Activity

Евгений, тогда еще один вопрос - неоригинальные батареи и туда, и туда. насколько адекватно себя ведут и можно ли покупать? или строго оригинал?

берите мавик

Евгений, а такой вопрос - я смогу ощутить принципиальную разницу между 4 адв, 4 про и 4про 2.0?

чтобы понимать почему стоит выбор - последнее время удается вырваться хоть в небольшие, но отпуска. море, горы
осенью свадьба и поездка в Италию + Австрия на обратном пути
зимой планируется Словакия. вот для отпуска - снять приятные моменты, красивые виды

я не профи, но и не вчера родился - в свое время отлетал на Симе 8 не мало)) потом забил (лежит в подвале в коробке)

вот и стоит вопрос - для моих нужд - так ли необходим 4про 2,0? Мавик хорош компактностью, время полета то же, но камера чуть хуже (4к в 30фпс)

Если не нужны

ваша правда - не нужны. но хочется немного компактности. а если ее отбросить, то 4про ничуть не хуже 4про v2. судя по видеообзорам. а переплата в 400-450 бакс - оправдана ли?

4про в2

а он еще дороже мавика))

В Петербурге можно купить Adv с запасной батареей за 40- 45 тыс рубл (680-700 долл)… дешево отдают

у нас таких цен нету(

Еще бы нам знать, что такое Аллегро??))))

то же что и Али в Китае, ebay в Америке. покупать безопасно, всегда можно вернуть с полным возвратом денег. только это польская торговая площадка

Из Китая ждать и без гарантии. Я бы не стал.

принято. тогда вот разброс местных цен. ваше мнение - дорого ли:
4 адв - 1250 бакс
4 про - 1450
мавик 2 про - 1750

это самые минимальные цены

коллеги, доброго времени суток
такой вопрос - какова по вашему мнению адекватная цена сейчас на данный аппарат?
Живу в Польше, на Аллегро народ продает 4про (в сером цвете) за 1480 usd, 4 adv цена +/- такая же

есть ли смысл заказывать из Китая?

заранее спасибо

G только более мощными моторами и лучшей камерой отличается? Это как то сказывается на времени полета?

да, именно так. никак не сказывается.
Но как и писал выше - ищите версию без камеры. Она хоть и получше стоковой С, но никуда не годится. а стоит как половину Сиаоми

Какой из 3х вариантов предпочесть:

я бы брал без барометра.
Во-первых, как было сказано - лучше развивает моторику
во-вторых - стоит дешевле чем версия с барометром

А вообще наверное лучше купить версию G только без камеры. ИМХО

А смысл барометра в том

в относительно сильный ветер - не поможет

пишет, что Сима “кувыркается”

Это видимо поможет если не один мотор косячный

Хм… хз - может быть. но мне когда мои пришли - такой же косяк был - переворачивался. от того, что все не так крутились как надо
Но если придется менять полярность - то есть метод без перепайки (я так делал, т.к. нет паяльника):
берете иголку а лучше тонкое шило, и из пластиковой заглушки аккуратно выдавливаете проводки, меняете местами и вставляете обратно

P.S. Юрий привет

менять полярность мотора? Или это вредно?

зачем менять полярность - просто поменяйте местами моторы.

в норм состоянии, если смотреть на Симу сзади - правый передний и левый задний должны крутиться против часовой, соотв. левый передний и правый задний по часовой. У вас вероятно не так проводки пропаяли (у меня тоже самое было с комплектом С движков). Так вот берете движки и между собой меняете местами - передний с передним, задний с задним. и вуаля - все на своих местах

По моему это не G

Это обычные моторы с перепутанной полярностью.

С чего такая уверенность?
маркировка 3829 - это и есть самые настоящие G моторы.
на С моторах маркировка 3736

Честно не знаю как проверить, но по ощущениям сима пытается лететь вниз

А вы не хотите без перепайки просто поменять местами моторы CW и CCW?

По пунктам:

1. Безопасность. То что вы убили свой АКБ - это не вина штатного зарядного. я писал выше - при правильной эксплуатации. странно, почему у меня все хорошо и у тех что использует штатное зарядное.
2. Время. Хм… т.е. вы не следите за тем, как имакс заливает в ваш аккум? а только что писали, что смотрели как заливает (с дохлой АКБ). вы уж определитесь
3. Дисплей. Мне достаточно того, что при заявленных 7 минутах полета стоковая АКБ с Сиаоми летает 12 мин каждый раз
4. Возможности. Кроме зарядки устройство еще умеет и разряжать например, и подготавливать к хранению АКБ. Может дальше автомобильный АКБ зарядить, если потребутся. ну я бы посмотрел как Имакс разрядит АКБ на 70Ач от моего дизельного гольфа и не лопнет )))
5. Подделки. Как вы по фото отличите оригинал от подделки? особенно китай? или вы экстрасенс?

а родная, просто чёрный ящик

а Имакс просто синий ящик. в чем компьюторизированность (и что это такое применительно к зарядке)? 😆

второе - левых имаксов, портящих батареи - народ уже нахватался.
а вот что-то чтобы кто-то сказал, что от штатной зарядки вздулся/взорвался аккум при правильном использовании - такого еще не было

Руслан, давайте начистоту. Имакс “очень хорош” лишь потому, что вы его купили. Это такое самооправдание, не более.
Для владельца Симы (такого как и я) - хватает и простой зарядки. Если особенно учесть, что сам производитель кладет в комплект данное зарядное.
Более того - несколько десятков страниц ранее было доказано - балансир и защита есть и у штатного зарядного. такая же защита у Имакса

Штатная рассчитана на зарядку комплектной батареи, а аймакс даёт свободу в выборе заряжаемых батарей

хм… несколько постов выше я написал тоже самое. что-то не так?
еще раз - где и как доказано, что имакс безопаснее штатной зарядки для штатного акб? в чем заключается безопасность (если учесть что ток зарядки у штатной ниже, чем у Имакса)?

срок службы будет одинаковый

где подтверждение того, что штатная зарядка не подходит к штатной батарее СИмы и что ее в утиль сразу? Разговор был про это. Что штатная хуже, что Имакс дает гарантии (какие, если есть большой шанс нарваться на подделку)

Вы покупаете удобство, скорость (оно же время) и безопасность, чего штатная зарядки предоставить вам не может

по чем *** для народа?
с чего вы вдруг взяли, что штатная зарядка не может предоставить вам безопасность?
у меня сима полгода. гоняю в хвост и гриву (есть тут мое видео - подъем с камерой на высоту метров 200 в самые облака).
Заряжаю всегда только штатной зарядкой. и всегда сима летает 12-13 минут с повешенной Сиаоми.
Да заряжает долго, зато заряжает небольшим током. А это гарантия дольшей службы АКБ. и уже было доказано - в зарядном нашем есть защита и балансир.
Весь плюс Имакса - возможность заряжать АКБ различного количества банок (2-3-4 S), что не может чисто физически наша зарядка.
Вот и все “удобство”

А ну еще экранчик есть, который циферки показывает.

P.S. Для тех, кто очень увлекается радиомоделированием - тому да, имакс будет нужен. а для тех, кто пользуется только симой - хватит и нашего зарядного

Буду новую плату пульта переставлять в старый корпус

а в чем научный смысл перестановки платы пульта с одного пульта в другой?

кто ниб пробовал ставить трехлопастной винт?

то ли вы, то ли кто-то еще спрашивал пару страниц назад. Блин народ - вы хоть читаете, то что писали до вас?

пропах расход увеличивается, но и скорость прибовляется.

в одной из соседних веток (v303/380/чирсон) есть видео про трехлопасной. увеличивается расход (приблизительно на 25%) и квадр менее стабилен

Ребят смотрите что нашел на али.
Как думаете что дадут 3 лопасти вместо 2х ?

на ветках рядом (про 303 или про 380, или про фант) есть видео, в котором сравнивают стандартные пропы (2-лопастные) с 3-лопастными. Удержание высоты и замер по времени. С 3-лопастными винтами квадр летает на 3-4 минуты меньше (там у 380 время полета ок. 20 минут) и колбасит больше. Думаю с этими будет такая же ерунда

коптер начинал мигать так, как будто нет связи

не как будто нет связи - а из-за сильной нагрузки. вы дали полный газ, а лопасти не ощутили сопротивления воздуха. нет нагрузки на движки - электроника (хоть и допотопная на коптере) сразу ушла в защиту. но это мое ИМХО

главное не перестараться

так может все просто - сима не успевает создать достаточно подъемной силы и шлепается.
я вот сегодня в лесу летал между деревьями - все уменьшаю расстояния между деревьями и увеличиваю дальность полета. так в лесу порывы были сильнее, чем выйдя из леса. и такое чувство, что воздух не однороден так сказать - сима часто теряла тягу на высоте 1м. хотя над полем в тоже время - все без проблем

а вот когда во время флипа газ в ноль

Иван, поясните, может я чего-то не понимаю, но зачем во время флипа газ в ноль давать? я во время флипов стик газа вообще не трогаю.

как думаете, это из за падения они сгорели?

не знаю, из-за падения или нет, но у меня так было. купил, приехал квадр, дома работал. вышел в поле - закручиваются 2 движка и все. я правда поменял не вдаваясь в подробности. второй раз - упал лучом в землю с работающим движком. из-за нагрузки резисторы и сгорели.

в любом случае у вас самое легкое обследование - это в радио мастерскую. вам электрик прозвонит, скачет в чем дело. думаю 90% - именно резисторы

Попробовал делать сброс и калиброку гироскопа, не помогло, движки так и не работают

в радиомастерскую. вероятно, как у меня и некоторых форумчан - сгорели резисторы (мелкие черные обозначены R010). их 8, по 4 с каждой стороны платы. стоят копейки, мастеру перепаять феном 15 минут

Была приобретена батареища - TRAXXAS 3800mAh 7.4v 2-Cell 25C LiPO Battery

может ток слишком сильный?

Спасибо за совет

не за что
у меня тоже был сгоревший резистор (точнее 2 - с каждой стороны платы). вместо R010 (0,01 Om) впаяли мне два 0-левика. и тоже вроде все норм.

Соответственно вопрос - что Симе не нравится?

вроде бы обсуждалось тут ранее - Симе не нравятся токи больше 30С. правда это обсуждалось при использовании 3S аккума.

А вы как решили этот вопрос?

пунктом номер 1
только я не слишком широко расставил - и камеру приходится перед каждым взлетом регулировать. только у меня не падает при приземлении, приземляться плавно и так научился, ноги держатся прочно (2 саморезами каждая - как и обычно). насчет испорченных ног - так их только подрезать чутка и все.

скажите пожалуйста как решили проблему

я покупал в Польше. написал продавцу что мол такой косяк, выслал видео - тот сказал высылайте обратно, поменяю. в течении недели получил обратно исправный. в чем проблема - не разобрался. но если есть желание или знакомые радиоэлектронщики - пусть проверят опорные резисторы (R010), ключи и конденсаторы. а проще - купить новую плату

На Али у Микки

насчет Микки - были тут жаркие споры, кое кто даже Микки рекомендовал. Потом оказалось что у этого Микки много косяков, многие из наших форумчан получали движки от него с проблемами (в честности Марат, правда он сейчас в другой ветке - то ли Х380, то ли V303). К тому же Микки ок. 3 месяцев назад зачем-то открыл новую площадку… вас это не смущает?

непойму в чем дело

перед взлетом поставить на ровную поверхность и сбросить гироскоп (стики вниз и вправо)

По моему это крайне близкие задачи …

теска, вроде в самом начале обсуждения на данной ветке где-то писалось, что кто-то очень пытался прочитать мозги Симы - безрезультатно. Пока вроде это никому не удалось. теперь вопрос - как заставить СИму выполнять сторонние команды, не зная ее внутренних. К тому же вроде OSD не управляет - а только передает результат того что видит (так сказать).

мое ИМХО - барометр в симу всунули, т.к. это дешевле и проще привязки по GPS. второе ИМХО - симе привязка по GPS - как рыбе микрофон…

неоправданно завышенная от того же Г стоящего 47 на ГБ.

Г версия за 47 - это с распродажи голая (без АКБ, Пульта и возможно без упаковки). наверное не совсем корректное сравнение ))

Вот думаю стоит ли чинить?

да и забыл добавить - замена резисторов с материалом вам обойдется на рынке меньше доллара, на все про все потратите минут 30 и будете снова летать

Вот думаю стоит ли чинить?

Дмитрий, у вас вероятно как и у меня - повреждены опорные резисторы (находятся рядом с ключами), черные, на них надпись R010. Купите на рынке такие же (2 как минимум) или с обозначение “0”. Занесите в любую радиомастерскую - вам феном быстро их припаяют. им делов на 5 минут. стоимость резисторов - 100 штук стоят 3 бакса. и будет вам счастье

P.S. нужно как минимум 2, т.к. они расположены с обоих сторон платы (запаралелены между собой). всего их 8

а прикол - на али перед распродажей (29 марта) многие продавцы цены поподнимали. некоторые Симу 8G за 300 евро продают )
ru.aliexpress.com/item/…/32435190499.html
не реклама - а так, для поднятия настроения

Не хотите защитить свой квадрик - не надо

Сергей, я же не про то что НЕ НУЖНО. я про то - что не имеет смысла. да все что угодно можно защитить. только есть ли смысл.
Одно дело когда человек делает для себя - потом что ему так кажется что так надежнее. или ему просто хочется. другое дело - когда это рекомендуют со стороны, говоря что это необходимо.
Кто хочет заливать - заливайте - ваше право. Но не нужно говорить, что это необходимо. А насчет бытовой техники и всего остального - как часто вы что-то меняете в технике? Вот лично вы. у меня телеку уже 6 лет (старая плазма панасоника, весит зараза 33 кг) - пашет на ура (тьфу-тьфу-тьфу), стиралке уже столько же почти (а то какая влажность у нее внутри и под какими вибрациями она работает - не мне вам объяснять).

Опять же мой (пусть и всего 5 месяцев) опыт эксплуатации симы. падал в глубокий снег много раз. падал движками, падал корпусом - все пашет. продул и дальше полетел. в дождь не летаю.

Вам подучить матчасть.

Алексей - без обид конечно - но изучите что такое все же короткое замыкание и чем это грозит. потом давайте советы ))

Если бы аккум мог сам на себя подать ток

Алексей - это можно сделать - проводок бросить на плюс и минус. берите потолще. потом расскажите про вечный двигатель ))

А это здесь при чём?

а по вашему короткое замыкание - что это? при КЗ ток от АКБ куда идет? правильно - сразу на нашу АКБ (пусть и через кнопку включения коптера)

Откуда такая информация?

Серег, ну эт я так - утрировал насчет 1А. на самом деле да - 1С максимум.

Правда? Вы сами выше подсчитали ток нагрузки для своего аккума - 44А.

ток заряда выше 1А нашему аккуму противопоказан

Да хоть 1мм. Ну не будет там токов в десятки Ампер, поверьте.

наш с вами стандартный аккум - 2200мач, 20с (у меня так да и у вас уверен тоже).
Кратковременный ток, который он может выдать - 20*2200 = 44000мА, или 44 Ампера. Но - кратковременный

Второе - зачем на плате 4 ключа, каждый из которых рассчитан на макс кратковременный ток в 160А?

часто плата попадает по влажную среду,

Сергей, что вы под этим имеете ввиду? Влажность воздуха что в квартире, что на улице при не дождливой погоде - одинакова. Утром и в туманы - наврятли кто-то летает. Более того - почитайте инструкции к бытовой технике. для них оптимум влажность в 60% (как стандартная весной, летом и осенью на улице). Более того, ни в пылесосах, ни в холодильниках, ни в ЖК телевизорах (во всех видах) ни один производитель не заливает платы лаком. Почему? влажности боится? Ведь холодильник работает дольше и чаще чем наша Сима.

А 50А для данного аккума - норма.

если наш аккум сам на себя подаст ток 50А - ему это будет норма? вы серьезно? да нашему аккуму ток выше 1 А - противопоказан. а вы говорите что 50А - это норм. Алексей - вы чего?

не давече как в понедельник убирал свое авто (гольф, 2012 год). был удивлен, что все соединения - в открытом доступе, без всякой герметизации. Все блоки управления, 2 блока предохранителей. Что-то - под капотом, что-то под сиденьем водителя и переднего пассажира. все в открытом доступе (чтобы в любой момент можно было добраться). глупые немцы - не знают что все это нужно заливать. ведь зимой в авто большое скопление влажности а детати не из дешевых.

Илья, если решитесь заливать Симу - то уж тогда заливайте полностью ее )) все вентиляционные отверстия так же позаливайте - а то мало ли )))

ток в цепи будет всего 1,6мА.

так в какой цепи? аккум-вода? вы эту цепь имеете ввиду? а сопротивление воды 5кОм что на 10 см что на 2 метра? между контактами выключателя симы - 5 мм.

Серёг, привет! Дело немножко в другом

Хех, ну Семен Семеныч)) тепер все понятно

АКБ в воде не коротит, топил 3S при неудачном стечении обстоятельств.

как по мне - так повезло )