Activity
Сын, родился сегодня в 18:30
4060
54
Я счастлив!😆
Попробую объяснить почему, и начну с банальных вещей:
- Так безопаснее
- Того требуют правила
История №1.
Я знаю одного человека, котоый спас себе жизнь только благодаря тому что не был пристегнут.
Индивидуальный случай, внедорожник удетает в лес, переворачивается и крышей ловит деревья, водителя уложило на пол, и не расплющило.
Из травм: компрессионный перелом позвоночника, сломанные ребра, проткуное легкое, гематома на сердце, сломаная ключица в 2 местах, ну а про синяки, порезы, ушибы, сотрясения итд я молчу, можно за травмы не считать в таком случае.
Водительское кресло торчало из окна задней двери, стойки легли в один уровень с кпотом, в салоне места не осталось…
История №2.
Авария на МКАД, тазика - четверку кто-то подрезал, его болтануло и он наехал на отбойник, помял переднее крыло и перевернулся…
Я подъехал когда машину уже поставили на колеса… Царапины на кузове, нет лобового стекла, помято крыло, разбита фара. Длинная, метров в 20 красная полоса на асфальте и мешок. Человек последние свои метры проехал под своей-же машиной.
Ну и достаточно.
Безопасность.
Пассивная.
Сейчас в мире отталкиваются от двух основных источников данных о безопасности авто, от американского IIHS и европейского ENCAP.
Есть еще много центров и институтов, их данные учитываются, но основные эти. И они очень разные, и даже по результатам краш тестов на безопасость, один и тот-же автомобиль может отличаться. Покупаете авто? Не поленитесь, посмотрите, я бы посмотрел краш тесты европейские (в штатах совковые правила) и важный и коварный pole-тест, а тест на опрокидывание, и мелкий ремонт (краш на маленькой скорости, для определения стоимости ремонта) - в штатах.Только учтите, что бампера у одной модели для европы и америки могут быть разные (конструкционно).
Активная.
Лучшая авария та - которой не произошло. Антиблокировочная система тормозов, антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, система распределения тормозных усилий, система экстренного торможения и электронная блокировка дифференциала вам в помощь, избегайте.
Подушки.
Спасают вам жизнь если вы молодцы, и пристегнулись, и ломают шею баранам которые не стали.
Бывают двухступенчатые, для того чтобы не лупило на все деньги при мелкой аварии и еще специально для баранов, а то они жаловались на смертность (если не пристегнуть, то в любом случае 50% от всей силы)
Боже царя храни!
Не клейте иконки, освежители и прочее на места, откуда выстреливают подушки. Поверьте, вам и так будет достаточно больно!
Нафиг такие травмы.
Так говорят те, кто не пристегивается ссылаясь на то, что ремни ломают ребра, и наносят прочие травмы.
Преднатяжители.
Это хорошо, они создадут натяг, прежде чем ваше тельце подастся вперед под действием естественных сил (инерции) и как раз спасет от травм, описанных пунктом выше. Ну и еще, при ударе чтобы не допустить тех же травм от ремня, он иногда стравливается, в зависимости от вашей массы и силы удара, от 3-10 см при стандартных ударах на 64 км/ч, до больших значений, как например в красном Ситроене на ленинском, если не ошибаюсь, там около 30 см было.
Масса.
Масса вашего автомобиля экономит вам топливо, и делает его активную безопасность лучше, и даже пассивную в случаях с деревьями и столбами (неподвижными и несравненно тяжелыми).
Но к сожалению при столкновении двух автомобилей, при прочих раных выигрывает тот, кто тяжелей, если правильно запомнил, каждые 100 кг приимущества дают вам 10% шансов на меньшие травмы. И обратная ситуация с попаданием в столбы, деревья и стены, чем больше вес, тем хуже (если не бтр, танк или локомотив) бОльшую энергию надо гасить, а это деформация, и как итог травмы. Мы это наблюдали на Ленинском, ситрик совсем не плох по тестам, но S-класс тупо тяжелее.
Ну и на последок хочется привести ситуацию полезности ремня, в простой ситуации, когда происходит удар на большой скорости, например попутный и достаточно сильный, посмотрите видео, иногда водителя забрасывает на заднее сиденье, но автомобиль то не встал как вкопанный после удара, он продолжает двигаться, и важно не отправить его например на встречку, или в толпу людей на остановке, есть шанс не успеть отреагировать, но есть и обратный шанс, почему его не использовать?
Конечно можно выползти пьяным с заднего сиденья, после удара, и рассказать очевидцам: “За рулем был не я, а мой друг…”
Удачи на дорогах!
Вот не может наш люд без приколов, ведерки на фаркопах уже надоели, винты от катеров видели, а вот такое я честно говоря впервые заметил )
Владельцу респект за лопатку!
Мария Ивановна Арбатова встала утром, села в автомобиль (придуманный и собранный мужчинами из металла, вылитого мужчинами из руды добытой мужчинами), налила бензин (из нефти добытой мужчинами, переработанной мужчинами), поехала по дороге (построенной мужчинами), зашла в дом, (построенный мужчинами из бетона залитого мужчинами и кирпича положенного мужчинами), отапливаемый котельной (построенной мужчинами), поднялась на лифте (смонтированном мужчинами), включила свет (по сети проложенной мужчинами от электростанции построенной мужчинами и генерирующей электричество, изобретённое мужчинами), залила кипятком (воду, полученную по водопроводу проложенному мужчинами, подогретую на газе, добытым мужчинами), кофе, (привезённого самолётом мужчинами с плантаций обрабатываемых мужчинами), с булочкой из пшеницы (посаженной мужчинами и собранной мужчинами, привезённые мужчинами в магазины построенными мужчинами), нажала на кнопку компьютера (собранного мужчинами, изобретённого мужчинами), открыла программы (созданные мужчинами), зашла в интернет (созданный мужчинами) и написала (буквами из алфавита созданного мужчинами)
“Я независимая женщина, зачем мне эти алкоголики?”
“Русский щит”.
Сигнал поступил тревожный!
С жезлом наперевес
Выходит на МКАД Дорожно-
Патрульный отряд (ДПС).
Готовы сотрудники строго
Карать нарушителей в пах!
Не надо спецсредств им особых,
Ведь есть голова на плечах!
Не надо им лент с шипами,
Ежей, быков, медведей!
Немало на МКАДе с правами
Красивых и смелых людей.
Автолюбители рады
Поймать уголовников-гнид!
Не знает к врагу пощады
Живой и надежный щит.
Стоит в нем Сережка с Бронной,
В нем Витька стоит с Моховой,
Петруха из-под Коломны,
С тещей, детьми и женой.
Санкт-петербуржец Никола,
Житель Козельска Кирилл,
Физик из Королева,
Упрямый пермяк Михаил!
А в центре заслона - Алла!
Она в заслонах не раз
Сгорала и воскресала
В продукции АВТОВАЗ…
Затянет молитву священник,
Суру прочтет имам.
Съест украинец вареник.
Русский махнет сто грамм+
А если преступник прорвется,
Что ж, значит, в щите был изъян.
Немало на МКАДе найдется
Новых живых россиян.
Феофан Греков.
Модернизация моего SCX10 началась с перепротяжки всех проводов, ибо с завода все болталось кое-как, где надо допаял, а кое где и укоротил.
Кроме того, я доработал противотуманки на бампере, вставил лексановые “стекла” и покрасил серебряной краской отражатели
потом я выкинул стандартный радиобокс, и на место для акка приклеил коробочку для электронники, которая по своим габаритам встала просто идеально!
Для развесовки пришлось вешать два акка, и Y коннектор к ним, для параллельного подключения.
Ну а что, 10 ампечасов совсем не плохо, да и как раз веса не хватало!
В придачу поменял мотор и серву!
Перенес антенну на задний бампер.
Сделал фарки из люстры пролайн, и площадки под аллюминий.
Повесил люстру RPM для Slash’a, повесил щетки на стекло из набора Axial.
Зеркала.
Акк для света расположил спереди.
Ну и общий вид шаськи.
А вы знали, что у троллейбуса аш 3 (три) типа тормозов? И все используются 😃
Ps: Это название темы такое, а не обращение 😃
Кстати:
Поздравляю Вас, дорогие дядьки, с 23 февраля! И желаю чтобы не пришлось!😉
Люди добрые, подскажите:
Есть два силовых акка, емкость одинаковая, напряжение тоже. (7.2)
Подключаются параллельно через Y кабель к регулю даллее коллекторнику 540.
Так вот, при таком подключении получается что напряжение будет средним от двух, емкость х2.
К этому я и стремился, но при зарядке как быть?
Купить еще один кабель и подключать их последовательно? Или можно параллельно? Как там дельта пик? Оба одинаково зарядятся?
А при разрядке как? Я всегда даю им цикл, до 5.4 а потом зарядка.
Спасибо, и если не сложно, обоснуйте, а то вот если просто сказать что “нельзя” я могу не поверить 😃 Физику вроде не прогуливал, а подзабыл!
Аксиал пришел! Конечно не сегодня, а несколько недель назад, уже и промодифить успел, но пока без подробностей, ждем посыль с втюхингом!
Думал над герметизацией, и в принципе использовал подручные средства, для электроники например Цапонлак…
Хорошо помню статью где советуют использовать жидкую пластмассу, но меня смущало тепло, которое выделяется регулятором, а он один из первых претендентов на вылет при контакте с водой!
И тут я напоролся на вот такую штуку:
Заливочные теплопроводящие диэлектрические силиконовые компаунды
Вот в названии есть 4 очень важных слова: заливочные, теплопроводящие, диэлектрические, силиконовые, даже добавить нечего, то, что нужно!
Черпнуть подробное инфо можо тут.
А купить в москве можно у чипа и дейла.
Форумчане, сегодня я последний день с интернетом в этом году!
Поэтому хочу поздравить Вас всех без исключения с новым годом!
Хочу сказать что более приятную публику сложно встретить! Спасибо вам!
Хочу пожелать вам сбычи мечт и реализации идей, достижения запланированного и конечно любви, здоровья, удачи и положительных эмоций!
Пусть в будующем году сбудется все что не успели реализовать в этом!
С новым годом, и рождеством!
Есть идея, как создать самоблокирующий дифференциал для практически любой модели 😃 причем рецепт для всех будет одинаков 😃 Дело за малым, найти материалы и испытать!
О результатах доложу!
Докладываю, идея загнулась!
Нет материалов.
Opera turbo вырвет вам мозг при редактировании жж.
Минут 20 мучался, не мог ни отредактировать, ни удалить запись… ппц.
Отключил, вроде заработало.
Не знаю, насколько это используется, но читал с интересом! Может кто-то подтвердит или опровергнет?
Перелистывая свой дневник обнаружил, что 20.11.2008 снег уже выпадал, а в 2009 году - НЕТ.
Делаем ставки когда пойдет снег в 2010 году?
Компания Dyson в главе с Джеймсом Дайсоном не так давно выпустили необычную штуковину:
Вентилятор.
Джейсону Д. не понравилось что поток воздуха из обычного вентилятора рваный, или турбулентный, т.е. выглядит примерно так:
Убрав лопасти компании инженеров удалось добиться некоторого результата:
Ламинарненко!
Работает штуковина просто, двигатель встроенный в подставку, забирает воздух и направляет его в полое кольцо, там через узкую щель вдоль внутренней поверхности, воздух выходит из кольца, захватывая и заставляя двигаться в 15 раз больше воздуха, проходящего через само кольцо.
Официально в продаже в россии нет, по отзывам не такое уж и чудо, хотя согласитесь, выглядит достаточно необычно!
Axial SCX 10. RTR хочу. 😒
Сегодня на саваж встанет ротостарт, это гут, просто я никогда не дружил с пуллстартером, а тут новый двигатель, первый “дерг” и я вырываю веревку с мясом, попутно сломав пружину, для меня это нормально! Кстати единственный долгоживучий пулл был на Мэдфорсе, там веревку можно было привязывать к холодильнику и смело кидать его с 17 этажа, за пуллстарт можно было не переживать! Медфорс бы завелся, а у холодильника скорее всего оторвалась бы ручка или дверца.
Саваж не тот.
Ну и плюс ко всему появился виллибар, это вещь которую надо ставить! Боди живет дольше!
Масла и всякая хрень которую я отдал со старым саважом теперь вновь есть в моем арсенале 😃
Жаль в магазине не оказалось бортового питания, а то я на 4.8 - это неправильно!
Был в отпуске и в больших количествах видел разнообразие соосников подобной конструкции 😃
Сначала не обратил внимания на хвостовой винт в горизонтали 😃 потом начал разбиратьься: таак, автомата перекоса нет как класса, два двига, третий на хвосте… воющем лама самое приличное из того, что встретил там 😃
13 апреля 2009 года ни один пользователь не сделал записи в своем дневнике на rcdesign.
Конечно Vitaly нам еще не о таком поведает, но всеравно забавно 😃
Хм, даже 1 января писали. И даже второго, а 13 апреля нет.
Мой новый СС!
Хотел сначала подробно описать сборку, но потом передумал, и так все предельно просто, единственное что, кит собирать прикольно, но муторно, ибо раму перекрутить на RTRе и посадить все на локтайт быстрее, чем сидеть и собирать штоки в амморты, хотя приятно конечно. А всякие качалки и тяги хочется видеть в наборе уже готовыми.
На форуме появилось невообразимое количество тем с названием “… проэкт…”
Что это *лять, за слово такое? Удивляет количество смертельно неграмотных!
Ладно, там, допустил одну ошибку, пунктуация страдает…но так нельзя.
Не знаете как пишется “флакончик”, пишите “пузырек”, как милиционеры из анекдотов.
Для тех, кто не заметил ничего странного, говорю: слово проект пишется через букву “Е”!
Учите грамоту хлопцы, заглядывайте в словари.😈
А вы в школе учились?
Чует мое сердце, будет снова саваж!
Думал продавать или нет…
Думаю ДА, продавать!
Обидно когда обманывают.
Не менее обидно когда обманывают кого-то, тем более друзей или знакомых.
Не знаю как отнесется администрация форума к далее изложенному, но надеюсь что “с пониманием” или “никак” т.к. считаю что такой подход будет самым правильным.
Тем более что советую воспринимать мой пост как предостережение.
До настоящего момента я был недоволен некоторыми нашими RC магазинами, но я не писал, как-то забылось, и пока слава богу не повторялось, но письмо полуенное от моего хорошего знакомого немножко меня взбудоражило.
Итак с его разрешения я вкрячил в пост его письмо:
->
Долго гуляли у меня мысли освежить свою зарядку imax B6AC (устраивала полностью, просто всегда хочется чего-то больше, ну и просто поменять хорошую на новую) На a main hobbies наткнулся на зарядку Bantam E-Station BC8DX
Единственное что останавливало от заказа это воспоминание о двух месячном зависании прошлого заказа на таможне.
Во вторник наткнулся на магазинчик rcrotor.1beta.ru:8081 (само собой не реклама!) и о чудо ! Есть в наличии и цена очень адекватная. Все сомнения о покупке сразу улетучились. Делаю заказ на сайте с доставкой (звонить не стал, поскольку у них на сайте четко написано - « ! Обращаем Ваше внимание на то, что заказы и резервирование товара по телефону не принимаются. Все заказы только через сайт магазина.»), добавляю в примечаниях просьбу доставку сделать на пятницу (мне так удобнее). На следующий день мне перезвонили я подтвердил заказ и еще раз подчеркнул, что доставка мне нужна именно на пятницу.
Настает долгожданная пятница и я бодро звоню в магазин с уточнением времени доставки. Ну и собственно сам разговор с менеджером :
Я. Добрый день, я по поводу доставки заказа на зарядку BC8DX
Он. Я ее продал.
Я. Тойсть как продали, я заказ делал !
Он. У нас система резервирует товар на сутки. После истечения суток заказ снимается.
(не на сайте, не по телефону об этом упоминаний небыло)
Я. Но мне перезванивали !
Он. И что ! Вы разговаривали с курьером, он к продажам не имеет никакого отношения ! У нас система натурального обмена «мы товар меняем на деньги» - не хотите, не надо !
(причем здесь эти высокие слова я так и не понял)
Я. Ну правда я уже тут сорвался и повесил трубку (не в моих принципах, но довели !!!)
Да в том-то и дело что хочу, но более хамского отношения я давно уже не помню. При заказе мыло мое было указанно, телефон мой есть. Напиши или позвони, что у вас такие правила, я уже буду или отказываться или искать возможность перенести доставку. У тестя скоро день рождения и я у них хотел в подарок трекса прикупить, теперь точно не куплю ….
С уважением, ХХХХХХХХХХХ
______________________________________________________
От себя хочется добавить:
Мудаки.
Вот как бывает!
Кто-ж его купит-то…
Настоящим мужикам посвящается:
На 1:1 видел, а вот в масштабе нет!
Остается выбрать понравившийся вам дизайн:
Взято с RPM.
Я в легком шоке. Немного не по теме форума, но это шедевр
no comments
Занятые кризисом, мы пропустили моторы для краулеров от Atomic!
От 50 до 100 витков.
На официальном сайте киошо встретил несколько весма забавных и приятных кузовов, в том числе для Mini-Z
Новый, X эво. Для шасси AWD. Даже антеннку не забыли!
Очень порадовал боди для шасси TF-5S если не ошибаюсь, молния МакКвин.
Плюс кузова для айнаны ,и прочее.
В феврале для любителей монстров в 24 масштабе явится Dodge RAM 1500
Кузов на 5+
А вот оверленд видимо обойдется прошлогодним Эскалейдом!😦
А продолжение самолетной темы:
Не хотел вешать в комментарии, т.к. хотел чтобы побольше народа это увидело!😆
Берем на вооружение!
Работает ли функция ABS на модели при торможении электрическим двигателем а не сервой?
Кстати: патент на “механизм превентивного блокирования колес моторизированных транспортных средств“ был получен компанией Bosch еще в 1936 году. Однако долгое время испытания систем подобного оканчивались неудачей - устройство оказывалось слишком сложным и работало слишком медленно. И только в 70-ых годах прошлого века, благодаря бурному развитию технологий, компании Bosch удалось построить работающую версию АБС. Кстати, сейчас системы подобного рода используются не только на автомобилях, но и на железнодорожном транспорте и даже на самолетах.
На серийном автомобиле АБС появилась в 1978 году - покупатели Mercedes S-Class могли заказать эту систему в качестве опционального оборудования. Чуть позже аналогичная система появилась и у конкурента S-Class - BMW 7-Series.
Нравится мне техника в принципе, но когда она еще при этом выдерживает экстремальные нагрузки, аш дух захватывает.
Смотрю и думаю, это качество и опыт или разгильдяйство и невезение?
К сожалению редко случается так гладко, как в этот раз.
Взял тут.
Вообще Tamiya как-бы предполагает установку на все хайлифты светозвуковибромодуля (для любителей кодов производителя - 53957) 😃 это конечно копийно, но стоит дорого, требует третьего канала итд. Помимо всего прочего есть еще два варианта попроще TLU-1 и TLU-2 - их тоже обойду стороной, есть аналоги и подешевле,их не так жалко будет выпотрошить и сделать то как хочется. Например 3Racing
Хотя и тут не обошлось без глупостей, нах включать дальний свет при большой скорости? Зачем-ясно, но неприменимо к модели! Особенно к лифтеру, ибо на первой передаче только дальний гореть и будет! Зато в комплекте модуля есть уже несколько диодов, все это красиво подключается и на этом дело должно продолжиться покатушками! Но не для меня.
Во первых есть несколько требований которые меня останавливают.
Например то, что я ненавижу когда нельзя открутить боди и просто выкинуть его в сторону, ненавижу пачки проводов и 50 разъемов, которые не будешь отключать только потому что их придется включать, поэтому решение должно быть иное.
Ну и во вторых это все должно не бояться искупнуться, ясно как божий день!
ну и в нагрузку- на шасси тоже не должно что-то мешать! т.е. провод от фар хотя-бы не должен наматываться на кардан.
Меня привлекает копийность тундры, хоть и отзывы от некоторых не очень сходятся с моим мнением, считаю что включить свет или даже лебедку можно и вручную, не стоит оно того.
Итак вчера я начал паять свет, всего 30 диодов, пока есть сложности с поворотниками, стопами и задним ходом, думаю это будет доделано с появлением блока типа того, о чем писал выше.
На данный момент задача сделать габариты, ближний, дальний, противотуманки, фары те что на кенгурятнике, и люстру.
Причем по идее ближний и противотуманки не включаются без габаритов, а люстра без дальнего.
Самая большая сложность Тундры в том, что поворотники везде совмещены по функциям с габаритами, т.е. если габариты выключены, то они просто моргают, а если включны, то блин как это реализовать 😃
Кстати тут мне на ум пришла на мой взгляд блестящая идея, чтобы кузов (переднюю часть можно было легко отключить, я решил использовать телефонный разъем, не знаю как он отнесется к влаге, но пока это всего один провод, при появлении стробоскопов, поворотников или еще чего прочего появится еще один, по сравнению с тем, что надо открутить 4 болтика для того чтобы его снять - это фигня! То-же самое будет и с задней частью.
Кстати озадачился, и придумал решение еще одной проблемы - разъемы мне попались с 6 контактами, но они по паре, не знаю для чего, вобщем делим пополам, получем три! Т.е. габариты, ближний дальний, но еще надо где-то пустить “-”. Решил его пустить к креплению подножки, а изнутри кузова приклеить шайбу и от нее запитаться.
На данный момент все диоды вставлены, все проведено и подключено в передней части кузова, попытки организовать все внутри красиво - потерпели крах, прилепил все так чтобы не мешалось, найти концы нереал, фото не выкладываю дабы не пугать, как не надо делать и так все знают.
Осталоь дело за мАлым, попо, и люстры. :)Будем мутить дальше!
Обратил внимание на то, что резины 1.9 по большому счету не то, что в Москве, но и в принципе не очень много.
Про Москву (а может и про Рашу) можно сказать что ее тут вообще нет, что печально.
Зато диски есть. Надо рельсы.😈
Ну вот и первый отчетец о новом, а точнее о ней, Тундре!
По порядку:
Сначала появилась машика, причем весьма неожиданно, покупка планировалась позже, но вот он случай! Вообще говоря вопрос выбора стоял остро, между Хайлюксом и Тундрой, не знаю в силу каких причин, но выбор пал на последнюю.
Думал сборка состоится когда появятся подшипники, регуль, мотор, краска итд. Но руки чесались и подшипники ушли “на потом”, докупился самый дешевый регуль, серва на коробку нашлась у отличного человека Snuzzz, а на рулевую серву был кастрирован саваж. Верну потом 😃
Сборка прошла гладко, тут надо отдать должное тамии-качественно.
На счет цвета я думал долго, но стандартного шампанского не хотелось, и выбирать цвет пришлось уже в люблино, где и покупалась краска.
Если честно- не очень доволен цветом в целом, думал будет посветлее, хотя и получилось “ничего”, дизайн тоже на мой взгляд не очень удался, хоть я и пытался исправить положение декалями но не со всех ракурсов смотрится хорошо. Хотелось как лучше!
Ну и вчера паял свет: пока планируется 30 диодов, но думаю как только будет учтановлен модуль управления светом - будет чуть побольше.
Конечно накосячил кое где при покраске, но ничего не поделаешь!
Фото:
Кстати при сборке сразу была поднята коробка на верхние крепления, и немного укорочено крепление (пластиковый кронштейн, похож на табурет) аллюминиевой пластины под брюхом, т.к. она стала сильно ниже коробки. Из-за переехавшего вверх аккумулятора пришлось немного подпилить кузов, что очень положительно сказалось на удобстве замены.
Изначально хотел ставить 3 листа но поставил 1: Ужос! ЖОСТКО!
Кстати: мне очень понравилось как устанавливается аллюминиевая защита бампера, и очень не понравилось то, что устанавливая кенгурятник эту защиту надо сдвигать вперед на одно отверстие. Dremel в помощь. спилил немного торчащие больты и четверть гайки с каждой стороны, и убрал центральную, теперь защита с кенгурятником стоит впритык к бамперу. Угол въезда увеличился!