Activity
Это как? Если будешь питать напрямую рег, из сервотерминала шлейфа рега (черный разъем) вытащи красный провод.
Гриш,у тебя была где-то схема подключения бека,не помню есть ли она в “модернизации”,скинь туда,это нужная и актуальная тема)
Вообще это как бы для 10 го масштаба.На 16 м с завода идут нерегулируемые тяги, они цельные,без съемных наконечников.То что вы указали, это съемные наконечники именно для 10 го масштаба.
Может прблема с теплоотдачей фетов у этих регулей?
Что значит “включить Сенсорный режим”?У меня он поумолчанию включён был.Может на разных регулях по-разному?
купил hobbywing-говский program box.зашёл на сайт hobbywing и скачал прошивки.подсоединил программатор к регулю и компу.всё за коннектилос.ru.aliexpress.com/item/…/32278064576.html
А что поменялось после прошивки?
А кто-то менял подшипники на Hobbywing Xerun V10 G2 ?
Или я неправильно понял, или там подшипник закрыт сенсорной платой?
Я менял подши на другом моторе.Не буду точно утверждать,но думаю координальной разницы нет.Сенсорная плата легко снимается.Единственной сложностью может быть то,что сам подшипник сложно будет достать из корпуса мотора,если вода поподала,то они прикепают.
Приветствую. расскажу как обладатель саммита переделанного под трофи.
По карданам.Родные карданы вполне надёжные, и для трофи подойдут.Но я менял сразу на металл,так как просто была возможность,но знаю точно,что родные ходят долго.Да и металл тоже изнашивается,два кардана я уже менял,чашки стираются. Так что тут еще можно поспорить,что лучше,сток или металл.
По колесам.У меня стоят 125 мм,против 100мм стоковых.Визуально разница в 25 мм очень ощутима,смотрится очень круто.Проходимость увеличилась в разы,обычные трофийки просто отдыхают.Посадить его где-либо довольно сложно.
Но тут мы нарываемся на сопутствующие проблемы.Повышенный износ карданных чашек,и самое главное диффов.Я их довольно часто менял,как правило задний дифф.Конечно можно стараться ездить очень аккуратно,тогда будет все ок,но это ведь не езда)))И смысл так катать?!)Решается эта беда установкой диффов Hot racing,дорого,но я поставил их и просто забыл о проблеме.Потом нужно поменять в раздатке две шестерни местами,и тогда перелаточное меняется в несколько раз,тяга увеличивается и ездить становится комфортнее.Для трофи ездить нужно только на 2s аккумах,на 3s сыпется вся трансмиссия,плюс он слишком дерганый становится.
Но и это ещё не всё.На родном регуляторе и моторе ездить тоже не комфортно.Я ставил герметичный регулятор Hobbywing quickran 60A.Но сейчас вообще заморочился и ставлю сенсорную систему,так как родной мотор всеравно подёргивается на малом ходу. Сейчас всё в процессе переделки,настройки,по комнате ездил,ход плавный,то что нужно, как на трофийке.
Еще один нюанс,из за больших колёс увеличился просвет и центр тяжести соответственно, и при больших уклонах опрокидывается назад,так как база очень короткая.Пришлось регулятор переместить максимально вперёд,у трофиек как правило аккумулятор впепеди.
[IMG]
[/IMG]
[IMG]
[/IMG]
[IMG]
[/IMG]
[IMG]
[/IMG]
Поставил металлические ппиводы, попробовал на весу газануть, задние повылетали. Сзади приводы неполностью в чашки заходят.
У меня такая же проблема была, решил закручиванием шаров,которые сход-развал регулируют,чтоб привод в чашку глубже садился,и установкой регулируемой тяги.
Доброго дня всем!!!
Имеется регуль: Waterproof 8BL150.
Дабы избавиться от погибающего куллера, есть желание поместить данный регуль в саркофаг и закрепить на алюминиевой деке, обеспечив достаточный теплоотвод.
Ветку всю посмотрел но не нашёл, кто бы данную операцию описывал.
Конкретно интересует: на что надо обратить внимание и с какими нюансами могу столкнуться???
Поищите на Ютюбе,помню были видео по заливке регулятора в саркофаг.Я тоже особо подробно нигде не нашел, почитал эту тему,посмотрел пару роликов,задал тут же пару вопросов и все сделал сам,ничего космического нет.Правда я заливал в пластиковый корпус,выращенный на 3d принтере,но это особо не важно,в чем он будет, главное определиться с компаундом.
Интересный, информативный отзыв)
А почему на Неровских заблокированных диффах можно ездить?Так конструктив другой или металл самих сателитов другой?
Сам не использую сток привода, но знакомый тоже советовал термоусадку, он брал специальную с клеевым слоем более прочную, с коэффициентом сжатия 1/4 вроде, короче как насадил так вроде пока сам не срезал ни разу не оторвалась.
Там клей не обязательно лить,конструктив такой, что она сама себя держит,если посмотреть на привод,там полусферы покраям.
Я в очищенном бензине всегда мою подши,даже boots fet отмывает,и не воняет он вообще.
По поводу карданов,я вместо изоленты юзаю термоусадку большого размера,один раз одел и забыл,она очень прочная в таком диаметре,надёжно получается и на вид как с завода.
Подключать можно одно сопротивление на несколько светодиодов,для диодов ничего плохого не будет, главное подобрать резисторы.Но красные и белые нужно разделить,так как у них разный ток по питанию.
В данном случае для белых 4х диодоы еужен резистор 40 ом 1 Вт.Для двух красных 160 ом 0.5Вт. Это для питания от 2 s (8.4в.)У Меня куча света на разных моделях с одним резистором,все работает.
Вот как раз не по фэншую,это когда гирлянда из светодиодов и к каждому ещё резистор стоит)))А так,один на все диоды, аккуратно и эстетично выглядит.
Я когда-то в чип и дипе брал.Ну или в любом магазине радиодеталей должен быть.
На родной мотор желательно на лето радиатор. Зимой он не актуален.
опять же,смотря какие аккумы.
Одной сервы Corona ds 238 хватит заглаза,если не планируется гряземес.
Ребят! Все таки нужно на бк радиатор с кулером или нет?
Ревка у меня с стабилизацией и при езде задним ходом выворачивает руль знаете от чего?
Уже вроде как ответ был на этот вопрос.
Привет!
Здесь рекомендуют ставить на e-revo 1/16, колеса большего размера, например, от summit 1/16.
Имеются в наличии колеса от savage xs (107мм х 57мм, что сопоставимо с размерами колес sammit-а) и соответственно желание поставить их на e-revo 1/16.
E-revo с 550-м коллекторным движком TRA71054-1.
По вылету подходят и ничего не задевают, но не хватает длины ступичного винта, чтобы затянуть ступичную гайку на всю длину резьбы.Вопросы:
1- Выдержит ли штатная трансмиссия (учитывая, что движок коллекторный, не очень мощный) и серва.
2- Если на первый вопрос ответ отрицательный, то что по минимуму необходимо сделать, чтобы убрать слабые звенья (какие)? Достаточно ли поставить центральный дифференциал (и нужно ли) или обязательно менять спур на 55 и пиньён на 18?
Бросаться в полный тюнинг не собираюсь, важна только надежность.3- Есть ли ступицы (колесные оси) с более длинными ступичными винтами, чтобы нормально закрепить новые (см. выше) колеса или есть другие способы закрепить колеса (другие гайки, шайбы или еще чего)?
Помидорами просьба не кидать, тему читал, но поскольку это первая машина у 6-ти летнего сына, а у меня опыта еще меньше ))), нужны конкретные рекомендации.
Спасибо!
При установке больших колёс будте готовы к частой поломке дифференциалов.Они и так очень слабое место у Traxxas.Центральный дифф частично поможет,снимет часть нагрузки с заднего диффа,но проходимость ухудшится,поэтому смысл в болших колёсах с центр диффом??Хотите надежность и проходимость тогда нужен корпус диффа -металл,дифференциал -hot-racing.
TRA7151X.
Одни из лучших. Есть ещё интеги,но по качеству уступают родным.
А вы уверены что они сделаны не из такого же говна,ой)в смысле порошкового материала?)
Судя по фотке,первая деталь стальная,типо каленая,скорее всего такая же как gpm,которой на одну покатушку не хватает,остальные две, по цвету похоже на стоковые.Ну интересно конечно.Отпишись потом,как они.
И из обязательного надо иметь про запас серву, родная с пластиковыми шестернями и их ломает легко. Из недорогих и хороших Corona 239 на хоббикинге.
Это немного не то,у неё уши крепления другие.
Нужна вот такая- Corona ds 238 mg.
еще, не могу понять, нужен ли межосевой дифференциал
Это напрямую зависит от стиля езды,если нужна проходимость,то он не нужен,если погонять,для чего собственно Реву и берут,то однозначно ставить!!! Управляемость улучшается в разы,то есть весь крутящий момент распределяется более равномерно по осям.
Да,вещь хорошая.Очень хорошо защищает рычаги подвески и днище) На Реву однозначно брать.
Что именно?
Много где продаётся.На Ибэй есть.На днях на авито даже видел продавали.В поиске забей t-bone for e-revo 1:16.
Теперь понятно))
На гидридах воооообще смысла нет,их можно сразу продавать и брать Липо,разница будет очень ощутима.Если будут lipo 2s, то кулер не нужен особо.Если аккумы будут 3s и более и агрессивная езда,то нужно ставить однозначно. Опять-таки, если будут 3s аккумы,регулятор родной долго не протянет.
Бк аккумулятор пока сток гидридный
Что значит бк аккумулятор?
Смотря какой мотор,какие аккумуляторы,какой стиль езды.
корка снаружи не облазит почти совсем, ну конечно если маляр качественный. Для медленно ползать есть только аккуратный газ 😉
А при очень плавном старте и небольшой нагрузке не дергается как большинство б/к систем?
ессесна, можно будет с большой Ревой сравнить, еще Трупер 2 имеется от Тим Мейжик…
В общем, как приедет, бум щупать, критиковать, хвалить.😃
А то на другом форуме как-то продуктивного обсуждения не вышло, пришлось снести тему…этого добра есть у нас…
Мне вот интересно, у Фазона тоже будет диф без подшипников, или все же там их доставили уже…
В смысле?Он без подшипников?
А какие дорожки там усиливать?
Цена хорошая,а они проверены по качеству?Где заказал?
Да-да, я эти и имел ввиду, купить нах рездерьбанить ниппеля из их дисков и вмонтировать к нам.
Заказал на пробу сателлиты от Реммо Хобби 😉 через 2 дня сгоняю в пункт выдачи, последние были в городе.
Так вроде с сателитами уже есть давно решение,переделка из стоковых боковых шестеренок. Какая цена у Реммо?
Так прошивка как раз и делается с помощью программатора,подключая его к компу и к регулю одновременно,он так сказать выступает в роли проводника.Ну а менять настройки с его помощью в регуляторе это одна из опций,просто так удобнее чем тыкать одну кнопку, ждать сигналов,лампочек и т.д.
Так что карта - вещь полезная)
P.S. Да и цена его в принципе доступная,учитывая что Винговские программаторы подходят ко многим китайским регам.
Программатор подключается в разъем на самом реге, если не получится то по совету выше с помощью кнопки, в инструкции подробно описано как это делается.
В описании к данному программатору указано, что он для Ezrun и xerun.
Да,значит причина в этом.Чет я не смотрел описание)
Тогда нужно пробовать программировать по схеме,используя кнопку, световой и звуковой индикатор.Если и так не будет, тогда проблема в реге.
Попробовал и так - не хочет, так и висит надпись - connection to ESC …
У меня программатор подключается к проводу который на приёмник идёт. Туда пробовали?
Всем привет!
Парни, такой вопрос - Квикран 8BL150 к вот этому програматору подключается для настройки/прошивки? Програматор должен подключаться в разъём вентилятора, верно?Рег после ремонта, подключаю, прог.бокс пишет - конектинг то еск - и всё, так и висит…
Эт нормально, или ремонт кривой вышел?
Вообще он будет висеть с надписью connection to ESC пока не нажмешь самую первую(левую) кнопку “item” и тогда он несколько раз пикнет и програм бокс переходит в меню настроек.
По крайней мере у меня на Xeran так.
Вот-вот. у меня с 17,5 витковым мотором в сенсорном режиме сгорел.
Отсечка досчитала до пяти, тишина, прозвучал старт, модель подорволась и через метр встала, в результате чего получила в зад.
Надо отказываться от таких регулей, с которыми можно просрать заезд прямо на старте…
Очень странное решение использовать этот рег для соревнований.Для трофи-возможно, для экспериментов-да,но для спорта…
Где ты такой раритет нашел?)))Крутой кузов,но на мелком Саммите наверно лучше будет)
Вчера ночью выдалась отличная погода)Грех было не катнуть.Затестил цепи на мокром снегу. мокрый снег-это зло)))Липнет везде,забивается под днище и тачка садится.
Сори за качество съёмки, снимал и катал в одни руки)
Ну и немного фоток.
[IMG]
[/IMG]
[IMG]
[/IMG]
Не слепив снеговика в такую погоду,уити домой было бы просто стыдно)))
[IMG]
[/IMG]
[IMG]
[/IMG]
Обзор про новый свет сделаю чуть позже.
[IMG]
[/IMG]
А ни как. Слингеры чушь. Пустая трата денег до саммита.
Обоснуй?
Есть не очень хорошее и пробное видео в воде и по льду… так сказать как только приехали бегал пробовал как и что… со снегом пока что борода полная, вчера -9 почти было сегодня почти +3, пока отработаешь уже темно, как наметет снега чего-нить сниму, плюс тут еще вставки стоят, думаю вытащить их, еще веселее будет грести.
Я так понял плавает саммит лучше на каньенах,из лучшего соотношения веса колёс и объёма воздуха в них?Ширина у слингеров на сколько меньше?Визуально кажется на миллиметров 5.
Вот бы затестить два саммита,на слингерах и каньенах с цепями)))