Activity
Крылья на нём такие, хорда корневая 25,3см, а сервоканал 98мм от кромки, так что наверно ЦТ наверно будет 80мм от передней кромки, что примерно соответствует расположению трубки
Фюзеляж очень похож на этот
Дополнительные аксессуары такие, плюс два тюбика клея и переводки
Все комплектующие взвесил, если кому надо-могу расписать
Пена более менее ровная, крылья на стекле выставлял рядом-вроде перекоса нет, чуть подмяты на концах самая тонкая часть крыла, вклею туда небольшие кусочки(сантиметров по 5-ть) полоски карбона.
Фюзеляж полностью целый, а ровнять хвостовую часть уже буду на этапе склейки. Стабилизатор с одной стороны чуть пропеллером, но думаю что ламинация и подкосы это уберут.
Поразило что тяги+кабанчики должны фиксироваться одним винтиком, даже на этом экономят:)
мне только пришел с беврц, какая версия, так и не понял. в крылья только одна соединительная трубка 12мм, внутри крыла ничего нет, закрылок нет. написано 2012 года. Есть подкосы на стабилизатор.
Не реклама bevrc.com/2012-version-skywalker-1680white_p761.ht…
, ехало EMS порядка 20 дней
Название модели выводит на главный экран?
А то у меня в меню название меняется и запоминается, а на главном экране только номер модели.
Телеметрия может не отражаться если на аппе не включен afhds2A, а просто afhds
Да и попробуй вытянуть перемычку до того, как всё отключишь. Судя по светодиоду-у тебя они видят друг-друга, светодиод начинает медленно мигать. Да, ты ещё не показал, что происходит после твоих действий при включении аппы и потом приемника без перемычки.
У тебя AFHDS 2A, судя по надписи на пульте. У приёмника тоже самое. Зажимаешь бинд на аппе, и не отпуская включаешь. Потом, воткнув предварительно перемычку, включаешь приемник. Выключаешь аппу, потом приемник. Ничего сложного. Выложи видео как делаешь. Может увидим ошибку.
Вот снял небольшое видео
Да я их оба заказал уже:)
Попробую значит с рекомендованного тобой.
Спасибо
Жду Ская и комплектацию. Заказал моторчик(всё не реклама:) )
www.aircraft-world.com/en/p1026855-w-e3014-16?uid=…
два винта
www.aircraft-world.com/en/p953202-lp-sp-090060?uid…
www.aircraft-world.com/en/p952420-lp-ep-090060?uid…
.
Подставляю оба в калькулятор-ничего не меняется. По форме отличия видны. Что Скаю более подходит? Пока не думаю вылазить за 2 кг, батарея 3S 5000, в этом году не планирую дальше 1-3 км.
какой носитель у вас, каков вес его? как ощущения отстарта с помошником и без?
AXN Floater Jet
Вес сейчас 800 грамм. Чуть не укакался😁 Он пролетел без двигателя метров 5 пять, а потом завёлся двигатель и пошёл потихоньку вверх. Метров через 30 я перехватил управление. Мне и товарищу по хобби понравилось:)
Но пока двигатель не работал было очень стрёмно.
Кидал сегодня рукой, сработало, 100 метров ждать не стал, перехватил управление. Но кидать было страшно:)
Роман, может не туда копаешь? Отключи ненужное для полётов “глазами”, попробуй в этом режиме. Мужик на велике пусть уедет метров на 500 с самолётом, а ты подёргай стики, поле поменяй наконец.
У меня простенькая Турнига TGY-6i и нет этих проблем. И самолёт здорово проваливается при старте. Может в ВМГ дело? Вспомни, что менял с прошлого года, может здесь кроется разгадка.
Есть у меня шнур для перепрошивки АПы, если не подойдёт, буду и отдельно прошивальщик заказывать там же. Мне с бангуда уже третий заказ ровно 20 дней идёт.
А полетать сегодня толком не удалось, поднялся ветерок, коровы припёрлись, а самолёт перегруженный, стик элеронов в крайнее положение, а он собака ещё секунды три не реагирует, но всё же стабилизацию попробовал, на небольшой высоте, где поле деревьями защищено, летел как танк, даже пару раз взлетел-посадил на стабилизации. думаю попробовать элероны укрупнить. Самолёт AXN Floater Jet. Вес сейчас 800+ грамм, при 600граммах ветер небольшой помехой не был.
Принимайте в ряды Аркбёрдовцев 😃
С Михаилом уже общался, чтобы не засерать тему.
Вот немного личного опыта, может кто-то не наступит на грабли.
Сделал раздельное питание, для ОСД и видеокамеры с передатчиком использовал 2S, прочитав об этом в теме и мануале. НЕ делайте так! 2s не тянет.
Все мозги высосало. У меня небольшой самолёт, поэтому и была попытка поставить 2S.
Симптом- не запускается ОСД. Вооружился тестером и всё промерял.
11,3В батарея - 4,78В(ножка питания 5В на Аркбёрде или ЖПС) - запускается
8-7,8В батарея - 4,43В - запускается, изредка нет
7,5В батарея - 3,83В - не запускается.
Может конечно у меня стоит дохлый стабилизатор 5В в Аркбёрде, брал его слегка б\у.
Родной ЖПС модуль конечно долговато ловит и спутников мало, думаю покупать Вn-880, что недавно обсуждался, никто не знает, какой родной чип ЖПС? Может ему этих 4,78В маловато по питанию? И из-за этого все проблемы?
На выходных совершил свой первый полёт по ФПВ. Получил массу удовольствия. Был с помощником, он следил за самолётом и корректировал курс. На следующий день помощник был занят и я, решив, что местность уже знаю, рискнул полететь сам. Не учёл, что ветерок на высоте побольше, зарулился и местность перестал узнавать, перенервничал и тут пропала видеосвязь. ОСД не было, автопилота тоже, глазами не нашёл в небе, выключил сразу двигатель, пропала и телеметрия по качеству связи. Был вечер, так что ноги в руки и взяв от места запуска где-то до километра радиус пошел искать. Передатчик включил и подняв вверх над головой пошёл по кругу. И как всегда, на уже завершении круга передатчик поймал сигнал приёмника в районе 99%. Прислонив к груди начал искать направление улучшения сигнала. Долго рассказывать, но нашёл самолёт. Помехой было и то, что местность холмистая, да ещё солнце село. Но однозначно огромный плюс аппаратуре за обратную связь. Самолёт упал в полутора километрах. Автопилот уже есть, так что теперь если без помощника, то только с автопилотом.
Летал вот в такой местности(в районе своей дачи)
1085 не было, купил ld1084v, правда её с избытком, она на 5А, в управляющий вход делитель на резисторах, выходной кондёр и “Победа”, выходное даже не шелохнётся. Осталось это встроить в самолёт. Всем спасибо за участие. Тему можно закрыть.
Запитал от 18650 на 2200ма/ч, зарядил до 4,2В, приемник работает от 4-х вольт. Всё работает. Такую микросхему в качестве стабилизатора никто не применял LD1085V50 ? Вроде и не дорогая и 3А держит.
Дешёвый 20 дней ждать. Ладно, проверю завтра на другой модели всё по-очереди, а там уже и буду решать. Да и попробую на стабилизированном БП 5-ти амперном.
Как кстати проверить потребление машинок? На управляющий через делитель можно постоянку подать? Или надо переменку от 50Гц? Спаять сервотестер? Или можно малой кровью?
Спаял на 7805, поставил на радиатор, картина печальная, хлопает всеми рулями, на входе на стабилизаторе стабильная напруга батареи, на выходе скачки напряжения от 3,5 до 5 вольт. Без передатчика всё спокойно, включаешь передатчик и можно “загнать” даже 2-мя сервами в этот режим.
Получается регулятор не при чём, приёмник возбуждается. Попытаюсь проверить работу приемника на другой модели.
Может просто спаять на 7805 ? Там у меня потребления 4 сервы и приёмник. Самолёт весит 600 грамм и планирую ещё грамм 50-100 сбросить.
Временно победил. На свободный 5-й канал приёмника повесил по питанию параллельно два кондёра - на 330 мкф и какую-то керамику с материнской платы, так сказать небольшой фильтр. пока работает. Провод с регулятора идёт рядом с проводами двух серв, сантиметров 5-ть вместе. Если отвести его отдельно к приемнику - влияние уменьшается. Конденсаторы по-питанию устранили влияние, но корень зла где-то остался.
Собственно вопрос.
Создал свой первый самолет. Даже облетал. Были проблемы-думал по одной причине-на одном из крыльев серва застревала в одном из положений, пришлось облётывать на “хвосте”.
Выгрыз серву, заменил, но результат не порадовал, вот так ведут себя сервы после замены одной из них: Замер напряжения питания приемника показывает скачки напряжения от 3-х до 5-ти вольт, приемник делает постоянный рестарт.
Делаем рокировку, запитываем приемник от другого регулятора:
Теперь регулятором нового самолёта запитываем старый - никаких вопросов нет, всё работает стабильно
Разница между электроникой двух самолётов - сервы, на старом 900-е, на новый решил поэкономить и купил турниги tg9e. Также разные регуляторы, на старом 20-ти амперная турнига, на новом 25-ти амперная.
Подводя итог-возбуждаются сервы в количестве 4-х штук. Когда оставляю 3-и возбуждение не постоянно, 2-е позволяют “летать”😃
Замена питания серв с приемником(от другого регулятора) решает проблему полностью.
Запитка другого самолёта от регулятора нового также не вызывает никаких проблем работы электроники.
КУДА КОПАТЬ???😃