Activity
Ну так винт ХХ выкрутите чуток
Ну вы писали что заливает свечу, а я написал что обеднять не куда, машина начинает ехать.
ХХ растут что ли? Так это правильно. 😃
Но приходится жать на тормоз, чтоб машина не улетела.
У нас 2 трассы для моторосса рядом… Но именно поэтому там и не катаемся 😦 Песок сплошной 😦
А у нас сплошной песок, без вариантов. Город отсыпан песком на болоте =)
Камера со стабилизатором изображения?
Трасса мотоциклетная? Песок очень любит подшипники, спуры, пиньёны…
Не думаю что там есть стабилизатор, потому что когда снимаешь с руки , камера заметно трясется.
Да, правда мы снимали и на трассе для моделей, но на кросовой трассе самые интересные кадры получились…
Приходится долго возится чтоб отчистить модель от песчаной пыли, но зато там интересно )
Быстрее воспламенять. Больше - в пределах разумного, т.к. если она отдаёт тепло смеси, то она теряет своё тепло. Горячая свеча быстрее нагревается и быстрее остывает. Холодная нагревается чуть меньше, дольше и дольше остывает.
Спасибо за разъяснения
Горячую свечку к зиме надо. Пока на средних и холодных можно.
Но теоретически горячая должна воспламенять большее кол-во смеси, разве нет ?
Это у тебя свечу заливает и она перестаёт “греть” смесь. Тут либо свечка не та, либо топлива многовато.
Если я обедняю смесь машина норовит уехать далеко далеко, свеча RB “горячая”, попробую поменять на что-нибудь другое.
скорее накал… замена свечи должна помочь.
Точно, накал. Ну под топливной системой, я имел ввиду топливо провод, трубки вообщем…
Самодельное видео о нашей трагге
Не сочтите за рекламу магазина, просто Баннеры обязательное условия для участия
Снято на GoPro HD2
Видео
Дорогие товарищи по увлечению, ответьте пожалуйста на вопрос, завожу трагу, вытаскиваю свечу, она глохнет, сразу, голова привинчена хорошо, топливную систему заменил полностью… что еще может быть ?
Тут несколько вариантов… Либо смесь богатить, либо искать подсос воздуха. 200 это очень много! я на добивании мотора грелся максимум до 165 и если просто стоишь было 130. Думаю гильза у тебя поплыла точно…
Сильно, температура воздуха влияет на перегрев ? Сегодня 35С…
Если сделать, богатую смесь, стоковые настройки карбюратора, то машина глохнет на холостых… Что сделать и продлить жизнь двигателя ?
А у меня все плохо, движка греется со стоковой свечой, сегодня был 200, еще заводится…не знаю что делать…
Чем свеча горячей тем движка горячей ?
Я когд добить двигло хотел - отлично катал на 160 градусах 😃)))
Так как катать так чтоб он так не грелся ?
А ты уверен, что у тебя термометр не врет? При такой температуре стоковый движок должен был посинеть и сдохнуть.
Температуру тела показывает корректно, точно не в фаренгейтах измеряет, терм HPI-ный… Двигатель не посинел, краска ни где не отваливается… единственное что подшипники сцепления высохли…
Перебрал и загерметизировал движок, запускается! Обороты держит ровно, не разгоняется, не захлебывается… Но температура 108-110 градусов на холостых… Свеча стоковая HPI R5… Не лечится я так понимаю да ? Потому как на недавних заездах разогрел до 165…
А оно тебе надо? 😉 Пусть ездит дальше.
Откручиваешь голову (радиатор охлаждения), далее надо вытащить гильзу, потом заднюю крышку откручиваешь на двигле и вытаскиваешь с колена шатун, и потом вверх цилиндр. Чтобы колено снять - надо всю сцепу снять.
Нужно, сорвало воздушный фильтр, внутрь попал песок, последствия игнорирования этого я думаю известны… Подскажите как вытащить гильзу и как снять шатун с колена? все остальное я уже разобрал
Решил произвести ТО-4 двигателя, возник вопрос как вытащить вал цилиндр и прочие внутренности ?
Помогите пожалуйста разрешить проблему, сгорел регулятор скорости, купил аналогичный XL-2.5 нужно запрограммировать, делаю все по инструкции и в результате получается, что обороты двигателя скачут… даже когда триггер газа в нейтральном положении то мотор бывает сам включается, триммером не лечится… Залипают обороты в одну либо в другую сторону…
При присоединение сервомашинки к приемнику регуль вообще отказывается включаться, объясните как правильно настроить эту штуковину…
А как старую смазку удалить ?
Реальной нет по этому плохо себе представляю… Если залить 3-5-3 как это будет ?
А как вязкость смазки в диферинциалах влияет на поведение машины?
Там под задней крышкой этот трескун живет, я думаю 😃
Он хороший и я могу собирать машину или он плохой и я должен разобрать двигатель ?
Срочный вопрос, щелкать должно или нет ?
Гайка просто откручивается, но там вроде левая резьба должна быть…
Далее этот маховик уже просто сдёргивается с латунной проставки-конуса.
Спасибо все получилось, правда резьба стандартная, откручивается влево если держать двигатель карбюратором к себе…
Хорошо, что не пожалел денег на HPI инструмент для монтажа сцепления, пружины оделись легко и без использования бубна )
Вот только закрепитель резьбы меня расстроил, после прокалывания мембраны на тюбике все содержимое вытекло ( Хотя на тюбик не давил и сам он был не помят (
И еще вопрос, как чистить двиг снаружи, особенно вокруг свечи ?
Хочу поставить трех кулачковое сцепление, снял двиг, снял колокол, вообщем дошел до оранжевой шестерни на которой штифты и гайка перед ней, как снять ? Ломать не хочу, а в инете не нашел…
помогите пожалуйста.
Обкатал сегодня машинку))) волбщем тут же образовались небольшие проблемки:
по какой то причине с огромной скорости машинка сама начала резко тормозить, при чем передним левым колесом. Попробовал покутил руками, все колеса крутятся, кроме переднего левого, оно крутится на одну четверть вперед и назад. А так блокируется, после того как поднял передок и отпустил с высоты сантиметров 15, колесо продолжило крутиться как положено. Но после некоторого времени опять повторилось. Думаю, что чёто с передним редуктором, но тогда бы наверно 2 передних колеса заблокировалось.
при небольшом прыжке открылась крышка , где находится батарея и приемник, чуть не разбил модель в щепки))) но обошлось. Как грамотно зафиксировать крышку?
Нет блокироваться может и одно колесо, не обязательно два, думаю нужно разобрать диф, и оценить, что там осталось целого ) Как могла открутиться крышка радиобокса ? Там же четыре шурупа.
Бери пилотажевскую крышку под шестигранник и шуруповерт.
Да заказал уже родную систему ротостарт… Не знаю какая она в деле, буду надеяться, что не разочарует.
Для себя выводы:
Не надо бояться лезть в движок. Ничего сложнее обычных винтов и подшипников там нет
Всегда обращать внимание на мелочи, не игнорировать их. Если тебе кажется, что в модели что-то не так - значит действительно не так, и надо искать причину, а не катать до поломки.
Сочувствую, потеряный двиг это грустно (
А как его следует обследовать? Болты на голове протянуты очень хорошо, даже не могу сорвать их, что еще стоит проверить ?
Покатал на выходных, греется до 135 в среднем, ездить с такой температурой страшновато, горячие свечи еще не пришли, заезды длились по 7-10 мин и перерывы по 15-20 (строил трассу, потом тестировал).
Перестал глохнуть после прыжков! УРА!
Пул стартер уныл, мало того, что до конца не сматывается, так еще и оплавилась трубка силиконовая… (перебрал, смазал, не помогло).
И еще вопрос, насколько пагубно для сервомашинки удерживать пружинку натянутой ? как лучше определить какое натяжение безопасно, а какое нет ?
А еще вопрос, как часто нужно менять бортовые батарейки ?
Откатал я два бака на новых, отсоединил клеммы, неделю стояла, потом взял на дачу, и через 10 мин запала дроссельная заслонка, повезло, что расстояние до препятствия было маленькое и ни каких последствий кроме пары седых волос не последовало ). При всем этом сервы работали…
Как это лучше лечить ?
Спасибо за советы буду пробовать, а как лучше всего проверить на предмет подсоса воздуха ?
Двигатель новый, 5 баков уже откатал hpi нитры 20%
Иглы в заводском положении кроме иглы низких оборотов, так как при заводских настройках глохнет на Холостых, или приходится приоткрывать дросельную заслонку, машина на месте разогревается практически до ста, а если ездить в треть газа то это 120-130… Что делать ?
Доброго всем времени суток.
Заполучил данную машину и на стадии обкатки столкнулся с проблемами дикого перегрева двигателя, на холостых доходит до ста,при том, что игла низких оборотов практически в заводском положении, чуть обеднил смесь, потому-что, при более обогащенной смеси двиг глохнет, свеча стоит R5 HPI холодная, читал, что стоит поставить горячую, чтоб легче было смесь воспламенить…
А еще при приземлении с небольших кочек-трамплинов двигатель глохнет, с чем это связанно ?