Activity
И так.
За зиму, стандартный аккум сдох полностью. Озадачившись поиском нового, решил поставить липольку но не простую)
Валялся у меня на работе аккум от ноута - 14.8В 4000mAh он востоит из четырех последовательных секций и в каждой секции два акума 18650 включённые параллельно. Взяв две секции, спаяв их и сделав балансир, я получил батарею 4000mAh 7.4В ~ 8.4В. На этой батарее я прокатался 1.5 часа к ряду. Всё живо-здорово) Диффы целые, мотор тоже.
по всем симптомам просядка напряжения.
кто-нибудь напишите какие дифы, спур/пин., и привода. желательно ссылки. ПЖАЛСТА!!!))) хочу свой восстановить
в мурзилке есть все парт намберы. они одинаковы во всех магазинах
Там в инструкции кстати есть пункт о разборке\сборке амортов. Я все погнутые обратно выправил, так что у меня еще есть 4 запасных аморта.
Если выгибать будете пассатижами, то зажимайте штоки через тряпочку, чтобы не поцарапать.
Recon с колесами 2.2 - мотор совсем не тянет такие тяжелые колеса .
а с поворачиваемостью как у него?
Мечтаю о дремеле и тисках… Еще о паяльнике крошечном
Бор машинка самая простая с гибким валом стоит 1500-2000 рублей (у меня уже пятый год такая трудиться), тиски и паяльник обойдется еще в 1000р.
не у меня походу таки движок навернулся, смажешь его. он поработает 5 минут, потом смазка выкипает от нагрева, и опять начинает выть. У него уже появился довольно таки ощутимый люфт вала. Но не стрелять, он стоит 350р, потому можно считать его расходником)
Кстати аккум на 1600 “махов”, трётся об главный вал… А еще под вал иногда залетают не хилые булыжники, надо ребра жетскости заклеить скотчем.
после лужи - как подшипники себя чувствуют?
Хз, тяга не слетает.
Появилась другая проблема.
Появляется такое ощущение, что в машинке двигатель начинает перегреваться и туго идти. Тобишь от полностью заряженного аккума, где-то минут 5 катается и потом падает скорость и ускорение. Если дать остыть двиглу, то все возвращается на круги своя.
Наверное надо новый моторчик покупать, ибо этот но холостом ходу начал уже выть как куллер.
zustus вопрос.
Сейчас регуль коллекторного движка питает приемник. В регуле БК это поддерживается?
- Вообще не было проблем, тушка была вся в пыли
Либо у меня тогда что-то не так, либо хз. Песок попадает в щель между шасси мотора и стенкой самого шасси. Песчинки попадая на пиньен\спур - застревают в зубьях, и иногда может и мотор по этой причине заклинить. Сейчас все норм.
Да еще защитные крышки подшипников тоже слегка промазал герметиком.
Мини отчетик от деревенских покатух.
1 - машинка очень боится лужиц с песком, в итоге с 12 ночи до 3 утра вычищал песок из всех подшипников.
2 - не знаю как у вас, но без прогермечивания отсека пиньен-спур по песчаной дороге ездить категорически запрещено, чревато сточенными шестерями.
3 - на мелких кочках очень прыгучая.
4 - трава тоже не полезна ей - наматывается на оси.
5 - на “задушеной” машинке быстро садится аккумулятор и греется двиг. Если гонять на полной скорости то двигатель греется до 60-70 градусов.
Песок в главную пару попадает с правого боку от двигателя(если машинка стоит задом к вам), я в том месте прошелся красным герметиком для двигателя от машины(он держит большие температуры). и больше там песка нет. Кстати все еще докатываю родной спур\пиньон, новые которые купил, еще лежат в пакетике
Вообще насколько я понял существует две ревизии модельки. У меня в инструкции нарисовано одно, а в руках держу другое…
колеса конечно не айс. сцепления с дорогой не хватает.
а в чем прикол от такой езды? да еще вы забыли сказать, что ехать нужно на полном газу, при медленной езде коллекторник греется тоже очень сильно.
ну кому как нравится, тот так и катается. То, что двигатель греется - это факт!
Подтверждаю, после 15 минутного катания по песчаной дороге пихло раскалено (аж слюна кипит). Кстати, в мануале написано - делайте перерывы каждые 15 минут катания. Но если ездить по асфальту на достаточно длинные дистанции, то двигатель только терпимо теплый.
Возьми от Himoto - артикул HI23602
Взял арктикул на заметку. Возьму когда эти убъю)
Шестигранник? В комплекте идет.
так точно, шестигранник, три бобышки под него и две больших шестерни.
Потерял значит. В принципе туда любая подойдет. Возьми из шариковой ручки.
Да вот в том, то и дело, что не было их там.
Ух, из трех только в одном были шестерни. Теперь я стал обладателем всего комплекта шестерен из мануала=)
Аморты взял от rc18.
Про амортизаторы я понял, возьму от rc-18
а вот с шестеренками не очень понял, ведь там крепление ведомой (спур называется?) какое-то мудренное, вместе с подшипником.
В принципе подрегулировал расстояние между ведомой и ведушей - машинка поехала, но звуки оттуда как от китайской.
Пружинки те что на 17 странице мануала пункт 8. Их Партнамбер 105513
Добрый день! Стал вот обладателем этой машинки. Это вообще моя первая машинка потому пока сравнивать не с чем, но мне понравилась.
После сегодняшних покатушек на асфальте\гравии\песке и вчерашнего домашнего столкновения со шкафом - надо менять детали (
1 - амортизатор погнулся после столкновения со шкафом
2 - ведущую шестерню съело на двигателе
3 - ведомую шестерню съело на кардане
По первому пункту я понял что надо купить.
а вот 2 и 3, от каких моделей подойдут?
Шестерни сточило, как я понял от того, что двигатель был закреплен неправильно (еще с магазина) и съело концы зубцов.
по самой модели
1 - Надо придумать пыльники на ШРУСы - в принципе я думаю можно сделать из пыльников от V-brake тормозов велосипеда
2 - надо герметизировать отсек ведомой-ведушей шестерни, ибо там очень много пыли.
3 - в мануале на взрывном чертеже, указано, что в заднем дифференциале, должно быть две пружинки, которые как-бы выталкивают полуоси, у меня из нет. Это нормально?