… затем прозрачным… лучше конечно… но не то…
Может кто решил эту проблемку как то иначе? Подскажите, плиз!
торкмастер от холмсхобби (тот же ае-2, но только залитый смолой, водозащищенный)
нифига подобного, это два разных рега, с чего бы у них разница в цене была в 40$? у TorqueMaster’а совсем другая силовая часть, там фетов в два раза больше, он до 6S держит
а вообще от рега многое зависит в плане плавности хода, чем дороже и совершеннее регулятор, тем дальше он от дискретного овна, как на китайских игрушках
а вообще от рега многое зависит в плане плавности хода, чем дороже и совершеннее регулятор, тем дальше он от дискретного овна, как на китайских игрушках
О чем я и писал.
А про торкмастер не знал про начинку.
Наконец Flashpoint в моих руках, 1.9 резина ну просто точь в точь как у военных КАМАЗов или УРАЛов!
А вот вопрос вес колеса как то влияет на проходимость и динамику подвески?
Такое колесо в сборе весит 190 граммов.
А вот вопрос вес колеса как то влияет на проходимость и динамику подвески?
естественно влияет на артикуляцию подвески. тяжелое колесо будет больше вывешиваться и центр тяжести получается ниже.
Всем доброго времени суток!!!
Покатал свою тойотку на 27 витковом моторе, и не устроило время покатушек, акк 3300 мАч, хватает на 40 минут, вот и задумался, как продлить время катания. Так как в стоке 27 мотор кушает 3,5-4,3А, то решил менять все кардинально. Нашел в закромах редуктор, не помню от чего, и взялся за переделку…
Примеряем корпус редуктора на коробку…
Примеряем ведомую шестерню к пиньену двигателя…
Редуктор в сборе…
…и на коробке…
вид с фронта…
выходит примерно так…
вид установленного редуктора…
изготавливаем крепежную пластину для крепления двигателя…
Пластина на своем законном месте…
Примастыриваем шпильки крепления двига…
Ну и все вместе так сказать все в сборе…
ну как то так😒
P.S. Сорри за качество, фоткал на телефон…😃
T-Runner Classic Beadlock это конечно прекрасно,
но и мы не лыком шиты!!!
Lem1979, может стоило мотор поменять?
может стоило мотор поменять?
Я пробывал, но и 55 витковой ест в районе 3,2А…может и баян, но как люди катают на акке 4600, по 4-5 часов, ума не приложу, ведь с родным пиньеном, и двигом 55Т, ни как ни получается, так как он кушает 3,2А при весе машины 4,2кг…может быть я чего не догоняю…но при этой переделки меня более менее устроило положение вещей…
а какой регуль стоит?