Activity

Сорри…а можно посмотреть не какой модели аркберда внятно и понятно написано -input- sbus.( уж и не говорю про поддержку флайскаевского ibus)?
Ведь производитель должен учитывать и это -по большому счету. Если он хочет быть -современным.

Если вам что то не нравится - пишите производителю, зачем нам мозг взрывать.
Купите себе АП, который будет соответствовать вашим критериям.

Скорее производители пилотов тупят или спят или живут в своем мирке.

Он то как раз не тупит и не спит, а развивается.
Просто эта модель АП уже устарела, обновлений на нее не делает.

При поведении экспериментов выяснилось, что показания более стабильны при подключении провода земли от датчика тока (производитель рекомендует его разрезать). Размышления по поводу этой рекомендации привели меня к выводам, что скорее всего это связано с порядком подключения батареи.

Связано это с другим, о чем не раз говорилось в теме.
Если у вас будет плохой контакт “-”, ну скажем на регуляторе, то ток будет течь через АП.
Как думаете, что с ним будет?

У вас есть его поворота?
Тогда зачем 28ю ставить?

Подскажите пожалуйста В меню «Lock Dir\Heig» появился новый пункт «Dir Only», который
рекомендуется использовать для режима «Помощник в запуске с рук» Как его активировать?

Если знаете как войти в меню, то должны знать, как его выбрать.

А разве светодиод на модуле будет мигать без плюса?

А кто ж его знает, чего он моргает.
Наверно Rx Tx надо местами поменять, может и покажет че.

перекинув проводки rx tx gnd

Без + можно вечно ждать

Тему надо чаще посещать, а не набегами.
Тогда и знать будете что в ней, а чего нет

Есть, но вы очень занятой, поэтому такие вопросы задаете

Я не успел дописать что на оф.сайте самой проши нет.

Читайте мануал, там написано куда и кому писать

Где скачать прошивку-то?

Там же где и 28 собирались качать

Вопросы - перепаивать разъём, чтобы в Арк воткнуть, в каком порядке?

Согласно даташит

Батарейка ВТ1 рядом с разъёмом должна быть с напряжением? (у меня там ноль)

Это конденсатор

Порекомендуйте прошивку для старого Арка (сейчас 3.1020 вроде, меня задрало включение движка если не включить передатчик). На оф.сайте 3.1028, её и лить?

Если нет поворотки, то можно 3.1025

Фото не реально в самолете не разобрать и что та смотреть он же должен показывать от датчика тока а не от блока

Дело ваше, тогда вам в битву экстрасенсов надо

Делал все по инструкции А куда еще смотреть может направите.

Вы бы хоть фото сетапа выложили, может понятнее будет, куда что подключили
Да и как Вы по инструкции делали, если у вас на ручке летит, а на стабе клюет

Я видео с яндексдиска не смог загрузить.

Прям с диска и смотрел, зачем его загружать?

Всегда после включения Аркбирда вхожу в режим меню и выхожу из него, происходит перезапуск датчика тока и будут правильные показания тока. Попробуйте.

Собственно, что и должно было произойти после установки “ДОМа”, а этого на видео нет.

Как по мне, так пилоту надо сесть и плотно почитать инструкцию к применению АП.
Даже удивляет, почему не воспользовался “Помощником” на взлете, знает ли пилот об этой функции в принципе?
И как это ЛА в стабилизации на взлете тянет к земле (но на ручке взлетает), а в полете набирает высоту?

В ручном режиме чуйка не работает.
Убавлять в стл, в ртн будет влиять на радиус разворота

Пока поставил на кабанчике самый короткий рычаг, а на серве самый длинный. Зигзаги остались, но уже не сильные.
А в настройках угол по Roll я наоборот добавил. Но попробую убавить завтра.

Ставьте везде на средний и чуйку убавляйте

КАКОГО ХРЕНА ЕМУ НАДО ? Может кто то что то ещё подскажет?

Так убавьте чуйку (30-40%), АП работает на опережение, от этого и виляние.
Вам же не пилотаж на нем делать.

Странно, у меня 2.0 лайт работало осд без камеры

Потому и работало что лайт

Без камеры ОСД не будет

Похоже на бародатчик.

Это и ежу понятно, про модель говорил

тему читаю сейчас на 48 странице

Гораздо раньше описан ремонт данного стаба (МС34063)

А как же, все известно.
А вам тему видимо лень читать и все на блюдечке надо преподнести.
Может по картинке поймете, что на нем стоит

МАХ7456
Если что, обращайтесь - починим

Видимо стаб сдыхает.
Ищите в начале темы, посты о ремонте

Значит прошить Мобиус заново

Если с другими АП работает, с чего ему умирать?
Изначально же видео не выдавал, а с другими работал

Скачайте мануал от АП (ссылки есть в теме)
Делается все практически так же, но без ОСД.
Для проверки работоспособности отключите GPS в квартире

Почитай тему, Евгений на видео использовал акк 800мАч и этого достатойно для полета 30-40мин
Мне на 2 полета по 40 мин хватало акка 1450мАч

Федор, из за камеры не может ОСД моргать
Изображение может пропадать, но не ОСД
Как и говорил ищи по питанию

Последним прошивается верхний проц, иначе не будет ОСД.

Вам в тему Arkbird 2.0 надо

Спасибо Фёдор!

Юрий, не путайте реверс на аппе и реверс стабилизации.
Если при рулении, сервы работают не в ту сторону - реверсируем каналы на АППЕ.
По стабилизации - реверс дипами или через меню

Это на земле, в воздухе все по другому

Лучше не забывать, там где кончается наш комфорт, начинается реальная жизнь.

Золотые слова

Выключить 4й дип

Хорошо если так, главное чтоб понял что надо сделать

Пример: летающее крыло выставлено по уровню, но при отпускании стика летит вниз и в сторону.

• Просто надо приподнять элевоны, один из них так, чтобы крыло не уходило в сторону. Если пойти другим путем и перед калибровкой, поднять нос самолету и чуть наклонить в противоположную сторону от ухода с курса, то это не правильно и произойдет следующее:
  Автопилот сам выставит элевоны в нужные положения при отпускании стиков с помощью серв, но серва может оказаться почти в крайнем положении и ее может не хватить( для разворота например). Крыло может потерять маневренность что плохо скажется при автовозврате (зигзаги и отклонения от направления домой)
  Если в этом примере элевоны приходится поднимать больше нормы, то это тоже неправильно. Лучше избавиться от этого путем перемещения центра тяжести (вес назад.) И проверить ровный ли вообще у вас самолет если его уводит в сторону, прежле чем поднимать элевоны на разную высоту.

Эдуард, не морочьте людям голову.
Зря чтоль китаец руководство сочинял.

Напомните, пожалуйста, “Нейтраль Чек” в меню запоминает только полетное положение самолета, выставленного по уровню?

Да. Про положение стиков в МС ничего в мануале нет.
Не зря же написано, что делается облет ЛА сначала на ручке, затем мех триммирование, потом пускаем с АП и запоминаем его показания, на земле выставляем с такими же показаниями и производим калибровку

Типа модели не подают и не улетают из за модулей за $50