Activity

А что произошло с контроллером?

По большому счету да все разжевано и все методы решения проблем есть. Пока ничего нового с открытия этой темы не было.

Да. Этот контроллер последний. И на него можно ставить все новые прошивки, которые будут выходить.

10 это критическое значение уже. Я ставил 10.7 предупреждение, а 10.4 посадка. Липошки до 3.3 на банку это 0 по логике липошки. И в этот момент может резко заряд батареи упасть что приведет к остановке винтов.

Вот как помню свой. Никогда с ним проблем не было. Как то странно у тебя все работает. Может перепрошить контроллер есть смысл?

А кто то смог отбалансировать идеально пропеллеры. А то никак не могу справиться с этим. Квадрик колбасит по хорошему, летает конечно но лучи ходуном ходят.

Сгонял в беларусь…оторвался недельку…
Режим циркуля испытал-работает так: при щелчке в этот режим контроллер захватывает позицию и дальнейшее движение происходит вокруг этой точки.
Просохатил акб летая в темноте с одной подсветкой. Перешел на ручное и решил дотянуть поближе. Когда коптер пошел на снижение даже на полной тяге, попытался максимально снизить горизонтальную скорость. Почти удалось. Подгадав момент ближе к земле свел стики. Прибегаю-лежит красавец на спине и хоть бы царапина. Даже лопасти об землю не испачкались. Повезло… ну это из интересного, а вот проблема в процессе полетов появилась… стал летать только на тяге больше 70% где-то. В режимах ждипиес и альтитюд та же картина. Стик в центре-идет на снижение. Не пойму. То ли регуль то ли мотор какой сдавать стал. Моторы не греются. Время полета, что характерно, не изменилось.

Походая фигня с потерей тяги была на влтойс 262, там моторы коллекторные и когда щетки поднашивались один терял тягу и контроллер остальные моторы душил и на макс газу коптер уходя в небо вращался вокруг своей оси.

Дурное предложение конечно. Но не ушли триммеры? Оттриммируй все по центру, может не по центру 3 канал стоит. Просто зная нашу Анапу другого больше не приходит в голову. Там есть 2 разных триммирования, на основном экране и сабтрим в менюшке. Проверь это все

Тогда вам не в Россию… 😛

А в некоторых странах даже если он дома стоит или ввозится через границу уже уголовка светит. Хорошо до этого не додумались наши.

пока пилот сидит и пялится в видеоочки, дал ему дубиной по башке, и забирай на автомате севший дорогущий квадрик, причем с передатчиком и всеми пирогами.

Это с апреля 2016 угон воздушного судна и высшая мера наказания) если с целью терроризма - пожизненное)

Кстати, да. А любые попытки причинить вред экипажу - приравниваются к захвату ВС))))

Подсмотрел в ветке перехвата коптеров

Очень хочется уже зарегистрировать свой коптер и летать когда и где захочу для начала. Но я не понимаю почему из крайности в крайность, то летайте где и когда угодно, то регистрируйте,обучайтесь пилотированию, ослушайтесь лицензию, согласуйте маршрут полётов, это я считаю уже слишком.
Я не хочу от этого хобби отказываться, поэтому жду когда же объявят процедуру регистрации на коптеры.

Пожалуй такой функционал доступен на новых фантомах и но не факт, так что только ардуино проекты типа мультивий, кк, ардукоптер и прочие.

Этот режим довольно востребованный. И иногда и мне не хватает. Но в принципе у меня есть ардуино, gps приемник, только компас докупить, и можно вставить это все между приемником аппаратуры и контроллером на 1 2 и 4 каналы, а к к ардуино 6 канал. И написать пиограмму как я писал выше, подлетел к месту облета, тумблер в положение 2, ардуино запомнил это место по своему gps. Отлетел например на 20 метров и зелкнул в 3 положение тумблера. И программа управляя наклонами и поворотом вокруг оси описала круг вокруг указанной точки. Я не думаю что там все сильно заумно будет, но боюсь шим каналов ввода вывода на ардуино нано не хватит. Как помню там 2 или 3 только можно использовать таким образом.

а точку дом не переписать хоум лок?

Таких возможностей нет. Было бы идеально на 3 позиционный тумблер поставить режимы

1. Отключен circle
2. Записать центральную точку
3. Крутиться вокруг точки.
   Но такого режима нет

Вопрос задал в надежде, что кто-то этот Circle отработал вдоль и поперек. Дождусь тепла-проверю. Но если кто в курсе-черкните 😒

Как это не грустно но это все фишки только в фантомах и их прогах иипа dji go. Даже в наза м2 нет такого, когда просто с пульта управляешь. В нашем коптере реализовано только облет последней точки взлета. Т е взлетели и он эту точку запомнил как центр и вокруг нее рисует круги. Если хотите что то снять очень сильно ( памятник например) то надо взлететь у самого его основания, т е помнтить его как центр или точку взлета, и вокруг нее коптер и будет уже кружить. По моему это единственнвй вариант на негем контроллере

Раз уж тут заговорили на разные темы, у меня есть вопрос. Имеется F450 но есть большое желание или докупить 1 движок и луч и получить гексу, или уйти на F350 или близкие. А то 450 хочется сделать поменьше для удобства транспортировки. Или сделать гексу, у которой даже при отказе одного луча полетная способность сохранится, и сможет таскать раза в 2 больше аккумуляторов.

Беспилотники: полёт запрещён

Беспилотники: полёт запрещён

Вывод - или ставьте все свои бпла на полочки, или платите штрафы если попадетесь при его запуске. Причем ни как регистрировать, следить, штрафовать, и кто этим всем займется не определено.
Ура товарищи, загубили все одним законом.

Надо подвес вперед сдвигать както… коптер не дэээвушка-ноги не должны быть видны 😃

Подвес вперед, аккум назад. Центр тяжести должнн быть ровно по центру коптера. Вспомните dji inspire, там камера вынесена максимально вперед, а аккумулятор сзади.
У меня так же на f450 ноги видны если посередине, а если камеру sj4000 и подвес сместить вперед, то аккумулятор смещаю назад.

Как раз таки там и есть повышающий преобразователь напряжения. Поэтому он и питается 11-18, а заряжает вплоть до 25.2 вольта. Только он это делает с маленькой оговорочкой. Он не может выдавать больше 5 ампер тока если напряжение аккумулятора меньше питающего, а вот если напряжение больше, то в ход вступает повышающий преобразователь на 50 ватт. Т.е. мы имеем, что для 4S, 50W÷14.8V(4s)=3.3A ампера максимум, для 5S это 2.7А, а для 6S это 2.2 ампера.
Поэтому в нем встроены средства как понижения напряжени, так и повышения. Но каждый со своими ограничителями.

Я взял банально автомобильное зарядное и прям крокодилы к крокодилам. Спокойно до 5 ампер все тащит. А если последовательно 2 зарядника включить и снять 24в, то можно и 2 трехбаночных сразу заряжать. Один акб втвкаешь в штатный балансировочный разъем, а второй в левую часть балансировочного разъема для шестибаночного. Силовые разъемы придется спаять тройничок, только тут важно не перепутать-первый акб втыкать минусом к минусу зарядки, а второй плюсом к плюсу зарядки и соответственно минусом к плюсу первого. Если перепутать-погорят дорожки балансировочных разъемов. А так просто он шестибаночный акб от автомобильного даже заряжать не будет-напишет низкое напряжение и все.

Так стоп. А с какого момента imax переварит 24 вольта? Он же на 18 макс рассчитан. Он даже на 19 вольт зарядки от ноута ругается.
Идея с 2 трехбаночными мне тоже в голову приходила, но если они по емкости идентичны. А вот подавать на него 24 вольта я не рискну и никому не советую!

Я давно здесь писал, что карбон рулит!

Но на цену пары винтов карбоновых можно 5 пар обычных купить. И при краше если что не так обидно.

Вот так надо подключать

Еще раз про USB. Помогите тупому … 😃 разглядеть резюков номиналы не могу да и что куда … Соотнести с этим постом тоже не особо. Тут три сопротивения а в посте про одно… Может просто набросайте схему к картинке. кстати пайка их родная 😁 но с компом с глюками, но вяжется… Спасибо…

Тут 2 (на фото 2 нижних) резюка по 0 ом между дата-кабелями. А 3 (на фото верхний)резистор соединяет + от компа, и D+ кабель.

На контроллере
Верхний - D-
Средний - D+
Не используется нижний.
Еще надо к D+ подключить через резистор 1КОм +5 вольт от USB компьютера. Получится что к контроллеру пойдет общий минус и D+ D-, 5 вольт от компа на контроллер не идет, а идет через резистор на D+, минус от компа на массу коптера

Мне кажется или часть сообщений пропала?

Тож получил раму 380ю. начал все переносить. Подскажите контролер питается только 5V? Почему тогда питание идет 3 провода?
Что означает VI белый провод на нем 1,10V?

Это тестер напряжения аккумулятора. На контроллер нельзя подавать больше его рабочего напряжения равного 5 вольт. Там на плате где импульсный преобразователь, ещё стоит резисторный делитель напряжения 10-кратный, т.е. Если на аккумуляторе 11 вольт то 11/10=1.1 вольт. И это меньше 5 вольт, опорных, у контроллера. А ацп контроллера уже может сравнить эти 1.1 вольт с эталоном 5 вольт и выдаёт значение напряжения на аккумуляторе умножив это на 10

Привет всем. В общем когда спалил наши мозги,которые Х6, задался вопросом а какие ставить на f450.
Сначала пал выбор на назе32 с gps как самое бюджетное из представленного на рынке. Пришла посылка, установил. Но он не хотел держаться в точке по gps и возврат домой не было. Короче криво еще gps там работает. Но ppm от нашего приемника читал без проблем. Короче назе32 отложил на полку для 250 квадрика. Ах да, флипы на 450 раме это что то😵. А когда ЭТО несется почти под 90 градусов вид незабываемый😁. Контроллер веселый но не для gps.
В итоге посмотрев ценник на новый наш контроллер с gps заказал naza lite за 3600 с распродажи + gps-compass с которой началось самое веселое при связке с нашей флайнг3д аппаратурой.
Проблема: у нас каналы не переназначить в настройках и с каналами и ppm была беда. На управляющий полетными режимами порт назы попал сигнал с 7 канала, на котором крутилка а нужен 3 позиционный тумблер с 5 канала. ПРИЧЕМ там нужен сигнал с четко задаными рамками. Сейчас не помню но что то 1250 1500 1750 милисекунд. А это как видите не 1000 1500 2000 как выдает аппаратура наша. А наза при любых значениях отклоненных от тех которые ей нужны уходит в файлсейв.
Решение: заказан был 10 канальный приемник от флайскай. И одна прблема решена: канал 5 с тумблера идет на вход режимов назы. Но 2 проблема сохранилась где надо 1250 идет 1000. И это было решено: спасибо ардуинке был сделан преобразователь где она смотрит сколько на нее идет от приемника например от 900 до 1100 то она выдаст назе 1250 и так далее. Это с учетом погрешности и барахления шим от приемника. В итоге о чудо. Теперь с преобразованием все работает идеально как надо. И все режимы есть. Так же есть обработчик в ардуинке что если не в этих пределах то выдавать сигнал на назу об файлсейве. И так же настроено в передатчике. При потере связи приемник выдает что то среднее.
Может кому пригодится. Но как я понял ардуинки всегда должны быть в хозяйстве мало ли что, а они довольно мощные штучки оказывается.

Проверяйте отверстия. Видимо, есть какие-то проблемы у китайцев с их протравливанием.

Или просто прозвоните ножки транзисторов, которые должны быть на “земле”. Если нет контакта, бросте навесной монтаж с ближайшей “земли”.

Прозвонил все что можно, резисторы соответствуют номиналам, земля есть, плюс тоже везде присутствует. Даже моторы на пробой прозванивал, все ОК

Я и купил новый контроллер из за нагрева этой части, пришел опять с этой же проблемой, от которой хотел избавиться. Мне видимо везет на такое…

это не нормально, тыкнись осцилографом. схему я рисовал , где-то наверху. именно такая силовая часть. не должно греться.

Вот эта схема на рисунке. Но я могу понять как работают БК движки для пропеллеров (в нормальном для них режиме), но хоть ты тресни, как они по постоянному току работают по этой схеме не доходит. Осцилографа увы нет, и проверить не могу эту схему. Но мне в алгоритм бы вникнуть ее работы.

Привет всем еще раз. Пришел вот такой контроллер подвеса на смену контроллеру у которого грелись резисторы. И на этом то же самое, все те же резисторы (на фото выделены красным, 2 из которых, сильнее всех). Греются до температуры “дотронуться невозможно” значит около 80. Запускал с подключенными моторами, и повешенной камерой. Аккум 3S, на 2S чуть меньше греются.
Если это нормально, то можно забить на это, работает и ладно?
Для знатоков, для чего вообще они там?

А где найти в обычном клинфлайте миссии? Или он еще достаточно глуп чтобы летать по точкам

Лучше брать уже его, чем откровенный нонейм в коробке, который точно ни чего не показывает и хз как заряжает.

Вот это тоже удобно, видно сколько влилось, когда примерно он закончит заряжать. И насколько убита АКБ. Imax b6 с экранчиком это огонь, и не только lipo он заряжает, но и все что только есть, убрал и lipo, nimh, nicd ЗУ на полку, оставил только его.

Тогда и я прошивку новую поставлю)
Подскажите,надо ли покупать альтернативное зарядное устройство или родное сгодится?Просто я в этом не разбираюсь,заряжает да и ладно))Везде советуют взять тот же imax b6,но если почитать про него(и подобные зарядники) то пишут что он заверает напряжение,перезаряжает и т.д.,а хорошие стоят от 10т.р. Так вот есть смысл тратить лишние 2-3 тысячи,кто что скажет?

Штатный зарядник хорош для 1000 мАч от Х6. где то час и в полет. Но для Х8 с его 3S 2200 или как я взял для F450 3S 2600, это около 4-5 часов заряжает. Это 1 полет утром и один вечером. Потом стало не очень удобно.
Потом нашел от старого переносного DVD-плеера с экранчиком блок питания на 2.5 Ампера 12 В, заказал imax B6 mini (Оригинал). И 2600 током 2-2.2 ампера чуть больше часа, ну где то 1.15 заряжает.
И да, если imax балансирует нормально аккумулятор, то штатный заряжал по мультиметру 4.16, 4.22, 4.19, и одна банка походу убитая теперь, разряжается быстрее чем остальные.
Поэтому ну нафиг штатный, лучше перестраховаться.

Цитата Сообщение от Maxim Droy

У меня рев-5 задействован переключатель арминга и 3х позиционный либо удержание точки либо возврат к точке взлета.

А какие режимы при этом задействованы ANGLE, MAG, BARO, GPS HOLD, эти?

Как-нибудь можно сместить 3-4 канал в назе на 5-6? Дело в том, что я хочу повесить gps на некоторое время, но у меня приемник не поддерживает ppm, а gps к назе подключается, как известно, на 3-4 пины.

Попробуй поставить галочку “использовать GPS” и подключи GPS на 3 и 4. А эти каналы, которые были на 3 и 4 в 5 и 6 выводы. Где то читал что при использовании GPS назе сама переходит на чтение сигнала с 5 и 6 входа.

Привет всем. Я что то не могу понять про режим GPS Hold. Все откалибровано, 3D Fix = true. Выставляешь этот режим, с магнитометром, баро и основным режимом стабилизации. И он тупо наклоняется и летит не пойми куда. Даже непрерывно наклоняется примерно по 2-3 градуса в секунду и куда наклонился продолжает лететь. Куда копать при таком?

Вот вот. И я про что. Передать это не проблема, а вот питать это все нужен аккумулятор больше квадрика. И на такие расстояния обычно не квадрики забрасывают а самолеты или планеры. У первого в 4 раза расход тока меньше чем у квадрика. А планер и вообще может обратно на холостых оборотах долететь.

Здравствуйте,кто нибудь усиливал дальность приемника на Х8? охото получить 5-6км 😃 если кто то этим занимался,поделитесь пожалуйста информацией:)

Маленький вопрос, а аккумулятор размером с квадрик должен быть? Штатной аппаратуры хватает на километр с копейками. Но аккумулятора хватит туда и обрано вернуться? Если 5-6 км то Х8 тут курит в сторонке.
Можно конечно попробовать направленную антенну. Но не факт

Да простят меня участники ветки, но я спалил мозги и GPS:) (попало напряжение +12 в на них). Благо приемник не пострадал, он на такие скачки рассчитан.
Задушила меня жаба долларовая тратить на мозги и GPS 10 тыр:) (за что такие деньжищи не знаю).
Заказал я назе32 полную, с GPS, телеметрией и монитором, за вполне адекватные 4000 р. Функции те же, хоть телеметрии на самом пульте не будет, она будет на мониторе камеры, который тоже на пульт ставится, но в планах в пульт встроить 3S аккум для питания всего этого.
После танцев с бубном подружил назе32 и наш пульт/приемник, все летает, выставил все те же режимы что были на том контроллере, даже есть режим флипов😁😁
Но ветку проверять буду, помогу чем смогу.

Простите меня за нубский вопрос. Какие условия включения режима gps hold. Пробовал дома, зеленым не загорается. Надо с ним какие то режимы еще включать? Или еще дождаться спутников?

Увеличил диапазон конечных точек - все заработало,армится.
А есть ли таблица с пидами под конкретные аппараты ? -все летают на 250 рамах и движках с 2300кв, а у меня F330 рама, 2822/17-1100кв и фиг знает чего крутить.

У меня 450 рама с kv980 взлетела без изменения пидов. Или мне повезло?

Тут Михаил ошибся. Должно быль 1000 1500 2000. Вроде можно программно поправить, но мне кажется проще настроить в передатчике.

Программно подстроить = курить мануал? просто передатчик больше 1900 не выдает. было 900-1900, подправил до 1000-1900, и разброс 500/400