Activity
Спасибо! По типу траков знаю. Интересует именно технология изготовления. Катки, балансиры, свечи подвески готовы. Корпус вернется с покраски, установлю ходовую. Начну делать траки.
Спасибо! Вибростол- отличная идея. Делаю Т-34-76, добрался до траков. Планирую лить из ЦАМа или аллюминия. Вопрос: формы для траков на каком станке делали? Фрезер 3D? Буду признателен за описание технологии изготовления форм.
Добрый вечер, Михаил!
Скажите как и из чего отливались ведущие катки и ленивцы?
Спасибо!
Яков, добрый день! Расскажите, пожалуйста, подробнее о торсионах. Что за метал? Чем его резали, обрабатывали?
Отличная работа!
Виктор, спасибо! Л-11 как раз очень интересует, многие фотографии не видел раньше. А с чертежами на Ф-34 действительно тяжело…
Вот ссылка на обзор орудия Ф-34. Может пригодится
tigerscorner.ru/gallery/index.php?option=com_conte…
ОТЛИЧНО!
Сергей! Можно поподробнее о принципе работы прокатного стана для изготовления стальных бандажей?
Максим, по размеру заготовок под диски. Строю Т-34 в масштабе 1/10. Сначала диаметр заготовки был 91 мм. Оказалось многовато. Сейчас заказал заготовки диаметром 86 мм. Прессовать еще не успел.
А не из силумина ли они? Тогда будет достаточно хрупкая деталь.
[QUOTE=Max98;5401955]вот пример преса[/QUOT
Спасибо, надо что-то подобное соорудить.
Спасибо. Можно ли чуть подробнее о прессе? Начал Т-34 образца 1940 года, масштаб 1/10. Матрица-пуансон для катков готовы, заготовки нарезаны. Встал вопрос прессования.
Вопросы по чашке опорного катка: 1) толщина металла заготовки; 2) чем прессовали?
А как эта конструкция официально называется? Что б продавца спросить.
Спасибо, приму на вооружение!
В канавку шарики, а вместо сепараторного кольца красные проставки, правильно понимаю? Крутится башня легко? Сам с погоном мучаюсь…
Какой вес получился? И про изготовление подбашенного кольца чем подробнее-тем лучше!
Красиво! Какой материал? Можно подробнее о модели и способах изготовления?
Откуда такие болты и гайки?
Г-5? Красавец!
Деталировка впечатляет! Подскажите, пожалуйста, такие характеристики мото-редукторной группы: класс двигателя (500-й или ошибаюсь?), передаточное число редуктора, крутящий момент. Мучаюсь с мото-редукторной группой. Танк делаю КВ-1, тоже в 16 масштабе.
Отлично получается! Так держать!
Присоединяюсь к поздравлениям!
Впечатляет! Чем варите?
Спасибо!
Появилось немного свободного времени, решил использовать его с пользой. Изготовил крышу башни. Материал сталь 1мм. Спаял поворотный погон башенного люка, изготовил верхнее кольцо, закрывающее погон.
Начал подготовку к установке новой трансмиссии. Запрессовал подшипники для полуосей и установил на корпусе.
Здорово!!! Надежно, функционально!
Чувствуется рука мастера! Расскажите, пожалуйста, как осуществляется подтормаживание гусениц?
Здорово! Один двигатель на обе гусеницы? Привод на гусеницы идет через бортовые фрикционы? С нетерпением жду подробностей!
Приступил к изготовлению крыши башни и вращающегося башенного люка. Материал: сталь 1 мм (крыша), сталь 1,5-2 мм детали люка.
Да автору респект, но зачем такая толщина металла, вес слишком велик, получились те грабли на которые наступили немцы только в 16 масштабе, из за перетяжеления конструкции - не хватка мощности силовой установки, перегруз трансмиссии и ходовой, низкая проходимость и маневренность, применение тамиевского редуктора не спасет хлипковат, да и двигатель долго не протянет, на слабом грунте скорее всего изделие будет садиться на брюхо, да и разворот по траве под вопросом.
Что интересно, если переводить реальную толщину бронелистов КВ в 16 масштаб, то толщина будет 4,8 мм. У меня 3 мм, так что это облегченный вариант! Соответственно удельное давление на грунт вполне подходящее для такого веса. Тамиевский редуктор однозначно не спасет-полностью согласен. То что сейчас стоит в танке-стандартный редуктор от Heng Long, он временный, пока другого нет. Двигатель от шуруповерта+редуктор от него же (со стальными шестеренками) должен решить проблему подвижности. К такому выводу пришел, ориентируясь на модели уважаемого Papirus. У него вес модели в 2 раза больше и стоят 2 двигателя от такого же шуруповерта.
Вот тут у меня вопрос, из какого метала траки… это может быть больным местом для такой тяжёлой модели.
Материал ЦАМ.
Если зайти в темы автомодели РС оф роуд… можно подобрать неплохие передатки и коробки. Из них можно скомпоновать передатку.
Изучу, спасибо за наводку!
Полностью согласен с Леонидом. Но делается модель - конечно замечательно с офигенным мастерством.
Спасибо!
[QUOTE=Grizar;4469444]Всем привет! Проект супер! Про силовую установку… могу посоветовать двигатель коллекторный Титан 775 от фирмы Тракс (возможно не они производят). Мощность ломовая.
Есть у них коллекторники серии 550 они послабее и меньшего размера. (не реклама естественно) На моделях тракса установлены, крутящий момент оч хороший.[/QUOTE
Да мотор мощный! Но возникает проблема редуктора. Я тут прикупил шуруповерт, самый простой. Движок там стоит 550, на выходе 550 оборотов/минуту. Через еще одну пару шестеренок доведу до необходимых 250-270 оборотов.
Провел расчеты и эксперимент по определению необходимого крутящего момента. Получилось около 8-9 Нм на борт. Если ставить один двигатель ,то получается нужен шуруповерт с моментом около 20 Нм.
Появилась идея сделать двигательно-трансмиссионную группу следующим образом: двигатель устанавливается один, приводит во вращение цетральную ось (скорость вращения 250 об/минуту). Ось расположена перпендикулярно корпусу. Через левую и правую муфты сцепления крутящий момент с центральной оси передается на левую и правую гусеницы соответственно. Для поворота танка, например, влево, при помощи сервомашинки левая муфта расцепляется и крутящий момент перестает поступать на гусеницу. Она останавливается, а правая продолжает вращение. Танк поворачивает. Так же и с правым поворотом. Для наглядности попробую изобразить графически. Но позже, так как с графическими программами дружу слабо. Кто что думает, уважаемые?
MythSmile если можно, подскажите марку шуруповертов, о которых вы говорили. Чтоб проще их найти.
Танк должен быть железным!
В качестве источника питания планирую использовать аккумуляторы для кассовых аппаратов. Они достаточно компактные и есть на 12 вольт. shop.f-trade.ru/cash-register/akb/akb12v2-2.html
Бог с ней, со ржавчиной. Никак не могу разобраться какой регулятор подойдет. Питание планирую 12 вольт.
Учту!