Activity

Вечер добрый ! У самого садовый участок рядом с Бельским, раньше (лет 5 назад ) пытался подлётывать на поле за лесополосой (слева от трассы , если ехать в Талдом ) не доезжая до Пригар . ДВС азролодку пускаю на пожарном пруду … ( Океан …) .Конечно , одному стремновато …

Добрый день участникам форума ! В RC я абсолютный новичок . Очень хотел бы примкнуть к летающим моделистам ( собрал из кита ДВС тренер PT - 20 - а одному облетать как - то стрёмно ). Периодически с мая по октябрь ( в дачный сезон ) бываю в районе Жёстылёво -Вербилки - Власово , и т.д. Удобные площадки вдоль трассы вроде бы есть , но одному как - то боязно… К сож. 12 - 13 мая остаюсь в Москве…

Насчёт соосника…Где-то попадались чертежи модели этого гидро МС-72 - там никакого редуктора - просто на удлинителе вала ДВС насажена свободного вращения втулка с пропеллером , который крутится от набегающего потока…

Всем доброго дня! Всё хотел спросить , “на акведуке” , если не секрет , это где?

Добрый день! Вот обложка МК №10 за 1974г. Там же и статья о победе Крамаренко на ЧМ 1974г.
В статье - Ан - 14М.

Ну ,кому как… Лично для меня - к F2C просто не подобраться , F2F - уже “теплее” , но с компрессионником ( у меня КМД) -очень “сложные” отношения , на “Вы” . А калильник со стартёром - другое дело… Да и полукопии помедленнее будут( мне исключительно для интереса-участия).

Доброй ночи! Вот только почти закончил полукопию Харрикейна Мк1 по новым правилам F4B1\2 ( размах 1330мм ,двигатель 25 АСП )- поставить автомат остановки - и можно участвовать в гонке…
С ув. А.Щ.

Дорый день . "За символическую " плату договориться с каким-нибудь стадионом было бы здорово… Подписался бы в “концессию”… Крайнее время только и думаю , где бы облетать аппараты… Вроде была мысль подобрать берег какого-нибудь “малонаселённого” пруда и пускать с “возимого” комплекта фанерных (оргалит и т.п.) сегментов ( “взлётка”) , стоя близко к береговой линии…( Ну, вроде уменьшается необходимый участок “без кустов”).Мысли об электрорадиопенопласте, обмотанном скотчем, гоню прочь.

Тут ребята изобрели что-то в таком роде

• “Незнайка в Солнечном городе” (1959) , там такая штуковина называлась Циркулина. ( Сорри за офф.)

А вырезать новую вера не позволяет?

Да в том то и дело - отвернул винты, снял крышку - прокладка как новая…, ну в смысле целёхонькая. Ну и соблазн велик - пойти простым путём…

Добрый день! На форуме точно где-то читал, но теперь, когда столкнулся сам, найти не могу. Новый КМД из коробки ( правда, 1983г.в. и ,извиняюсь, не совсем по теме , ленинградский ) " сифонит" через прокладку задней крышки… Вроде кто -то пробовал промазывать термостойким автогерметиком ( то ли ABRO то ли ещё чем-то…) или есть какие -то другие решения? Заранее спасибо.

Резонно! А то на подъём стал тяжёл… Жаль, про регулярные тренировки на Интеграле узнал поздновато. После соревнований , если опять пойдёт тренировочный процесс , хотелось бы поприсутствовать и облетать первый Sveе -Peе…

Хотелось бы полетать… Но если у серъёзных людей некомплект , то я то вообще пионер - октябрёнок.

Добрый день! В общем строили , но некомплектность экипажа преодолеть так и не удалось…

Всем доброго времени суток! За зиму доделал две модели F2F и тренер под ASP 15 . Если это не слишком неудобно , тоже хотел бы присоединиться поучаствовать в подлетушках на тренере (" вспомнить ручку") . Честно говоря , перерыв огромный , да и где можно полетать в городе не в курсе…

Всем добрый вечер. Потихоньку продвигаюсь дальше. Вес на данном этапе 305 г. Этакий ковёр -самолёт…

Да , в общем - то , наверное , чтобы попилить. Пиля практически " на коленке" , в НО и тем более в ТТ , стали не устраивать слишком многие упрощения , особенно в имитации боковин тележек… Пробовал в О - понял , что при изготовлении корпуса нужны уже другие технологии и материалы( латунь и т.п.). Поэтому для моих возможностей подходит только S - покрупнее НО - можно “подлезть пальцами” и , в то же время , можно использовать все преимущества НО - ой полистирольной технологии… А , в общем, всё как -то грустно…

Возрождение Эски - лично для меня очень интересно! Насчёт того , что в Штатах Эска широко распространена - в курсе , но мне хотелось бы видеть в S европейский , в частности отечественный ПС . Сейчас соберусь с мыслями и , скорее всего , открою новую темку по постройке ВЛ23 в S … Ну и кое - что из " пилёной стружки"…

О! Здорово , что вспомнили про S. Жаль, в Москве вообще нет новых рельс на S -ку…( Да и картонных ,Штадтильмовских - " днём с фонарём"…). Если бы ещё готовые колпары раздобыть - можно было бы что - нибудь осуществить в S…( Кое - кто из присутствующих помнят мои “пиления” в ТТ и НО ( ВЛ22м ,ВЛ23 , ВЛ61д). Эти локомотивы в S выглядели бы очень достойно. На др. Ж.Д. форумах S - ка вообще не типоразмер… Извиняюсь , что не по теме , но про S нигде не вспоминают , поэтому написал сюда…

Да шут его знает - то ли бальза плотновата , то ли пальцы “слишком толстые” … Из этой сборки только крыло тянет на 137 г , фюз со стабом 89 г. В крыле , кроме бальзы , только сосновый лонжерон ( 10*4*920мм) , ну и кромочки из липы ( 8*4 мм и 4*4 мм) . Ну и эпоксидка…

Всех с наступившим Новым Годом!
Чуть оживлю темку постройки F2F - GoodYear. Потихоньку продвигаюсь…

Добрый вечер. Просматривая на досуге фотоархивы чемпионатов мира с немецкого сайта Fesselflug - center что -то не заметил гонки - “крылья” до 1981 - 82г.г.( Может плохо смотрел). Хотя многие помнят статью в “М - К” 1973 года …
Ну вот, пока искал нужные кнопки - опередили…

Всем доброго времени суток. Тоже решил создать темку про свой новый строящийся F2F. Давно хотел реализовать мечту ещё со школы - "самолётная " гонка с крылом большого удлинения… Двигатель- всё тот же КМД , если не достану Фору ( всё - таки она полегче).

Доброго времени суток. Привёл свой Swee Pee к более законченному виду. Очень надеюсь всё -таки облетать…
С ув. Александр.

Всем добрый вечер. Тоже хотел бы просто “подлетнуть” на тренировке ( для массовости ). Самолёт в принципе готов ( правда ,только проэмаличен ,но не покрашен…- до 24 -го наверное ,не покрашу).Но главное препятствие - необкатанный комод. Если всё срастётся - был бы рад поучаствовать… С ув. Александр.

Тоже были проблемы с откручиванием гайки винта , правда на 46 АХ . Особенно стартёром откручивалась в момент! Просто приобрёл ключ с рычагом подлиннее , стал затягивать посильнее и проблема ушла… Насчет “не запускается” посмотрите - может сдох накал?( Была похожая история - после нескольких удачных запусков - через пару дней ну никак не заводится…Хорошо догадался вывернуть свечу и подключить накал - полный “молчок” , накал на подзарядку).

Всем добрый вечер. Самолет потихоньку строится… Интересно , кто - нибудь ещё начал строить F2F после обсуждения в этой теме? Про себя скажу - для таких “пытающихся вернуться” в кордовый моделизм , этот класс - самое то…
С ув . Александр.

О! Отлично! А как вас найти?

Всем добрый вечер. Самолётка строится… Думаю, через две недели будет готова к облёту. Правда, мотор ещё не обкатан - уж больно редко компр. топливо бывает в продаже , да и то по чуть - чуть ( надо ловить). Ну и главная проблема - экипаж… Поэтому, если кто -то не против поучаствовать - было бы очень здорово. Территориально я на севере Москвы (Коровинское ш.). Да и зимние гонки очень интересно попробовать.
С ув .Александр.

Вот кое - что по техн. характеристикам хобби -гонок различных классов ( с новозеландского сайта)…
1.Класс 1\2 А: двиг.до 1,65 см3 , бак 6см3,мин. площадь крыла 5 дм2, мин. диам. колеса 25мм, макс. вес 600г, дл. корды - 14,47м.
2. Open GoodYear :полукопия реального гоночного самолёта - участника GoodYear Trofi ,двиг. до 3,5см3 ,макс. вес 900г, объём бака не оговорен, дл.корды 17,69м. Масштаб - что -то в районе 1 к 8.
3.Slow GoodYear: двиг. до 2,5см3, макс. вес 700г, объём бака не оговорен, дл.корды 15,92м.
4. Класс В: полукопии, двиг. 2,51 - 5,0 см3, макс. вес 900г, мин. диам. колеса 30м, объём бака 30см3, двиг. полностью капотируется, дл. корды 17,69м.
Схемы , как я понял - " самолётные" ,моторы - любые ( на фото с сайта - много калилок). Есть ещё какие - то американские классы - пока не вникал…
С ув. Александр.

Всем доброго времени суток. После “небольшого” перерыва ( с 1976 г.) очень захотелось вернуться в моделизм… Гонки , как объект модельной эстетики , интересовали всегда. Правда, чемпионатный уровень - супермоторы, уголь , карбон , навороченные автоматы остановки - отпугивал своей недосягаемостью… На F2f и GoodYear внимание обратил давно , но удручала какая - то не особая заинтересованность наших взрослых моделистов. Но с появлением этой ветки на форуме тоже приступил к изготовлению Swee-Pee по чертежам из сооб. Wolf-а. Движок -не нюхавший “пороха” КМД вып. 1983г.( Хотя по началу было желание поставить ASP s15a - как на калильном GoodYear-е).
С ув. Александр.

Добрый день. Недавно приобрёл ОС макс 46 АХ - на коробке такая же надпись -made in China . С качеством и работоспособностью всё ОК… Что я по этому поводу думаю - перенесено в Китай только пр - во , а разработка , офис и т.п. осталось , где и должно быть…