Activity

Почитал историю, даже немного страшновато стало летать вдаль… Но таких случаев с качественной аппаратурой очень мало… 😃 Так что очень полезный опыт надо сказать. 😃 А вот по поводу паникеров с самолетами у меня у самого была душещипательная история. Еще до всяких FPV. Но мне это сильно не понравилось. С тех пор в тех местах я не летаю, по причине недоброжелательного контингента, среди пилотов…
Было это по моему в 2007-2008 году (точно не вспомню, но в этом промежутке). Я тогда летал по большей части на вертолетах. Мой хороший друг и учитель по моделизму дал мне полетать на своем Хиробо шаттл - очень уж он мне нравился, но моща была мала и можно было в основном блинчиком летать. Сам я предпочитал тирексов.
Так вот в один “прекрасный” день близ г. Жуковский, собрались моделисты. 99,9% на самолетах. Я там никого не знал, потому имен не помню, да и даже если бы помнил, не скажу, ибо не хорошо.
Летаем, летаем, все вроде хорошо…
И тут выхожу на поле я после взлета большой Катаны с размахом метра 2, а то и больше. Я предупредил пилота и его напарника, что полетаю вокруг взлетки блинчиком, и попросил предупредить меня, когда они соберутся на посадку, чтоб не случилось плохого…
И вот все хорошо… все хорошо, и неожиданно катана заходит на посадку… Краем глаза, я вовремя ее заметил и увел вертолет в сторону от ВПП… Всего секунда разделяла нас от столкновения. Приземлились все удачно. Но когда я заглушил двигатель, заметил что управлял самолетом не тот человек, что взлетал… Это был помощник пилота…
Я подошел, спросил, все ли нормально? Ответа не поступило. Я тогда сказал, что мол я просил меня предупредить, и тут старший из этой пары - ему лет эдак под 50 начал на меня катить бочку, что я мол лох педальный, и что я слепой ну и т.п. Это была моя первая и последняя ругань с комрадами по хобби. Мне стало жутко противно. Я попытался как то сгладить все сославшись на то, что оба виноваты, но вроде все хорошо закончилось, и давайте не будем ругаться из-за того, чего не случилось по сути. Ну тут их вообще понесло… Мол я со своим вертолетом вообще на “их” территории и могу пойти куда подальше… В общем итог таков, что все этого “старожила” поддержали. Ибо у него самолет и он никак не мог спасти ситуацию и он мол прав. На что я махнул рукой заявив что, они могут не следить друг за другом, и калашматить свои самолеты друг об друга сколько угодно. А внимательность и объективность никогда не бывают лишними, тем более, что я весьма умело все сделал… Так везде… Ни кто не застрахован от беды. Говорить что самолет безопасней вертолета или мультиротора - тоже не верно. Все они опасны. Но это такое хобби. Тем более с приходом в нашу жизнь FPV - это стало еще опасней, но так же и еще интересней! Товарищи, уважайте друг друга, как на поле так и на форуме… Конечно, падать на людей, дома и т.д не есть хорошо. Но ни кто не застрахован. Лично на моих FPV девайсах написан мой телефон для связи. В нашей стране в 10% случаев вам позвонят по нему если правда что-то им испортили. еще 10%, что вам позвонят и отдадут девайс просто так. Еще 20% что вам позвонят и отдадут за награду. В остальных случаях его либо выбросят, либо снимут все ценное, продадут или себе оставят. Для любого маломальского пацана Gopro3 ценней чем комптер за 40 килорублей… Я тут недавно возле работы на трикоптере летал… РЯдом парковка была, сидели там в жигуленке 2 пацана лет по 18. Им было пофиг на коптер и как он работает, а вот гоупроху приметили сразу же, и спросили вторая или третья версия… 😃 А коптер то подороже камеры будет. Хорошо что они об этом не знают. 😃

что-то разбирать сервы вообще перспектива паршивая…

аппа простецкая sanwa rds 8000

А если выставлять субтриммерами и если поставить 3G ничего плохого не будет? 😃

Спасибо товарищи… Но для меня пока из нового только появление системы виртуальной сервооси от Align. Все остальное пока вроде тоже самое. Появление новых деталей для тюнинга верта не в счет. 😃

ну это же элигн 😦
у них все из пластилина делается.
и с глушаками это у них тоже похоже нормально ибо у меня тоже перегородка внутри отвалилась и еще народ знаю с такими же проблемами.

Да вроде на полет то оно не влияет… но чувствую в скором времени придется поставить хатори вместо него…

Весьма странный агрегат… Яб лучше собрал тридцатку от хиробо… Например Хиробо Шаттл. Из тридцаток я только ему бы доверился. А что это за зверь мне не понятно… 0_0

Не ты один такой счастливый. Тоже сегодня чуть не приложил своего 600 нитро… Помеху непонятную словил кратковременную. Вертолет тряхнуло, токи зашкалило, батарея вспухла, обгонку выкинул… удалось савторотировать. больше ничего не пострадало… А с 700 надо наверное осторожней быть - все сожать на локтайт… А может он еще недоработан и потому от него все отваливается…

Поздравляю с приобретением. Замечательный вертолет! Алайн привзашли сами себя. Очень красивый и надеюсь что такой же надежный. 😃 Ждем видео. 😃

Все решается доработкой напильником и ножом…

Это да. но на момент сборки ни ножа ни напильника небыло под рукой…

Ты полетай сначала, а потом тюнинговать будеш, в том же тесте например написано что жефорс мотор грузит больше чем все остальные

Хм… действительно… Но не мудрено… все таки воздушный поток создает… Хе хе… взять стандартный но алюминий. Я маньяк тюнига… 😵

А чем родной фен не устраивает пластиковый??? 😃

Ну я почитал тесты фенов… Так там при стандартном фене температура движка была аж в 120 градусов, а при использовании одного из алюминевых Джифорсов меньше 90… Правда насколько я понял это при висении на оборотах около 17-20 тысяч…

Такую вещь обязательно нужно иметь! Сколько стоит, как достать? 😃

Заказы принимаете? 😉

Ну что хочешь, так что хочешь. 😃 На сколько мне известно владелец магазина товарищь Пиранья, магазин вот по этому адресу: www.flyrc.ru Пока там конечно всего маловато, но зато есть то чего нет больше нигде! 😃

Ну наше дело летать… Стрелять из таких штук надо долго учиться… Хотя с вертолетами тоже сразу всего никогда не сможешь. 😃

Классный агрегат!
А где глушак взял???

Да. С глушителем было не легко… Можно сказать вырвал последний из рук человека который чуть раньше меня хотел его купить… но он видимо отказался и его привезли мне. Но щас у них привоз, так что думаю есть… Рекламу магазина устраивать не буду. но в личку тебе напишу. 😃

Влад, все хорошо. даже более чем. Но вот только один минус. Все таки вертолет надо использовать покрупнее… Его будет лучше видно, и как наглядное пособие большие модели удобнее…

Да этот вариант я рассматривал, но поскльку большенство учатся сейчас на подобных моделях - была выбрана именно эта модель. , чтобы тот человек который смотрит ситуацию, переносил на себя

Ну тут я с тобой не поспорю. Я сам на таком учился… 😃

Влад, все хорошо. даже более чем. Но вот только один минус. Все таки вертолет надо использовать покрупнее… Его будет лучше видно, и как наглядное пособие большие модели удобнее…

Ну я сделал проще… взял кусочек деревяшки 3х6х20мм и к ней пришпилил датчик… Дале просто прикрутил к раме хомутиком и все. Замечательно сидит и никуда не деется… Надо еще для верности циакринчиком капнуть… И тогда вообще намертво сядет…

С нетерпением ждём. 😃

Привет, Володь !
Я тоже буду с нетерпением ждать.
Обалденную весчь ты рожаешь в муках с зависанием ! 😒

Главное - идея классная. Пока на русском такого ВидеоУчебника небыло.

Думаю многие начинающие вертолетчики тебе огромную спасибу скажут !
И пЫва нальют, иль коки 😉
( особенно, если все будет на халяву 😁 )
В общем я встаю в очередь. Кто крайний ?-)

Да за такие дела уже и награду пора бы выписать. 😃

Не знаю, как на Т-Рексе, но но рапторах датчик термоусадкой приделывается к специальной пластине, которая идёт в комплекте, а эта пластина прикручивается к мотораме поверх двигателя.

Идея прикрутить к мотораме конечно богата. но! На рапторах датчик скорее всего ставится снизу, а у рэкса сверху. И те кронштейны что идут в комплекте слишком велики по длинне.

Дядя Вова, а что в 11-й Studio две видеодорожки можно замонтировать?

А-то я как лох все в “девятке” работаю.

да можно…

проблему с кодером поборол

Без отговорок! 😃 Хотим результат! 😃))
Компы перестают слушаться в самый нужный момент. 😦

Да уж. Такое упускать никак нельзя! 😃

Кстати говоря, точно подмечено! Я пока на электрике был раскладывался постоянно, а щас вот уже полтора галона отлетал и ни разу не разбился… Не смотря даже на то что один раз у меня двигатель заглох на высоте метров 15-20, а второй раз серва на хвосте почти померла в полете, но прежде чем совсем умереть, дала возможность посадить вертоль…
Что то мне подсказывает что вертолеты на ДВС как живые и всепонимающие. 😃

Супер 😃 Раскрас веселый, и голова в металле 😃

Я и говорю. Щас такое сложно найти. 😃

Эх! Вот класс! А у меня все капоты как белоснежки. 😦 Можеть отдать вам на покраску? 😃

А у Кертиса на его верте говернер ATG стоит?

ядумаю что именно он и стоит… но более интересно -обратите вертолет флайбар лесс !! без сервооси !

А что тут удивительного? Возможно он применил ту же систему что и Вы. 😃 Но возможно что для ДВС неактуально такое решение? Или вообще только на электричках лучше ставить…
Вроде от того на чем пашет двигатель не зависит работа этой системы…

Это наверное Юлия Михальчик если я не ошибаюсь… ну какой еще может быть вариант?

Школа - это может и хорошо… Но все равно пока ты не почувствуешь именно свой вертолет, никто тебя не научит…
Все нужно делать самому от и до… Просто слушать советов, но все остальное только на тебе самом лежит.

Все так. И никто, кроме тебя твой верт не прочувствует. Но вариться в собственном соку - тоже неправильно.
Например. Я, кроме своего Рэкса ничего не поднимал, и не знаю как оно себя ведет. Аналог с авто, как Владимир иногда любит сравниать. Но я умею ездить на разных авто и в разных стилях, приноровился, а дальше оттачиваешь.

Однако, летаю вот туда-сюда на своем Рэксе, а понять можно ли в петлю или нет - не могу. Раз попробовал - не вышел и познакомил Рэкса со Стокгольмской землей. А взял бы, например, Владимир мой пульт, поднял бы верт… и вынес вердикт: “Батарейку ф топку, серволопатки заменить, лопасти- гуано. Летать в горизонте и висеть” или “Все нормально, но тут так, а тут сяк и тренируйся”.
Равно как и выход на пилотаж. Одно дело в симе сидеть (само-собой). Другое дело - когда опытный человек, пройдя это, объяснит тебе подходы и тонкости того или иного маневра… Оттачивать будешь сам в симе и со своим вертом.

Я тебя вполне понимаю… Но для того и есть этот форум для того мы и собираемся летать вместе, что бы все это обсуждать. И запомни, что лучше своей моделью управлять самому… Спец может на ней показать класс, но ты сам должен учится… Читать форум и слушать советы… Есть блоги к примеру. 😃
Я раньше тоже ничего незнал… но прошло немало времени и теперь уже сам могу советовать. 😃

Все таки думаю, что наши еще дадут стране угля. 😃
Главное тренировки.

Стране - да. Миру… вот цель.
Судейство действительно строгое было. И все “не по центру” и не ЛондонАй, а ГарриАй отсекало в-раз (судя по блогу). А парни - молодцы, выступили достойно. И более высокие и призовые места для России - не загорами (полагаю и надеюсь).
Нам нужна школа. Нормальная и доступная (во всех смыслах) школа пилотирования. Собрать верт, научиться летать в свое удовольствие - одно. А соревнования - совсем другое.

Школа - это может и хорошо… Но все равно пока ты не почувствуешь именно свой вертолет, никто тебя не научит… Я вот знаю при каких фигурах и как надо крутить ручки, но это не поможет, потому что каждый вертолет ведет себя хоть чуть чуть но по разному… Соответсвенно пока не почувствуешь - не полетишь… Все нужно делать самому от и до… Просто слушать советов, но все остальное только на тебе самом лежит.

Все таки думаю, что наши еще дадут стране угля. 😃
Главное тренировки.

Посмотрел видео…
Мне до такого далеко в любом случае. Орлов ЖЖОТ!!! Только никак не пойму. Всем вроде нравилось, такое напряжение… Что не так? не пойму.
Ниче не понимаю (с) коллега

Хе хе. У меня третий слева… Тоже надо затариться. 😃

Дык у меня такие уже давно стоят. 😃 Они гараздо лучше остальных. 😃

Тоже буду заказывать! 😃
Щас сформирую заказ на следующий раз. 😃

Да уж. Действительно красавец! Слов нет! 😃 Хорошо бы чтоб в магазине он тоже появился пораньше. 😃

измерил угол отклонения чашки перекоса, угол по транспортиру был равен всего 10 градусам. А должен быть 25-26 градусов!

Если я ничего не путаю, не каждая чашка 25 градусов позволяет 😃
Последние алайновские вот хороши.

Чашка от Алигн которая последняя позволяет 26 градусов 😃

Какое то напонятное устройство… оно разве что для выравнивания… но как им мерять градусы - загадка. 😦

Ага, это только для выравнивания, градусы им мерить нельзя 😃

“Мне кажется что угол отклонения у меня не тот что нужен” - а в чем сомнения-то?

Все просто. Как известно вертолет должен быть резким и вертлявым а не дохлым и ленивым. 😃 Вот. Я просто взял траспортир и измерил угол отклонения чашки перекоса угол по транспартиру был равен всего 10 градусам. А должен быть 25-26 градусов! После настройки отклонений начал летать. Теперь все в норме. Вертоль ведет себя как и должно быть. 😃

Слов нет. Сердце кровью обливается. 😦((