Activity
Есть проект лодки с подвесным мотором Рижского мастера Евгения, фамилию не помню, " Viking 17". Вот его в масштабе хочу построить, в будущем, если понравиться.
День добрый. Я новичок в судно строительстве и в управлении их. Но есть желание попробовать и то и то. Есть несколько вопросов для судна длиной примерно 450мм.
- Так что важнее большие обороты или большая мощность (ваты и крутящий момент)? Потому что я увидел варианты ( ru.aliexpress.com/item/…/32675006442.html )
- И есть ли смысл ,для попробовать купить это? ( ru.aliexpress.com/item/…/1286646356.html )
- Хорошие ли регуляторы? ( ru.aliexpress.com/item/…/32574355244.html )
Спасибо зарание
А что за вертолет-то?😃
Точно! забыл! V911.
Привет всем. Вообщем прошло много времени и я не писал. За полтора месяца произошло много: сломал одну лопасть (поменял,была в комплекте.), Сломал одну шасси (клеил эпоксидной смалой, клеем для моделей, супер клеем и ничего не держит осталось только припаять паяльником.) Научился взлетать летать вперёд, назад, летать в лева , в право и поворачивать в право в лево как то не получается. И всё закончилось после очередного краша - СЛОМАЛСЯ флаербар. Теперь жду когда уеду за бугор и там уже закажу запЦаЦки.
Теперь вопрос. Когда лечу в право или влево есть эффект отпрыгивания назад. Это нормально?
Ну таки Добро Пожаловать! Если есть желание, то все получится! Не сразу. Вертолет - это самый сложный в управлении летательный аппарат, но может ВСЕ! Висеть, летель в ЛЮБОМ направлении и вверх ногами.
НУ, ДЫК, Добро пожаловать. Действительно тяжело но выполнимо! Сам ,не давно, стал обладателем. Так V911 действительно крепкий аппарат.
У LiPo НЕТ эффекта памяти.
Доброе! про Li-On тоже самое говорили,когда они только появились. А со временем оказалось ,что присутствует!
Но я всех понял и учту всё выше сказанное.
- для хранения желательно, чтобы акки были бы заряжены до напряжения 3.8В. Тогда, якобы, они будут несколько меньше терять параметры в процессе хранения.
- КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО не переразряжать аккумулятор. Если после полета у вас напряжение ниже 3.6 - вы его можете быстро убить. Надо, чтобы было 3.7 и желательно не ниже. Были прецеденты убийства акков Robbe, Gens ACE за 10 полетов и человек при этом поливал обе этих фирмы говном - якобы аккумуляторы плохие. А на самом деле человек летал до отсечки.
Ну а как-же разговор о том,что аккумуляторы нада разряжать чтобы они работали полностью, без памяти,долго и счастливо? Может убили акуумуляторы потомучто их не раскочали, а сразу в бой?
Я до отсечки пару раз крутил, даже специально на малых оборотах крутил основной мотор, а после сразу на зарядку. Как зарядится аккум так сразу в верт и полетели.
Добрый день. Вообщем летаю, учусь. После очередного падения начал унитазить. Ищу причину! Ещё верт колбасит в полёте,тоже ищу причину. А насчёт акков, мне помнится, что не важно на сколько просело питание главное чтобы разряженный аккумулятор сразу зарядить а не оставлять на долго пустым. Я лубые аккумуляторы перед хранением заряжаю.
если речь идет о wl911, то верт имеет на лыжах выступы, которые его наклоняют, чтобы парировать паразитный момент от хвостового ротора. Потом, когда он взлетает, если он висит неровно, и это сделано с той же целью. Если после взлета его несет в одну сторону, желательно подтриммировать, но без фанатизма - все - таки это вертолет, и висеть строго неподвижно он не обязан. И в ветер его тоже будет сдувать, причем даже в относительно слабый.
Спасибки за ответ. Речь идёт о 911-ом. Верт триммирывал тягами,как написано в подсказке rcopen.com/blogs/154181/17557. Вертолёт действительно висит как-бы на правый бок повёрнутый. Немного унитазит, но это скорей всего я сам немного стик поворачиваю когда газ поддаю.
Ещё у меня на пульте есть моде 1 и 2, я думал стороны меняются ан нэт. Оказывается моде 1 это стики работают НА 80% ,когда даёш 100%, а моде 2 дают как дал сам.
если постоянно тащит в одну сторону, то триммировать, если в разные - учиться рулить
Тянет в разные стороны. При старте тянет в лево, а как поднимется вроде не тянет.
Значит требуется постоянная корректировка для висения на месте?
Приветствую. УРА товарищи, вертолёт пришёл! Заказ приехал за 23 дня.
Значит забрал его из почты ,прибежал домой, открыл и офигел! А где аккумуляторы для вертолёта? А они оказываются были спрятаны в пульте. Зашел на сайт и давай крутить тяги туда-сюда, он конечно не стоит, как вкопанный на месте. От сюда вопросик - вертолёт должен вообще никуда не двигатся когда поддал газу и он вспархнул к небу?
Аккумуляторы 150 мА. 2 шт.
Без обиды только:) Просто если все писать, пальцы отвалятся. Много вопросов Вы разберете сами, будет непонятно - спрашивайте. В этом хобби придется много чего перечитать, информации горы! Но интересно!!!
Какие обиды? Без обид!!!
Ну не хотите Вы теорию почитать:) Коллективный шаг, это когда все лопасти (коллектив) меняют угол атаки, обороты ни причем:) Что такое циклический шаг - умоляю:), почитайте теорию:) А с коллективным шагом вертолет может летать и вверх “ногами”.
Пошёл читать теорию
Дело не в расположении винтов (соосное) , а в коллективном шаге. Просто 100% соосников , что есть в продаже (ну не встречал я, поправте если не так) с фиксированным шагом. Моделисты делают соосник с коллективным шагом, но это уже совсем другое дело!
Коллективный шаг - это когда обороты ротора одни, а градусы лопастей меняются? А каково поведение соосника с коллективным шагом, он так же себя ведёт как боевой вертолёт?
я на фейсбуке видел фотку футболки, где на задней стороне были как бы часто задаваемые вопросы и ответы…как раз из вашего перечня а рядом ответы…типа, чтобы не отвлекали вопросами…а то зевак много а вопросы одни и те же…иногда нервы не сдают и в пятак хочется влупить…
vse-footbolki.ru/…/82fdeabb0408f1301928ba9576aad54…
Я вот тоже о сооснике дума, как второй или третий или десятый, если попрёт с хобби. Веть КА-50 соосник, и он же летает во всех погодных условиях. ))))
Нельзя значит нельзя. Погоняю на самом верте. И буду копить Энюшку на Дево 10, и на 6-ти кональный верт.
Тогда вопрос на затяжное будущее. Какой верт присматривать?
Значит, я пульт от В911 подключить к компьютеру и летать в симуляторе не смогу?
Замануха по цене не всегда оправдана, а именно с передатчиком Турника !!!
Учитывая то, с чем он совместим, цена - гавно. Пойдете дальше, его скорее всего придется тупо менять.
Убедили! Буду значит смотреть в сторону качества и универсальности. А то -" скупой платит дважды!"
- Научитесь летать на 911, дальше будет видно.
Да,да! Научусь и тогда буду решать что дальше. Пока есть над чем работать. Стокового пульта хватит за глаза! Да и пульт турниджи по цене очень заманчив.
Спасибо! Начинаю по крупинке понимать ме-е-е-естный жаргон.)))))) Если втянусь тогда следующая покупка будет пульт Турниджи много канальный.
А про медведя ,чётка подмечено!)))))
Это правильно! Ну и на фиксированном шаге не задерживайтесь, переходите на коллективный (в СИМе по-началу). Просто переучиваться будет сложно с FP на CP. Просто 977 - это ДВА В ОДНОМ:) Там с 911 на 977(922 только с БК) кнопкой переключаться можно:) Вот почему я про него писал.
А можно расшифровать? А то новичёк!
На симЕ летаю,на мобилке(андройде). Как по мне тачскрин не передаёт прямого контакта на пальцы, не чувствую я на сколько сдвинулся стик. Поэтому заказал верт, подключу пульт к компу и буду летать на симЕ.
911 нормальный верт и отличный выбор для начала.
В Риге есть народ, периодически летают на Спилве ( я в основном летаю в Дрейлини ), короче, если что - обращайтесь, сейчас правда редко кто бывает по выходным - погода омерзительная 😃
До Дрейлини мне из Кенгоракса ближе.
Вапросов конечно очень много! Особено по абривиатере типа - fbl, bnf и т.д что это?
А как-то начитался, что лучше с него начинать, что он прощает не окуратное обращение с ним. Ну и это уже как бы класика жанра! У каждого вертолётчика должен быть V911.
Здравствуйте. Меня зовут Алексей, я из Латвии город Рига. Я новичёк на форуме и вообще в радиомоделировании и радиоуправлении. Я не нащёл темы про знакомство.
Управлять вертолётом хочу уже давно, но сбылось только сейчас. Я заказал WLToys v911 pro, осталось ждать от 7 до 25 дней. И буду учится летать.Если понравится буду досождать вапросами, плодением тем и т.д.