Activity

Может строительная пена? Удалять ацетоном. Вопрос только, разделять или нет со стелотканью. Разделять пленкой “кухонной” можно, но вытаскивать ее потом надо.

ещё в конце 90 годов летал с фотиком плёночным

Нда, а я в начале 90х запутил с другом ракету с кинокамерой (8мм, 750г с отвернутыми алюминиевыми крышками). Но, как всегда, пленка не сохранилась…

14 февраля 2008. Кто старше?
самолет - EasyStar (настоящий)
стабилизация - оптическая
OSD - нет
GPS - нет
Ничего нет… А леталось веселее, чем на X8, у которого есть почти все!

Ну а если так рассуждать то у нас нельзя летать ни где в России

Как такое в google maps получить?

А я поставил Г образный разъем и защитную пластину из люминя. Как-то медный броневик брутально слишком выглядит.

Предупреждают, что ХК последнее время на пигтейле экономит. Надо прозванивать периодически. Ломается экран или центральная жила.

При соединении банок параллельно на фабрике это делается побаночно через “фольговые” выводы, которые рассчитаны на весь ток банки. А если соединять балансиры, то они может и не сгорят, но припекутся, возможнт нарушится контакт в разъеме, может ошибочно измерятся побаночное напряжение при зарядке… В общем балансирный разъем не стоить совать куда попало.

. вес крылышка 3.5 кг…

А вес катапульты 10 кг. И место занимает. Я резинкой пускаю, и веса меньше и разгон 50 метров. А катапульта так и лежит неиспользованная.

В США это все касается только коммерческих полетов. Остальные под защитой авиамодельной федерации. В Европе же, по крайней мере в Испании, под защитой Закона о спорте.

А законы в Россиии и не только в ней, списывают с других стран от элементарной лени. “Злым забугорным врагам” надо только тихо сидеть и не нарушать этот процесс.

Берите по крайней мере с GPS. Для OSD прикручивают Minim OSD. А так здесь тема есть про ардупилот, там все найдете. APM это железо, сделанное по одной и той принципиальной и монтажнойу схеме, как правило очень неплохо. Заливат туда прогу открытую от 3D robotics.

Сейчас модератор придет, “достанет” и всем вилкой в глаз.

Федеральное авиационное управление США (ФАУ)

Пример США нам особо не указ, тем более это не самая продвинутая страна с коммерческими беспилотниками. Только что радует единство их моделистов, которые защитили в свое время некоммерческое использование FPV.

Вообще уже задалбывают законы, которые выдираются из зарубежных норм различных стран и прикручиваются к России. А там, откуда они выдраны, эти законы появились как ответ на конкретные реалии, определяемые географией, традициями и т. д. Главное, в то время как Евросоюз с кровью, потом и переменным успехом унифицирует законодательство, Россия это делает сама: в одной области унификация с США, в другой с Францией, в третьей с Аргентиной…

Отрубать надо только мотор. Остальное нужно для поисков модели.

А в APM поведение настраивается, так там руки прямые не только у пилота должны быть. То есть возможность выкрутиться из ситуации может тоже зависеть от владельца, а не от автопилота. Я помню сначала летал на оптическом стабилизаторе без ГПС и случился улет совершенно на ровном месте. А потом стал летать на двух гироскопах 😵 и в похожей ситуации самолет вернул. Из этого совсем не следует что оптический стабилизатор хуже. Так что в таблице либо ттх писать, либо составлять кондуит с “предпосылками к летным происшествиям”, “авариями” и “катастрофами” - последнее, это когда автопилот не сумел предотвратить жертв разбегающихся зрителей…

Нормальная такая наземная станция.

Это еще что, мне рассказывали про испанского полковника-радиомоделиста, так он весь артиллерийский обоз с собой возит…

Единственную крышку можно нацарапать над отсеком для камеры.

Имел в виду “нацарапать” главную крышку. Кстати, если мастер будет делать новую матрицу со вставленной основной крышкой, то силует ее останется и этого вполне достаточно. Царапать над камерой может и не надо, тут пусть каждый сам решает.

Скорее всего у него лицензия и все. Но даже без нее суда за это не будет, так как нужно злой умысел доказывать. Для штрафа надо кому-нибудь помешать, причем не на уровне “брелок не работает надо батарейку поменять”. Кстати, у меня на соседней улице ментовня, там несколько могучих передатчиков, брелок не работает в радиусе 100м. Так что про пол-Германии преувеличение мне кажется.

В общем можно и самим крышку резать. Но было бы приятно иметь канавку не канавку, но чтобы силуэт крышки читался, так как на этой форме некоторым может быть трудно симметрично и красиво вырезать.

Гипс имелся в виду в качестве наполнителя. Однако при цене 300 руб за кило плиты сложно будет чтото улучшить.

Это Пабло Алонсо, например. А автопилоты характеризуются определенными функциями, которые они выполняют с тем или иным успехом.

Я не мерял усилие, так как нечем. Но мне кажется у меня меньше.

С колом аккуратнее, он не ползет тихо, а вырывается. И может по инерции второй вырвать. Полетят оба, при усилии в 20кг там все едино. Поэтому и утяжеляют.

А в чем проблема? В литьевой ПУ 2К пластик, мешаем мелкодисперсную мраморную муку-получаем очень твердый и жесткий материал, похожий на керамику по весовым, тактильным и зрительным ощущениям…

И называют это Silestone. Там правда акрил, но сути не меняет. И вязкость как у сметаны. Я то про керамику вообще без пластика, которую делают из эмульсий с вязкостью воды.

Коль, а придумай заменитель для модельных пластиков. Чтобы шматрицы фрезеровать. И не дороже чтоб искуйственного камня, а только дешемше.
Ограничение по температуре 80 градусов (далее начинается термопластичность).
Поясню.
Нужен мне брусок вполне определенного размера.
Прям на столе станка выложил опалубку, сколь надо по высоте, забодяжил да залил с учетом припусков и вылупилось через сутки в горизонте.
На лицо экономия, хотя бы на электроэнергии, хотя там много чего можно сэкономить.

Гипс с пластификатором. И фрезу не затупит, и дешевый. Пару лет на забодяжить пластификатор и можно скупать весь мир. Если, конечно, кто раньше не подсуетился.

А если фрезу не жалко, то есть много интересных вариантов.

Да, кол надо не просто в землю вбивать, а предусмотреть систему спасения пускающего в случае неожиданного выползания кола из земли и его устремления во владельца. Сумка с камнями, гиря или парашют существенно умеряют колий пыл.

Я у напарника такие глупости не спрашиваю. Пусть скажет спасибо, что не руками пускает. К тому же он викинг 2х метровый ему все равно силушку девать некуда (на самом деле я тоже пускал, над головой удобнее всего, только пропеллер до схода крутить не надо).

Х8 держат над головой. Бросают вверх. Остальное делает резина. Вашу растянуть до 40 метров. Спереди и сзади по 5 метров шпагата. Главное, фанеру не потеряйте, далеко летит 😃

Шликельное литье применяется широко для производства “обсидиановых ножей”. То есть их новомодной реинкарнации на основе керамики из оксида циркония. Ну и до кучи масса более мелких и очень дорогих вещей этим способом делают. Особенно прикалывают абсолютно жидкие суспензии с объемной долей твердого вещества в 70 процентов.

И какая же та?

Да, резина у вас потолще моей… А вот поза при запуске неверная 😎. Настоящий все намотает на пропеллер!

В автомобильных регуляторах это стандартное решение. А в самолетах перед регом зачем-то ключ мощный городят, хотя в регуляторах те же ключи. Собственно идея чтобы подключать батарею без фейерверка, и борт можно было без мотора гонять (у меня отдельный бек от той же батареи)

Существует ли самолетный регулятор с выключателем силовой части? Можно ли спаять из обычного?

Зато вам не надо резину покупать - нашел березку подходящую, привязал к верхушке и в полет!😇

Вообще-то я отрабатывал технологию взлета доской метлой из саксаула (что под рукой было).

Я устанавливал автопилот параллельно “полику” центрального отсека.

Ага, спасибо. То есть у вас немного отрицательный угол. Как и ожидалось. В общем, отрегулирую по полету. А то все хорошо, но без мотора на автопилоте не держит скорость.

Кто-нибудь уточнял угол атаки всего крыла в полете? Или параллельно какой плоскости выставить плоскость автопилота чтобы без тяги планировал уверенно?

С ветром 40 км/ч и без мотора на 300 метрах высоты и 500 удаления по ветру справится тллько хороший живой пилот.

экспериментатор без чуба и бровей но жив

Кстати серьезная здесь проблема куда такие банки девать. Моя не вздулась, отмочил в воде одну ночь, завернул в фольгу и отнес где обычные батарейки принимают. А вот вздутую я бы туда не понес…

Да, липо ни в воду нельзя, ни разбирать нельзя. Обычно нет для этого условий.

а если батарея в ноль то штопор неизбежен если нет резервной батареи для апм и сервоприводов.

Вероятность обнуления 6C невысока, если обрыва цепи не случится, поскольку мертвая банка прекрасный проводник. Регуль отрубает только мотор, остальное идет от той же батареи но через свою систему питания (с резервной батареей свои косяки бывают). Так что и управление было, и телеметрия шла. Поищу файлсейв в АПМ, спасибо.

банка вздувается - это газ, водород

Точно, откуда там этанолу взяться 😒

на заведомо неисправных батареях летать не стоит

Само собой.

Тут как раз ситуация была, что на исправной батарее (кто же ее знает, когда накернится) одна банка просела в 0 за минуту в середине полета, в остальных еще полно было. Регулятор сразу дал отсечку, а автопилот конечно тупо пер против ветра (40км/ч) не вразумляясь, почему он на газ жмет, а оно летит назад. Хозяин при этом ситуацию-то просек, но самолет далеко, видео нет, поэтому в мануале не полетаешь, дал стик вниз и RTL (с 300м высоты). Тут он штопор и словил, прямо на своей глиссаде. Хорошо, что недалеко и телеметрия была, сразу нашли. И охотник рядом стоит 😃, такой задумчивый… Вроде в рябчика стрелял, а тут такое с неба упало 😃.
А батарея после ампутации дефектной банки еще дома послужит. Там 3,7 на остальных банках было, доковылял бы спокойно, если бы не отсечка. (ну или пожар, хотя, по моему, в израсходованной закороченной банке гореть нечему).

Тут возникло соображение после краша из-за замыкания одной из шести банок: не стоит ли отключить в контроллере мотора отсечку по напряжению? В моем случае батарея так и так в помойку, но на 5и оставшихся доковылял бы до дому. Тогда сразу другой вопрос: в APM не предусмотрена случайно собственная отсечка?

Может кому понадобится 3D крышки с измененным гнездом под антенну прямо файлы для принтера.

“Automatic Stall Prevention” - судя по описанию очень полезная фича.

Когда контроллер мотора дал отсечку эта зараза все равно свалила самолет (с отрицательным углом атаки). А как там у них описано, тоже завалило бы.

Штука зачетная. У меня на 1.2 на соседних каналах ничего не конфликтовало. У 5.8 допуски серьезнее, тоже должно быть все в порядке. Может клевера слишком близко? Хотя 500 метров не так уж и плохо.