Activity
Еще раз проверил, нашел причину - двойной реверс (один в пульте, другой в VStabi на хвостовую серву).
Все поправил, Андрею и Алексею спасибо!
Пробую пересадить 450L Dominator с 3gx на KBar (не реклама).
При настройке обнаружил неожиданное:
если указывать в VStabi положение датчика как оно есть на самом деле, то хвост не держит, тарелку водит в неверную сторону, так, будто неверно понимает положение и направления движений гироскоп.
Если указать положение датчика “наоборот”, то начинает корректно удерживать хвост и двигать тарелку в противоположную сторону.
Добавил фото текущей позиции датчика и текущей настройки VStabi.
Очевидно, что указанное расположение датчика не соответствует его фактическому расположению (фактически он светодиодами вверх, проводами к носу вертолета, а в VStabiточно наоборот), но работать при этом начинает корректно…
Сталкивался ли кто-то с подобным при настройке?
Как-то странно все это, и, прежде чем взлетать, хочется разобраться в чем причина. Потому обращаюсь за советом.
Спасибо!
А кто-нибудь пробовал родной приемник-гиро RX2703 заменить на что-то иное, микробист или мини в-бар? Работают ли с ними родные валькеровские сервы (у них ведь особая частота, если верно помню)?
Кстати, по поводу серв ОР, которые у 450d03 больше на расходник похожи: мне их магазин меняет без особых вопросов как гарантийные. Фотаешь, пишешь что хочешь заменить, отправляешь самой недорогой почтой. Магазин не дожидаясь за свой счет шлет мне новую. Приятно, т.к. горелых серв у меня несколько, все поменяю, пригодятся. Меняет helipal.
хм… а сколько выйдет собрать что-нибудь достойное? лучше брать сразу набор или же заказывать отдельные части? и еще вопрос, который меня очень интересует: если что-либо собирать, то можно оставить пульт дево, у меня 8s, чтобы не проиграть с приемником? или лучше переходить на футабы там дорогущие?
Выбор большой, в ветках про Алайны и клоны много разных советов.
Достойное будет стоить дороже.
Заказывая отдельные части по-неопытности можно взять несовместимое, здесь лучше перепроверять, чтобы не было обидно.
Пульт 8s можно оставить. На него есть альтернативная прошивка, которая работает с dsmx/dsm2 протоколами, и делает его универсальным, что за такие деньги вполне приятно.😎
Вечер добрый всем!
Разыскивается обладатель опыта настройки связки 3Gx (v 4.0) + Devo 8S (с альтернативной прошивкой).
Какие устанавливаете настройки микширования? Какие реверсы?
…не получилось…что то не хватает, а что не понятно…
А что пишет симулятор? Не видит пульта или шнура подключения?
На пульте режим РС-?
У меня так и не получилось победить виляние хвоста 3Gx - RX802 - Devo8-T-REX 500E PRO(прошивка стоковая), хотя V450D03 все ок пока летаю на нем. по поводу 3Gx и T-REX 500E PRO буду переходить на Futaba 14SG.
Раз удалось до настроек хвоста добраться - это уже хорошо.
А какая версия прошивки 3Gx?
В аппе какие настрйки тарелки, миксов и реверсов?
настройка передатчика) а провода подключил так:
Подключение 3GX и Walkera Devention 8Ch Receiver (RX-802)
3GX - RX-802
AIL - AILE
ELE - ELEV
PIT – AUX1
RUD - RUDD
GAIN - GEAR
THR – THRO
Михаил, а какие в итоге настройки в devo8 сделали, чтобы настроить работу с 3Gx?
Сейчас разбираюсь, как подключить 3Gx - RX802 - Devo8s (альтернативная прошивка), но пока не удалось добиться корректной работы серв по циклику.
Ни выставление тарелки 120, ни реверсы по сервам не помогли.
Устанавливаю на 450d03 регулятор - YEP 45A.
У него напряжение BEC - 5.5V (измерение показало ~5.8V)
При этом родные сервы по спецификации 4.8V. И родной регулятор выдает 5V.
Вопрос: регулируется ли в YEP 45A напряжение BEC?
В плате для настройки таких параметров, к сожалению, нет.
…народ а кто нибудь летаал на симе PhoenixRC 3.0…с аппой DEVO7…? чё то не могу настроить…не коннектиться или не видит…может чё не так делаю или в аппе что не так…или кабель какой?..эмулятор какой то нужен…
Попробуй перед включением аппы Devo подключить к ней шнур UB-001. В этом случае она перейдет в режим PC (и скажет об этом на экране). Дальше шнур отключаем и вместо него включаем шнур симулятора Phoenix (идет в комплекте с диском). Мне именно такой порядок подключения и помог.
Ps: странно видеть версию сима 3. Недавно ведь 5-я вышла.
Дмитрий,
Я бы сделал так: отложил на какое-то время 450-ку (можно, например, после очередного краша) и пересел на genius/nano/mini cp. Параллельно купив симулятор на комп. И на них нарабатывал моторику, можно под музыку.
Выйдет и дешевле (без шуток) и увлекательнее. Миник очень крашеустойчив и летать на нем тоже интересно, особенно на улице. Как станете уверенно флипы, роллы, инверт делать на минике, перейдете на 450-ку, ощутите радость еще большую от того КАК она летает.
Еще можно тренировочные шасси купить, но на мой взгляд польза от них только в начале, а дальше прогресс только без них.
450-ка требовательна к навыкам пилотирования.
покажет он себя бешенным, у меня на двух 450 моделях такой стоит.
Сегодня облетал этот бешенный мотор. Прирост в мощьности ощутимый, при нагрузках верт перестал вести себя как “заторможенный”. Но сразу становится ясно, что регулятор нужен добротнее.
В итоге на стоковом под 100 вылетов. Никаких люфтов по оси у стокового мотора нет, что очень хорошо!
Видимо, Валькера решила зарабатывать исключительно на сервах головы: за год сгорели две (у обоих плата контроллера). Одна при проверке перед стартом задымила, другая в полете. Можете не верить, но прямо перед этим полетом подумал: “какие же валькеровские инженеры молодцы, что так добротно верт сделали” - и сглазил в итоге. Оказалось очень трудно без краша посадить верт без одной сервы. На Мини СР просто холд дергаешь и все, а здесь не хотелось его бить об землю, потому пришлось изловчиться, но все равно это везение, не более.
Так же проверено теперь, что в холод -15С великолепно кружит флиппф и роллы, ничего нигде не замерзает.
Потому, даже с учетом серв, вертолет очень достойный у Валькеры получился. Радовал меня многократно.
Сергей, спасибо, все получилось!
Из того, что не нравится: в полете при отсечке по напряжению регулятор просто выключает двигатель, и верт, бедняга, падает на землю. В прошлых комплектациях со стоком и коллектором при падении напряжения постепенно обороты снижались, чтобы успеть посадить, а с этими настройками такая вот неприятная особенность. Как решаете в своих полетах?
Как думаете, подойдет регулятор YEP 45A подойдет на 6S доминатора?
на какой соседний контакт подключаешь ?
Теперь все ясно, подключал совершенно не так (хотя казалось-бы, понятно указали - ко второй ноге).
С толку сбил предыдущий регулятор. Он подключался через разъем двигателя, и я подстраивался под прежнюю схему подключения. Приложил его фото.
Перепаял к правильной ноге регулятор. Вуаля - “сердце” заработало и даже позволило взлететь на пару секунд.
Дальше произошло странное: хвост перестал держать и ушел против часовой стрелки, завалив верт. По виду так, будто слишком большое усилие требуется, чтобы компенсировать ОР.
Предположил что 5400 оборотов ему много, снизил до 5000 - не помогло. Так же заводится, плавно разгоняет в максимум и после хвост уводит.
Еще раз перепрошил, изменив настройки на те, что стояли по-умолчанию (кроме режима гувернера, его оставил в Arm).
Поведение изменилось на следующее - заводится, выходит на максимум, после обороты три раза как-бы спадают и он их пытается три раза вернуть на максимум. Затем двигатель выключается до последующего “вкл-выкл” питания вертолета.
Что поправить недоумеваю? 😃
Стиком газа пару раз в верх в низ ! При каждом движении должен быть пик ! И запустится .
И снеми галочку с re-arming every start .
Сергей, к сожалению не помогло. Молчит и не жужжит.
При этом если управляющим проводом касаться соседнего контакта, то пискает, после стартует с плавным набором оборотов. Только вот управление с передатчика на этот старт никак не влияет.
имелась ввиду прошива регуля. blheli сейчас аж 11-й версии. а у тебя 3.4.
Обновил до 11 - не помогло: регулятор включается (три тона ниже средний выше) пищит, но двигатель не запускает.
Пробовал менять в настройках input polarity менять - тоже не помогло.
Видео посмотрел, настройки выставил по рекомендациям:
стоит ли покупать отдельно систему стабилизации на Walkera V450D03?
Если речь о том, чтобы поставить на 450D03 более качественную FBL вроде мини v-bar или биста, то мне тоже интересно, будет ли он работать с валькировыми сервами (у них ведь частота особенная)?
- файл не приложился 😦
Проверил прошивку миника - 1.4
Настройки на пульте в 100% газа на всей кривой
Сигнал берется со 2-й ноги 6890А
Подключаю вместо регулятора стоковый двигатель - управление есть, все корректно отрабатывает.
Все сходится к необходимости регулятор настроить, только вот как?
покажет он себя бешенным, у меня на двух 450 моделях такой стоит.
Сегодня получил. Посмотрел как он крепится - без доработки напильником рамы вертолета двигатель не установить. Буду перебирать, расточу для пробы.
есть вопрос:
поменял на Минике регулятор и БК мотор на недавно пришедшие с ХоббиКинга. Подключил, однако, мотор не отзывается…
Перекинул управляющий провод регулятора на соседний контакт разьема - двигатель стартует по программе регулятора (сначала медленно, потом набирает обороты).
Зашел в регулятор, настройки поправил, все равно двигатель не отзывается.
Буду признателен, если подскажете как это поправить.
Регулятор Origin 10A
Мотор www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
берите не пожалеете, мощьнейший.
Алексей, спасибо!
Заказал, вместе с новым регулятором. Посмотрим как он себя покажет. А то в отзывах хвалят, прямо не хуже “скорпионов”.
В довесок взял программатор для регулятора hobbyking.com/…/__20698__Hobbyking_YEP_ESC_Program…
Тоже, думаю, пригодится.
Про регулятор этот читал, много хороших отзывов. Вполне достойный вариант.
Turnigy 2836
Тот, что с якобы 700 Ваттами? - hobbyking.com/…/__8137__Turnigy_2836_Brushless_450…
Как он в реальности себя показал?
Висим, а не летаем! 😃
Поздравляю! По-началу так и происходит - кувырки на удачу. Повыше можно делать *(но так, чтобы хорошо видно было малька), чтобы шансов спастись было больше. Деревья лучше оставлять подальше. Еще симулятор очень помогает осваивать технику.
После полугода полётов и разных технических эксперементов с 450D03 (более быстрые сервы, разные лопасти, аккумуляторы и т.д.) планирую силовую установку улучшить.
Мотор Leopard:
helipal.com/leopard-lc450-3200kv-brushless-motor-4…
или лучше даже такой helipal.com/leopard-lc450-3500kv-special-edition-b…
Регулятор:
www.helipal.com/hobbywing-platinum-40a-esc.html
Вопросы к уважаемым коллегам по хобби:
- подходит ли родной пиньен от 450d03 к Леопардовским моторам? Если нет, то какой к нему лучше брать (для 3500кv)?
- более мощный мотор (тот, что 3500) несколько превышает по максимально заявленной мощности возможности регулятора. Может ли это стать проблемой при максимальных нагрузках?
- гувернер в регуляторе (никогда раньше не сталкивался с ними) - это актуально для 450d03? И каким образом регулятор узнает о текущих оборотах ОР (датчик какой, или по-другому)?
- родная голова - до каких оборотов ОР по вашему мнению будет уверенно держать без отстрелов?
Спасибо!
Интересно мнение ваше:
Хочу добится большей приближенности поведения модели в симуляторе Phoenix 4, чтобы приблизить ее к 450D03. Полагаю, что пользы от полетов тогда будет больше, потому как большинство моделей там летают как в сказке. На сколько я знаю, отдельной модели Валькеры под него пока нет.
Взял Align 450-й, внес в его параметры: вес, размеры роторов,время полета.
Дальше возникли вопросы:
скорость мотора и его мощьность, какие практичнее указать?
Гувернеру держать обороты ОР около 2500?
Как добится, чтобы при сильной нагрузке в фигурах немного начинало уводить хвост (как в реальности)?
Мое почтение!
Не сталкивался ли кто с заменой наконечников для V450D03?
Вчера по неаккуратности сломал один из них. Хочу понять где его можно быстрее всего в Москве найти, пока из HK летит ремкомплект.
Возможно, от Align-а аналог кто пробовал, поделитесь инфой?
Или есть запас у кого-то из владельцев аналогичной Валькеры в Мск.