Activity
Здравствуйте! Сегодня улетел на 6,2 км на таком fpvmodel.com/58-ghz-500-mw-tx-and-rx-305_p168.html , только с беврс, и на такой антенне на приемнике rcopen.com/files/50c327aa99707300779651a0 (сам сделал), на самолете стоял шарковский клевер. Улетел бы и дальше, но бустер р.у. давал помехи на видеоприемник, на самолете тоже что-то фонило, пока не разобрался. Как-то утешает результат, а то совсем собрался переходить на 1.2 или 1.3. Сейчас присматриваюсь к bevrc.com/omway-58g-1000mw-txcompatible-with-all-5… ,хочется 8-10 км уверенно! И компактность! Приемник в очках альтитьюд хороший, передатчик 250мвт тоже, на клеверах летал до 3,5 км.,на хеликсе еще не пробовал, на днях слетаю-отпишусь! В передатчике, который присматриваю, частоты совпадают с шарковскими. Может, у кого-нибудь есть, или кто-нибудь чего-нибудь слышал о нем и о совместимости с шарковскими приемниками? Хеликс рекомендую, по сравнению с шарковским клевером, который тоже хорош, у меня получилось в двое дальше, сегодня летал на обоих антеннах! Следить довольно удобно, если хеликс на голове:)
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1820865&p… -Разобранный патч от шарков, отсканированный добрым англичанином:) (говорят про 10 км) Так же в этой теме rcopen.com/forum/f90/topic217415/41 есть картинка похожего патча и отчет по испытаниям. Сравнил размеры прямоугольнчков - у шаркав они больше, и непонятно расстояние до сплошной пластины к которой паяется оплетка(извините, не знаю как она называется) Хочу попробовать сделать оба и потестить, теоретической базы ноль, вдруг попаду пальцем в небо?😃 Если здесь есть кто-то, у кого с теорией лучше чем у меня, с удовольствием выслушаю советы!
Это значит, что вы должны в пульте управления отключить настройки для лк, как будто у вас обычный самолет,(в смысле микс элеронов и руля высоты), а в циклопе включить, в меню, циклоп дальше все сделает сам!
У меня та же проблема была, только после выгорания дорожки шторм не включался, а когда запаял работают только показания напряжения, а амперы и ампер-часы по нулям:( видимо датчик тока все-таки! Может, кто чего подскажет?
Может быть баян, китайцы говорят что:
We noted serveral customers talked about there may be wrong for the CEOSD v1.6 and Nova OSD’s mAh consuming readings.
So we do the test for both the CEOSD, according to the test, there is totally no problem for CEOSD, at least for the firmware, there is no problem.
So there may be some reasons for the feedback:
1: The current sensor may be 50A, but not 100A, please check your current sensor. The 50A current sensors have a mark"ACS754 CB-050". but the 100A have a mark"ACS758 LCB-100B"
2: Some customer have a misunderstanding about lipo, a 4000mah never can discharge 4000mah when the sigle cell’s volt drops to 3.8v.И видео:
mAh consuming test for CEOSD v1.6
в общих словах они провели тест и у них все нормуль, просят проверить какой используется датчик тока на 50А или на 100А, хотя вобщем то какая разница не пойму?!
НО это из раздела CEOSD v1.6 и Nova
Спалил свой датчик тока, теперь только напряжение показывает… Кто-нибудь знает, где в питере достать? Гуглил, звонил-пока не помогло…
Кстати, у меня стоял на 100 А, правильно или нет считает понять не успел, спалил еще на столе:(
А в чем , всетаки преимущество передатчиков на 5.8? Читаю-читаю, до сих пор не понял! Например, по сравнению с 1.2?
Я вытаскивал все провода, подключал питание через датчик тока, подключал прошивалку как на картинке в инструкции, больше ничего подключено не было, прошивал строго по инструкции! Летал на 1.03 (не бета), 1.04, 1.1, все работало, более-менее, больше понравилась 1.1!
Кстати, прикольно взлетать на режиме RTH, самолет взлетает ровно, сам набирает заданную высоту, кружит, заодно проверяется RTH 😃
прошивка 1.03b, конечно
Летабельно? Или сносить немедля?
Я ставил ее, качал с берца, бета версия, у меня на столе при настройке шторм завис! не реагировал ни на что, на качание модели тоже! скачал 1.04 с фокстеча, она тогда только появилась, и летал спокойно!
на телеке всё отлично… Что делать? ) смириться?
Я пишу видео на ноут с помощью тв тюнера aver tv, сначала у меня была такая же проблема, резало часть картинки сверху и снизу! Нашел другую программу под этот тюнер, все заработало, правда пришлось настроить цвета!
Если на экране моргает значек “самолетик” - РТХ не включится ни при каких условиях.
Пересмотрел первое видео, прошивка там 1.03, дальность 3350, высота 300, дейсвительно мигал самолетик! Спасибо! Второго(крайнего) видео к сожалению нет, села батарейка в писалке! Впредь постараюсь выработать более безопасную тактику полетов, с учетом советов и личного опыта!😃
У систем РУ на 2.4 есть такая засада- если в силу каких либо причин связь теряется (т.е. предел по управлению) то восстанавливается на гораздо меньшем расстоянии.
Вот видимо в этом причина! Из-за своей нетерпеливости, я сразу после включения RTH пытался его выключить, в надежде что потеря сигнала случайна , и сигнал восстановится, ведь я летал гораздо дальше! 😃 Но почему вновь не включился RTH? Связь теряется, включается RTH,я его отключаю, самолет чуть реагирует на управление, потом перестает реагировать, RTH не включается, самолет падает!
Два раза уже ронял самолеты на землю! Сам, конечно, виноват! После включения RTH, принудительно, тумблером отключал его и пытался забраться повыше в ручном режиме, чтобы улететь подальше. В итоге - не получалось, и самолет летел к земле, практически не управлялся, RTH НЕ ВКЛЮЧАЛСЯ БОЛЬШЕ! Прошивка в первый раз 1.03, во второй-1.1, на 1.1, похоже, RTH сам отключается после того как приемник опять видит передатчик. Футаба 7с 2.4 приемник оранж. Высота в первый раз примерно 200, удаление 2400, во второй раз удаление 1200, высота 100, возможны помехи. Максимум улетал на 3500, высота до 300, без проблем!
А что за носитель?
А летать галсами наверно особенность Циклопа, напарник мается
Победил галсы сегодня! прошился на 1.1 , оттримировал в ручном режиме и сделал Sev center! извините за оффтоп! А вообще, самолет летает все лучше и лучше, экспериментирую с центровкой и углом крыла, с брошенными стиками сегодня летал в ручном режиме без мотора, прямолинейно и равномерно, скорость снижения не больше 1 метра в сек., скорость в среднем 25-27 км.ч.
Только что полетал с новой прошивкой! Очень понравилось, все работает! Кстати, по поводу не прямолинейного возврата в RTH - в смысле ЗМЕЙКИ - либо она устранена в новой прошивке, либо я наконец-то настроил самолет:) Полетал без стабилизации, оттримировал, и в этом состоянии сделал центровку серв - наконец доперло!😃
Не, на крыле Фалькон такого не было, в смысле-галсов! похоже, начиная поворот против ветра самолет,переваливая через ветер, испытывает давление ветра на фюзюляж и крылья, плюс инерция, от того не может взять курс строго против ветра, уходит с курса, пытается вернуться и все по новой, только в другую сторону! Спасибо за ссылку!
Вчера летал в ветер 5-6 м.с. с порывами и в слабый ветер, почти штиль вечером. Против сильного ветра летит плохо, управляется плохо. Похоже на воздушный змей:) Автовозврат против ветра галсами (осд циклоп шторм), далее начинает кружить над точкой старта и не может повернуть против ветра! снесло метров на 500, вернул вручную! Хотя самолет на редкость устойчив и крепок, было даже вроде мертвой-петли-ничего, выдержал! При слабом ветре и штиле- все намного лучше! летит ровно, снижается при выключенном моторе и без стабилизации медленно. Кстати, без стабилизации с брошенными стиками летит ровно и прямо практически на любой скорости! Самостабилизируется. Порадовали плавные и управляемые посадки! Если не получится настроить автовозврат при ветре, буду с удовольствием летать на 1900 крыле, но только в штиль. Кстати, не подскажите ли, где можно купить отдельно крыло кондор и 1680?😃
Здравствуйте! Улетал на этом bevrc.com/fatshark-attitue-sd-the-newest-generatio… с клеверами bevrc.com/new-spironet-58ghz-antenna-set-2-antenna… на 3,5 км, дальше не позволяло радиоуправление, видео более-менее, на высоте 250-300м, прямая видимость. Не подскажите ли может есть какой-нибудь более мощный чем клевер вариант передающей антенны на 5.8? Проблему с дальностью р.у. решил:)
на этом видео в горизонтальном полете элероны чуть вниз настроены. или я не прав? видно на 2.24 может это добавит стабильности и управляемости?
Здравствуйте, уважаемые! Полетал в субботу первый раз! Часов в 9 вечера, над полем при штиле, после жаркого дня. Мотор 2820 990kv пропеллер 12х6, 3 банки, регуль дуальский 45А, тяги примерно 2 с лишним кило, вес 1950г. центровка по карбону в крыле. Первый полет в штатном варианте - как и предупреждали выше, клюет носом, на скорости слабо управляем! Посадил - шикарно, спланировал метров с 70, у земли почти остановился, сел мягко в траву. Подложил под переднюю кромку крыла (1900) прокладку примерно 7 мм. полетел ровнее, рв в горизонтальном полете работать не пришлось. Вообще, впечатление-кирпич с крыльями:) (Правда я раньше не летал ни на чем тяжелее кило-кило200!) управляется тяжело, нормально удалось полетать в треть газа, но ооочень медленно! Как будет при ветре-не знаю, опасаюсь пока. Загнал повыше, решил “пошалить” чуть-чуть! На большом газу летит не адекватно, управляется плохо! Ну , в итоге, упал, сам не понял как! Причем самолет падал не штопоря, прчти отвесно, метров со 120, и НЕ реагировал никак на все попытки его вытащить! Грешил на потерю связи- на земле все работает, да и во время падения на газ реагировал, но на элероны и рв- как будто их нет!
Вобщем, планирую увеличить элероны раза в два по длине, в сторону фюзеляжа, и возможно, рв разширить назад на треть! Пока в голову ничего больше не приходит…но с такой управляемостью летать скучно, и опасно, особенно в ветер-как мне кажется!
Господа, опыта у меня маловато, что скажете? буду благодарен за любой совет!
Братцы, в кто-нить из Питера есть с прошивалкой для шторма ?
Такая пойдет? bevrc.com/flash-tool-for-nova-and-ceosd_p305.html ?