Activity
Небольшое обновление. Пока летаю, косяк дальности крылся действительно в канале видео. На 2ом канале улетел несколько дальше с теми же антеннами.
Задумался о смене винта/мотора: самолет совсем вяло набирает высоту, при поворотах теряет прилично, сажать трудно стало. Поможет ли замена винта на 3х лопостной? Менять мотор, я так полагаю, гемор еще тот: вырезать сам мотор из рамы, смотреть потом выкос для нового, регуль и тд и тп., поэтому хотелось бы обойтись винтом пока.
Кажется я что то напутал немного. Там больше вроде было. Буду заряжать опять - отпишу. ТК аккум потом выдавал при разряде расход до 0.3 по банкам после нескольких циклов, когда уже дохнуть начинал. И да, вина зарядки, тк у всех моих акков начала одна и таже банка грешить.
Пользуюсь Imax B6, оригинал судя по всему. Постоянно перезаряжает первую банку до 4.21, другие банки 4.19/4.18. Можно это как то исправить или только менять? один акк уже угробил этой зарядкой. Около 50 циклов прожил всего.
Подозреваю что косяк в определении частоты. Надо пересечься и измерить на какой частоте у тебя реально работает передатчик. Я уже сталкивался в подобным - человек думает что летает на одной - а по факту у него другая. И я не смог поймать твою передачу, а вроде бы 1040 ловится у меня.
Ну если частота передатчика и приемника одна, да и антенны одинаковые - то все должно нормально быть: антенны не обязательно же должны 1 в 1 совпадать с частотой передатчика - не так сильно повлияет на дальность небольшое отклонение. Скорее вообще незначительно. Такое мнение отсюда. ( fpvlab.com/forums/showthread.php?7991-MYTHBUSTERS-…. )
Вообще подозрения на тему качества видео линка тоже были: 1ый с браком вообще был, этот греется слабоватенько для 800мв. Надо будет попробовать потестить другие.
Небольшое обновление. Самолет все еще цел, все работает, это радует.
Антенны 1040 vee диполи на передатчике и приемнике, лоу пасс снял, ру не страдает. Антенну на самолете поднял выше, как говорили. Удалил от передатчика как смог.
Только вот дальность не больше 3км, далее видео не читается, хотя в радиусе 200-300 метров летал за лесом, холмами и тп, помех 0.
Вопрос как преодолеть барьер 3км? Не могу понять, где косяк.
Вот видео одного из полетов
www.youtube.com/watch?v=AnxBWPQM2F8
Что тут важно - тогда забыл антенну для приемника, на приемник поставили лавмейтовскую диполь 1.2. С моими антеннами, когда лечу на себя, видео не ухудшается.
Кстати, много ФПВшников у вас там? Хочу заскочить, как время будет. Летаю с 900 видео.
Владельцы Торнадо поделитесь инфой о работе датчика воздушной скорости. Выбираю между Иглом в минимальном наборе Б\У и это ОSD.
Датчик работает, есть подозрения, что привирает. Хотя может я криво что-то поставил, но в целом работает на ура автопилот. Уже месяц видео и РУ линк на самолете делаю, все с этим автопилотом. РТХ каждый вылет стабильно по несколько раз, постоянно на PA режиме, ни одного сбоя. Могу с уверенностью сказать, что самолет ему доверяю 😃
Так и я на 900мгц, а какой канал выбрали?
3 канал, 1040mhz. Vee диполи. Передатчик 800mw (думаю меньше в действительности)
А летали над лесом или над поселками? Если совсем без помех неплохой результат, у меня в зависимости куда лететь, по разному помехи проявляются. При разворотах видео портится, если удаление более 2-3км.
Я вам больше скажу - летал в Москве, на 900 видео. При разворотах видео не портилось вообще.
Вчера отлетал с диполями. Результатом крайне доволен: Улетел на 1700 метров без единого намека на помехи. При кренах, разворотах и тд видео оставалось чистым.
После этой дистанции уже начинало пропадать РУ, но с ним все понятно:
- У FrSky выходное - 60mw, что выше оптимального для бустера. Те надо ставить длинный провод.
- Много где читал, что у приемника фриски провода слишком длинные. Если обрезать до “правильной” длины, то ситуация тоже улучшится.
Можете подсказать, каким проводом и какой длины можно “подогнать” фриску к бустеру? У фриски 18dBm/60mw, оптимальное для бустера - 9-13dBm
ВидеоПРД уж очень близко к антенне.
Хм, это сильно плохо? Там провод вообще дубовый - фиг согнешь, трудно будет выше закрепить
да ничего ты не подпортил
Ну и отлично тогда, завтра опробую 😃 Просто думал, что передатчик, лишних пол сантиметра на стабилизаторе могут оказать влияние небольшое.
Ну чтож, немного подпортил аэродинамику, но антенну все таки закрепил. Попробую завтра полетать. Результаты “по дому” были несколько лучше, чем у стоковых.
как-то так) хотя тоже не очень))
Явно поприятнее. Но это щас не первоочередная задача. Да и плохо я представляю куда провода у себя деть: автопилот - ресивер все итак 1 пучком идет, а остальное вместе и не скрепишь.
Сначала с антеннами разобраться надо.
в самолете. из проводов)))
А, ну… ФПВ самолет первый, это лучшее, что я придумал 😃
у вас там паук чтоли завелся и сплёл паутину?
Где?)
как он ?
Вот внутренности imgur.com/a/L39yK
Да, автопилот стоит на линейке 😁 Не хотел глубже пихать - провода до ресивера было неудобно тянуть.
Акк под видео рядом с ходовым ставлю. Вот куда там хд камеру - вопрос - видимо площадку так же линейкой продлить 😃
стоит точно с клеверами намного лучше,даже криво спаянный клеверу лучше стоковой сосиски, у меня клевер на бикслере стоял примерно так же как у вас штырь только прям облакачивался на киль проводом, а лепестки клевера по разные стороны от него
Самолёт SkyEye ? суда по расцветке ? ну и как он ?
Я думаю про клевер и нормальный диполь, а не стоковый. То, что стоковые шлак - это уже итак прекрасно понятно.
А на тему самолета - очень доволен. Крайне стабилен, места хватает. Акки 5000 ходовой + 1000 видео. Полетное время можно довести до часа с ними. Сам летал максимум 35 мин, но заряд около 11 вольт оставался+ много маневрнов, снижений и наборов высоты при этом. Прямо летит спокойно на 4-6А. Ветер не страшен. Вечером кину фотки внутренностей.
Да, чуть не забыл. Это все на стоковом моторе и регуле. Для набора высоты более мощный не помешал бы наверно.
Так и летаю. Как крепить не представляю. Я либо все таки закуплю кучу проволки, разьемов и тп и тд и начну их пытаться паять, либо пойду по ленивому пути с дипольками. Щас думаю стоит оно того или нет.
Пост 2343
В районе ЧЕХОВА кто летает?
Спасибо, думал переехали оттуда уже. Может на вторых майских подъеду к вам, а то в Сафоново высоковольтки и на соседнем поле телефонная вышка =/ Что-то мне подсказывает, что далеко там не улетишь.
А подскажите, где у вас там поляна? Сам живу недалеко, Сафоново. Летаю на самолете, осваиваю ФПВ.
да не будет никакого ухудшения в разных направлениях - ДН круг. Смоделируйте эту антенну в Ммана (хотя и это уже публиковалось на этом форуме тысячу раз)! Уже тысячу раз все это обсуждалось!!! Вы сделайте два комплекта антенн - пару диполей и пару Vee. Да подберите опытным путем лучшую комбинацию. Большее влияние окажет взаимное расположение элементов на самолете.
Понял, спасибо.
Вообще сижу щас читаю различные темы по антеннам, и думается, что клевер-то лучше будет. Только вот закрепить клевер 900гц это что-то из рода фантастики. (да и собрать тоже 😁 )
нет согласуются диполи не между собой а сопротивление антенны с входным каскадом приёмника, классический ровный диполь имеет волновое сопротивление отличное от 50 Ом, при сведении усов друг к другу сопротивление уменьшается и приближается к 50 Омам
Разница в качестве видео будет вообще заметна между этими 2мя антеннами на приеме? Или все что я получу с Vee - ухудшение сигнала при полете в разных направлениях?
У Vee диаграмма направленности такая же как у обычного диполя - круговая в горизонтальной плоскости (т.е. по горизонту излучает одинаково во всех напрвлениях, если антенну поставить вертикально, один ус вверх, второй вниз).
Хм, странно, я читал что “По информации rcg антенна данной конструкции обеспечивает большее усиление в направлении сведения усов”. Так же видел подобные высказывания и на форуме. Ставят сведением по курсу, что бы гарантированно получать видео при полете домой.
А наклон усов сделан для лучшего согласования.
ТЕ, если я вас правильно понял, то видео будет хуже при разных диполях?
Так и на земле можно Vee поставить - благо делается за 10 минут.
Так я потому и думаю ставить не Vee а простую дипольку ТК летаю куда глаза глядят, а не в определенную сторону. Не хочу ограничивать направление полета, с Vee назад или в бок улечу и видео хуже будет.
Ну что, прогресс идет: сегодня на “правильном” канале видео улетел на 1100 метров в даль и набрал 700 высоты 😃 Хотя конечно при такой высоте видео пропадало, приходилось ловить наклоняя самолет. В целом результат по-моему не плохой.
Пока летел от себя, видео до 1100 было чистым, после чего сработал РТХ(заранее задал при удалении), обратный путь уже сложнее, видео рябит, но стоит направить самолет немного вниз - картинка чистая.
Вообщем поставлю себе дипольки, будет гораздо меньше проблем с положением антенн относительно друг друга. Это ведь не проблема, если поставить на самолет Vee, а на землю простую?
Пока антенны не поменял был страх и ужас. На передачу поставил ренжвидео вишку, на прием самодельный клевер, уже намного лучше, несмотря на разный тип антенн. Диполь настроенный в принципе на этих частотах не намного хуже, только при кренах сигнал слабеет
900мгц у нас вообще зашумленный диапазон, а 1.3 ничего так. Проверяли спектроанализатором.
Да, действительно похоже. Ну если диполька, то на 1040 будет настроена, может все и не так плохо там. Да и не думаю, что часто потом буду в Мск летать, помехи+места мало, а над головами летать как-то не хочется. Тут это все собрать, довести до ума и на дачу отправить для выходных полетов 😃
Но чтот опо помехам мне 900мгц не очень, я рядом с городом летаю, эти черточки белые надоедают
Были бы только черточки - был бы рад 😃 Видео напрочь пропадает. Хотя щас, очень своевременно попробовал разные каналы без антенны на приемнике и выяснил что 0 и 3 (на которых и летал) дают самые плохие результаты со стоковой антенной на передатчике. Там, где на 3 канале изображения нету вообще, на 2 канале картинка практически чистая и на 1 вполне читаемая. Попробую сегодня на 2ом канале полетать.
И да, думаю со штырем на 3 км и мой самолет улетит, если вне города пускать. Как уже писал до 800 метров в ЛОС почти чистое видео было. А это в городе (900 частоту все службы используют =/) + как я выяснил на неправильном канале. Даже интересно попробовать стало теперь и оценить масштаб бедствия помех тут 😃
У меня Vee на борту, я вроде писал уже, обычный диполь штатный на приемнике, в этом году на 5 км летал. Если над головой пролетать на большой высоте видео пропадает временами, но не критично. Клеверов не было, так что сравнивать не с чем
Круто, смысл есть тогда поставить Vee наверно. Впринцепи, если с непонятно какими антеннами на неизвестную мне частоту улетал на 800 метров в городе с иногда даже чистым видео, то “правильные” дипольки думаю не плохо улучшат результат 😃
У клевера ДН примерно также выглядит, бубликом.
ТЕ если я правильно понял, то такие антенны гораздо менее критичны к расположению и видео будет пропадать только когда самолет над головой?
Я так понимаю, что есть смысл тогда поставить на земле диполь простой, а на самолете Vee? (летаю куда глаза глядят, не хочу ограничивать направление полета Vee штукой на земле)
И да, сильно хуже клевера по дальности-то будут? Цена таких диполек при моей криворукости весьма заманчива и если разница с клевером не большая, то это будет оптимальный вариант.
Кто-нибудь пользовался этими антеннами?
- fpv-community.ru/…/148-104011601280mhz-nastroennyi…
- fpv-community.ru/…/121-104011601280mhz-nastroennyi…
Как они в сравнении с клевером? Щас почитал, расположение на самолете понятно, а вот на земле… Самолет, например, на высоте 500 метров и удалении 400 будет уже без видео как я понял? (при условии направления VEE диполя по горизонтали)
Думаю, что клевер большим будет на 900 герц + смотрел пару статей как его делать - сам я не спаяю его качественно. Хотя это, как я понял, будет один из лучших вариантов.
И да, что будет эффективнее на земле? Тоже диполь ставить? (Направленные ставить не хочу, да и незачем, на 20 км не собираюсь летать)
Вы никак понять не можете, что кольцами Вы пытаетесь “отрезать” ВЧ наводку на этих проводах и не более того.
В этом вы правы, я действительно в этом мало чего понимаю. Я не знаю как они работают и зачем. Поставил их по совету.
Но дело то в том, что результат есть. Пусть и не кардинально ситуацию меняет, но кольца однозначно пошли в +. Да и поставить их ничего не стоит ни в плане усилий, ни в плане денег.
Ну что я могу сказать, ферритовые кольца оказались совсем не такими бесполезными, как говорили.
С места где я взлетаю 2 направления - одно более “грязное” + деревья, которые при отлете на 500-600 метров оказываются между мной и самолетом, второе направление в сторону деревни.
Второе направление улетел на 750 метров, обратно полетел прямым курсом, видео практически чистое. Раньше еле читалось. +сейчас улучшалось если немного опустить нос. Это видимо из за “направленности” сосисок.
Первое направление - на 800 метров ушел с чистым видео и уверенным РУ, потом РТХ (поставил автоматический РТХ на 800м). При полете домой видео не читается.
Так вот, в связи с этим вопрос - куда лучше ставить кольца? Так и не получив ответа поставил оба кольца на 1 провд, который от автопилота к видеопередатчику. В идеале оставить на нем 1 кольцо и второе на провод камеры посадить.
нужен крутой пульт
Нужен не “крутой пульт”, а система стабилизации/автопилот на борту.
Да пульт там подойдет даже 9XR + автопилот не обязателен в этом ключе. Тут руки нужны не кривые. Можно задать изменение “режима” пульта на тот же тумблер. Кликнул - управление поменялось. Сам так баловался, тумблером менял рули, которыми управляет стик. Выбираем канал - то, чем он рулиться(стик) - далее условие (тумблер) - мод replace(заменяем предыдущие установки канала, на нужные нам).
Ну раз пошла такая пьянка,тогда и от меня темка:
www.birdseyeview.aero
Клевая штука, вот только 1ого не пойму, зачем ей 6(!) моторов? Нижние и траву косить будут и пользы вроде как не много… Да и цена пока кусается, что тоже жалко. 800 зеленых за самолет с моторами это не серьезно.
По поводу антенн: качество не знаю как, но выглядят добротно, маркировка 900гц стоит, так что 1.3 это вряд ли. Антенну тоже сделаю потом, надо ведь учиться:)
По поводу ферритовых колец понял. На самом деле слышал несколько мнений о том, что они дадут, так что попробовать интересно, щас как раз летать идти собираюсь. Ближе к вечеру отпишусь.
Максимально поднимаем частоту.
В пределах моего передатчика на максимальной пробовал.
Антенны делаем сами (те же клевера - первый раз потратите 2-3 часа, потом быстрее будет). И уж если все это не помогло - меняем место полетов.
Это делать надо, но пока хотелось бы отладить то, что уже есть. Да, понимаю, город, помехи и тд и тп, но хотя бы 1 км в прямой видимости бить должен. Место как я понимаю не самое плохое, не я один там летаю.
Применение колец ферритовых ничего не даст.
Почему вы так считаете? Уменьшение “помех” от самого самолета по логике должно способствовать лучшему приему/передаче. На счет серв сказать ничего не могу, дрожат они от передатчика/помех/высшей силы - не знаю.
Чтоб сервы не дрожали проще поменять их на другие. Или передатчик как можно дальше от них установить.
По видео с этим передатчиком по земле сколько пробивает? В прямой видимости должно быть хоят бы километр.
Итак далеко стоят. Самолет HK Sky Eye, передатчик на хвосте. 1 км в прямой видимости нету, НО летал в Москве, на стоковых антеннах. Да может км то и взял бы, пока от себя лечу видео на 800 метрах не могу сказать что очень плохое, как только самолет загораживает передатчик - вот тогда начинаются проблемы. ТЕ видимо действительно создает помехи, как для видео, так и для РУ. Обычно развернул и сразу видео выпадает.
А чего Вы хотите добиться установкой ферритовых колец?
Если кратко, то 2 проблемы - дрожат сервы и как только перед видеопередатчиком появляется самолет - видео пропадает.
Хочу устранить или хотя бы уменьшить данные факторы. Видео, как уже писал,800мв 900гц, ТЕ сам по себе самолет мешать не должен. Подозреваю, что если уменьшить помехи как минимум от самого самолета, то ситуация может улучшиться.
Поставил новый видеопередатчик. Впринцепи ситуация похожа: при “дальних” полтах нормальное видео 600-800 метров, при развороте к базе пропадает. (передатчик на хвосте) При низко и близко летал на 100-150 метров при высоте около 10 - видео чистое.
Щас озадачен экранизацией, чтоб самолет не создавал таких помех для видео. Облазив пол митинского радио-рынка нашел 2 ферритовых кольца подходящего размера. Подскажите, пожалуйста, куда крепить? ТЕ ближе к автопилоту или видеопередатчику? Если это важно, то от автопилота идет сервопровод, далее переходник на провод, выпаянный из видеопередатчика. В сумме около 1 метра. Примерно поровну.
Да, а потом неожиданно забыть их обратно включить при переходе в режим висения - и получим резкий переворот вверх ногами.
Нуу. Тогда на 3х-позиционник. положение 1- квадрик. 2 - поворот. 3 - отключение моторов. Таким образом без включения не повернуть.