Activity
Нет не с али, поищу фото выложу, у америкоса одного нашел, ценник примерно как на tekno.
А карданные привода из металла, кто-нибудь пробовал ставить?
Тут ходил видюху снимать и шорта протестить с бк и новыми рычагами, на кроссовую трассу, RC в Курьяново совсем с землей сравнялась, а мотоклуб от туда выгнали, трасса пустая, так собаки чуть не сожрали!)) Так себе удовольствие.
Бедааа решил снова сделать конверсию в трагги… Сорван весь гребанный крепёж на корпусе переднего диффа… Устал я от нее… наверное перейду на что то американское…
А я вот наоборот решил, что самый нормальный вариант, немного RPM, запасных частей можно и б/у и на убой, а остальное, можно и пободрее модельки брать, шорт чтобы над ним не трястись, все одно слэша навернуть захочется, а это тот же RPM будет. Я вот одного смотрю все, переднеприводного в б/у продают, навороченный на кучу денег, задняя подвеска как на етти не помню как комплект называется, так человек его продать не может так как не интересен он за эти деньги не кому и не катает, полочный он. Я вон на своего воткнул, все что приехало и по крышу в .овно и не жалко, корку соплями залепил и вперед.
А для хорошего, согласен с Александром трасса нужна, а на трассу это время и так далее, я почему больше на трофийки перешел, лужу или ручей нашел, горочку и замесился там на час, а то и два. 😃
На сколько ампер регуль и какого размера двигатель? Приводы как живут?
—
Я тут в теме не раз натыкался на комбо 3660 с регулем на 120 ампер. Типа очень мощная связка и качественная. Но, блин, 7к рублей! Полез на Али, нашел кучку более дешевых наборов, но 3650 + 60А регулятор типа такого ru.aliexpress.com/item/…/32672509616.html
Пытался найти нефирменный двигатель 3660 и отдельно регулятор. Регуль нашел только такой на 60А+ 3660 3300kv = 2600р или в комбо, но у всех 3660 вал 5мм, а это надо пиньон менять.
Если я правильно понял, на средней модификации 1025 стоит 45А регуль и 3650 двигатель. На топовй 3660 + 60А регулятор. Но получается, что в природе должны быть 3660 двигатели с диаметром вала под наш пиньон. А вот найти не могу.
Регуль 120А влагозащищенный сегодня плавал по крышу как подводная лодка не утонул, мотор 3660 2600 квт, пин на вал 5 мм 32p 400 рублей.
Сейчас посмотрел регуль купил в 3000 т.р. с доставкой вышел, мотор 1100 т.р., пин написал выше.
Подскажите, а коллектору на 3S совсем плохо будет?
И что бы порекомендовали из бюджетного БК, аналогичному что в стоке? А то 3660 от Хоббивинга за 7тр дороговато.
Плохо не будет я долго на коллекторе гонял на 3s, даже если и будет стоимость коллекторных движков бюджет.
Я взял Ezrun HW за 2500 по моему и двигло blmotor от goolrc за 1300 по моему, правда пришлось подождать три недели пока приедет, сегодня завел покатал, потопил, утопил, уронил, опрокинул и т.д. вроде жив работает.
Получается, что этот трофи-краулер - практически копия Axial SCX10 Trail Honcho,
который стоит за 30т.р.Электроника конечно своя, для удешевления. Диски аналогичные, а шины более злые. И, как и в случае с 9emu и slash, запчасти и тюнинг пойдут от Axial
Если не жарить, то нормально. А так да, щетки быстро превратятся в труху…
Это первая шась, а она уже не выпускается, по этому уже не стоит. Второй SCX10 у нас как раз столько и стоит +/-.
Как раз у меня много чего от акса есть. 😃
Вот новый краулер/трофи от Ремо Хобби
Мне с красной кабиной нравится больше)
Из основных моментов
- сразу на тягах
- длина базы меняется
- коллекторный мотор 550 класса
- можно межосевые дифы поставить наши и получить металл там
- стоит слиппер!!! (возможно копия текущей версии)
- пластик эластичный
- будет опять походу несколько версий
На сколько я смог понять по фотографиям он сильно близок по шасси к оригинальному первому аксу.
Не зря же все трофийки именитых брендов на коллекторе делают…
Да, но в стоке почти ни кто не ездит, а стоит воткнуть мосты потяжелее, вес увеличить и коллектору становиться туго.
Живьем видел? Прям щупал? Если да, то где, можно в личку) Сам облизываюсь.
Не, сам не щупал. Реклама из магазина пришла. Сейчас в личку кину.
не резковата ли будет трофийка на бк-то? как правило, там используют коллекторные моторы именно из-за их более погладистого характера при эксплуатации. да и мощность - это как раз большая скорость. а вот крутящий момент - это крутящий момент)
Коллекторы уже мало кто использует, почти все на бк, только комплекты конечно по большей части сенсорные.
Скольких проблем лишает меня коллекторный мотор! 😃
БК - это даже больше не скорость, а мощность, что хорошо становится понятно в грязи или снегу. Я в итоге перешел на бк и трофийки сейчас тоже буду переводить, там это очень хорошо чувствуется, скорость вообще не нужна, а мощи у коллектора нет.
К стати Remo трофийку сделали в Москве пока правда в одном только магазине видел, ценник 12 с половиной т.р.
Я тоже так думал, но на сколько я помню пин под ремовский спур 0.8mod найти в Москве я не смог на 5 мм, 32p схожий, не совсем такой,но максимально приближенный, но в наличии только на 14 зубов, а мне нужен был на 11 или 12, в противном случае на 13, но их как оказалось по наличию тоже ни у кого нет. Так что три недели из Китая.
У меня тут долго ремка валялась под кроватью, трофийками заморачивался все бабло на них утекало, но сейчас опять взялся. Поменял рычаги на RPM, Б/К установил HW Ezrun на 120А, двигло на 3100 квт 3660 брал на врайта, но он не влез, серву от Traxxas, серву правда специально не покупал досталась с Wraith, от туда была демонтирована и поставлена по делу, заканался в Москве искать пин на 12 зубов 32p, так как вал на моторе 5мм, не нашел пришлось заказывать. Акумы правда 2s, но и их норм. Надо теперь в выходные на испытания.
У меня не сильно греется. Только на максимуме и ездим с сыном. От корки уже одни лохмотья остались.
Корка на шорте такой же расходник как и все остальное.)
Тоже обзавелся этим аппаратом некоторое время назад. Общие эмоции позитивные. Управлять этим чудом после вертолета очень легко. Из проблем с которыми столкнулся пока. В первые полеты были проблемы с передачей видео сигнала на пульт, помехи, так же проблема с записью видео при резких маневрах, только начинаешь разгонять или делать резкие повороты, все видео плыло. В последний полет, с видео было все норм, но я в воздухе отключил GPS, закончилось падением. С возвратом все ок в точку взлета все ок, с follow me тоже.
Пока жду сервопривод (уже почти месяц простоя), сделал корочку в стиле “Безумного Макса”.
Эпокситка?
Хороший скотч не отменяет того факта, что в стоке у ремы площадка держится одним винтом и начинает гулять либо сразу, либо чуть позже)) Так что площадку делать/укреплять все равно придется…
У меня пока по этому поводу ни каких проблем не было, она конечно чуток болтается, да и фиг с ней, правда когда регуль снимаю, на другую модель, на второй сгорел и не доехал еще новый, немного боезно ее вырвать, так как скотч не отклеивается 😃
всем привет, постоянно слетает регулятор скорости с скотча 😃 вот думаю как его лучше прикрепить что бы хорошо, изготовить для него хитрую площадку новую что бы он еще и с боков был поджат или есть способы проще?
Можно конечно и изготовить площадку, но когда скотч хороший ни чего не слетает. Я последний купил в хоз. маге, no name, так регулятор когда хочешь оторвать сложно. 😃
Собрал видюху, не много прыжков. Коллектор + 3S lipo.
Черные ж идут только на коллекторе, а на нем что-то сломать надо еще суметь)) Минимум 3S для такого понадобится (исключения, само собой возможны везде) 😃
Ну я как раз когда 3S воткнул, там он и ломаться начал. На металлгидриде ни чего не ломалось.
Все меняют черные стоковые рычаги на “усиленные” красные. Красные дохнут как мухи. А черные-то ломал кто-нибудь? У меня до сих пор живые.
Да тут к стати штука интересная, рычаги черные у меня тоже живые, ради эксперимента купил красные, поставил на заднюю ось, тоже сделал и с приводами, но привод один черный ломал, так что посмотрим, какие первые умрут.)
Вероятно, зацеп же и влияет. Нагрузка же сразу увеличилась, нет больше снега, в котором так удобно пробуксовывать))
Что тогда с ним летом будет!)) я к стати его ставил в дрифтуху у меня там регулятор сгорел, тоже греется, корку снимаешь норм. В дрифтухе на пробу в корке решеток и воздухозаборников наставил.
Шорт.Сын погонял на 3S по асфальту - говорит “огонь”. Порвал оба передних колеса, протер корку до дыр, погнул левый задний привод.
Итого на ремонт примерно 3 тыс. и корок нет в наличии. Может имеет смысл взять за 9900 коллекторный шорт на запчасти? Как думаете, имеет смысл?
У меня две корки за пару покатух угрохалось со скотчем и без) После зимы ни как не мог привыкнуть к изменившемуся зацепу. Как только дело переходит к прыжкам, все… Два шорта ушатали.
У меня к стати на коллекторе с 3S начал греться регуль. Контакты или близок к смерти?
А звуки я имел в виду при зажатых руками задних колесах, когда газ жмешь чтобы проверить работу слипера, машина начинает трещать и дергаться )) а по идее должна либо на дыбы вставать если слипер перетянут либо слипер проскальзывать при его слабой затяжке 😃 быть может мощности не хватает у меня акум 2S еще и разряже на половину
Могу ошибаться, но по моему таким способом слиппер настраивается на заднеприводнике.
Илья, на фиксатор закручивал?
У меня только полиэтиленовые вилки покрошило. Металл ремовский на красном фиксаторе и НЕ сквозных пинах чувствует себя прекрасно. И это все в купе с монстроколесами и уменьшением пиньёна с 13 до 12 зубов. Подрыв серьезнее, но вилки целы.
Надо было это как раз и сделать!
Вчера поменял вилки привода обе и переднюю и заднюю на металл, сегодня опять остался без переднего привода)) Правда еще не разбирал, но крепеж у них .овно, думаю, что выкрутило фиксирующие винты, если с передним еще норм там штифт, то задний без шнифта, как на пластиковой детальке, только зажимной, думаю его и раскрутило.
Поделюсь не много инфой после некоторого времени владения.
Пока лежал снег, катал на 3S коллектор проблем вообще ни каких не было, как и поломок. Но вот снег пропал и скорости заметно подросли а вместе с ними и посыпались детальки. Рычаги пока целы, трещин нет. Корка в щепки, клеил эпокситкой, щепки были продублированы. Обломало задний привод, один, но думаю, что скорее всего попала ветка и при прыжке выломало. Поставил красненькие на пробу, как и рычаги, ради интереса, перед оставил черные, что стояли на машине, зад поставил “тюнинг”, как они называют, посмотрим, что быстрее развалится. Далее в следующий раз, при жесточайшем втыке в трамплин сломало заднюю вилку привода, передняя и задняя поменяны на металл, если можно так сказать, теперь скорее всего будет ломать в другом месте. Начал делать мозг регулятор, почистил, посмотрю может выживет. Да, так как поломок стало больше и разборки шаськи чаще, то винты реально стали хуже держаться в посадочных местах. Теперь из-за более плохой фиксации, грязь стала попадать туда, где ее раньше не было. Такая же беда была и при замене масла в дифах, один винт не фиксировался. Ну больше пока ни чего на самом деле. Выгуляю завтра, посмотрим, какую-нибудь видюху соберу.
Тачка шорт.
Всем привет, после долгих мучений и сидений на форуме было принято решение все же не раздувать бюджет, которого особо и нет, и заказать REMO HOBBY Шорткорс 1/10 RTR — 9EMO ULTIMATE 4WD Brushless (LiPo, ESC 60A) топовую версию (что и было сделано - жду), в нагрузку заказал с Али SKYRC IMAX B6AC и пару HRB RC Lipo Батареи 3 S 11.1 В 5000 мАч 50C, буду вникать, катать и понемногу тюнить ибо это не менее для меня интересно 😃 Огромное спасибо всем кто терпел, отвечал на вопросы и поддерживал 😃 отдельно нижайший поклон и огромное спасибо Александру S-Alex!!!
Не знаю, как на счет Ультимата, стоит он того или нет, но шорт - хороший выбор, как раз более универсальный. Я на своего скоро буду заказывать регуль Б/К с мотором, специально оставлю все как есть, посмотрю сколько родные привода и детальки еще протянут. Я брал вообще бюджетника за 10-ку. Поломки перечислил выше. Покупал только 3S lipo акум и снял с HSP приемник с трансмиттером, так как он на 4-ре батареи и приемник не плохо изолирован. Зато HSP регуль с заводской влагозащитой - утоп.
Кстати к вопросу об отсечке, провёл на досуге тест . Откатал до того как машина стала ехать вяло(но не вырубилась), сразу же вырубил Аккум. Принёс в тепло , подождал чтобы он согрелся(температура на улице около ноля была). Замерил имаксом - 5,84. Пологаю что на морозе могло проседать ещё сильнее. По банкам не посмотрел(одна просела или обе). Так что вопрос пищалки я бы не стал сбрасывать со счетов.
У меня с отсечкой до остановки еще ни разу ниже 9-ти не показывал.
Посмотрел у себя , при максимальном сжатии подвески появляется какой то звук из диффа , но с трудом представляю условия , чтобы так просадить тачку . Зажатия вроде нет . Да и пины привода в пазах чашки до упора не доходят , остается еще около 1мм . Это я все про передний дифф , задний все никак не доедет из Москвы .
Сегодня , наконец , поменял корпус диффа внутренний и внешний на траксас . Менял в основном изза прокладки , которая у ремо является колечком , которая при повторной сборке не лезет назад . Заинтересовала шайбочка в комплекте тракса , но решил поставить ее согласно схеме ( на фото обвел красным ) . Как раз она немного уменьшает вылет приводных шестерен из диффа . Вобще колечки уплотнительные у тракса больше понравились .
Осмотрел все шестерни , вроде в порядке . Залил силикон 30К , как советовал Александр . Теперь вот думаю , какую вязкость в задний залить ?
Менял тут тоже масло в дифах, передний залил 3000, задний 1000, пока еще не испытывал, завтра попробую. По поводу прокладки, обратно встает она не просто, так как после демонтажа кажется, что она большего размера, но это не так, получилось не с первого раза, несколько раз выскакивала, но поставить удалось на обоих дифах обратно, тупо нежным поглаживанием и заталкиванием пальцами обратно по кругу)) Все собрал, вроде ок. Но когда собирал тачку обратно заметил, что спур вращается восьмеркой, крутил, вертел, но не понял то ли шестерня кривая, то ли ось слиппера.
Всем доброго времени суток,
Пришла мне интересная корка для Ремки, все не было времени ее отправить. Не решил пока как и что с ней делать по внешнему виду, может у кого какие интересные идеи есть, как на картинке красить однозначно не хочу. Хотя в оригинале спортивный этот пипелац смотрится круто. Ну и настряпал мини обзор. Злодеи, к стати, покоцали корку, причем не пленку а саму корку на стекле, обидно. Пока не начал ни чего делать хочу попробовать свет собрать под этот кузов.
В общем очередные покатушки к очередным убыткам, а значит к тюнингу. Заказал на Башне синих 4 рычага ща 1372 руб.(не рекламма). Что это можно, как временное решение? Ведь можно, наверно, насквозь хаба и рычага ось с резьбой протянуть и гайками с двух сторон (будет стягивать)?
Не выдежали латки из эпоксида. Половинка отвалилась и отстают от лексана остатки. Подумалось, что перед такой операцией нужно потереть места клейки наждаком и обезжирить для лучшей адгезии.
Ну а вообще по теме корок (это ж тот еще расходник, я так понял) что думаете на счет эих:
www.aliexpress.com/item/…/1323530710.html
Не рекламма. 2 штуки по 600 руб каждая, по моему отличная цена для расходника и на монстра можно переделать (на шорт наш подойдет?)
Ну и сальник кардана вырвало. Приклеивать его или по примеру Слеша, выкинуть сразу?
А корки по размеру малы не будут?
Всем привет! Кто что может сказать о данной модели? rc-go.ru/…/radioupravlyaemaya-model-traggi-hsp-adv…
Какие плюсы и минусы?Если есть видео с его покатушек скиньте пожалуйста
У Remo Hobby есть трага, шаська таже копия Traxxas, цена схожая, а рулится очень интересно, плюс много всякого тюнинга и от китайцев и от оригинала. И я смотрю HSP - опять кубик, будет “козлить” и “брыкаться”.
Я выше выкладывал фото в посте #15769, так у меня спур металл. Но у меня БК система с завода ( из магазина). Машина HSP Desert TOP 10 масштаба, тоже самое, что и Дестриер. Все же, если покупать коллекторную версию (например HSP), то больше шансов, что будет стоять пластиковый пиньон?
Никто не сравнивал, если купить коллекторную версию, как пример HSP 10 масштаб и потом перевести на БК систему, будет дешевле, чем сразу машину купить с БК системой?
У меня на шорте от Remo Hobby с коллектором стоит металлический спур, а вот на HSP такая экономия не много разочаровала. Они все тоже самое в 10-м масштабе, одна шаська начиная с монстра и заканчивая дрифтовые тачки. Переводить на БК будет дороже, но это если одну тачку переводишь, а если комплект брать под 2-3 шасси, то конечно дешевле, правда из минусов придется по переставлять из одного в другое.
Покатал тут Дестриера по лужам, так как пару дней назад был плюс и снег почти стаял, залил конкретно. Оставил в машине в багажнике, чтобы на следующий день покатать, ударил мороз и тачка полностью замерзла, на следующий день даже не включился, думал, что все утонул бродяга и что-нибудь сейчас уйдет под замену, оттаял дома, думаю надо проверить, что погибло, включаю - работает, как не в чем не бывало. Удивил. К стати на коллекторе спур пластиковый, экономия странная стоил бы рублей на сто дороже.
Так как не было под рукой ни чего кроме Remo, я на Destrier прикрутил колеса от него, вот так он мне понравился больше, но вот ограниченный ход рычагов, облом. Цена/качество на HSP самое то.
Дмитрий, я не думаю, что кроссовики там самозахватом пользуются трассой и что их выгонят. К стати парк у нас в Печатниках и на месте бетонного завода хотели сделать, завод как года три не работает и парка тоже нет. 😃
Так что я думаю, что парка там лет 10 ждать можно, особенно круто там будет гулять, когда с очистных вонять будет)))
[QUOTE=Vanches;6732103]Нужна сначала поддержка … Паниной или Префектуры … письмо что мы там и Нам там можно … а потом в зубы лопату и лом …
Вот тут полностью согласен, так как права там птичьи, в любой момент снесут, ну и говорится без бумажки…
Так что это основная мысль!
И я думаю, что для этого письма нужны подписи.
А может собраться всем ,и поехать откопать трассу или там все разрушили уже?
Дмитрий, там беда следующая, так как летом ни кто не катал, она заросла травой, по траектории, по этому даже если мы найдем желающих и накинемся с лопатами, боюсь все одно толку не много будет, бурьян нарос сквозь снег торчит, хотя конечно попробовать можно. Да и я боюсь, что люди особо могут не захотеть, так как откопают всем миром более менее в порядок приведут, а потом опять бравые парни набегут с хорошими намерениями. У меня есть одна идея конечно, но нужно чтобы люди хоть откликнулись, пообщаться, я за этим и написал, не на трех же человек ее откапывать. 😃
По этому сейчас, если какое-то количество людей откликнется от их количества и можно будет что-то думать, на нг праздниках можно будет собраться познакомиться, со своей стороны готов озвучить свои мысли по этому поводу.
Трассу обсуждать смыла уже в общем-то ни какого нет. Но кто из Печатников, я катаю по воскресеньям, реже по субботам с утра по парковке около “безпонтофф”, там в это время пусто и машин почти вообще нет, у кого есть желание буду рад пообщаться, пишите в личку.