МТ-Т 1:21
масштаб 21 ( так гусеница под исходную трубку подходит по ширине трака) корпус из нержавейки гнут на спец. изготовленных оправках
небольшое обновление :
в корпус установлены втулки осей торсионов ( фото втулки отдельно не сделал)
сделаны рычаги торсионов с осями ( в сборе)
оси - ролики из подшипника
изготовлены катки
и несколько фото всей этой красоты в сборе
за качество фото сильно не ругать )
P.S. наверно в ближайшую неделю ( до 10 дней ) не смогу отвечать в теме ибо будет отсутствовать интернет
я готов с этого момента ответить на все вопросы
А не будет-ли оси выламывать из балансиров?Пайка может недолго продержаться.Не лучше винт с гайкой поставить?
А не будет-ли оси выламывать из балансиров?Пайка может недолго продержаться.Не лучше винт с гайкой поставить?
правильная пайка крепче чем болт и гайка ) если серьезно то мной проводился тест, а именно: ось зажималась в тиски и молотком отбивался балансир ( тестовый ) результат - согнулся балансир
правильная пайка крепче чем болт и гайка ) если серьезно то мной проводился тест, а именно: ось зажималась в тиски и молотком отбивался балансир ( тестовый ) результат - согнулся балансир
Ну,тогда вперёд и только вперёд!Молодца!
Маленькое но важное обновление:
по скольку я учусь, то заниматься моделью времени почти нет, но тем не менее у токаря были заказаны и изготовлены ( каким образом доподлинно не известно) ведущие звездочки
P.S. Есть вопросов к знающим людям:
1Ленивец у Т64 такой же как и опорный каток? или мне показалось?
2 Система крепления ленивца динамическая или статическая?
1.Ленивец у Т64 такой же как и опорный каток? или мне показалось?
2.Система крепления ленивца динамическая или статическая?
- да , такой же.
- обычный кривошип, как на большинстве танков.
Совсем маленькое обновленьеце
нашлись два движка немного о оных: год выпуска 1988 ( сам в шоке) производитель- Германия напряжение - 12в , практически не работали , качество сборки удивляет, даже втулки не разбиты
P.S. кто скажет как эффективно (точно) измерить кол-во оборотов в минуту(?), чтоб потом пересчитать какой надо редуктор собирать
В поисковике ,толи в рамблере, есть функция- задать вопрос специалисту. Кто-то в сети из электронщиков вам точно ответит. Или на форуме электронщиков. Раньше были каталоги справочники по маркировке электронных изделий. А вообще эти моторы старые могут быть от высокоточных приборов. У них характеристики могут быть на кратковременный режим. Я как то разобрал один такой мотор. У него якорь был, как стаканчик. Причём, стенки стаканчика были из обмотки пропитанной смолой. А коллектор вообще. Его щётки представляли собой две парные тонюсенькие упругие проволочки. А какой нагрузке могла идти речь? Сгорит . Мне кажется бортовой редуктор надо делать из рулевой машинки мощной с металлическими шестернями.
я точно знаю что эти движки стояли в принтере и усилие там было приличное. В каталогах я их не нашел по древности их лет (
Молодец гусли просто роскошно получились а главное просто доступно и копийно!!! Молодец.
Подскажи что за труба была использована для траков и какого диаметра и какая толщина стенки ?
Что использовал в качестве пальцев для траков ?
Как укреплял пальцы в сборке траков - пайкой ? или расклепывал палцы ? Если пайка то чем паял паяльником или же горелкой ?
Спасибо.
трубка для опорного звена ( внешнийдиаметр мм х внутренний мм) 6х5 для бокового кажется 3х2.5 точно не помню
в качестве пальцев использована проволока, сталистая, порубленная на куски.
Укреплено пайкой, паял паяльник 65 W, флюс 38Н, припой ( марку не помню, идет в виде проволоки)
гусеницы супер
Опять обновление. Поделал из проволоки торсионы и запаял окончательно 4 катка с балансирами
также запаял все катки на своих местах и припаял (!) разогнутый торсион к каждому
еще нашел редуктора (3 шт) с передаточным примерно 1 к 60 ( но это со всеми шестернями) но если выкинуть последнюю то передаточное 1 к 10 ( то что мне надо)
P.S. как поменять название темы?
Сергей, надеюсь вы хотябы запресовали проволоку в трубках перед пайкой, обычный припой (а у вас он по моему и есть) держать на скручивание долго не сможет, поверьте радиотехнику 😃. а редуктора мне нравяться, надежно выглядят. только смазки не пожалейте 😁.
Перед пайкой в осях балансиров были сделаны поперечные пазы, а проволока была расплющена и вставлена.Так что припой держит только от смещения в сторону.
крошечное обновление
а именно - установлены на законное место практически все катки кроме передних, это для удобства монтажа редукторов
А какая толщина проволок?
толщина проволок = 1.2 мм
За то время которое прошло прикинул в 3d расположение двигателей и редукторов