Activity
Я думаю 1.0мм будет самый раз, но для удобства намотки возми два по 0.5мм, хотя попробовать намотать 1.0мм конечно стоит. Кстати можно обмоточный провод найти на приемке цветмет, такой провод годится только для тестов, если конечно не сдали новую катушку. У меня рядом цех по перемотке моторов, я у них по метру беру для пристрелки. Таблица правильная.
Намотайте сперва мотор тонким проводом, любым который есть, но которым будет легко перематывать.
- Вычисляем количество витков, мотаем 6 витков, замеряем KV, не устраивает, редактируем количество витков.
Намотать сразу нужное количество и толстым проводом проблематично.
Уменьшили количество витков, увеличиваем диаметр, идеально пазы ротора должны быть полностью заполненны
медью. - Когда с витками разобрались теперь можно вычислять диаметр провода, начиная с более тонкого.
0.8мм это уже сложный для намотки провод, получится ли вам намотать качественно, лучше брать потоньше, может 0.4-0.5 а то и тоньше для такого маленького мотора, если конечно не стоит задача намотать одной жилой.
У нас тоже скудный выбор провода, заказывал на ЧипДип кажется так интернет магазин называется.
Если у вас только 0.8мм провод, пробуйте наматывать им в одну жилу, моторчик то маленький.
Вес 610гр.
Например у вас мотор намотан 6 витков (придётся подсчитать при разматывании) и 2300kv, то чтобы уменьшить обороты в два раза 1150, нужно увеличить количество витков в два раза, 12 витков, таков алгоритм.😉
как снимаете статор?
Совершенно правильно, схемы одинаковы, провода более удобно выведены во второй схеме, я пользуюсь первой схемой, мне кажется наиболее удобная.
Замерте ток холостого хода, обычным тестером, он должен быть не более 2А, вообще мотор должен греться на холостом ходу так как его КПД не 100% а значить из 2А что-то уходит в тепло. Попробуйте крутануть его с пропеллером, если крутит нормально то можно использовать. Температура мотора не должна превышать 80*С в полете, те после посадки палец должен терпеть прикосновение к мотору.
8T-8 витков на зуб.
Cut Off Type-отключение мотора при достижении критического напряжения Cut Off voltage. Off-вырубит мотор немедленно, Slow down-плавное уменьшение оборотов мотора, Pulse-пульсирующая, или как вы говорите, волнообразная работа мотора,
Может еще допилят софт, все таки очень популярный контроллер, выполнен на хорошем уровне, никаких соплей.
Подожди, так если YGE программируется также как YEP, причем даже одной картой, то и софт там походу один и тот же, и тогда китайсы ничего допиливать не будут.😃
Настройка нормального старта не через центр.
Точняк, так и делал а написал через центр. Поправлю.
но софт - хрень полная.
Поюзаю, это мой первый YEP, народу нравится, в мелком исполнении мне кажется что СС что YEP все едино только цена разная.
У меня разгонялся по вертолетному, первые может 5сек очень плавный разгон, в конце может пару сек набирает от 50% до 100%, сброс газа тоже не приводит к быстрому останову, секунд 5 останавливается.
Придет карта, займусь плотнее.
Даем, дописал я вверху специально как убрать софт старт, настройка софт старта завязана с настройкой тормоза, поэтому я и написал, что тормоз лучше активировать в расширенных настройках, чтобы не попадать на софт старт.
Дим, там софт старт по умолчанию стоит, сам вспотел пока понял в чем дело, не знаю как он у тебя на Футабе шпилил, вот с этим разберись: Если оставить стик в нижнем положении и дождаться ♪♪ два бипа подтверждения и активации контроллера, получим Soft Start, если из верхнего положения минуя среднее положение перевести стик газа вниз, ждем ♪♪ два бипа подтверждения, после чего переводим стик газа вверх, дожидаемся окончание бипов, выключаем контроллер, получаем нормальный старт Quick Start.
Да, нет, это мой касяк, положил фотки не в расшаренную папку, вот их и не было видно. Сейчас все должно быть видно.
А, походу допуск не открыт на гугле.
фоток похоже тоже не будет
А, что не так с фотками? Не видно?
Ну это стандартный режим, есть на всех контроллерах. У меня не было проблем с этим режимом, наверно потому что быстро понял, играться с этим не стоит, но видел не раз разбитый самолет по причине отсечки а пилот на вопрос почему не заресетил утверждал, что ресетил контроллер но толку не было, как бы можно верить или нет, но такой случай не единичный и на разных контроллерах.
В 3DHS теме был пилот, звали его “отсечкин” довольно опытный, он четко раз в неделю прикладывал Слика 58’, особенно в хариере или на висении не так много времени чтобы заресетить контроллер.
Привет Ген, тут уж кто к чему привык. Я познакомившись с отсечкой 3-4 раза зарекся ее включать, ну может только если на пенолете, убить его невозможно, а батарейку жалко, отсечка спасет батарейку но не самолет, на передергивание газа уходит время, иногда вообще не срабатывает, короче это лишний головняк.
Естественно можно, но, Т*С плавления меди-1084.62, а алюминия-660.32, т.е. если 1мм медный провод выдержит 90А то алюминиевый только 60А, ИМХО, за точность расчета не ручаюсь. Ну и есть ли смысл мотать проводом в 1мм и при этом терять в мощности только из-за того, что не нашлось медного провода в 1мм, нет, ради тренировки конечно можно.
Ну во первых, карбон в этом размере трудно найти, второе его нехилая цена в 48$, если вы не бьете винты то конечно можно купить, а я за лето расколотил четыре деревянных и один пластик, смысл дерева на лицо.
Позвольте не согласиться, безтрековая доставка с башни 3$, коей я и пользуюсь, она действительно безтрековая, с HiModell доставка 10$, хоть пишут и безтрековая но трекается по всему маршруту.
На второй фото, между вторым и третьим контактом если сверху считать, видна какая то деталь ближе к третьему контакту, поэтому эдп решил полностью не убирать.
Или вы имеете ввиду фольгированную часть под разъем, так они видны на фото, я ничего сам не приклеивал.
У меня их два, ни одного отказа за три года, ставлю на пенолеты, разок стоял и на бальзовом Слике с ХК, короче нет с ними проблем, правда сейчас появилось много новых Оранжей, за них ничего не могу сказать, у меня один из первых 6ти канальный за 5$.
Да, это Оранж.
Это XT60 ставил временно, хотя уверен ток выдержат но вот подпаять AWG10 к ним проблематично, сейчас стоят 5.5BC собираюсь поменять на XT90 также понравились EC5, подумаю.
Согласен, можно конечно провести термотренировку эпоксидке нагрев ее пару тройку раз градусов до 150-200, после такой тренировки эпоксидка размягчаться прекращает. Не буду наверно заливать, не видел такого ни на одном ESC, и отпаивать провода потом будет головняк.
Полетный вес 575г, количество полетов-605(считаю по циклам на паках)
Полетный вес 510г.
2.5мм тяги номально работают без поддержки? В полёте уже пробовали?
Это второй самоль с такими тягами. Проверено.😁
Косяк, согласен. Попытаюсь исправить. Исправил, фотки кликабельны.
А прибавка веса по сравнению с углем - на удивление невелика.
Карбоновые стойки легче алюминиевых в два раза а значит проволочных в три.😁
Согласен, очень удобная технология! 😉 Сам бы не додумался, но как-то раз у меня моторец улетел прихватив с собой кусок капота,😮 практически вся морда, кто-то на форуме и подсказал использовать СА со стеклом, сформовал вначале вырванное место из пенопласта, заклеил затем стеклом с СА по методу папье-маше, пенопласт затем удалил. Получилось один в один с оригиналомB-), удобно когда два одинаковых самоля в ангаре, можно всегда сделать копию с оригинала!😛
Ну вот, теперь и фото есть!
Ну пока время позволяет почему же не помочь хорошим людям;), а информации никогда не бывает много!😎 Эта табличка мне кажется для тех кто только подбирает для себя самоль, именно первый самоль, так сказать отправная точка, чтобы не купить летающий кирпич:(. Ну а табличку то можно и расширить и дополнить!😛
Для примера 6V и 3A, дает 18W это наши 100% мощности, падение напряжения в 0.2V дает 5.8V и 17.4W а это потеря 3% мощности, не много но и падение напряжения в 0.2V это минимально, а если еще учесть, что мы не снимем полной мощности с серв.
Статья была слегка уменьшена без потери смысла из-за ограничений на сайте.
Фотки не делал, потому как мне казалось все понятно,