Activity
был когда-то?
Он и сейчас есть 😃 раскусили. Второй думаю взять. Зала нет, придется летать на улице, опасаюсь что на холоде заклинит сервы.
Коллеги,
решил на зиму собрать HK-250, подскажите хороший «зимний», если так можно выразится, комплект сервоприводов (с хоббей желательно). У меня есть пластиковыми шестернями от коптера и аналоговые Corona 929MG Metal Gear Servo 2.2kg/ 12.5g/ и ждет своего часа HobbyKing GA-250 MINI-MEMS Gyro — к нему нужна путевая серва.
Что посоветуете?
Если честно, с четверга вопрос в воздухе висит. Со временем беда.
Для начала внимательно покурил инструкцию, в инструкции указано, что мерить углы нужно с переходником которого у меня нет. В общем, положил пока его на полку. Неспешно ищу переходник. Кто знает где взять (быстро-быстро) - отпишитесь если не лень 😉. Еще раз спасибо.
А про сервы - не, нормально шавеляццо, просто ход у них маленький и плохо видно с большого расстояния. Как переходник будет, детально все расскажу. Понятно же, что где-то накосячил 😉.
Ну хватит уже. Злые все какие-то… Думал время сэкономлю, да вот на плюхи нарвался 😃.
Короче говоря, дело было так:
поставил новые наконечники тяг, ибо раздолбал основательно родные. Люфты стали значительно меньше, проверил (именно проверил!) углы - все ок. Пробный запуск - на середине газа уверенный отрыв. Чудеса? мммм… Может сервы не вытягивали (скажем из - в + на высоких оборотах, хотя, по моему, это хрень какая-то), может еще что. Проверим.
В общем, будет время еще раз на сервы погляжу, но это уже в выходные. Всем спасибо.
Не, ну эт сомо-собой 😃 И про основной вал тоже - если верт с акк-ом стоит, то вал получается именно перпендикулярно.
Ну может я и не прав, почему нет, все ошибаются.
Как я углы высталял:
флайбар параллельно земле, линейка на угломере параллельно флайбару.
В нуле: - 4 градуса (на случай сильного ветра)
в 50%: +5
в 100%: +11
в idle -11,0,+11
- на память, как-то так - верт дома я на работе.
И еще, интересный факт, “оригинальный” регулятор сгорел в момент четвертого подключения.
Есть методика проверки серв, например, имея только мультиметр 😃 ?
Да, но RTF-то летает вроде… 😦 А +11 и -11 перепутать сложно…
Коллеги, помогайте 😃.
Copter-X 250
- углы и кривые газа настроены по мануалу от Алайна 250SE.
- Комплектация - как у RTF (www.ehirobo.com/shop/product_info.php?cPath=173_44…) только регулятор такой hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr…
- роторы крутятся в нужную сторону.
Верт не взлетает. Хотя, на слух, ротор раскручивается до нужных оборотов.
На глаз, похоже что сервы доходят до середины хода и выше не поднимаются те коллективный шаг не больше нуля +/- 1градус.
С выключенным двиглом все ок. Углы, еще раз повторюсь, настроены верно.
Если добавить +6% на средние точки в кривой шага, то верт слегка отрывается от пола на максимальных оборотах.
Что это может быть и как бороться?
Надеюсь объяснил понятно если что, задавайте наводящие вопросы 😉
- похоже, что там нет “3-х осевой стабилизации”. Как верно заметил Юра, без нее наш 4#6s летает довольно странно: собственно, верт становится более шустрым - четко откликается на все 😃, в том числе и на управление.
В фотке - главное суть. В инете покопошился и таких не нашел. 😃 Спасибо!
Не, думать иногда полезно 😃 .
На блоке 4 в одном есть 2 тумблера. Они управляют гирой. Так вот, есть положение этих самых тумблеров специально для натройки АП. Чтоб тарелку в 0 выставить. В этом режиме и будет видно как тарелка наклоняется при триммировании. Есть еще один режим, но об этом Вы узнаете из инструкции…
Опять-же, все выше сказанное - ИМХО 😉
А можно фотки автомата перекоса. Поближе, так-сказать 😃 ?
Верт уже падал 😃 ?
ИМХО
- плата не должа болтаться и если она очень жестко закреплена тоже плохо. не стоит ее притягивать стяжкой, к примеру. На всех вертах, которые я видел, она держится, да простят меня гуру, на толстом двухстороннем скотче. Основное правило - она не должна касаться других эелементов конструкции верта, так сказать.
- Нужно проверить сервы - отсоедитите тяги от платы и покрутите роторы, только лопасти снимите (на всякий пожарный 😃 ) - так за одно и дисбаланс лопастей проверим.
- проверить контакты, отодвинуть провода движков подальше от платы.
Чудес-то, вроде, не бывает…
“имя кары”
по логике: visa, mastercard…
Ширина - 25 мм
Высота - 8мм
Длинна - 41мм
Это размеры штатной АКБ. Батарея вставляется узкой частью вперед т.е. она может быть только длиннее.
и сделайте фак с надовшими вам вопросами
rcopen.com/forum/f23/topic33218/29
rcopen.com/forum/f49/topic209241
😇
ДОСТАВКА, СРОКИ ТРЕКИНГ:
Средний срок доставки из кЕтая в Москву до 30 дней, что обычной почтой, что EMS. Бывает так, что номер отправления не отслеживается на трековых сайтах и через пару недель после отправки. Собственно, искать посылку и начинить волноваться нужно/можно после 30 дней. До 40 можно попробовать вернуть деньги через paypal, открыв, так называемый, “диспут”.
Это нормально если Ваша посылка едет 180 дней - Это Почта России:).
И еще: по идее, пока Вы не получили посылку, она принадлежит отправителю и писать заявление о ее розыске может только он т.е. продавец - так говорят на почте.
Ох, ну ОК.
rcopen.com/forum/f23/topic206334/975
Может стоит написать на видном месте о сроках доставки и про работу информационных ресурсов Почты России? Пользователи несколько напрягается по поводу однотипных вопросов. И в ФАК’е на видном месте тоже этой информации нет.
Спасибо.
Заказал сегодня 4#6s, который дороже 4#6 на 15$. Понадеялся на то что эта 3 осевая система стабилизации позволит в будущем съэкономить на запчастях 😃
Угу-угу, верное замечание, если ее отключить верт становиться гораздо резвее. И старайтесь не цепляться хвостом - инерции основных лопастей хватит что-бы содрать шестерню 😃 Если есть шатнс столкнуться с чем-нибуть - лучше сразу глушить мотор - так птичка получается очень живучей.
Посоветуйте где лучше приобресть 4#6s или 4g6s?
Нашел 4g6s в хобикинге за 180 долеров, но смущает, что нельзя выбрать между mode2 и mode1 пультами.
Или пульты можно перенастроить?
6-channels 2.4G Transmitter 2602
Методика переключения моды описана в инструкции к пульту. Это можно сделать в домашних условиях имея только отвертку.
А что брать… G теоритически может 3d, размером больше. Мороки с настройкой тоже больше. В своей комнате на нем я б не стал 3d крутить. # для маленького помещения подходит больше.
Не все. Важна модель и “клон чего” будет донором. Кой-чего лучше не ставить от клонов 😃. Читайте, читайте, читайте васего Вам не расскажут.
нихт начало 😃
Вот тут 4pda.ru/forum/index.php?showtopic=115951&st=100, к примеру, КАЖДАЯ страница ветки начинается с одного сообщения. И всем хорошо. 😉
Вот мы и стучим по клавишам из-за этих косяков.
+1
Может сделать баннер в шапке темы (или в ветке форума про магазины) с текстом:
БЕЗ ПАНИКИ! средний срок доставки из кЕтая 30 дней. Искать посылку нужно/можно после 30 дней. До 40 можно попробовать вернуть деньги через paypal. Это нормально если Ваш посыль едет 180 дней. Бывает так, что номер отправления не отслеживается на hongkongpost.com и через пару недель после отправки. Спокойствие и только спокойствие!
-------
ps
Может по стокам и наврал где, но не на много.
pps
Это чтоб сообщение через поиск находилось:
посылка потерялась,
таможня,
на таможне,
висит статус,
тормозит почта,
не зарегистрирована
нет информации
PPPS Только без помидоркофф 😃
Вы это сами придумали или Вам кто-то об этом рассказал?
При первом заказе, сразу с “разными адресами” меня просили (правда не кетайтсы) прислать скан карты и документа. Конкретно: espritmodels. Больше знаешь лучше спишь 😃
С наилучшими пожеланиями.
Адрес, почтовый ящик, фамилия иммя и др. данные 😃 должны быть идентичны в PayPal и в форме магазина. Иначе лишние вопросы будут.
Не хватает эффективности хвостового ротора, если гироскоп гарантированно исправен.
Причин может быть несколько:
-недостаточно оборотов на роторе
-слабая батарея и как следствие см.выше
-неверно выставлены лопасти ОР по шагам(слишком большой угол атаки) и как следствие см.выше
-неверно выставлена предкомпенсация ХР
-неверно настроена механика ХР
-не в ту сторону крутятся лопасти ХР
-проскальзование шестерёнок или ремня ХР
-малая чувствительность гироскопа.
Вот все-ж по полочкам разложили 😃. Там более человек хвостовой вал менял - значит снимал + тяги всякие на основном.
P.S.
Проверь угол атаки обоих роторов, ну а дальше по обстоятельствам.
И все же, прям новичковым новичкам 😃 , лучше выходить в то время, когда на поле кто-то есть. Или брать с собой кого-то, на случай нештатной ситуации (вспоминаю тему про нарушение техники безопасности). Это я к тому, что думая о безопасности окружающих, не стоит забывать про свою.
А так - да, чем раньше тем лучше - главное чтоб светло 😃
Ну и мои 5 копеек.
Учитиься,конечно, проще в штиль или при слабом ветре. Самое удобное время для выхода на поле - с 8:00 до 11:00, можно и раньше 😉 . Утром почти всегда спокойно, ну если дождь не собирается. Можно и вечером, в принципе.
Ну, кхе, извиняйте тада. Буду стараться. 😃
Два одинаковых 6-ти гранных ключа Вам положили чтобы снять цапфы, в которые зажимаются лопасти основоного ротора. Эти цапфы сидят на межлопастном валу, и зажимаются с двух сторон винтами. Вал свободно проворачивается в хабе, кажись так его называют - хреновина Т образная, что на валу основоном сидит сверху. Соответственно, чтобы их (винтики) откутить нужно 2 одинаковых ключа.
У вас инструкция оригинальная есть? Внимательно изучали? Там чатеко написано, что нужно все соединения проверить на наличие локтайта, и какие приспособы в комплекте. Куда какой лить тоже написано. (по крайней мере в KIT-овой комплктации). С картинками.
инструкцию тут можно скачать:
www.helifreak.com/showthread.php?t=43239
PS
УЧИТЕ МАТЧАСТЬ.
PPS
Надеюсь меня за этот пост не забанят 😃
РPPS
Смысл стеба не понятен.
Дуликат? Это, видимо, клочи для снятия цпф лопастей Основного Ротора (там двумя нужно)…
P.S.
Учите мтчасть, чтоб дров не наломать. Удачи.
Отвечаю на собственный вопрос - не стоит понимать инструкцию буквально 😃 кривые шага и газа еще ни кто не отменял.
Други, а у Вас работают переключатели ? У меня DX6i в реале все работает? а в симе ни один не пашет - айдл включать на клавиатуре жутко неудобно. По англицки мало-мало читать могу, подключил как просили. Но не робит…
Жаль, что пока никто по делу ничего не написал… Из рук в руки не получается.
Выше говорили - ни кто не возьмется. На высоте что? Балкон? Крыша? Здание? Ветер порывистый и прочее? Представляю: сижу телег смотрю, значит, и тут “Раптор ДВС” через окошко по частям входит с разбросом в 5-6 метров всего своего нутра, привет, мол, рад знакомству.
Бросьте Вы это дело.
Блин, я думал один такой 😃…
Ну я помнится по первому делу тоже стемался… Но как-то прошло само-собой. Самый первый верт вообще мини-стрекоза, а на улице тренировался на кинге, и в симе. Ходил на поле “поближе к народу”, смотрел как леают 😃
Тут вот в чем дело: на поле очередь, в основном, хочешь-не хочешь - а очередь идет. Если сильный мондраж - пару раз пропустишь, а потом задолбает ждать 😈 (читай: достигнешь душевного равновесия) и сам пойдешь. Ну и так вот постепенно. С передышками… У меня прошло за 3 - 4 полетных дня по 1-2 взлета. Правда я только восьмерки да горки умею 😉
PS
Блин, а ведь берет за душу-то! 😃
Проверь установку очередности упорного подшипника в цапфах, обычно закусывает при недотяге болтов тогда, когда установил наружную обойму упорного подшипника внутрь цапфы, а внутреннюю соответственно наружу. это явление часто у новичков встречается. это только кажется что они одинаковые, на самом деле 2 десятки разницы между обоймами, вот они то и дают такой эффект, что подшипник не работает, а трение происходит как раз между шайбой затяжного болта и обоймой подшипника, при неправильной установке.
Давно не заходил… Спасибо, уже и сам разобрался - не хотел тему поднимать - опять из темы помойку сделали. (Видать большинству Алайно-водофф тока бы подн… попачкать, в общем 😉 )
Ага! Я знал - есть способ 😃 Паяльноком! А с зажатием пассатижами - не вышло пробовал. Я еще скотчем водостойким обмотал губы - чтоб не поцарапать. Попробую паяльником.
А про перебору и локтайт, да есть такое дело, не везде… К слову, тот болт, что открутился - без оного фиксатора резьбы.