Activity
Это в новых партиях они прикрученные, еще пилот сидит в кабине, а в старых они клеенные, видимо китаезы поняли промах и поправили
Да, это был большой промах: самолёт без пилота. Покруче отваливающихся кабанчиков.
Шутка. 😃
Я вклеивал на эпоксидку клеил в старом, правда в наборе.
Аналогично дёргано работал и потерял мощность после попадания снега в мотор. В регулятор не попадал точно. Но после продувки и отогрева дома всё прошло. Хоть снег в мотор попадает часто (не на Bixler) такое было 1 раз. Обычно либо никаких последствий либо помогала продувка и обогрев на поле.
Если дома не прошло - вода в регуляторе.
Судя по картинкам на сайте они еще и путь для проводов к мотору придумали более прямой…
… что я сделал на первом Бикслере сразу. А то такой путь, в обход, не наш метод.
Добавлю вопрос: как себя ведет крепление на 1 слой скотча с одной стороны элерона при активной рулежке кверху пузом? держится нормально?
Руль высоты сделаю тоже на 1 слое, а как быть с рулем направления?
Держится нормально.
Да, сначала руль направления делал на скотче с двух сторон. Нормально это выглядело максимум 1 полёт. Потом не понравилось совершенно. На новой тушке вклеил на майларовые петли. Это просто песня, доволен как слон.
Дать высохнуть - это полчаса или сутки?
Нет, сутки я не жду. Может и пол часа… Короче когда перестаёт липнуть и “плыть”. Цель не приклеить скотч, а загрунтовать потолочку чтобы в этом месте не было пористости. Спешить особо тоже не стоит, под скотчем недосохший клей может не засохнуть вообще.
При сборке дел полно, намазал и занимайся другими делами: спаяй мотор с регулем и разъёмом, выпили качалку и т.д.
Виталий, можно подробнее? Просто скотч? Утюжили? Клей?
Не утюжу. Тяжело подбирать температуру, иначе ведёт. Может у меня только так.
Места где будет скотч промазываю титаном и даю высохнуть. После навешиваю поверхности на скотч. Так на мой взгляд под нагрузкой держится намного крепче, чем просто на потолочку и со временем не отлетает. И утюжить не надо. Можно клей развести жиже для промазки. Мне нечем разводить, спирт нынче дифицит.
Чтоб ты не листал две части… Для лёгкого одинакового отклонения в обеих направлениях, рулевые поверхности цеплять в данном порядке:
…
Одновременно ваяли по пунктам.
Управляющие поверхности при первой сборке клеил на скотч и сверху (по прямой) и снизу. Но не понравилось, туговато, сильнее крутит элероны, и со временем нижняя часть в ложбинке отклеивается. На второй модели клеил только верх и не жалею, все опасения были напрасными.
Принимайте слойковода. Нарезал все детали по чертежам Слойка-2. Электроника: мотор 2205-36, аккумулятор 20С 480 мАч, регулятор 20А, сервы 9г от Пилотажа (самые дешевые).
Такие вопросы (уверен, уже поднимались, ссылкам буду рад):
- Как крепить рули? Более точно: крыло из 2х листов, элерон из одного. Как именно использовать скотч?
- Чем лучше клеить? Есть Титан Wild, монтажная пена, Момент Супер-Эпокси
- Как зафикировать на время склейки гнутые детали?
- В какой момент сборки ставить аппаратуру?
- В какой момент вклеивать карбон в крыло? (во время/после склейки крыла)
- Чем что усиливать? Имеются две метровые бальзовые рейки 3*3 мм, и карбон 1*4.5 метр
Пока что так)
- Смотрим чертёж. Крыло по задней кромке получается толщиной в 1 слой 0,5+0,5.
- Титан.
- Я фиксирую малярным скотчем.
- Основная масса перед приклейкой 2-й половины фюзеляжа. Серва элеронов после вклейки крыла.
- После.
- Всё по схеме. Я на второй слойке элероны тоже усиливал, на третьей нет. Действительно оказалось это лишнее. Не по схеме вклеивал кусочек вспененного полистирола в область передней части (под мотором), та что “встречает” иногда землю. И на второй слойке кусочек потолочки которая составит верхнюю стенку аккумуляторного отсека.
Архипо-Осиповка? Был там в далёком 89 году.
Почему высоко не летал? Из-за ветра?
Да, кстати, заставили задуматься. На самолётах (не RC) я не летаю, единичные случаи не в счёт. И вообще в жизни практически не сталкиваюсь. Про модели, напротив, читаю почти каждый день. И вот так мышление изменилось - любой самолёт рассматриваю как летающий аппарат. И в мыслях не промелькнуло, что кто-то может быть внутри, хотя бы пилоты.
В модели никаких живых пилотов нет, тем более пассажиров. К врачу?
Не смешно… Пассажирский салон. Ряды 1-16.
Лови помидор.
Ну молодец, что разбираешься. А мне что пассажирский, что транспортный.
И кто тебе сказал, что он был с пассажирами? Может он пустой. Люк закрыт, следов эвакуации не видно.
Может ещё траур объявим, беря за исходные данные неизвестную фотографию снятую при неизвестных условиях.
ОффТоп
Морда страдает не только у Бикслера.
Сейчас сварят, подклеют и дальше полетят 😁😆.
ЗЫ - кстати заказал (и уже получил) радио маяк, вчера предварительно тестировал - очень прилично, дальность на днях проверю.
Если не секрет, можно ссылочку где покупали.
Фото Бикслер2 смотреть будем?)
Давай, не томи.😃
У меня на РН реакция - резко дёргает хвостом вбок…Тяга через вторую от РН дырку в кабанчике и в предпоследнюю - в серве…
Вот потому и резко, что во 2-ю дырку от РН. Переставь на край будет плавнее, но максимаьное отклонение меньше.
на акке- не просаживается, а на выходе встроенного ВЕСа- как? Даже у брендов бывают глюки, а тут ХоббиКинг…попробуй снять винт и посмотреть реакцию на увеличение газа.
Без винта тоже проверял, то же самое только хуже:)😦
А на выходе встроенного ВЕСа как я отслежу? Мультиметр кратковременные провалы и не заметит. Стрелочного вольтметра нет.
Кстати обороты не стабильные, на слух переодически чуть изменяются туда-сюда. Да и регулятор менял на другой. Хоть тот чем заменял и не был в работе, на другой точно такой же нареканий небыло.
Всё, что осталось непомененным это мотор. Может всё быть из-за мотора? Как проверить? пытался измерить сопротивление обмоток, но оно настолько мало, что в пределах погрешности китайского мультиметра и постоянно плывёт в меньшую сторону. Но вроде на всех 3-х одинаково.
Вот… симптомы как у меня. Уже измучался весь, самоль уронил.
Регулятор HK 35А, мотор 2826-6 тоже с хоббикинга. И то и то с разьёмами, соответственно не удлиннял и не паял. приёмник и аппа JR 40 мГц.
Симптомы потеря сигнала с 5 метров, при сложенной антенне и ~50м. при разложенной. Но всё только при даче “газа” даже чуть-чуть.
Что делал:
менял канал в приёмнике, сам приёмник, отключал все сервы, поставил ферритовое кольцо между регулем и приёмником, менял регулятор на 30А от пилотажа на всё это 0 реакции. Всё так-же при даче газа сигнал прерывается, мотор начинает дёргаться вместе с сервами.
Мотор разбирал, обрывов не увидел. Напряжение на акке контролировал пищалкой - до критического не просаживается.
Этот же передатчик с другой моделью (другой приёмник/мотор/рег/) связь не теряет.
Кто посоветует что делать? Из-за чего такие проблемы?
Это как так ? Вообще просто заменить регулятор на поле для проверки не в нем ли проблема это одно из первых действий, которое приходит в голову и оно занимает минут 5.
Ругуль внутри. Провода мотор-регуль не удлинял, показалось неудобным вести по обводному каналу. Да и провод движка очень жёсткий, назад побоялся загибать, ещё и некуда. Прорезал до сборки дыру по центру ниже движка за крылом.
Проблем с регуляторами никогда небыло вот и замуровал.
Заменить проверить тоже особо нечем есть регуль 12А. Вру, есть ещё 30А но на другом самолёте и спаянный.
А какая аппа?
JR x2720 40 Мгц 7 каналка, аналог какой-то Dx7…
В продолжение преведущего моего поста: rcopen.com/forum/f91/topic246721/6818
Подключил пищалку в канал для поисков, настроил файлсейв включение пищалки при пропадании сигнала. После взлёта через несколько секунд теряется сигнал и соответственно управление. Если убрать газ, через 0,5 сек. сервы снова работают.
Уже 3 раза после первого полёта ходил полетать, и вот такая непруха. Сначала менял аккумы, т. к выяснилось, что при резком (только резком) увеличении тяги напряжение просаживалось до сигнала аккумуляторной пищалки и перезагрузки приёмника. Ну это я виноват использовал имеющиеся акки 2100 от пилотажа. Как оказалось они 16C:o (33А).
Заменил, дождался случая и с семьёй пошёл на запуски. Ну и представьте разочарование, когда всё повторилось.
Проверял по земле, отходил 300 м., двигал активно сервами - всё нормально.
При даче газа, начинает пищать пищалка на расстоянии ~50-70 метров.
Может движок или регулятор глушить RC? Чтоб добраться до приёмника/регулятора нужно резать тушку, хотелось бы как-то этого избежать.
Да и если разрежу, максимум что смогу проверить это приёмник. Сменить канал или заменить на другой. Но если это ничего не даст, как проверить остальное?
А какая аппа? У меня с турнигой похожее было, потом вроде прошло… потом опять глюки…, пропаивал и т.д, в общем завтра футаба приедет, думаю глюки закончатся.
JR x2720 40 Мгц. Аппа в норме, летал не много на метроиде и паре слоек. Ну как летал… больше ремонтировался. Но там стоят другие приёмники Corona и JR700.
А это воткнул родной pcm и всё такое. Ну думаю зверь, надёжность выше… выше… выше чем бикслер летает. Правда антенну не придумал куда деть и засунул её в карбоновую тройку на пузе. Так можно делать?
Приветствую всех. Может кто даст какие комментарии…
Сегоня утром, поред работой, состоялся 1-й полёт Bixlera. Мотор золотистый 2826-6, регуль HK35, приёмник JR родной 40Мгц. не облётанный.
Пока собирал, подключал, оторвалась липучка акка прилепленная на термоклей (кстати чем клеить).
Ну это я отвлёкся. Взлетел. Всё нормально. Боялся просадки и более вялого поведения на взлёте. Кренит вправо. Центровка задневатая получилась лезет вверх. Сделал кружок-полтора одновременно тримируя. Потом сваливание и штопор широкими петлями. На рули не реагирует. Дал газу на всю ноль эффекта. Когда понял, что не разгоню и не выведу газ убрал в 0. В общем Хрясь произошёл. Пока шёл искать слышу мотор на всю фигачит (стик на нуле) потом замолчал. Начал попискивать.
Результат не сильно смялся нос, выскочило одно крыло слегка и открутилась гайка винта.
Видео с борта:
При просмотре выяснилось, что во время штопора не слышно как я давал газ на всю и потом убирал в ноль, походу мотор вообще гудит равномерно и постоянно. После бумса правда сам включился “форсаж”.
Самая большая вероятность, как я думал - открутилась гайка, тяга пропала, потеря скорости и сваливание. Но какого чёрта никакой реакции на газ (имею ввиду звук работы мотора, всё таки 0 и полный газ различаются сильно). Может у меня со слухом не очень поправьте.
Теперь я так сильно в этом варианте не уверен, может какой сбой приёмника/регулятора, а гайка открутилась на земле когда он на всю дурь воздух месил. В полёте газ больше 2/3 не давал.
Подскажите, никогда с гироскопами дело не имел. Тут прочитал что к гироскопу нужны цифровые сервы. На HK401B вычитал есть переключалка цифровые/аналоговые, а данный девайс с аналоговыми работает? Пришёл Bixler, пока не собирал, вот боюсь ошибиться, а то вклею аналог потом чтоб выдирать не пришлось.
Рекорд 31км, а здесь чел хочет прыгнуть с 36 км и преодолеть звуковой барьер. extremeproject.ru/article/1898.html&beg=3
ОФФТОП
По ссылке упоминается прыжок Джозефа Киттинджера.
“На сегодняшний день самый высотный прыжок с парашютом совершил американец – 16 августа 1960 года капитан армии США Джозеф Киттинджер прыгнул со стратостата с высоты 31332 метра.”
Хочу посоветовать почитать про этот “прыжок”. Информация очень интересная.
bolshoyforum.org/forum/index.php?action=felblog;sa…
еще как критично
При первом изготовлении, на Слойке-2 тоже наступал на эти грабли. Правда до приклеивания второй боковины удалось заметить, вычитать и практически полностью исправить.
Скажем так - несмотря на стачивания на Слойке-3, киль R1 рекомендуется вклеивать после приклеивания обоих боковин. Само сабой не склеивая в хвосте 😁
вот как раз в чертеже нифига непонятно. там стрелочки некоторые в никуда идут.
особенно непонятен пункт 2.
Это описание от слойки 1-2, вот и непонятно.
Ну включи пространственное мышление
п.2 будет такой: Приклеить полушпангоуты F4…F9 на гор.полку K1
п.5 вместо “Собрать крепление мотора (F1 + F2 + M1) и вклеить в фюзеляж”
следует читать "Собрать крепление мотора (F1 + F2 + F3 + K1+K1) и вклеить в фюзеляж
P.S. киль R1 рекомендуют вклеивать после п.12 (может для 3-й слойки некритично, но всё же).
P.S. В табличке перед “А” (ед. измерения тока) буковку “м” подставить надо!..
Точно. “Потерялась”. Изначально там и были амперы, неудобно показалось и переделал, как оказалось не до конца;).
Я про ленты. Там же есть резистор… Или его недостаточно? Отдельно свтодиоды не рассматриваю. Как запитать от двух банок? То есть от 7 вольт. Я вижу народ на яках летает, а это явно 2S
Недавно делал подсветку на 2S. Светодиоды в ленте однокристальные (бывают трёхкристальные).
Посчитал необходимые резисторы… почесал репу. Для 2S по 3 светодиода можно оставлять только для красного/жёлтого, для остальных напряжение уже слишком маленькое. Нет как-то там светить будет еле-еле.
Как сделал:
оставил в блоке по 2 светодиода (для всех цветов), для красной/жёлтой заменил резисторы на 220 Ом, зелёный/белый 120 Ом.