Activity

теория хорошо…но без практики никуда…и по себе знаю…мне легче 3-4 микро расколотить и разобраться нежели пытаться в буквы вникнуть. Теория нужна, но паралельно с практикой я считаю.(пока нимере в других областях у меня срабатывало это правило)

я не отмечаюсь ибо пока “хвастаться” нечем.
Кроме сима(пульта еще нет) и заказанной 700, которая будет в начале октября ничего нет. как только опробую сим сразу отпишусь и может быть сразу после него куплю рекомендованный микро вертолет.

если конечно голова на плечах останется !

ну значит моя супруга выложит вам на "радость хоррор видео со мной без головы

да и не представляю, как вообще без хотя бы базовых знаний английского что - то ковырять…

знание английского есть…нет знаний в терминологии и сокращениях. поэтому решил. что в русском языке будет легче вникнуть

Если ответ на этот риторический вопрос любой кроме “практически полная, я всё предусмотрел и даю себе полный отчёт в своих действиях”

Отвечу так. Футабу я беру, что бы быстрее разобраться в настройках(она на русском). Летать я буду в глухом поле 5х5км с братом, который будет помогать и естественно на соответствующем удалении. У меня 2 дочки и глупо рисковать собой я не собираюсь. А 500 или 700…и то и то фатально будет при любом попадании.

Так сказать “огласите весь список пожалуйста”.

Align T-Rex 700 Nitro 3G

Уважаемые форумчане, прошу остановить выяснение “у кого больше см”=) все таки я тему создал для другой цели.
Я определился с выбором и в течении 4-7 недель получу вертолет (видео с первым полетом обязательно выложу), а сейчас заканчиваю рабочий день, еду за Futaba 14SG-R7008SB и симом и начинаю упорно обучаться!
Еще раз всем огромное спасибо за дискуссию и советы! Удачных Вам полетов. Надеюсь вскоре “полетаю” с вами в реале!😉

Хочу подвести итог. Если конечно я уловил суть ваших споров.
Разница между 500 эектро и 700 нитро по большому счету только в цене краша…а учиться по сути одинаково (двс сложнее в плане настройки и ухода)
Огромное всем спасибо за оказанное содействие…буду брать 700 нитро. даже если мне не понравится 3д пилотаж…просто буду в выходные по полю летать в свое удовольствие и дочкам на радость. Ну а если попрет…держите меня семеро=)

Тогда думаю последний вопрос. по приходу верта, можно ли будет к кому-то обратиться для обкатки оного ну и собственно вводного обучение в реальной жизни?

Да особо не горит…чем дольше будет идти, тем больше времени будет потрачено на обучение в симе и тем меньше шанс в первые 5 минут его в “землю пустить”=))))

Оплата через пей пал… как я тут читал, нужно в личной информации адрес латиницей указать, что бы проблем небыло? и как вообще выглядит покупка? сразу полная оплата? и что с оплатой доставки? и что если во время доставки что-то сломают?

Вы учтите, что в комбо нитре нет движка, а это еще минимум от 300-350 у.е.

Как я понял, 50% будет скидка на все и я хотел сразу полный кит заказать (кроме пульта, решил остановиться на 14 футабе, так как она русифицирована)

• в Москве мне озвучили цену в 84к за собранный и настроенный верт (комплектация в первом посте) + 5к сим

Ребята, я не троль!
Соосник у меня был 78 см…дома 2 маленькие дочки. не рисковал (только на даче развлекался)
падение 1300 долларов…все зависит от первого полета. если реально втянусь, что за уши не оттянуть, то будет не проблема.
Летать собираюсь только на даче. А там еще проблема-часто выключают электричество.

Алексей1, вопрос. Если в субботу есть возможность взять нитру 700 за 50% почему нет? я на оставшиеся 50 смогу собрать себе 500 электро и будет у меня 2 верта которые укладываются в мой первоначальный бюджет.

Игорь, “по вкусу” я ничего не могу выбрать…ибо я еще ничего не знаю.
Если Вас не затруднить предоставить ссылки на полный комплект(что бы одной коробочкой все приехало) буду благодарен!

давно я решил, что если что-то решил…послушай мнение умных людей и сделай как хотел.Весомых аргументов в пользу электро и 500 я особо не услышал( помыть двс после использование только за радость). Поэтому буду брать 700 нитро и набивать шишки…
P.S. убиться как я по форуму понял и 500 и 400 можно…все от головы зависит и личной ответственности.
P.P.S. Прошу не сравнивать мое хотение иметь большой вертолет с стереотипом о мужиках на больших джипах:P

Игорь, тогда за бугром буду заказывать тушку и начинку. а пульт и сим завтра уже куплю и начну тренеровки

шум это хорошо=)
я прямотоком на машине и мотоцикле люблю прорычать. Особенно когда звук качественный=)
я не хочу спешить с первым полетом и пока не буду уверен в себе( после сима ), в поле не выйду… но раз в субботу скидка 50% будет…грех не взять

Спасибо за ответ!
В данный момент штудирую данный faq (rcopen.com/forum/f58/topic147732)
И там написано:

5. На какой модели лучше начинать обучение.
   Маленькие, но по три? Или большие, но по пять? 😃
   Так как этот вопрос тоже далеко неоднозначен, то и он вызывает бурю эмоций в форумах. Здесь постараемся изложить только факты, решать и делать выводы все равно вам.
   Положите на стол 2 шарика: теннисный и стальной. А теперь не сильно подуйте на них. Как видно, теннисный шарик улетит гораздо дальше стального, так как у него масса меньше. Применительно к вертолетам конечно все не так однозначно, но общий принцип тот-же. Чем выше масса и больше длина лопасти, тем вертолет стабильнее. Например, вертолет 450-го класса в ветер 4-6 м/с новичку удержать будет если не невозможно, то очень сложно. А вертолет 50-го или 550 класса удержать будет гораздо проще. Для многих, психологически менее страшно разбить более мелкую модель - но это только психологически. Управлять большой моделью более легко и приятно, а особенно для новичка. Большая модель дает больше времени для исправления ошибки. По мнению автора, обучение следует начинать с максимально большой модели, которую вы можете себе позволить. Существуют примеры, когда человек учился летать на мелком 450-м классе и научился летать, также может быть и наоборот. Человек купил большой ДВС вертолет за большие деньги, а летать так и не научился. Всегда следует помнить, что чем больше модель, тем она дороже, но и падать на ней вы будете гораздо реже. Также, приобретая модель, от 500-го класса и выше следует озадачится вопросом ее транспортировки на место полетов. Желательно иметь свой велосипед, или хотя-бы автомобиль. 😃 Покупка модели при ограниченных финансах это сплошной компромисс, и головная боль.

А соосные я утопил из-за нетерпения своего. не дожидался полной зарядки, поднимал вертолет и из-за слабой батареи он не мог справиться с ветром и его уносило

собирать сам, ибо у меня тяга делать все руками. Настраивать буду просить специалиста. Хоть и занимался переборкой двигателей в машине, но думаю тут с первого раза не справлюсь. Даже думаю отдельно бу двигатель купить и в нем “копаться”

Почему я сразу остановился на ДВС, это то, что меня бесило 7 минут летать, а после 3 часа заряжать…а тут полетал-зал-полетал и так пока не надоест

ну бюджет у меня порядка 100к на верт и 10-20к в месяц на обслуживание + расходники.
завтра тогда перу сим и футабу 14 и жду субботы, что бы заказ сделать, а пока буду с помощью сима выпрямлять руки

разница между 550 и 700 я так понимаю в мощности двигателя который можно поставить? (ну и размер)
или еще что-то есть?

головой я это понимаю ( это как машина…хочеться ездить на 300 лошадях минимум, но до таких мощей я и классику юзал) поэтому интересует разница только в размере или еще что-то есть?
Большой еще хотел по причине того, что его хорошо видно будет + я не знаю…может руки не заточены или не понравится и тогда он будет просто для “полетать” без выкрутасов.

а можно Вас попросить помочь комплектующие выбрать, что бы сразу все заказать со скидкой 50%=) ?

ну под комплектом я имел вижу не готовый, а по частям… из чего его собрать и что дешевле…брать тут или заказать из-за бугра.
P.S. брать планирую исключительно оригинал

а почему тогда 14 стоит 22к а 12 38к?

а в чем разница между:
Futaba 14SG-R7008SB и Futaba 12FG + R6014HS

И если честно…я не шарю в комплектующих вообще. я просто нашел магазин где продают готовый верт…я его просто по частям брать хотел и сам собирать…а если вы сможете в пределах 100к ± немного посоветовать хороший комплект, буду благодарен.

Сим уже завтра еду забирать. и так как вертолет хочу собирать сам, месяц-два точно буду практиковаться на симе.
заказал Phoenix R/C Pro Simulator Version 4.0

Всем привет! с этого лета увлекся радиоуправляемыми вертолетами. за лето разбил\утопил 3 соосных верта.
Теперь решил перейти на новый уровень и сразу на высокий.
До того как я попал к вам на форум мой выбор пал на Align T-Rex 700 Nitro 3G с начинкой:
• Align T-Rex 700 Nitro 3G;
• Радиоаппаратура DX8 AR8000 + TM1000 MD2, DSMX, Авиа-Верт;
• Двигатель Align 91H, T-Rex 700;
• Глушитель двигателя Align 90;
• Сервомашинка DS610 Digital Servo на газ;
• Стартер для завода двигателя модели вертолета Align;
• Аккумулятор Pulsar Li-pol рекомендованной производителем емкости 2200 мАч с токоотдачей 35c;
• Зарядное устройство Pulsar BX-06.

Хотел узнать отличия с моделью Align T-Rex 700 Nitro DFC Super Combo

И после прочтения начал еще сомневаться, а стоит ли ДВС? потому что смотрю почти у всех электро.
Если подобные темы были, то извиняюсь. нашел одну 6 летней давности.

Заранее всем спасибо!