Activity

Сегодня получился морковный обед)) С тех пор, как самолет рухнул вместе с тополем, немного подшаманил его, но оказалось, что упустил то, что элерон немного оторван в районе кабанчика. От этого самолет постоянно кренило вправо. Тем тренер и хорош, что можно его ремонтировать практически бесконечно и малыми затратами, а то и вовсе без затрат.
disk.yandex.ru/d/qiNX1UJjlwJRHg

Вот и я не встречал Кольмату с таким весом и размахом (не попадалась.
Ближе стандарт-160 см , вес 2200 гр. с ДВС 40 Киоша и тягой 1:1 в статике , на земле ,с винтом 12х6.

Дома размах замерю сегодня, если не забуду)) Почему-то в памяти 1400

Без пенки в 1-1,2м , долго будешь осваивать небо !!!
Их есть у тебя дерзай , пока настраиваешься и ремонтируешься.😃

На пенке ж я давно летаю)) У меня их парочка Цессен. Пару ЛК уже списал со временем.

Быстро надоедает и как и Андрей(Назаров) , захочется пилотаж крутить и это правильно , но не для новичков.
Поэтому моделей надо иметь ,хотя бы , на несколько видов возможных извращений.😎😒😁

Да, на самом деле такое меня уже настигало на “Вжике”. Тогда и начались падения))

Денис , всё правильно.если нет весов правильных . сам встаёшь на весы , а потом берёшь модель и сравниваешь показатели.
Кольмато не ЗАЛЬНИК и там лишнии 100 грамм , как новичок и не заметишь.

Да я тоже в этом уверен. На самом деле хочется хотя бы блинчиком на нем полетать. Хотя в этом году уже удачно полетал на skysurfer 1400 и не очень удачно на skywalker 1680. Хотя конечно такие “монстры” меня еще пугают) Опыт не наработал на них.

Всем привет и приятного воскресного вечера!
13 год, у коллеги в полёте отлетела лыжа.

Я ж конечно же тормоз)) До меня только сейчас дошло, что пора к Цессне лыжи вместо колес прикручивать) Как села она у меня летом на тополь, как потом этот тополь спилили и он на нее упал, так и не летал больше на ней, хотя и восстановил. Жаль только, что в траве и листве пищалку так и не нашел.

С кальмато не все так просто. Перво-наперво для него нужен калькулятор и только потом подбор мотора. Постил на форуме аккурат по этому вопросу.

Попробую пошукать, хотя из меня тот еще поисковик))

Чёта, я вес самолётика так и не увидел.

В блокнотике моём когда-то мной написано, что вес с электроникой ~1300гр. Как я пришел к этому умозаключению - не помню. Видимо на домашних весах взвешивал))

Если тяги достаточно, модель тяжелая в воздухе не будет, только на земле когда в руках держишь кажется, ох ни хэ себе! А в воздухе при достаточной ВМГ, перышко.

Ну они (модели) все летавшие. Значит с тягой должно быть все в порядке.

Для электролётов можно использовать хоть и примерные, но рабочие схемы.

Ух ты! Спасибо огромное за подробную консультацию. У меня есть пара аккумов 4S на 5000mAh (от skywalker 1680). Есть мысля использовать их. Тяжелые конечно, но для тренера наверное пойдет? Борис посоветовал использовать имеющийся у меня мотор 3542 на 1100kV. Осталось только приобрести регуль взамен сгоревшего и пропеллеры.

А, по пальцам, а кровище, жуть. 😍

Да этого страха нет, есть только опасение по этому поводу. Нынче один ДВС завел, но через несколько секунд разлетелся винт. Из-за чего была потрачена N-ная сумма на покупку мешочка с винтами))
Страх именно от того, что модель тяжелая. Просто нужно раз попробовать запустить и страхи скорее всего пропадут. Так же боялся натягивать пленку на модель до позавчерашнего дня, когда просто попробовал это сделать)

Надо смотреть в направлении двигателя весом 130 - 150 грамм. Размах какой? Около 1200? Тогда винт 12 дюймов. Самый ходовой 12х6. На Али навалом…
Моторчик с КВ 900 - 1000 под три банки будет самое то.

Если не изменяет память, размах 1400, но могу ошибаться.

Ну можно и не высовываться, все лучше чем чем инструкцию про применения клея с тюбика перепечатывать, а других технологий у меня и нет, разбил, склеил, делов то!? По поводу неуважения, кого тут кто не уважает? Я всех уважаю и ценю, если кого и обидел, то извиняюсь, не со зла, по не образованости и слабокультурности мож что когда и выскочило, но сори, академиев не заканчивал, в смольных не обучался.

А я Смольных и не видал ни разу(((

Рановато ты сдался.
Хотя сейчас уровень пенных моделей вырос значительно , но мёртвая он- пена.
Бальза была и будет !!!

В нынешних реалиях выгоднее пена. Бальза и пленка не мало стоят.
Есть Экстра бальзовая (пока без электроники под потолком висит), Кальмато вот восстанавливаю и пара ДВС-ных моделек тоже есть - тренер и Эдж. По ДВС опыта совсем ноль, поэтому их пока боюсь))

Пена рулит !!!

На будущее тоже планирую только пену брать.

Давайте посмотрим как ремонтируемся после крашей. Думаю это гораздо интереснее.

Ооооочень согласен! Сейчас восстанавливаю по-мелочи Кальмато. Опыта в этом ноль. Просто по наитию делаю. С удовольствием глянул бы, как мастера восстанавливают модели. Вчера впервые обтягивал стабилизатор пленкой (остатки, обрезки). Не идеально, но получилось.
yadi.sk/i/1GKgz3BzleX4tg
yadi.sk/i/LmBnyxr5JKQVYw
yadi.sk/i/yhM6W_aWyyaEtA

То есть взлётный полтора кг? В своё время безмен с Кинга выписал, вещь невредная

Видимо так и есть. Никогда такую тяжесть в небо не поднимал)) Благо, что тренер - высокоплан) Еще нужно с пропеллером определиться и заказать. И заказать регуль. Мой оказался нерабочим.

С чёрным корпусом не знаю , но такой же паршивости.
Тебе Т- 3542 подойдёт на первое время , смотрю КВ у него 1100

Бесколлекторный двигатель Turnigy D3548/4 1100KV

Спецификация.
Питание: 3~5 банки /11,1~18,5 В
Обороты на вольт: 1100 kv
Максимальный ток: 50 A
Ток холостого хода: 3,1 A
Максимальная мощность: 910 Вт
Сопротивление обмотки: 0,023 Ом
Вес: 159 г (с проводами и разъёмами)
Диаметр вала: 5 мм
Размер: 35x48 мм

Пропеллеры: 11,1 В - 13x8 18,5 В - 12x6
Сколько весит твоя Кольмато?

Ух ты! Спасибо! Если не ошибаюсь, то в районе 1300гр с электроникой.

Давай фотку , подскажем. Пётр , уже сказал.(самый правильный подходB-)😒😁
Кольматке пойдёт всё от 35… серии .

Пардон муа, так и не научился здесь выкладывать((
Если не трудно перейти по ссылке, то вот ))

yadi.sk/i/Vj6-XpIZU4pqzw

Ну и замечательно! См.личку…

ОК!

Глаза страшат, руки делают. Берём штангель, измеряем диаметр ротора. 35, берём винты 11…, 12…, 13… Садимся на куда есть, только не приведи Господи в помещении с натяжным потолком!!! Берём самик у хвоста в левую руку, поднимаем вверх, правой даём полный газ и смотрим. Ползёт вниз - мало, висит - нормально, тянет вверх - хорошо…
У нас ноль, снежок растаял, как у тебя?

Да, как размер замерить я уже конечно давненько знаю. ))
У нас уже и -20 было. Горнолыжный сезон открыли. На самолеты пора лыжи прикручивать)

Привет! Как сам? Был и тахометр, зачем? Выписал раз два двига 35-х, 840 Кв. На двух Мультиплексовских 850 Кв, вес 1300 гр, щас ещё на два других, вес одинаковый, вкрячу 840, винты такие же поставлю 12х6 и вперёд… И облом… Не едут… 13…, 14х7. А тахометр ведь он как работает, поставил самик, привязал к дереву, дал полный газ, поднёс к винту…
Ладно, ну нах, выписал 2200 четыре банки, дома тягу проверил с 12х6, больше единицы… Нормально. На том сердце и успокоилось…

Приветствую! Рад видеть в добром здравии 😃
Та прикупил 4 моторчика. Три из них без опознавательных знаков. Хочу попытаться какой-нибудь из них на Кальмато вкорячить. Не уверен конечно, что получится. Кроме пенолетов ничего больше не собирал.

толщина 5-7мм? не требуется срезать и при 10 мм.

Во. Спасибо!

Отмечусь и здесь)) Дошли наконец-то руки до Кальмато - тренера. Вырезал из бальзы РВ. Имеет ли смысл стачивать заднюю кромку “на ус”?

Обычно. Включаете мотор без винта, замеряете тахометром, считаете на калькуляторе.

Тогда не получится узнать. Нет у меня тахометра. Ну да ладно.

Чтоб темы не плодить, спрошу тут по моторам. Прикупил по случаю вязанку больших моторов. Они без опознавательных знаков. Размер конечно я замерю, а вот как узнать kV?

Всем привет! Системно две поляны в большом лесопарке МСК. На одной ближайший дом 1,0 км, на второй 200м. Пилотов визуальщиков суммарно на вскидку человек 50. Никогда ни одной потери связи, аппы - Московский зоопарк курит…

Один процент морковей - механика, типа вырвало кабанчик РВ, рули в реверсе, отвалился в полёте стабик и тп. 99 - зарул, ну куда же без него… Плавали, знаем… И зачем тогда в принципе FS?

Дак вот история ж какая получилась в воскресенье) Я ГТО по бегу сдал))

Если самолёт убежал и тем более с плохой видимостью и траве , тогда аппу обязательно с собой и там двигай стиками .
Пока поляну не скосил , я стал ставить писчалку.

Это-то да, я давненько усвоил. Даже писчалку изготовил.

Я ставил небольшие обороты в одну четверть , типа как на посадке , чтобы , как мне казалось , смог нормально планировать…, ни разу не проверял.

Спасибо, Борис! Про небольшие обороты я тоже подумал. Тем более винт толкающий, не должен при посадке повредиться.

Красиво было со стороны наблюдать жене.
Про модель сказал , а за аппу промолчал…

Ты же разобрался с настройками , к ногам он всё равно не прилетит , как коптерB-)😒😒😁
Или я ошибаюсь?

Аппа Спектрум DX6i, но с тем, как настроить я разобрался, а вот что обычно настраивают? Я убрал полностью газ и РН немного повернул в сторону.

Дядьки опытные, подскажите плиз, как правильно настроить fail safe. Случилось мне тут запустить новый для меня самолет Skywalker 1680. После запуска он повел себя неадекватно, пришлось в срочном порядке и по-возможности плавно его посадить (благо, высоту не успел набрать). Идти до него было метров 150. Аппу дал жене, чтоб не болталась на мне при беге (тогда я еще не знал, что дистанция для бега растянется)) В общем, пока я до него бежал трусцой, мотор вдруг неожиданно заработал на малых оборотах. Я подумал, что жена задела стик газа и, чтоб упростить мне задачу, крикнул ей, чтоб она отключила аппаратуру совсем. Это оказалось ошибкой))) После этого мотор набрал полные обороты и самолет резво покатился от меня по скошенной травке, виляя, как заяц. Ну я, естественно, тоже набрал обороты. В общем догнать мне его удалось только после того, как он уперся в березку. Отключил аккум и выдохнул спокойно. Потом уже в нормальной, контролируемой обстановке (с самолетом в руках), решил проверить, как поведет себя самолет при отключении аппаратуры. Ну, понятное дело, мотор заработал на полную. В общем, как настроить fail safe, я разобрался. А вот какие параметры при этом задать - не знаю. На данный момент настроил отключение мотора и небольшой поворот РН. Мож кто поделится опытом настройки? А, да, причиной неадекватного поведения оказалось отсутствие винтика, который удерживает качалку на серве, от чего та самая качалка и вывалилась.

Многие говорили что с крыла начинать это неправильный путь, оно слишком резкое/нестабильное/быстрое, оказалось же все не совсем так - успех случился, удовольствия море, и как в написано в теме времени ровно два вечера занимает! Спасибо форуму.

Начинал летать на Вжике. Всё нормально) До этого, правда, не меньше 10 часов в симуляторе провел. Но первый полет тоже сохранился на видео)

Дерево не жалко? Из за куска пенопласта.

Пенопласт не при чем. Совпало. Тополя огромные над забором нависали в сторону нашей организации. Кстати, спил одного дерева стоит 5000р, а спилили 4.

Свалили сегодня дерево вместе с моим бедолагой. Теперь есть, что восстанавливать)) Правда пищалка где-то потерялась.
yadi.sk/d/V7zk1D3tBNq4Ng

Денис , нафига коптеру ноги ?
Убери ненужные три и летай дальше , пока модель дозревает на дереве.
Дерево рядом с работой и хулиганить нельзя ? Типа спилить лишние ветки или под корень ?
Мне вьюноша помог снять модель с дерева , а я уже было кошки у электрика выпросил , пояса и пр. Аксакалы предлагали выпилить всю рощицу…, а он как маленькая обезьянка залез на десять метров и скинул .

Тополь этажей 7-8 высотой. Да, около работы. Вроде на днях будут его по частям спиливать. А коптеру без ног никак - под брюшком аккумы. Пока учусь летать, разобью их.

Шел шестой день парковки самолета на дереве. На днях дул неплохой ветер, а самик только на бок перевернулся и продолжает отдыхать. Тем временем в обеденное время начал изучать магию полета на недавно купленном учебном коптере. Вчера на нем нога подломилась, сегодня доломалась и на том же луче сломалась лопасть на пропе. Ни самолета ни коптера. Тоска. В выходные планирую впервые Скайвокер запустить (купил на днях), но в поле.

Так её можно снять с помощью вышки , те кто тополя будет резать работают с вышки , у нас обычно озеленители обрезку производят до сокодвижения , так что всё решаемо , люди все конечно разные но есть и порядочные .

Ну работяг предупредили, чтоб аккуратно снимали, но кто знает, как они сделают в итоге. Резать скорее всего будут кусами, т.к. ребята промышленные альпинисты и вышке там негде подъехать.

Всем привет! Моя Цессна с субботы висит на высоченном тополе(( Жду ветра. А вчерась еще узнал, что эти тополя на днях будут спиливать. Жалко будет, если от самика останется труха.

Пенку можно обработать клеем или просто приклеить полоску фанерки .

Я думаю все же с крышечкой поколдовать. Очень тесно в батарейном отсеке.

только вот на батарейку она клеится хорошо, а на фанеру внутряночную - плохо.

А у меня Цессна - пенолет. В батарейном отсеке нет фанеры, кроме усилителей. На самом деле всегда проблема оттуда аккум вытащить, т.к. сидит он там очень плотно. Мало того, разъем руками даже тяжело расцеплять, а тут вот раз и вылетела.

На какой клей лучше клеить липучку на акк?

У моей истории появилось продолжение))) Коллега по работе искал грибы и нашел мой аккум. Метрах в 100-150 от того места, где я его искал и где упал самолет. Теперь я ему должен магарыч, а аккум вернулся к хозяину))) Кстати, тоже все на липучку сажу, кроме аккума.

А акк на липучке был?

Нет, внутри самолета. Капот на резинке. Всегда все было хорошо, но не в этот раз.