Activity

Всем добрый день. Решил обратиться по просьбе друга с такой проблемой. Пару дней назад пришел ему P3A с известного китайского сайта. Полный комплект, хоть и без доп батареи. Он как новичок в этом деле обратился за помощью по прошивке и регистрации ко мне. Не успело дело дойти до прошивки, как заметил неприятную деталь: при включении коптера не калибруется подвес, то есть он вообще не реагирует. Должен вращаться, разминаться, а он висит как сопля) После танцев с бубном (то есть активации коптера) увидели что изображение с камеры идет, но подвес все так же не реагирует. Куллер работает, флешки читает, изображение есть, но сервоприводы стабилизации наглухо молчат. Коптер разбирали, все разьемы подключены, провода не оборваны. В чем может быть проблема и реально ли исправить самим, или же возврат? И кстати прошивка на него тоже не ставиться ни каким боком, хоть и ставил по всем правилам.

Насчет прошивки-ставили 1.10 версию? Можно при включении коптера принудительную прошивку активировать. Также есть ли ошибки в основном меню DJI GO? Скорее всего часть дорожек шлейфа не работает или гироскоп в камере не работает. Для нормальной прошивки желательно полностью рабочий подвес…

С наступающим Новым годом.вопрос такой - фантом адванс в ногах антенны, 4 шт если мне не изменяет память. Какая из них отвечает за передачу видео? У меня телеметрия работает а видео нет. Пишет нет сигнала. Помогите кто знает…

Это не обязательно антенна. Может шлейф подвеса поврежден, может плата подвеса косячит, также может ОФДМ модуль неисправен. Если есть рядом другой Фантом 3-поменяйтесь подвесами, т.к. часто в нем проблемы.

[QUOTE=usup;6690311]а разве новые платы нигде не продаются?[/QU

Официально продается новый подвес в сборе за 359 долларов

да не,б.у. связываться не хочу где гарантия что она рабочая,тем более с авито

Тогда задешево не получится. Проще подвес рабочий взять с рук. Прошный целый за 16 000 иногда продают. Свои остатки сможете по запчастям реализовать-у многих рычаги мнутся и шлейф рвется.

а плату подвеса где можно подешевле найти?

На авито в Москве за 7000 от Прошки плату продавали без корпуса. Так в корпусе и с вентилятором от 9000.

Тута недавно на авито человек продавал на разбор пульт с лопнувшем корпусом. Целый за 3,5 никто не продаст. Минимум 5 тыс. Цена нового у официалов - 26:)

Добрый день.
Озадачился лайтбриджем подешевле и естественно первой идеей было купить 3 фантик адв. или про и выпилить. Нашел инфу, что это нельзя сделать, но не понял почему.
Кто может объяснить, почему лайтбридж из фантика нельзя использовать на другом коптере? Он что, является частью центральной платы? И даже если так, центральная плата + пульт работать будут?
Спасибо.

Лайтбридж - это связка ОФДМ модуля и платы подвеса. В свою очередь ОФДМ связан с платой коптера. Кто-то пытался отвязать камеру от подвеса, чтобы можно было ГоПро вешать, но не знаю результат сего действия. Т.к. ESC впаян вплату, то на новой раме можно пользоваться только схожими фантомными движками. Суть переделки - это только поменять корпус на более открытый всем ветрам и влаге)), ну или поставить ретракты, чтобы ноги никак не попали в кадр… Овчинка выделки не стоит, т.к. в контроллере прописан центр масс коптера, рассчитанный на стандартный корпус.

Я в Питере продаю зарядное от прошки avito.ru/…/phantom_3_professional_zaryadnoe_ustroy…

Имеется тушка Phantom 3 Pro. При включении без подвеса ругается на акселерометр и калибровку IMU. При попытке калибровки IMU ничего не делает. В окошке данных с датчиков ни один не дает показаний. Сама тушка коннектится нормально, данные о батареи приходят нормально.

Вот еще потеряшка avito.ru/…/kvadrokopter_dji_phantom_3_standart_847…

Купил BT-2401, подрубил к H-500. Если включаю блютуз - не видит пульт. Думал сделать ресет настроек, по-глупости сделал “setup erase” в консоли. Теперь не сохраняет больше параметры. Вычитал что нужно залить родной конфиг через SerialAngel. Искал в инете конфиг - нашел только от QX-350. Залил его, но там много несоответствий - батарейка не 11 вольт и тд.

Просьба к форумчанам у кого есть H500 с заводскими настройками - можете сделать save config через SerialAngel и выложить его здесь?

Пока продаю мозги от Тали-могу дать считать параметры. Надеюсь, тушка не понадобится, т.к. есть отдельно USB-плата. Сам обитаю в Питере. М.т. можешь узнать в личке.

Есть тушка Phantom 3 Pro и подвес от Стандарта с камерой. Реально ли их вместе использовать или все несовместимо?

С фига ли, дорогой…? А видео и телеметрии ты как получать собрался?

А подвес со Стандарта телеметрию не отправляет? Есть подвес-можно ли его прихимичить к Прошке?

Я спросил не ради смеха. Есть тушка от Прошки и пульт уже в пути. Есть также Стандарт фантом после краша, но с живым подвесом. Вот я и интересуюсь, можно ли обойтись без дорогой покупки? Ведь подвес не отвечает за связь с коптером?

Такой вопрос появился-можно ли на Про-версию фантома поставить подвес с камерой от Стандарта(подвес тоже со Стандарта)?

Валька пустая ведет себя очень хорошо, а когда подвес вешал-иногда даже сальто назад делала при резких переходах движения вперед-назад. Причем в одно время было 2-е вальки разных годов выпуска…

Такой вопрос-у меня есть контроллер от Tali h500 и внешне такой похож на Devo-M, тока в модуле ГПС есть еще и компас. Можно ли его использовать в 350-ке и чем черевато отсутствие 2-х лучей для работы мозгов? К слову, штатные диоды от этих мозгов работают))

Просто хочу восстановить квадрик как было. Удобная система с задними диодами, да и не было проблем с устойчивостью в полете и гпс норм ловил. Претензий сильных не было, только теперь за аккумами буду тщательнее следить.

Ребят?Ни у когого не найдется рабочий контроллер devo-m? Готов купить.

4-го января летал в Питере на Вальке при -12 градусов. На одном аккуме отлетал 20 минут без проблем-все родное и аппа F7 . Проблемы в основном у тех, кто смазывает дополнительно подшипники и использует замерзший аккум. К слову-ни у кого лишний Devo-M не завалялся? Готов купить, писать в личку…

Для всех тех, у кого иногда один движок спустя минуту начинает выть и квадрик заваливается на его луч-то вина может быть не в движке, а в пиньоне двигателя(шестеренка на валу движка). Шестерня иногда не идет в зацеп с шестерней на валу винта, причем происходит это когда винт дает тягу вверх-он просто утягивает шестерню на валу выше и пиньон теряет зацеп. Лечится этот эффект довольно просто-шестерню на валу движка чуть придавливаем к двигателю и теперь всегда в любой ситуации запеп не пропадает…