Activity

Все сток - вчера разбирал, знал бы что тема будет такая - зафотал бы ))

не надо фотать… Достаточно просто открыть взрыв схему 4 версии. Там все прекрасно видно. Да. действительно появились шайбы. Не знал. Совсем отстал от моды. Хотя у меня сейчас есть 3,5 кратона с первой по третью версию. И в них этих шайб не предусмотрено. О чем выше и писал

А сам стакан не менялся с 1 по 3 генерацию

Четвертой генерации не видел. Автоматом мыслил что там без изменений.
признаю… мой косяк.😃

Во второй генерации аррмы были проблемы с шиммингом. На 4 генерации все отлично

Роман. Вы наверное не допоняли о чем спрашивал Анатолий. Он наверняка на ютубе посмотрел ролик одного англоязычного мудака который рассказыает как ставить в середину дифференциала, под сателиты, добавочные шайбы.
Признаюсь честно… пару лет назад я сам на это повелся. В итоге получил дикий нагрев дифа, ускоренный износ сателитов, выработку пластика во внутренней полости стакана дифа и вываливание металлической втулки из стакана.
вот. А сам стакан не менялся с 1 по 3 генерацию и идет под одним номером с самого начала производства семейства армм. Различие есть только со стаканами от дюранги… там действительно шли шайбы между орингом и фиксирующим пином. Но арма это дело удешевила и у них фиксирующий пин катает сразу по орингу за счет того что сам сателит стал потолще. Или что-то вроде того.

Ну если в2 то результат очевиден

в 2 чего? в два дифа или в две стороны? Не понятно… и что за результат такой очевидный?

Кто-нибудб покупал регулировочные шайбы в дифференциалы (которые надеваются на чашку диффа внутри, между О-ring и пальцем)? Какие подходят?

А какого результата вы ожидаете от такой модификации?

Не вижу сакрального смысла в алюминизировании армы. Чем больше алюминия тем меньше гибкости узлов и деталей. А эластичность для быстрой оффроад модели это намного важнее чем прочность. Ну может быть распорки если башить не по детски. Но кулаки это наверное одно из последнего что нужно брать на арму в алюмихе. Не пережимайте красные заглушки в кулаках. Закручивайте их чуть больше чем движение под собственным весом на шаровой. Я лично вообще эту заглушку проливаю после регулировки капелькой суперклея по резьбе. Фиксирую. Так как она имеет свойства раскручиваться в процессе эксплуатации. Пластик это расходник, цена его - копейка, доступность - колоссальная. Износостойкость на осевых сопряжениях - выше чем у алюминия. Легче… да много еще есть преимуществ.
Может быть где-то в шоссейках алюмиха - это хорошо. Но не в трагге. А ведь оно как снежный ком. Покупает человек себе алю кулак… ему начинает выдирать шаровые из пластика… он бежит за алю рчагами… Рычаги начинают выламывать корпус дифа… бежим за алю корпусами. И так медленно но уверенно модель превращается в тяжеленный железный капут который уже и не ездит и не управляется по нормальному и прыгать не может. Но человек этого не замечает… потому как процесс постепенный. Но потом, в один из дней, он встречает кого-то с такой-же моделью в стоке (пластике) Пробует порулить стоком, и он просто в шоке от преимущества стока.
Именно такая история была с одним моим знакомым… не в арме… а в трагийке от ассо. Но не суть. Смысл будет один и тот-же.
ух… что-то Остапа понесло))))

Можно ссылочку?

к сожалению батарейка куплена в магазине физическом. Наклейка на ней не сохранилась потому и не помню сколько милиампер.
Но она вот этого производителя

Купил всего три таких разных батки под разные пульты. За три года ни одна не умерла. Пульты они держат просто отлично. Но вот этот что на фото 1100ман - явно маловат Берите большую емкость. Минимум 2200
Я уже несколько лет не покупал пальчиковых батареек. Забыл как страшный сон.
Футаба конечно хороша. Но я фанат спектрумов. Особенно после того как китайцы стали за копейки продавать под спектрум приемники.

Выкидываем ванночку съемную для пальчиковых батареек, покупаем батарейку Li-fe на 3 банки емкостью 2500 или 3000 и заряжаем пульт раз в пол года

хотя пульт глючный и я им не доволен…

Я бы купил Хобивинг

Я бы тоже купил винговский мотор если бы не несколько НО
В линейке у сенсорников хоббивинга есть только коротыш на 1900kv 4268 SD G2 Боюсь что трагги лосевая ему будет тяжеловата.
Из сенсоров на трагийный размер есть только 4274 SD G2 на 2250kv а такого кв мне не достаточно. Пробовал на EZRUN 4274 SL 2200kv. При попытке уменьшения пиньена начинает греть паки.

да и дорого честно говоря. Ну никак в ближайшее время не разрешит мне жаба выделить на мотор больше 100 долларов. Хотя сам понимаю и всем другим постоянно советую один раз прикупить что-то достойное одно и надолго чем дешевое и одноразовое.
Так что наверное пойду я за леопольдом 1800kv

Приветствую.
Дело такого рода: на трагге имеется регуль Tekin rx8 gen2
крутит он сейчас мотор quicrun 4074 2000kv безсенсорник. Вроде как все не плохо но есть желание поставить сенсорный мотор на 1700-1900kv.
Цены на родные текиновские моторы совсем не гуманные на мой взгляд.
Может посоветуете что-то более бюджетное с сенсором?
Алишка завалена всякими SURPASSHOBBY SKYRC TORO и тд и тп. Что из них всех более менее приличное? И подойдет ли сенсор от текина на китайца без мудрения с вычислением правильности расположения датчиков ?
Отрицательные отзывы о тех или иных бюджетных китайцах так-же очень бы помогли.
заранее благодарен за помощь.

Вам нужен мост от 10428.

12428 масштаба 1/12.

Дык не нашел я такого. Я так понял что там в обоих моделях идет один и тот-же мост. Что 12 что 10 масштаб.

Друзья.
Есть вопрос по ватерре Twin Hammers.
Ребенок укатал до дырки орех заднего моста об камни. Затем нагреб в диф песка и еще немножко укатал ГП
поглядел я эти запчасти и как-то жаба задавила. Мне в три раза дешевле будет купить весь мост клона ватерры Wltoys 12428. Смело можно брать? Или его раскрошит через пару покатушек? с учетом того что ватерка на бк и липошках. Есть у кого опыт с клон деталями? А то ветка твинхаммерс безнадежно закрыта.

Подскажите пожалуйста куда стоит копать

мотор вклинил

Привет! ребят кто подскажет, знакомый у которого купил шась зачем то сточил верх вот этих рычагов которые держат аммо, все держится но мне не нравится что они так изуродованы…
Вопрос, что можно купить в замен?

на ум приходит только Samix SAMCFXW-6023

И снова резина MST на высоте.

по камням у меня она вообще не поехала… китайский супер свампер ее уделывал на раз.

Siderwinder 8th там будет стоять как влитой

Так там он и стоял. Регуль этот всего 90 ампер Я его под трагу приспособил. Там он и умер от 6 или 5 банок. Честно говоря не питаю последние годы симпатии к продукции касла. На мой взгляд хоббиты их догнали и перегнали. Но это уже вопрос религии)))

Скажите , может кто знает из какого материала изготавливают t bone ? Или рпм ?

Кайдекс - это листовой термопластичный материал из акрило-поливинилхлоридного сплава, изобретенный в США в 1965 году.

Материал комбинирует положительные свойства акрила - жесткость и способность к формовке и поливинилхлорида - непревзойденную прочность и стойкость к внешним химическим и механическим воздействиям. По сравнению с обычным пластиком он намного более гибкий и его не возможно сломать, он просто помнется и потом восстановит свою форму.

Кайдекс обладает высокой стабильностью объема, не меняя размер при изменении окружающей среды, не впитывает влагу, огнестоек и легко чистится. Имеет слегка шершавую поверхность, предохраняющую изделие от мелких царапин и уменьшающую скольжение.

Kydex, применяемый Kizlyar Supreme изготавливается в США и обладает некоторыми очень уникальными характеристиками:

• высокой прочностью (твердость 94-111 единиц Rockwell R)
• высокой ударопрочностью (961 дж/м)
• высокими параметрами эластичности (2 482 MPa, 360 000 psi)
• высокая огнестойкость (стабилен до 78 градусов Цельсия - температура формовки)
• высокая стойкость к абразивным воздействиям, например царапинам
• высокая стойкость к химикатам
• высокая стабильность объема, не меняет размер при изменении окружающей среды
• абсолютно не впитывает влагу
• слегка шершавая поверхность, не имеет пор

Тема по ходу померла так по сути и не родившись. Видать не дюже популярная модель. Да и откровенно говоря сама модель не удачная.
Но все-же я продолжу историю.
Больше года мой ети пролежал в коробке в полностью разобранном состоянии. Осерчал я на него и забросил.
Чего осерчал спросите? Да того что сама модель как-бы ни разу не бюджетна. По идее от именитого производителя. Но не было ни одной покатушки без поломок. Машина не выдерживала даже гей-лайт покатушки. Поломки даже перечислять не буду. Не помню уже… ломалось все. То-есь сама машинка стоила под 650$ и когда я вкинул в ремонты около 350$ то сказал себе - стоп!!! 1000$ превышено, а надежности никакой… удовольствия от владения таким аппаратом нет. Забросил я ее и начал потихоньку да по маленьку скупать на нее так называемый тюнинг. И не скупал все подряд ради красивого вида и цветных люминек. Скупал только то чо ломалось у меня… или то из-за чего ломалось… К примеру: вылетает постоянно ГП заднего дифа. Вылетает оно из-зя мягкого пластика заднего моста который выгибается при нагрузках. Значит покупаем чугуниевый задний мост! А родной аксиаловский уходит в помойку. Ну вот по такому принципу я и начал действовать.
Вот на прошлой неделе получил последнюю запчастину Сейчас раскидал это все по полу и подбил затраты на запчастюльки.

На первый взгляд выходит 882 доллара Это не считая того что уже было вкинуто раньше. Ну и пока тачка лежала я скрутил с нее всю электронику. Так что придется докупить комбо от хобивинга и сервочку посерьезнее. Кг так на 30. Да еще и подшипники все по кругу надо будет докупить.
Блин… Какой я дибил! Можно ж было прикупить старую мазду 323… и ездить на ней на рыбалку

Не повторяйте моей ошибки!!!😢

Когда купил колёса у непроверенного продавца…

Когда проколол резину которая заклеена на дрифтовых ободах и дырка в диске заделана. Или когда собрал колеса в теплом помещении и вынес их на мороз. У меня точно так-же сжимаются когда в холодную воду залажу))))

и главное - без обид если что

Да какие тут могут быть обиды))) Я к стати отказался совсем от аутранера на трофийку. На Бума поставил 2050кв самый дешевый с али и регуль ХВ квикран 10bl60. Все… счастья полные карданы.

Ага… понял что такое локер. Стандарт. Как и у всех.
На мой взгляд - очень сомнительная экономия… Акромя карданов и хексов ничего вразумительного не добавили… Да и то на стоковые я не слышал еще жалоб. Единственное что полезное - это более мягкие пружины на передок. Ну и естественно алюм шары это нужная штука. Был уверен что они у всех в комплекте.

рокеры это рокерная задняя подвеска

так понятнее… Не знаю как у кого… но я получил в коробке три варианта задней подвески Классика, на центр, и рычажная. Правда под классику мне бы пришлось докупать еще пару длинных амортов.

Про версия от обычной отличается только усиленными локерами, хексами металл, карданами джунфак, алюм шарами в наконечниках и возможностью в комплекте заиметь рокеры? Это все отличия? Подскажите пожалуйста

Стоп. Давайте по пунктам…
1 Усиленные локеры? это что такое?
2 хексы металл - ну понятно…

3 карданы джунфковые

4 алюм шары … они и так идут полной версии
5 в комплекте рокера. … не понятно. Что это?

За 38 баксов хотелось бы весь комплект

Дешево… даже за голые полуоськи старого типа просят дороже. Вот
и того с доставочкой 44 доллара
Может и себе заказать? Про запас… а то вдруг сломаю как-то. Ломают же люди.

Как же вы на штатном то моторе ездили? у него же вообще в районе 2200kv

Честное слово… я не разбираюсь в коллекторниках Не знаю как там вычислять кв… но на штатном оно передвигается рывками. Я говорю про 1500 БК при трех баночках. Но это все флуд который должен вестись в ветке редкета…
А тут я хотел просто возмутится тем, что человек просит посоветовать мотор… не оглашая ни модели авто, ни батареи которыми распологает. Ни регуля… И сразу-же ему специалисты рисуют с неба какие-то мифические KV. На которых он будет безмерно счастлив.
Шо за фигня?!!!

2 Эльдар.
А есть уже хоть кто-то кто может дать вразумительный отзыв по данным апгрейдам?
А то у меня опыт с переносом сервы на раму строго негативный.
И куда еще выше задирать мотор… он и так в стоке довольно высоко задран. Да и не надо его задирать никуда… просто передвинуть ближе к раздатке. просверлить пару отверстий в раме не проблема. Площадка под серву была та-же самая… с буржуйского сайта скачанная… только вот проблема в том что она возможно корректно работает только на CMX А вот как правильно установить на CFX-w панару что-б не влияла на ход подвески я не нашел. Перепробовал много вариантов и свел только к минимальному влиянию, без подруливаний. Но при этом сильно сокращался ход амортизаторов В простом варианте у меня ход 5 см а с панарой выходило около 3х.

Да как можно не зная передаточных сказать какой мотор, с каким KV хорош а какой плох? у меня 1500kv редкет 7 в гоночный болид превращает.(не мудрено, там две с половиной шестеренки во всем авто) А переставляю этот мотор на мст цфх-w так он вообще не едет… его уставшие улитки на виражах обгоняют.

Только зачем их перебирать?

Да смысла нет никакого. Просто ждать с али нужно две недели, а катать хочется завтра)))

Штатный мотор, в котором невозможно поменять щётки ибо он заклёпан.

Да все там возможно… и щетки поменять и перемотать и на подши поставить. Было бы желание.

особенно про их охлаждение в замкнутом объёме …

ну это вообще даже не стоит темы… при таких мизерных нагрузках и скоростях о нагреве бк вообще нечего задумываться если правильно подобрать передатку. Коллекторник - это прошлое… Это так-же дико как и паровоз на угле. И метал-гидрид туда-же…

Гусли обычно не из силумина, а из литьё из алюминия. Пальцы, кстати, стальные и выработка не дикая, да и не сразу

Ок. Успокоили… А то меня очень смутила надпись в параграфе материал - “сплав цинка”.

Пластик с резиновыми наклейками эффективнее металлических грунтозацепов.

А можно пример… ссылочку там какую-то…

Я фрезеровал, из дюраля, второй раз не хотелось бы. Из стали ещё “веселее” будет.

вот вот… и я о том-же. Даже представлять себе этот процесс не хочу. Со станками знаком не по наслышке.

Каждые выходные кататься не получится, по несколько месяцев стоять будет и ржаветь

Ну не факт. Если зацепит то почему бы и нет? Ведь я как-то умудряюсь по два, три раза в неделю катать машинки. Найду пол часика и для танчика.

Читал где-то на форумах, что на больших моделях траки с пальцами намертво схватывались после простоя, и при старте редуктора рвало.

Был у нас в подразделении робот для разминирования. Прикольная такая тумбочка на гусенницах. Так там между пальцем и траком стоит латунный вкладыш… а еще такая система используется в браслетах всех нормальных часов.

Дюраль после покатушек по грунту забивается, приходится потом ВэДэшкой обрабатывать.

Ну да. ТО такие вещи требуют постоянного… перед и после каждой покатушки.

Все таки наверное возьму себе ради эксперемента кит от Мато. Но пока не поздно, рассмотрю все предложенные варианты.
Вот просто какая-то детская хотелка проснулась… захотелось заиметь тяжелый, гремяще-дымящий

про неподрессоренную массу в-курсе ?

в курсе конечно

именно сталь (IMHO) вряд-ли “вывезут” движки даже 16-го масштаба.

Про бк моторы в курсе?
6 или 10 и тд масштаб не привлекает. Именно 16 масштаб самое оно. И в багажник положить и по этажам в сумке потаскать 10-12 кг не проблема.
Кит хочу по многим соображениям сразу. Электроника не нужна. Руки из правильного места. Нет доверия китайским кривым сборкам, подшипникам, винтам и моторам.
По поводу петель… ну вот честное слово. Не хочу кустарщины. Сам могу наточить и каточки и шестерни нарезать… и ванну смогу по образу и подобию на чпу запилить… а вот звенья копийные, ну никак. И вообще мне не ясно как дежатся гусянки из силумина? У них же выроботка на пальцах должна сразу дикая идти. Расходник чтоль?

П.С. так на сколько я понял то стальных не бывает в природе?

Доброго времени суток! Не нашел соответсвующей ветки. Существуют ли в природе стальные гусеницы для Тигра 1? Именно сталь а не силумин. Если нет, то какие киты можно посмотреть на стальных гусянках…? Засматривался на танки от мато… но на сколько я понял там нет стальных версий. Хочу попробовать танк… но не начинать с самой бюджетки типа ХЛ. Взять какой-то середнячек до 1000$. Визуально нравятся немцы времен второй мировой.

Ну видать только я один Дартаньян… у меня привода не летят хотя и самые жесткие условия эксплуатации… Один вылетел но это из за того что в усмерть заблокировало колесо

Друзья. Ищу бедлоки 1.9 с положительным вылетом.
Пожелания в порядке приоритетов…
1 вылет (чем положительнее)
2 как можно более тонкая спицовка, литье (не штамповка жигуля)
3 колпачек на гайку
4 ну чтоб цена не как у паровоза от фаберже

Ну вот и подсуетились в траксас. Выпустили новую корку для TRX-4 Sport
Как по мне - то намного симпатичнее чем предыдущее … творение.

По хексам 195. Поломок нет. Полет нормальный.
чуть не забыл…
Сломал об каменеь зеркало.

А т.е. она начинает висеть по мостом?

не знаю будет ли понятно … но как-то так…

Ты вроде, как с амортизаторами игрался, пришел к чему нибудь?

да с амортизаторами перепробовал все что можно. Пришел к выводу что карданный эффект будет всегда как ни крути. Побороть его можно только разнонаправленной раздаткой и переворачиванием моста. В конце концов подобрал более мение нормальные пружины что-б так сильно не карданило. Так сказать компромис, между жесткостью пружин и карданным эффектом.

Там же вроде мешают места крепления тяг моста.

У нас там регулируется наклон порталов. Изменяемый угол кастора. Немного даем больше угол и тяга перестает задевать тяги.

вроде ж гаечка по мануалу ни разу не со стороны упора?

специально скачал сейчас мануал. Действительно, в мануале гайка с обратной стороны изобразили. Я при сборке сразу ставил ее со стороны упора. (до сегодняшнего дня думал что так и положенно) Потом спустя какое-то время перекинул тягу назад… ну и автоматом винт перекинул в другую сторону. Может действительно так было задуманно а в мануале не изобразили… фиг его знает. Но за год активных покатушек проблем небыло, ограничений по вывороту никогда не ставил.