Activity
В самой тушке проблем нет? Помню люди жаловались, на отвал микрухи на приемнике сигнала, которая перераспределяет мощность на две антенны.
Все же со сгоревшем переключателем рядом с дроном пульт нормально брал.
Вот видео про эту микруху.
Но с другой стороны если запаять перемычку, то хуже не будет…
…
кроме горы акков рекомендуют нормальную зарядку LiHV взять, т.к. USB-свисток это дело такое… да и всего 2 кума тянет за раз. устанешь ждать чтоб еще полететь.
думал наколхозить разъемы к своему imax b6…
Есть неоригинал аккумы 5шт за 1140р и оригинал 1шт за 545р, токоотдача только у неоргинала скромнее…
Практически определился 😃
Всем спасибо! Все не свободны 😃
BoldClash BWhoop B06 собирать неохота, а то так и буду паяльником а не пилотом))))
А вот что из этих выбрать не знаю:
Emax Tinyhawk или
Diatone GT 2019
Хочется мощнее, может и на улице, НО
Emax Tinyhawk по купону на 2 тыс дешевле, да и не нужно наверное мне оч. мощный учится… 😃
А если брать Emax Tinyhawk то помимо аккумов что взять на ремонт, пропы, моторы?
Собрал свою версию Boldclash BWhoop B06 1S…
В отличии от приведенных выше, рама b06 просто не убиваемая.
Крепкая рама это фактор ЗА.
BoldClash BWhoop B06 1S готового набора нет, можно конечно собрать, но получается дороже…) Вы брали зачастями на болдклэш.ком?
только приемник нужен микро.
Есть RadioLink R6DS 3.5 гр.
Купил UK65.
Вы про Eachine US65 UK65?
Склоняюсь к этому квадру, но непонятно:
1 Есть 2 версии UK65 и US65, это же только расцеветка?)))
2 Flysky Receiver и FrSky Receiver.
Если у меня RadioLink R6DS, то мне это все равно, подключу по s-bus или ppm беру Flysky, т.к. он будет через 10-12бизнес дней?
Добрый день.
Посоветуйте плз. квад для квартиры. Есть аппа АТ9 с приемником, шлем ечайна. Основная цель: тренинг акро режима в FPV.
Прочел до 199стр ветки, увидел что летают на: Eachine US65, URUAV UR65, в Аирхобби Mobula7.
Динамика не требуется, квартира же) Коллекторников не боюсь, есть примеры авто и квадров которые с коллекторниками перехдили БК.
www.dji.com/phantom-3-se?site=brandsite&from=nav
4K CAMERA
The Phantom 3 SE’s camera shoots 4K 30 fps video and
12 MP photos, delivering impressively clear and detailed
images. Its custom-engineered lens features a 94° field
of view, which is well-suited for aerial imaging and ensures
your work always comes to life.
сейчас хиро 4к 25 продаются 4 фантом от 100 и больше , вот и разница в 4 раза
А чего с Inspire 2 не сравниваете? Там разница еще больше.))
DJI Phantom 3 SE в онлайнтрейде за 45 в наличии, думаю можно найти сильно дешевле…
ясно что 4 фантик лучше , но и дороже почти в 4 раза , а по качеству видео у них паритет
где в 4??? писал уже про цены, 10тыс не выходит, сравнивайте со стандрт 4к
…
Конечно нужно калибровать Xiro после каждой смены локации точки взлета, но это же несложно.
ооо сейчас начнется… у меня все хорошо, а улетает у тех кто не калибрует…
писано переписанно, что квад за эти деньги гавно не очень, проект дохлый, посмотрите когда обещан ксиро2 и когда присобачили камеру 4к к ксиров В
Посмотрите ПО у фантома 3 стандарт, и у ксиры
Ну и как вам заявление оф. представителя XIRO в России Хобби Центр на то что Xiro улетел:
инженер -все работало нормально
я -А почему улетал и не слушался управления?
инженер -не знаю, но все работало нормально
Собственно писанина больше для тех кто выбирает, у кого есть, не выкидывать же 😃
…полетать в 3 режиме без калибровки (типа в помещении)…
Сейчас вам тут расскажут, что сами виноваты, что надо калибровать и тд…
…И в один прекрасный момент он от меня начинает улетать с хорошим набором скорости…
Скорее всего при этом бешено мигал фонарями.
Ситуация не уникальная, калибровка тут ни при чем, тут есть описанные случаи улета после калибровки.
Лог полета сохраняется на телефоне.
А у меня в наличии. Я свой взял за 27 через США, в цену входит доставка 50$. В это время люди с китая брали за 23-24.
Но не это главное, главное что проблем много и они не решаются обновлениями и исправлениями прошивки. Новых разработок нет, ну и тд, мильон раз понаписанно)
- ксиры, клипса камеры гораздо удобнее чем у Фантома3 стандарт ))))))
каждому-своё
я пишу свое мнение, решает каждый сам куда потратиться 😃
не сказал бы…( 4vision.ru/products/phantom-3-standard-m.html) …за 3-5 больше ,это б\у востановленный.
Особо не искал, первое, что попалось правда в Спб за 31тыс. Думаю если приложить усилия, то можно и 5тыс найти. Если заказывать из китая то еще дешевле.
ПО у Фантома удобнее, есть сообщество которое ковыряет прошивки и ПО, с запчастями и ремонтом проще.
хотите такую съёмку,как у фантика но по цене втрое ниже- выбор ваш.
Вы с каким фантомом сравниваете, 4 про?? надо с 3 стандарт. Там тыс 3-5.
единственное что посоветую перед первым включением-размагнитить компас и проблем не будем.
Про размагничивание советом мало.
Много советов про калибровку, как мантра) Повисеть перед полетом, понаблюдать. Но они тем у кого уже есть ксира 😃
Читаю отзывы о Xiro Xplorer V на Яндекс-маркете… ни одного положительного… Стоит ли связываться?
Если кратко, то нет, если подробнее, то почитайте последние страницы.
Это вы не пишите ерунды уподобляясь законотворцам. С воздухом взаимодействует даже ваш п.к (пардон - выдох)
баян… уже и про ракету и про Циолковского писали…
поддерживаться в полете благодаря взаимодействию с воздухом
потом напишите, что пошутили…
Кто получал разрешение на ИВП в районе Измайлово? 😃
Доброго времени суток владельцы Хиро! На днях и я был владельцем Хиро V 😦, улетел в неизведанные края с высоты под 100 метров. Брал в начале года с рюкзаком и доп.аккумулятором.Вопрос: стоит ли брать Хиро К? Как он себя ведет по сравнению с Хиро V?
Тушка говорят одинаковая…
У меня Xiro-4K уже год как, я немало полетал и поснимал и проблем пока нет (тьфу, тьфу) и считаю, что за нынешнюю цену в 30 Килорублей его брать очень даже можно.
Но нужно обязательно соблюдать правила, как и у всех других Xiro:
- калибровать компас на каждом новом месте взлета;
- дождаться приема квадриком как можно большего количества сигналов от спутников GPS;
- проверять стабильность коптера после взлета с зависанием на небольшой высоте;
- при полетах стараться держать его в поле зрения прямой видимости р/связи коптера с пультом;
- не летать вблизи вышек сотовой связи и других источников радиоизлучения, а также запретных для полетов зон;
Про версию V Вы говорили тоже самое))
Но все это не главное, главное что нет сообщества, нет поддержки производителя, нет исправлений прошивок, нет обновляемого ПО.
летом на ближнюю поляну просто подаем заявки на каждый день.
один ответственный (крайний) отзванивается - ранним утром открывает/ поздним вечером закрывает режим.
для этого ему совсем необязательно каждый день с утра до вечера физически быть на месте.все желающие законно летают😁
А правильно ли я понимаю, что в случае морковки или потери модели, нужно сообщить куда следует?
читаю, интересно…
…Единственное существующее правовое условие — чтобы запустить беспилотник или авиамодель, по закону нужно заказывать воздушное пространство, устанавливать временный или местный режим. Временный режим ставится за трое суток, местный — за пять суток. Нужно подать заявку, ждать ее одобрения, позвонить за два часа до взлета и непосредственно за две минуты до взлета. Потом сообщить, что полет прекращен…
Лог на телефоне в папке XIRO/hj/
Открывать на ПК с помощью XIROAssistant
лог уже посмотрели?
За нынешнюю цену вполне стоит и дрон вовсе не шлак
да шлак 😉
Если сравнить с DJI Phantom 3 SE, то у DJI лучше:
-приложение, оно более понятно и логично
-больше сообщество, разбирают программы, снимают ограничения, ищут проблемы. Как пример, на этом форуме человек нашел причину резкого падения дальности у стандартов, выгорал электронный переключатель антен, вопрос решили простой перемычкой.
-проще ремонтировать, см. пункт выше)
Про глюки Xiro 4K, качество видео можно почитать тут.
Если вам побаловаться, то все равно что брать. Интереснее к стати самосбор сделать 😃
Если вам нужно снимать, то фантом.
Поговорите, все документируйте, предложите варианты, не поможет, прикидывайте имеет ли смысл в суд, там все надо доказывать, или фиксируете убытки…
Огласите обстоятельства и дилера, может кому то поможет избежать. Ну а далее тема для других форумов. Удачи)
попросите поискать…
может они деньгами захотят скомпенсировать…
не стоит, шлак
Электронный регулятор хода (англ. ESC, Electronic Speed Controller) — устройство для управления оборотами электродвигателя
У меня похожая картина на самолете.
Дрыгается винт, поддаешь газу, начинает крутится.
Не разобрался кто виноват, самолет в отличие от коптера может планировать)))
Будь коптер не гарантийный я бы подпоял другой мотор и посмотрел реакцию. Но в вашем случае сдал бы в ремонт по гарантии.
Тут как будто ESC плохая, но может быть и двигатель…
В любом случае все эксперименты без подвеса, подвес самая дорогая деталь!
Это практика какой-то страны, инсайды, или просто предположения?
Штрафы - практика РФ.
Как будет не знаю, это мои предположения. Мне уже то что есть, невыполнимо)
курилка, каждый о своем и все по 356 кругу 😃
…никто не приехал на оформленное мероприятие… (как его можно оформить по текущему законодательству, мне непонятно)
…мавики регистрируйте, а я летаю в заповеднике и это моя работа, зарегистрируюсь, но выполнить требования закона не смогу, мне не надо…
…кто хочет тот летает, кто не хочет сидят в этой ветке… 😃))
Был полет, приняли, штраф 3000р. Случаи не единичные, AndyBig свидетель участник).
Что еще объяснять?
Пока штрафуют за отсутствие согласованного плана полета, потом будут за нарушение регламента, не сообщил о взлете или посадки, потом не будут согласовывать, потому, что у вас нет ничего для полета, ЛА, летных прав, позывных…
С этим вопросом в областной ДОСААФ.
…кусь…
Просто вы начали
О чем спор?
…
Опять власти виноваты? Опять законы плохие?
Я к стати считаю виноваты власти, да плохие законы 😃
Я летаю либо на ДОСААФ-овском аэродроме, когда разрешают, “либо в поля, в луга и черту на рога”. Но, во втором случае только после просмотра карты ВП РФ, не выше 100 метров и не дальше прямой видимости.
А тут оказывается вы преступник! 😃
Я просто недоумеваю, кому я могу помешать своей 300 граммовой моделькой в лесопарке и почему мне надо пройти круги ада по согласованию.
Почему нам лепят штраф больше чем за распитие алкоголя на улице? И почему я должен ныкаться в тайге и радоваться, что меня не поймали.
Вопросы риторические и не к вам 😃
А мероприятия ДОСААФ не для меня, я летать то не умею, пока больше клею 😃
О чем спор?
Прошедшее воскресенье (10.06.18), Астрахань, ДОСААФ-овский аэродром Осыпной Бугор. Приглашались все желающие. Летай - не хочу! Никакой платы! Хоть весь день. На чем хочешь! Сколько приехало - видите сами. Одна модель в воздухе не считая моего коптера. И это город с населением 500 тыс.!
Уверен, что и в этот день кто-нибудь летал над городом и головами людей.
Опять власти виноваты? Опять законы плохие?
Спор о том, игрушку приравняли ЛА на который нужен ворох документов.
Опубликуйте ВСЕ документы по вашему мероприятию, почитаем, обсудим.
Во всем мире места запрета полетов обозначены знаком с перечеркнутым коптером. В Москве на входе в парк перечеркнутая собака и сигарета. Как думаете достаточное основание для посылания лесом?
Следуя этой логике в РФ можно летать везде кроме кремля… В протокол так и запиушт: -нарушил указание таблички “No fly zone”.
Тут куча непонятных ссылок как легализовать свой полет. Но что то подсказывает, что даже если получить разрешение на полет от ФСБ и органов самоуправления, согласовать коридоры, точки взлета и посадки, позывные и частоты, все равно при желании найдут, что я нарушу по воздушному кодексу запуская воздушного змея 😦
Что бы быстрее приняли нужные законодательные акты без которых административка по всем нам плачет 😃
Потому как есть орган СМИ г. Москва, летают только те кому положено, кто ж им запретит…
Может если наблюдать их старт, сообщить ППС о преступлении, ППС должно проверить документы и убедится наличии согласованного полета и выполнение полета по всем требования Воздушного кодекса, то их переведут во второй сорт? 😃
Да. Это - забота аэроклуба.
Получаете разрешение на запуск моделей?
Сообщаете диспетчеру о взлетах, посадках?
…на наши самолетики за чертой города кроме дней матча плюс день до/день после, наверняка (ТТТ) всем пох = разрешат.
это не так, в этом сообщении практика применения Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации и Воздушного кодекса Российской Федерации, лупят штраф по 3 тыс.
www.fontanka.ru/2018/05/30/043/?ref=vk
Связанный с чемпионатом мира по футболу запрет на полеты гражданских беспилотников над Петербургом начнёт действовать с 1 июня, но и до мундиаля перед запуском квадрокоптеров необходимо было заглядывать в Воздушный кодекс РФ, Федеральные правила использования воздушного пространства и Кодекс об административных правонарушениях.
Отличная статья! Сразу стало все понятно! 😃
С 1 летать стало нельзя, а до этого без согласования было нельзя 😃
Пока дел немного, всех все устраивает. ППС могут прицепится, а могут и нет.
Но если этих дел в день будет по 100 шт. в каждом регионе, то дело может сдвинутся быстрее.
Как думаете, может заявлять о фактах запуска БЛА (воздушных шаров, кордовых моделей, китайских фонарей)?
Довести ситуацию до абсурда, может тогда и зачешутся.
В коптертайм отказались паять, запаяли в сервисе по ремонту телефонов.
Открыл все ссылки по 11.4 КоАП РФ. Нарушение правил использования воздушного пространства, их штук 40 всего.
Прочел, выбрал подходящие.
Писал по Ксирам, продублирую сюда для инф.:
28.06.2017 года в 19 час. 00 мин. в районе ипподрома ст. Калининской Бездверный В.А., осуществил полет беспилотного летающего аппарата - радиоуправляемой модели самолета Су-29 (далее - БПЛА) при отсутствии разрешения органов местного самоуправления, а также без подачи плана полета и получения разрешения соответствующих органов обслуживания воздушного движения (управления полетами), что является нарушением пунктов 49, 52, 109 «Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 года №138, а также статьей 70 Воздушного кодекса Российской Федерации.
БПЛА собран Бездверным В.А. собственноручно для использования в дальнейшем в соревнованиях любителей авиационного спорта. Целью использования БПЛА была подготовка и тренировка к вышеуказанным соревнованиям.
План полета не подавался, разрешение на использование воздушного пространства БПЛА не запрашивалось, сообщений о начале и окончании использования воздушного пространства БПЛА не поступало, разрешение на использование БПЛА от органов местного самоуправления отсутствует.
Указанные действия не содержат уголовно наказуемого деяния, предусмотренного ст. 271.1 УК РФ, согласно которой установлена уголовная ответственность за использование воздушного пространства РФ без разрешения в случаях, когда такое разрешение требуется в соответствии с законодательством РФ, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью или смерть человека. В протоколе об административном правонарушении <НОМЕР>, составленном старшим государственным инспектором отдела надзора в сфере использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора <ФИО1> 08.08.2017 года, действия Бездверного В.А. квалифицированы по ч.2 ст.11.4 КоАП РФ.
стративного правонарушения по ч.2 ст.11.4 КоАП РФ признал.
В соответствии с ч.ч. 1, 1.1 ст.70 Воздушного кодекса РФ полет воздушного судна выполняется в соответствии с планом полета, представленным пользователем воздушного пространства соответствующему органу единой системы организации воздушного движения, при наличии разрешения на использование воздушного пространства, за исключением полета воздушного судна, выполняемого в случаях отражения воздушного нападения…
Действия Бездверного В.А. квалифицируются судом по ч.2 ст.11.4 КоАП РФ как нарушение правил использования воздушного пространства лицами, не наделенными в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния.
Таким образом, вина Бездверного В.А. в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.11.4 КоАП РФ, подтверждается всей совокупностью доказательств, исследованных при рассмотрении дела.
ПОСТАНОВИЛ:
Бездверного Владимира Алексеевича признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.11.4 КоАП РФ, и назначить ему наказание в виде административного штрафа в размере 3 000 (трех тысяч) рублей.
Возвратить модель самолета СУ29, находящуюся а хранении у Бездверного В.А. владельцу - Бездверному В.А
и еще:
rospravosudie.com/…/act-580075161/
rospravosudie.com/…/act-560654752/
rospravosudie.com/…/act-239354337/
У меня все ОК. Суть ссылок: летал человек, его задержали, установили что на полеты разрешения нет, влепили ч.2 ст.11.4 КоАП РФ 3труб.
28.06.2017 года в 19 час. 00 мин. в районе ипподрома ст. Калининской Бездверный В.А., осуществил полет беспилотного летающего аппарата - радиоуправляемой модели самолета Су-29 (далее - БПЛА) при отсутствии разрешения органов местного самоуправления, а также без подачи плана полета и получения разрешения соответствующих органов обслуживания воздушного движения (управления полетами), что является нарушением пунктов 49, 52, 109 «Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 года №138, а также статьей 70 Воздушного кодекса Российской Федерации.
БПЛА собран Бездверным В.А. собственноручно для использования в дальнейшем в соревнованиях любителей авиационного спорта. Целью использования БПЛА была подготовка и тренировка к вышеуказанным соревнованиям.
План полета не подавался, разрешение на использование воздушного пространства БПЛА не запрашивалось, сообщений о начале и окончании использования воздушного пространства БПЛА не поступало, разрешение на использование БПЛА от органов местного самоуправления отсутствует.
Указанные действия не содержат уголовно наказуемого деяния, предусмотренного ст. 271.1 УК РФ, согласно которой установлена уголовная ответственность за использование воздушного пространства РФ без разрешения в случаях, когда такое разрешение требуется в соответствии с законодательством РФ, если это деяние повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью или смерть человека. В протоколе об административном правонарушении <НОМЕР>, составленном старшим государственным инспектором отдела надзора в сфере использования воздушного пространства и аэронавигационного обслуживания УГАН НОТБ ЮФО Ространснадзора <ФИО1> 08.08.2017 года, действия Бездверного В.А. квалифицированы по ч.2 ст.11.4 КоАП РФ.
стративного правонарушения по ч.2 ст.11.4 КоАП РФ признал.
В соответствии с ч.ч. 1, 1.1 ст.70 Воздушного кодекса РФ полет воздушного судна выполняется в соответствии с планом полета, представленным пользователем воздушного пространства соответствующему органу единой системы организации воздушного движения, при наличии разрешения на использование воздушного пространства, за исключением полета воздушного судна, выполняемого в случаях отражения воздушного нападения…
Действия Бездверного В.А. квалифицируются судом по ч.2 ст.11.4 КоАП РФ как нарушение правил использования воздушного пространства лицами, не наделенными в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния.
Таким образом, вина Бездверного В.А. в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.11.4 КоАП РФ, подтверждается всей совокупностью доказательств, исследованных при рассмотрении дела.
ПОСТАНОВИЛ:
Бездверного Владимира Алексеевича признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст.11.4 КоАП РФ, и назначить ему наказание в виде административного штрафа в размере 3 000 (трех тысяч) рублей.
Возвратить модель самолета СУ29, находящуюся а хранении у Бездверного В.А. владельцу - Бездверному В.А.