Activity
говернером вибаровским пользуетесь?
и про обжималку тоже интересно.
Сервы по отзывам слишком “дискретные”, нет плавности хода.
а где есть отзывы по этим сервам?
я как то не нашел.
to ALEX 64
что конкретно не нравится вам в моем сетапе?
ага вспоминаю как летать.
Димон тогда тебе к нам www.fcpug.ru
начало бодренькое, а вот к концу сдулся по динамике.
to kraftwerk шел бы ты в гринпис чтоли
что такого я сделал с природой.
деревьев не рубил
ехал можно сказать по официальной дороге
мусор нигде не бросал
корозащиткой пользовался
вы же сами же засираете поля салфетками, обломками лопастей, гнутыми балками итд.
to kraftwekr еще раз
ты очевидно туп называть чистокровные японские машины помойками. за такие слова за уралом и дальше можно в лицо получить.
P.S. Димон вертолеты обещаю разморозить в ближайшее время.
скоро
в октябре уже зима наступит
дык проще просто денег накопить и сразу взять кит, а собирание по запчастям выльется в двойную стоимость кита.
это больше похоже на какое то садомазо.
мотор в помойку и все дела.
фен подрезается для установки датчика
движка однозначно богатая.
датчик температуры обязательно заиметь
что то мне подсказывает, что вертолет у вас просто криво настроен.
и не особенно понятно для чего вам начинающему вертолет на 4х банках.
загадка разгадалась, но легче от этого не стало.
в общем в карбе поломалась заслонка и болт плюс половину отломавшегося штока засосало в мотор.
самое интересное, что эти штуковины разнеся мне весь мотор еще и умудрились вылететь наружу через глушак, так как я явно видел, что в полете от вертолета как бы чего то отвалилось и плюс этих запчастей я нигде в моторе не нашел.
да самая дешевая 900 и 200mv.
дурдом какой то.
обычно они сами насчитывают таможню и все это дело оплачиваешь прямо на почте.
по моему мнению расходных запчастей дома должно быть много.
у меня по 10 штук запцацок, которые гарантированно вылетают при падениях (валы, шестерни) и по паре наименований которые вылетают редко (линки, тяги, балки, капот)…
движка тюнена американским товарищем хансоном и все что можно они из нее выжимают и балансируют
3D-Max - Our most powerful heli engine. 4.8 HP, pump bulb carburetor, hi compression ported cylinder, lightened ported piston, trued and balanced crankshaft and flywheel for smooth running, metal recoil ring
сейчас еще буду заказывать какой то дюже эффективный фен который вроде еще и убирает вибрации.
rc-aftermarket.com
очень сильные вибрации идут от двигателя, хотя он вроде максимально облегчен и отбалансирован.
все же 26 кубов и 13000 оборотов.
покажите пжалста свой агресивный 3Д, чтобы было понятно о чем речь идет.
и вот так вот неспеша меняется ориентация 😃
был самолет стал вертолет.
смотрите сами и делайте выводы сколько тянут и жрут сервы на 90м верте
www.raymondstacy.com/…/StratusLogger.wmv
to vitkor
вы еще скажите что 4.8 вольта батарейки это выше крыши и 6 вольт ставят только те кому делать нечего.
кстати у меня двухбаночная липолька 1700маH и бек на 15а все вместе весят грамм 150, а может и того меньше.
а теперь скажите вес своего борта?
помнится 1100 nicd весит чего то в районе 120 грамм.
кстати вот буржуи уже все протестировали
www.runryder.com/helicopter/t424587p1/?top=1208195…
www.runryder.com/helicopter/t424616p1/?highlight=B…
смотрите сами и делайте выводы сколько тянут и жрут сервы на 90м верте
www.raymondstacy.com/…/StratusLogger.wmv
to vitkor
вы еще скажите что 4.8 вольта батарейки это выше крыши и 6 вольт ставят только те кому делать нечего.
кстати у меня двухбаночная липолька 1700маH и бек на 15а все вместе весят грамм 150, а может и того меньше.
а теперь скажите вес своего борта?
помнится 1100 nicd весит чего то в районе 120 грамм.
господа вы не забывайте, что чем быстрее и мощнее сервы, то тем менее они просаживаются по скорости при нагрузке.
ведь все характеристики серв приводятся без нагрузки, а при реальной нагрузки быстрая серва, но тянущая 5 кг может стать реально медленнее средней сервы, но тянущей 10кг.
в общем запас карман не тянет
руки надо подзаточить и ничего никуда на тиктаках заваливаться не будет.
С853АЕ
а как это прыть связана с регулем и машинкой на хвосте 😃
это к сожалению не рапторовская проволочка.
4мм очень жесткой стали погнутой чутка с обоих сторон пропихнуть сквозь эти штуки это полный абзац.
ну это же элигн 😦
у них все из пластилина делается.
и с глушаками это у них тоже похоже нормально ибо у меня тоже перегородка внутри отвалилась и еще народ знаю с такими же проблемами.
ультралегкие лопатки под раптор бывают еще красного и фиолетового цветов.
лопатки от тирекса весят кажись 16 грамм.
да да да конечно петли и бочки фигуры на один день гыыыы 😃
а вы петлю делаете ровно, точно по центру и точка входа у вас совпадает с точкой выхода?
и бочки у вас ровные с фиксацией?
в общем я с вашим мнением так сказать не согласен 😃
еще у бочки крутятся в две стороны и в двух направлениях полета.
петель вариантов еще больше
так что только петли и бочки можно тренировать целый сезон пока они не начнут получаться как у фаишников.
машинка на хвост перебор.
125 градусов маловато как то будет.
лучше хотя бы до 150 догнать.
не надо антену вязать на подкос ибо может пробить статикой приемник.
одна гира, вторая приемник.
без них можно ибо места в общем то дофига, но лично мне было так удобнее компоновать модель.
звучит устрашающе 😃
продолжим.
еслы вы не супер 3д пилот, то сервы явный перебор.
на газ тоже перебор ибо туда хорошо хватает нормальной миди сервы типа 9257
гира заслуженная, но на даный момент уже отстой.
говер нормально.
регуль нужен помощнее ибо 8717 жрут немерянно.
в общем комплектация несколько странная типа и не круто и не дешево, а так странная солянка.
нафиг он нужен если топливо у нас стоит по 50 и более баксов за галлон.