Activity
продолжим.
еслы вы не супер 3д пилот, то сервы явный перебор.
на газ тоже перебор ибо туда хорошо хватает нормальной миди сервы типа 9257
гира заслуженная, но на даный момент уже отстой.
говер нормально.
регуль нужен помощнее ибо 8717 жрут немерянно.
в общем комплектация несколько странная типа и не круто и не дешево, а так странная солянка.
нафиг он нужен если топливо у нас стоит по 50 и более баксов за галлон.
планируется ацкий отжиг.
летает пока никак, так как на обкатке и мотор богатый, а вообще этот верт может летать ВСЕ сетманевры.
гыыыыы не захотели нормальный вертолет и взяли китайское непоятно чего и тем более 30го класса.
через месяц вам уже придется бежать и брать 50й движок и глушак для апгрейта и это если эта модель позволяет апгрейднуться.
и какую аппаратуру вы купили?
спартан гира не идеальная, но хорошая.
стоила бы она еще в районе 150 уев так вообще все было бы в порядке.
60 градусов для аков это уже многовато могут быстро сдохнуть.
Оооо яяяя тт53 это отдельная песня 😃
дык вопрос вроде и с клавы наколотить можно
да у него все по честному.
винт подымается за счет еще одного редуктора.
вес корпуса фиг знает.
общий вес верта заявлен 900 грамм, но думаю врут.
210.202.20.209/…/3870 AH-1W Cat JK0268.pdf
ссылка на полный мануал по корпусу
в основном стараюсь в будни в районе 12-13 часов, а вообще как получается
540 Bounce это не такая простая хрень как кажется, я лично пока никак не могу при смене пируэтов удержаться на одной высоте.
да
электронику еще не купил
даешь лишние кг в итого нелегкий раптор 😃
www.macgregor.co.uk/radio/12X/…/12Xgraphics.htm
вот тут больше картинок, а антена и поворачивается и откручивается совсем.
а почему циклок, а не вбар?
а чего тогда хаб менять
он что гнуться будет каждый раз?
и это чего получается, что межлопастной вал в этой башк из двух половинок состоит
а хаб это пластик?
только в этом пилотаже никогда нет того чего треба на данный момент.