Activity
Жалею, что много пропустил. Но… вертолетчики, доколе будем терпеть засилье летающего пенопласта? 😁
А если серьезно, предпринятых мер безопасности недостаточно. Ограждение ленточкой действует на разумных существ.
Модели по-барабану куда падать. Например при выпадении аккумулятора. Были случаи падения прямо в толпу зрителей.
Есть свидетели в этой ветке. Предлагаю держать в воздухе не больше двух моделей. Для опытных пилотов. Новичкам летать по одному. Кроме того выбирать старшего и подчиняться ему. Он же должен следить за очередностью полетов и недопускать несанкционированное включение пультов “для настройки”. Зрителей к летающим пилотам не подпускать.
И вообще осуществлять “полицейский” надзор.
Для осуществления таких правил потребуется создать клуб. Участие в клубе должно давать какое-то преимущество перед “дикарем”.
Ну как вам предложение? Жаль, что все это неосуществимо и сильно смахивает на “Клуб четырех коней” Бендера.
Все мы люди занятые и любим свободу. Встречаемся только на поле, а вне его имеем совершенно различные интересы.
Так что забейте.
Оператор забросил вертолет вместе с фотоаппаратом на шкаф, а сам по … 😉
Эх расслабил я вас. Думал Дима видео снимет на новую камеру, а ты фото. Кроме пультов, ничего в руках держать не хотите. 😎
Есть желание полетать? Приезжай к семи на поле. Это ко всем относиться. Приходите полетаем.
Был я там сегодня. Один.
Ну что все пропали? Будем сегодня летать? Собираюсь к вечеру.
Ну неподвижную электронику можно герметизировать, охлаждение только как, а сервы?
Господа. Прошлогодние соревнования в Питере проходили во время дождя. Как пилоты защищают электронику от воды? Настолько надежно, что выходят на соревнования, где сбой аппаратуры может отодвинуть на последнее место.
Не хочется зависеть от погоды.
Ламу сегодня у меня сдувало а главное с приемом были проблемы заменил антену на верте на другую так как старая… не знаю надо искать теперь такой же провод как я сегодня понел другие не подходят нужен определенный размер сечения и тд.
Сечение провода приемной антенны не имеет значения. Главное длина.
Володя, а я же рядом! Завтра я весь день дома, до 19-00,так что если желание могу захватить. Сегодня летали в 5 самолетов и одну машину, вертолетчиков не было!
Спасибо. Завтра я уже на машине.
Это чё, сегодня тебя не будет?
Пешком тащить ящик не хочу. И обратно как?
вчера один катался - не было никого, хотя погодка стоит супер
Остался без колес. Временно. На неделе приеду.
ХР находится в части потока воздуха от ОР. Эффективность его выше если “передняя” лопасть движется навстречу потоку ОР.
А знаете господа, пожалуй топ-пилоты правы. Нельзя научиться летать не только по словесному описанию, но и по видео с добавлением положения стиков. Только симулятор и реальные полеты. Даже в поле, когда инструктор будет подсказывать что делать, не будет большого толка. Рефлексы и еще раз рефлексы. А как же хочется, чтобы не напрягаясь за симулятором и не разбивая модель раз за разом, научиться летать. По щучьему желанию.
пример в студию… 😃…
Пожалуйста: Вертолет на земле, хвостом к пилоту. Учимся висеть. Плавно добавлять газ-шаг до начала отрыва и одновременно наклоняя слегка вправо.
Вертолет оторвался от земли и двинулся в сторону. Добиваться стиками устойчивого висения, компенсируя черезмерные перемещения. 😁
В симе исполнить еще куда ни шло, а рассказать нереально.
Просмотрел видео с соревнований и увидел много нового. Когда вижу видео с три де, таких фигур незаметно. Там сплошная колбасня.
Пробовал повторить фигуры в симе. Получается. Но рассказать не смогу.
+1, Только назвать допустим “сет-маневры”, чтобы не путать с самолетным.
А нас преследовали неудачи. Два самолета и вертолет.
Видео Фокуса, пока он еще цел.
Полетали, покатались
Ну и где видео?
Сегодня буду пробовать инверт помягче. Возможно перегрузка мотора, регулятора, аккумулятора. Все от неопытности.
Вспомнил как начинал висеть, потом первые пролеты. Аж ноги дрожали 😁 Сейчас спокойно могу отвлечься, на пульт посмотреть, по сторонам. Тоже и с инвертом начинается.
У меня однажды было такое. При выходе из инверта схлестнулись обе лопасти с балкой. Перед этим одевал шаровую тягу на ОР очень туго. Видимо она треснула. В нормальном полете тяги давят снизу на ОР, а в инверте тянут вниз. Шаровая разошлась и лопасть провернулась. Это был первый инверт и работал шагом-газом очень нервно и интенсивно. После падения все искорежено и причина непонятна, но шаровая тяга была треснута. Списал на нее.
Как себя чувствуют линки между флайбаром и ОР?
Привет, я в Капотне ежедневно бываю. Можно по подробне о расположении поля
Игорь
Ветка здесь
а на каких частотах летаете? У меня машинка на 2,4 ГГц, а вот самолетики все на 40.785…
Летаем в основном по-очереди. На поле определимся.
Лучше позже, мы начинаем с 20-00 ( в связи с работой)
Володя, что бы мы без тебя делали? Надо скинуться и купить тебе проффесиональную камеру, а вертолет отнять 😁
А еще лучше купите мне большооой вертолет с камерой. 😁
Вот и видео. Сначала летает Немо.
Т34 потом. Запихнул все вместе.
Принимаю заявки на участие в сегодняшних полетах. Без вступительного взноса 😉
Пиши меня. Во скока?
А как летает? И как я понял он не из бальзы.
Пенопласт с примесью пластика. Почти не летит. Мотор слаб, хоть и с редуктором. На элеронах чуткий. Второй раз поднимали с рук, потому что в первый раз чуть не упал на взлете. Только благодаря мастерству пилота удалось спасти. Пробег длинный. Есть видео. Завтра вечером выложу.
Т 34 не упал случайно?
Нет. Им трое управляли, одновременно. Один с пультом, двое с матом. 😁
Володь, за оригенальность 5 балоов 😃, для взлёта прикольно,но сажать действитнльно аккуратно надо,я бы на ратации на такую площадку бросить его не решился 😁… Можно точность приземления отрабатывать 😃 А ребятам самалётчикам даже конкурсы устраивать,например: кто собьёт пустую банку пива колёсиком шасии 😁 А ещё на ней удобно готовить к полётам вертолёт 😃 Вобщем даже не 5 а 10 баллов 😃
Я попытался аккуратно сесть, но акк разряжен, долго прицеливаться не стал. И потом скользкое оргстекло. Взлетать то приходится быстро. Того и гляди сползет. 😁 А уж садиться… Владимир Николаич предложил обклеить наждачкой. Надо подумать.
А обслуживать, ремонтировать удобно. Тренога поднимается выше груди. Жаль облокотится нельзя а то бы и пиво пить можно было 😁
Т.е. на столике надо это пиво выпить 😁 , а потом уже сбивать! А после второй банки эффект можно усилить - на площадку вертолет, на ротор банку пива(полную, как приз) 😉
Можно и тотализатор устроить. Кто плАтит за пиво, а кто за вертолет.
Дык некому снимать больше.
Кстати, сегодня не смогу. Дела.
может я буду
Площадку для взлета я сделал. Можно и сажать, но аккуратно. 40х50см.
Ну что господа, погода летная. Я сегодня приеду. Кто еще готов летать?
Что то я вчера был самоуверен что сегодня буду летать. На поле даже не выйдешь все залито водой. 😦
Гидроплан покупай. Или катер 😁
Единственный настоящий минус это 40 мГц. Падал только из за помех.
Ну хоть один произнес магическое слово “ЛЕТАЕМ” 😁 ! А то все сидят в холодных квартирах, с тоской смотрят в дождливое небо и ждут… 😛
Главный вертолетчик уже наверно стер оси и автоматы перекосов протирая их каждый час. А я потихоньку восстанавливаю свою эскадрилью 😉
Разбил сотню вертолетов в аэрофлае, пытаясь висеть в инверте. Начинает получаться. 😒
Володя, если взять кусок легкого брезента 2х2 и 4 шпильки из электродов, может получиться хорошая площадка. Легкая и компактная.
Сначала надо поменять запчасти. А площадку для запуска сделаю из фототреноги.
Погода сегодня вечером была явно не вертолетная 😛 , ветра не было, солнце не слепило, дождь не капал! Только несчастные пилоты самолетов летали в тихом небе, Миша, Я и неопознанный пилот Дракоши! Полоса получилась хорошая, правда коротковатая. Размаху не хватает 😁
А у несчастного вертолета сточило песком автомат перекоса. Придется делать вертолетную площадку.
Уважаемые пилоты. Подскажите, как жесткость демпферов ротора, влияет на поведение вертолета. Теория утверждает, что они должны быть 😃. От пилотов противоречивые ответы. В поиске не нашел. Хочу все таки определиться, какие ставить. Летаю пока блинчиком, но есть потуги на пилотаж.
А мне уже летать не начем 😦 .
Шо,… опять?