Tamiya CC-01, CX-01
Из люминия “качалки” перемычка, вал (шток) у меня 5 мм, под внутренний диаметр подшипника (внешний диаметр подшипника 11 мм, 2 шт, один снизу шахты вала, другой сверху). Сам вал из металла (бывший шуруп из анкера)
(а да… в шахту штока, между подшипниками закачана графитка…)
Молоток однако! 😉 Пара вопросов:
-типоразмер шурупа можешь сказать?
-как делал качалки?
Вопрос ко всем: вчера покатал машинку после переборки (блокирнул штатной шестерней задний дифф и разбирал центральную передачу). При движении вперед всё вроде Ок,а вот если назад- из центральной главной пары шестерен (как мне кажется на слух) раздается несильное, но отчетливое “тррррррррр”… Масла после переборки вроде капнул на все шестерни… Мало? Или,можно не обращать внимание?
При движении вперед всё вроде Ок,а вот если назад- из центральной главной пары шестерен (как мне кажется на слух) раздается несильное, но отчетливое “тррррррррр”…
снизу крышку подтяни, а лучше сними и посмотри… там вероятно либо втулке хана, либо посадочному месту… или, если там подш, то ему… а может просто надо шурупы подтянуть…
снизу крышку подтяни, а лучше сними и посмотри… там вероятно либо втулке хана, либо посадочному месту… или, если там подш, то ему… а может просто надо шурупы подтянуть…
“Хана” исключена- машина едва один аккум после покупки пробежала. 😃 Спасибо, болты посмотрю, но все затягивал нормально… Может просто смазки мало?
P.S.: Что есть “Передняя обгонная муфта” (Tamiya 53188 Torque Splitter Unit 4WD), что она заменяет и для чего она нужна? СтОит ли брать?
про “тррррррррр”, шестерни притераюстя еще, акков 5 откатаешь, тихо будет, у меня так же было, обгонка нафик не нужна в нашем деле! ее на скоростных машинах ставят, точно не знаю принцип действия:) но когда я поднимал такой вопрос мне сказали, что лучше на эти деньги пива выпить:)
Почитал про обгонку. “Обгонная муфта, муфта свободного хода- устройство для соединения двух соосных валов или вала со свободно сидящей на нём деталью, передающее от ведущего звена к ведомому вращательное движение и крутящий момент только в одном направлении” И что она в нашем случае разъединяет? Отключение сцепления с шестернями трансмиссии при торможении двигателем/заднем ходе что ли?
Отключение сцепления с шестернями трансмиссии при торможении двигателем/заднем ходе что ли?
Отключение одного моста в этих ситуациях.
а вот если назад- из центральной главной пары шестерен (как мне кажется на слух) раздается несильное, но отчетливое “тррррррррр”…
Эта ситуация неоднократно обсуждалась. Пользуйтесь поиском.
Эта ситуация неоднократно обсуждалась. Пользуйтесь поиском.
Пользовался. 😃 Я-ж говорю,машина практически нулёвая,так что,стереться ничего не могло. Треск появился после первой 10-минутной покатушки в дикой грязи с последующей разборко/промывко/сборкой. Похоже,что просто масла нужно добавить побольше- стоковый солидол я весь смыл и капнул при сборке обычного машинного.
мне кажется нужен всё же солидол а не машинное
Кто-нибудь экспериментировал с силиконовым маслом в переднем дифе в поисках эффекта самоблока? Или же конструкция диффа не позволяет использовать жидкие масла?
Лично мне ка, что масло нужно слишком вязкое,причем дифф должен быть герметичным. Я проводил такие опыты на мини-лосе (1/18)- успехом они не увенчались. Нужно специальное масло с изменяемыми характеристиками (ну или хотя бы,очень-очень вязкое) и обязательно герметичный дифф. Да и несерьезно как-то на этого сурового “челябинца” ставить “гламурный” самоблок, ИМХО. =)
ЭТОТ ДИФ КАМНИ ПЕРЕМАЛЫВАЕТ😁 А ВЫ СИЛИКОН😂😅
ЭТОТ ДИФ КАМНИ ПЕРЕМАЛЫВАЕТ😁 А ВЫ СИЛИКОН😂😅
Ну я про этот и не говорю. Потому и написал- даже на 18-шке не получилось,а уж на 10-ке…
К слову, передний пластиковый дифф камни перемалывать не будет,не обольщайся. 😃 Люди вон и металл стачивать за месяц умудряются. Все еще от стиля вождения зависит главным образом.
про передний и речь, такие же на ТА-01/02 у меня стоят пыль и маленькие камни перемалывает на ура
Приобрёл себе паджерика РТР в Пилотаже.Соответственно сразу куча вопросов.Тему всю читал,поэтому прошу не отправлять в поиск а поделиться своим опытом.Неохота учиться на своих ошибках.
1.Подойдут ли на Паджеро стоковые колёса от Слеша?
2.Подойдут ли на Паджеро стоковые колёса от Тамиевской Тойоты(СR-01)?
3.Есть ли готовые комплекты для лифтования?Или какие варианты гарантированно проверены и надёжно работают?
4.Какие колёса для бездорожья предпочтительны и разумны по цене?(лучше бы ссылочку дать)
явно ни одного поста из данного форума прочтено не было…
явно ни одного поста из данного форума прочтено не было…
Очень хотелось бы конкретно 4 поста на мои 4 вопроса.
1.Подойдут ли на Паджеро стоковые колёса от Слеша?
Берем линейку, меряем стоковые колеса паджерика, думаем, берем стоковые колеса от слеша, меряем, думаем.
3.Есть ли готовые комплекты для лифтования?Или какие варианты гарантированно проверены и надёжно работают?
Готовых нет.
4.Какие колёса для бездорожья предпочтительны и разумны по цене?(лучше бы ссылочку дать)
Вот вам ссылочка
За ссылочку по колёсам спасибо.
Собственных колдёс от Слэша и от СР-01 нет.Где мерять и что мерять линейкой?(именно поэтому и говорил про чужие ошибки).
с лифтованием буду пробовать…
про колеса от слеша точно не скажу, но колеса от CR точно не встанут, они на 5 см больше в диаметре и вылет у них маленький очень, даже если ставить без кузова при повороте, передние цеплять арки будут, слешевые вобщем то тоже довольно большие
ср01 и слэш имеют резину 2.2. зачем Вам такая резина? вроде все на падж стараются поставить 1.9
про колеса от слеша точно не скажу, но колеса от CR точно не встанут, они на 5 см больше в диаметре и вылет у них маленький очень, даже если ставить без кузова при повороте, передние цеплять арки будут, слешевые вобщем то тоже довольно большие
Хотя наверное у СР-01 колёса не такие большие?(5СМ-это перебор).А Слэшевские имеют(на сколько Я знаю)разный вылет-передние сильно отличаются от задних).
ср01 и слэш имеют резину 2.2. зачем Вам такая резина? вроде все на падж стараются поставить 1.9
На Слэше похоже 1.9(уж больно узкая внешне кажется).