Activity
Привет , на чём катаешь/плаваешь/летаешь? С центрального района? Просто у нас компания есть и мы в основном собираемся на ривьере . Если есть желание собраться с нами то отписывайся в личку или вк vk.com/msq1337 .
Линк видит рег, прошивки льются?
К сожалению ни у меня , ни у моих товарищей по хобби в моём городе нету кастл линка . Так бы проверил конечно же . На замену дохлой мамбе пришёл проверенный временем регуль hobbywing wp sc8 120a , на другой трагге 2 года гоняю в паре с мотором кастл мамба 1515 2200kv и проблем не знаю . А мамбы эти регули всё подводят в очередной раз ( уже 3 рег погиб от кастла ) , но моторы у них хорошие конечно , а с регами ихними мне не везёт что-то .
Пиньен и мотор какой на трагге стоял?
15/50 сток
мотор таже мамба 1515 2200kv
шась хот бодис д8т тэссманн эдишн лёгкая довольно для трагги восьмёрки . Ездил на 4s и всё было норм , один раз подключили 6s и рег выключился и больше не включается…
Регуль воды у меня не видел , ибо прошлый владелец сказал что это первая мамба и логично что влагозащиты с завода нету и он сам загерметил его , говорил что катал по снегу , но под водой не ездил . У меня регуль начал выделываться после того как я снял его с е-ревы и поставил на китовое шасси трагги , ещё я поставил хай вольтаж серву hitec 8380 7.4v 35kg 0.14sec . Внешних беков никаких не стояло , серва питалась от приёмника (sr2000) , вообще даже признаюсь по началу ездила рывками машина , НО зато с задним ходом , а потом рывки прекратились как и задний ход)
Значит дело может быть в беке? Извиняюсь конечно , но я не знаю как снимать этот радиатор , а ещё регулятор был загермечен эпоксидкой прошлым владельцем , что и видно по фото собственно . Вообще у меня задний ход не работал ( реверса не было ) , ездил вперёд и тормозил только , назад когда хочешь ехать то красный диод на реге горел и всё , модель стояла на месте . Если умер бек , значит всё решается простым подключением внешнего бека? У меня просто есть turnigy ubec 3-5a 6v.
Всем доброго времени суток , погиб ещё один регулятор скорости от Castle Creations под названием Mamba Monster 1/8 . В общем просто решили поставить 6 банок , а точнее 2 аккумулятора 3S 6000mAh 50c через переходник ( он на фото ниже будет ) . В общем ездил всю жизнь на 4 банках и горя не знал , появились аккумы трёхбаночные и любопытство перебороло , решил проверить как поедет , ну ехало мощно целых 2 минуты . После непродолжительной покатушки ( 2ух минутной ) модель остановилась на месте , дыма никакого не было , запахов горелого тоже не было , регуль был холодный как и мотор . Когда пришёл домой и решил подключить регуль к другим моторам (1515 , 1717) то всеравно ничего не менялось , пробовал и аккумуляторы разные и приёмники , включаться не хотел , думал дело в кнопке , разобрал , но кнопка работает , даже пробовал замыкать контакт в кнопке , но увы ничего не произошло . Все провода от регуля в порядке , всё целое . Мотор что стоял тогда в комбе и ездил на 6s в полном порядке , ибо подключал мотор к другим регулям ( hw sc8 , hw ezrun max8 , cc mamba extreme ) и всё крутило отлично . В общем регулятор не хочет включаться и всё , почему-то не получает питание .
my.mail.ru/mail/sdarmoedov/video/_myvideo/2.html
my.mail.ru/mail/sdarmoedov/video/_myvideo/3.html
при сгоревшем внутреннем бэке рег работать не будет, подключи к кастл линку и посмотри не выставлен ли режим без заднего хода, раз тормоз работает то скорее всего рег в режиме без заднего хода, на соревах его использовать запрещено.
Понял , значит ничего серьёзного не случилось с регом , просто я сначала подумал что вдруг из-за хай вольтаж сервы мог умереть встроенный бек в реге , но значит дело совсем не в этом . Не пойму из-за чего это могло случиться , ибо кастл линка у меня нету и я никогда ничего не настраивал , поставил аппу , откалибровал рег и катал нормально , а тут вдруг после калибровки не едет назад . Пробовал и другую аппу - traxxas tqi , на ней такая же песня , назад тоже не хочет ехать . Значит нужно искать кастл линк , вот только одно не пойму , почему вдруг выставился режим без заднего хода ? Из-за чего такое могло произойти вообще?
Всем доброго времени суток! Гуглил , но ничего не нашёл про сломанный реверс регуля мамбы монстр .
Итак , всё по порядку , бк система мотор castle 2200kv чёрный - рег первая мамба третей версии . Рег откалиброван правильно , разъём напаян качественно , оригинальный XT90 , ездил несколько месяцев назад на этой системе на 4s , потом снял и забыл про неё . Сейчас поставил на шасси трагги , поставил аппу dx4r ( приёмник sr2000) , откалибровал всё , руль крутит , газ вперёд без проблем , тормоз тоже работает , а вот заднего хода почему-то нет . Крутил реверсы канала газа и если едет назад = то соответственно не едет вперёд . Аккумы живые nvision 4s 90c 6500 , hrb 4s 50c 5000 , езжу на них на другой трагге и они идеально отрабатывают . Не могу понять что случилось , серва кстати hi-voltage 7.4 hitec 8380 , может ли быть дело в ней? Внешнего бека нету и естественно серва подключена просто в приёмник . Сгорел встроенный бек может? Знаю что в регах беки до 6в и может напряжение сервы спалило встроенный бек в реге и поэтому пропал реверс?
Какой версии у вас мамба?
У него не кастл , а сток тигровская бк со штатным регулем ace rc blc-150c BEC Output: 5.75V/3A
Выше написано было .
без беков и программирования, и ничего страшного вообще не происходит. Серво прекрасно работает от 5.5 вольт и 3 ампер.
Понятно , значит если у вас с такой же сервой 7.4v всё нормально , а у меня нет , то правильный вы вывод сделали - проблема в другой электронике . Да , надо будет серву другую попробовать и тд. пока проблема не выявится . Просто всеравно странно , приёмник сейчас посмотрел стоит spektrum sr2000 . Просто до этого на этой же бк системе ездил на е-реве ещё и всё было отлично , а там стояла аппа родная tqi и 2 сервы traxxas 2075 и всё было ок . Но на трагге какая-то фигня творится сейчас . Спасибо за совет , если лень на каком-то этапе не пересилит меня то доберусь до истины .
Ок , а тогда что это такое?
HS-8380TH Servo Specifications
Performance Specifications
Operating Voltage Range (Volts DC) 4.8V ~ 6.0V
Speed (Second @ 60°) 0.17 ~ 0.14
Maximum Torque Range oz. / in. 403 ~ 486
Maximum Torque Range kg. / cm. 29.0 ~ 35.0
Current Draw at Idle XX mAh
No Load Operating Current Draw XXX mAh
Stall Current Draw XXXX mAh
Dead Band Width X µs
Ясно же написано в полях что 4.8v-6v вольтаж , да я видел что выше про липо 2s написано было и hv , но почему же 4.8v-6v они пишут? Опечатка?
серва при этом high voltage?
Естественно , так смотри в чём прикол , выше если видел что я писал , я и планировал обычную до 6v купить чтобы мозг не парить . И на сайте серв хайтек нашёл 8380 где написано было 4.8v - 6.0v 29-35kg . И поэтому купил её , а на деле она оказалась 7.4v , а то и выше . На всех сайтах кроме оффициального этих серв , пишут что она 6-7.4v , фиг знает кому верить , я верю в то что вижу и вижу я что серва жрёт много энергии и не даёт жить регу .
7.4В надо для корректной работы.
Так , и что же нужно делать в моём случае? Менять серву? Ставить внешний бек ? Менять регулятор скорости ? Вообще запутался просто , проблема лишь в том сейчас , что когда поворачиваю или хоть немного руль дёргаю , то газ теряется . Сегодня выходил катать и если руль не трогать и ехать прямо , то газ работает идеально , но вот только стоит повернуть так начинаются рывки газа .
Серва Bам для такой модели медленая
Так мне скорость и не нужна была при выборе сервы , так как я брал её для баша , а именно , чтобы ездить на больших колёсах без напряга и титановый редуктор в придачу , что означает о её долговечности . Вот только не планировал брать 7.4v , сайт хайтек обманул просто . Регулятор скорости - Castle Creations Mamba Monster 1/8 Scale (первая мамба) . Ну вот кастл линков и тд у меня к сожалению нету . 5А внешнего бека мне ведь не хватит для сервы hitec 8380 ?
Я правильно понимаю , что нужен внешний бек не ниже чем на 10A чтобы запитать высоковольтную серву? Знаю что можно от отдельного аккума ещё , но у меня электро трагги и не подойдёт вариант с
отдельным питанием от 2s .
Если серва перегружает BEC, конечно опасно, можно спалить как минимум BEC.
А если подключить внешний бек? Но только тут одно но , у меня на руках есть только на 5A внешний бек , его же по логике не хватит? Или можно итак ?
Возможно встроенный BEC Мамбы просто не тянет по току эту серву. С напряжением сервы это никак не связано.
Так , а это смертельно для бека и регуля? Сама серва поворачивает отлично , скорости хватает и усилие отличное , большие тренчер х на месте крутит без напряга . Вот волнуюсь за электронику только .
Разве что рычаг сервопривода для Sanwa нужен другой (23 зуба)
Вот за это спасибо! Честно сказать , нигде не нашёл инфу про то сколько зубцов должно быть на качалке санвы!
Кстати ки , меня обманул оффициальный сайт серв хайтек! А почему обманул ? Сейчас расскажу) Выбирал я значит себе серву для баша и остановился по личным причинам именно на хитек 8380 , ибо она 4.8v - 6v , то есть то что мне нужно , не hv и не нужно париться с дополнительным питанием и беками. Поставил я её значит на траггу hot bodies d8t tessmann edition - на руль, серву hitec hs8380th , как утверждает сайт хайтек её характеристики - Operating Voltage Range (Volts DC) 4.8V ~ 6.0V ( то что мне нужно было ) , а вот сайт servodatabase в свою очередь пишет такие данные - Torque: 6.0V: 403.00 oz-in (29.02 kg-cm)
7.4V: 486.00 oz-in (35.00 kg-cm)
Speed: 6.0V: 0.17 sec/60°
7.4V: 0.14 sec/60°
7.4V , кому верить не ясно! Серву я просто напрямую подключил в приёмник и катал , вроде всё норм , кроме потери газа и похоже из-за сервы этой , держу курок газа и модель почему-то начинает останавливаться и приходиться отпускать курок полностью и заново стартовать и так по каждые 20 метров или каждый поворот . БК система первая мамба 2200kv (с е-ревы) но дело явно не в ней , ибо на е-реве не было таких проблем , аппа dx4r pro в ней тоже нету проблем , на другой трагге ( ассохе ) на этой же аппе гоняю и таких проблем нету . Серва убивает понемногу внутренний бек мамбы что ли? Просто внешнего бека на этой трагге пока нету .
У вас BEC позволяет поднять напряжение до 8В, так как эти сервы расчитаны на диапазон напряжений Lipo 2S(6.6-8.4В)
Я другое пытаюсь узнать , если не подключать серву 7.4v через внешний бек или через дополнительное питание ? Просто подключить в приёмник и на этом катать , то что может случиться с сервой или другой электроникой ?
Подключал обычные сервы на 7,4В( по-факту было там около 7,9) серва работала как невменяемая, крутила по жескачу, но это лишний ее износ, в пиковый момент, может сгореть просто от питаемой мощности.
Сделал вывод: сервы 4.8-6.6в работают прекрасно при 6,6В на беке. Если не хватает, лучше продай ее кому будет хватать, чутка добавь и купи савокс пободрее больше сэкономишь
Да я выбираю серву какую купить , выбор стоит между Sanwa HVS-ZV (7.4В: 24.2/0.12) и Hitec HS7955TG (6.0B: 24/0.15) , хитек как писал выше уже была , прожила недолго хоть и шестерни были титановые . Просто что выбрать между этими двумя? Планирую просто в приёмник подключить и катать . ( приёмник до 9.6в , внешний бек есть 6A и подключен к регу ) . Или всё же не стоит рассматривать High volth сервы?
Не сгорит. у него напряжение до 9.6В. Выдержит
Да и правда , погуглил и на оф сайте пишут что от 3.5 до 9.6 , ну ок приёмник выдержит значит , вот внешний бек подключен к регулю , только внешний бек на 6A , не выгорят ли регуль с беком? Питание от приёмника то будет динамическое(вольтаж будет скакать).
Всем привет! Не нашёл почему-то никакой информации про HV high-voltage сервоприводы 7.4 - 8.4v . У меня всегда стояли 4.8-6v сервы . Хочу поставить 6.0 - 7.4v , но вот можно ли её просто использовать подключив как обычно в приёмник и на этом всё? Приёмник spektrum sr410 4ch . Внешний бек есть turnigy ubec 6a , но его не хватит по идеи . Просто подключив серву в приёмник она будет работать не на полную мощность естественно , но волнует не это , а то что - не сгорит ли приёмник или что-то другое?
Рулевая пластиковая , то есть сток . В ней всегда замечал люфт серьёзный появлялся очень быстро после прыжков и столкновений . А вот на другой ассохе где рулевая полностью алюминиевая синяя , там люфт супер микроскопический и это после серьёзного баша .
Кстати , вот хочу проверить на работоспособность серву ( ds1015 ) , но разъём на реге другой и поэтому нет возможнсти подключить акб . Сервотестер знаю что такое , но у меня его к сожалению нет.
Какие ещё есть способы проверить серву на работоспособность ? Только один ещё знаю - переставить серву на другую модель . Или ещё что-то есть ?
Вот это я и искал ! Спасибо !
Просто сам гуглил , но натыкался только на забугорные форумы и оффициальный сайт кастл , а сидеть с переводчиком такое себе занятие.
Стоит правильно настраивать и обслуживать модель. И учится стоит, всему что связано с хобби. Учится паять, перебирать узлы итд.
А если забить болт - будут постоянные поломки и ишачить будешь на дядю Сэма с дядей Ляо.
Дико извиняюсь что нагрубил в своём сообщении ниже , никого не хотел затронуть .
Вы всё правильно сказали .
Проблема значит в сервосейвере , буду разбирать , смотреть что там не так .
Да обслуживание конечно на первом месте , как будешь следить за моделью , такая же и отдача будет .
Вот кстати , может глупый вопрос , а если в нём присутствует люфт , это может влиять как раз на его работу ? В том плане что из-за этого люфта и ломает качалки ?
Стоит правильно настраивать и обслуживать модель. И учится стоит, всему что связано с хобби. Учится паять, перебирать узлы итд.
Очень логично , особенно когда у меня 3 китовые трагги , одна вообще новая хот бодис тэссманн . Времени не хватает на все сразу , вот от этого и выходит , что у одной болтик открутился , у второй качалка сломалась , а катать хочется все , не интересно ездить на одной и той же .
Про паять не надо , паяльника нету , опыта работы с ним тоже , и самое главное тренироваться не на чем !
А если забить болт - будут постоянные поломки и ишачить будешь на дядю Сэма с дядей Ляо.
Очень глупое утверждение , когда не знаешь всех подробностей , ответ выше написал , элементарно время . ( да и по честному лень тоже душит не хило , а лень + отсутствие большого количества свободного времени приводит к таким ситуациям )
Просто хотел узнать что люди пишут , в чём проблема может скрываться , ответ получил , демогогии не надо .
Спорт шасси должна выдерживать удары характерные для ее назначенрия - т.е. для трассы. А на трассе как правило мягкий грунт а не асфальт/бетон и скорости редко достигают 60 км/ч.
Такие у меня и были скорости ( аккумы уже мёртвые были потому что ) .
Это не нормально (судя по описанию) узел на ревизию.
Значит не стоит ставить следующую серву и ждать её смерти?
Нажимаешь газ, и подключаешь акб.
Понятно , значит итак получится. Просто в инструкциях везде пишут что нужно подключить аккум , потом только включить регулятор с зажатым газом .
Вот не знаю по теме или нет , может наводку дадите в нужную ветку . Человек который мне паяет разъёмы на регах и аккумах сказал что правильно паять , это не на отрезать и припаять новый разъём , а нужно снять корпус рега и где припаяны провода + и - к самой плате , там правильнее отпаять и припаять новые провода с новым разъёмом . Так ли это или нету никакой разницы отрезать разъём и новый напаять или разбирать рег ради этого?
На ХЛ2 нет выключателя, только так и делают все.
Да не хл2 , а Castle Creations Mamba Monster Extreme XO-1 esc
На нём была кнопка с завода для включения и выключения , но потом или украли её или сломалась или продал , ну или отсоединилась самовольно и уехала в тёплые страны.
Чтобы модель поехала я просто подключал разъём аккума в разъём регулятора и вуаля звуки приветствия Castle!
Фото для наглядности ниже (чтобы понятно было)
На фото видно немного что отверстие ( посадочное место под кнопку ) , там нету кнопки.
мотор СС MM NEU1515 - 2200kv чёрный(снят с е-ревы) + регулятор скорости hobbywing s8a 100 2-4S с подключенным к нему внешним беком turnigy ubec 6a ( плюс удалён на реге ) .
Мотор до 6s , а вот рег до 4s . Вопрос следующий - Выживет ли регуль на 5S?
Ответ получил в другой теме .
А такое количество дохлых качалок не навело на мысли? Может с сервосейвером какая беда? Старый или не настроенный? Если с рулевым узлом все в порядке качалки вообще не должны ломаться.
Вообще не должны ломаться? Так , а зачем тогда придумали алюминиевые ?
Сервосейвер… там есть шайба, которая затягивает пружину, так вот эта шайба должна стоять в ровень с резьбовой трубочкой ( из поста вверху ) , всё так настроено . На этой модели где ds1015 катал очень мало и качалки на серве ds1015 повторюсь всегда стояли только пластиковые ( ибо боялся за серву ) . Вот сейчас вспомнил моменты когда качалки ломались - делал полицейский разворот когда ехал назад медленно и качалку ломало ( так 2 качалки сломал двухсторонние ) , дальше было приземление одним колесом в землю , сломал качалки 2 - 3 , столкновение с бордюром одним колесом тоже штуки 2 - 3 качалки сломал , остальные разы уже и не помню .
Твой флуд в темах расценивается как полное неуважение по отношению к другим участникам форума…
Так я понимаю , просто интересует то , что обсуждали несколько лет назад . Поэтому и получается флуд , то что спрашиваю по факту одно и тоже и иногда не по теме( не по теме , просто чтобы далеко не ходить ) , ладно я вижу выше что пишу , получается уже больше на автомате , извиняюсь за флуд . Но выше есть вопросы где совсем ни капли не флуд! А хочется получить информацию.
Вот - Не подскажете или может ссылку просто конфигурацию рега с завода . Как бы правильней выразиться , интересуют заводские настройки . Что ты получаешь с коробки : торможение мотором , отсечка lipo на сколько выставлена с завода , панч контроль . Просто я не имею не кастл линка , не программатора . Интересно где можно узнать это всё .
Кстати ки , может глупый вопрос , но попытка не пытка . Без программатора и кастл линка я знаю что можно только откалибровать регуль зажав полный раз на пульте и включив рег . А вот есть ли возможность настройки регуля изменять , типо отсечек и тд без дополнительного оборудования?
DS1015 при жесткой эксплуатации живет года 3 уже
Ваша хвалёная серва , сломал пластиковых качалок штук 10 , алюм даже и не думал ставить , всё-таки метал редуктор итак сломался не понятным образом . Хотя качалки пластик всегда были и при столкновениях и приземлениях только их ломало . Вот не буду ничего плохого про неё говорить , ибо она мне по наследству уже б/у досталась , так что у меня нету информации что с ней творили до меня . Но я покатался на ней чтобы не соврать раз 20 - 30 не больше )
своими глазами видел как саркофаг взорвался
Извиняюсь за флуд , чтобы был по теме вопрос тогда - Как откалибровать регулятор скорости castle mamba monster extreme , если на нём нету кнопки включения и выключения? Просто зажать полный газ и подключить аккумулятор и всё ? Или не прокатит так?
ну не знаю что там пишут на регах,
После этих постов свыше , назревают новые вопросы , если в регуляторе эти транзисторы 4833 всего 26А и выходит 191A . Никогда не видел в названиях такие показатели , производители что ли просто округляют и пишут hw 120a 2-4s или tekin rx8 gen2 150a 2-6s , а на самом деле в регуляторе может быть или больше или меньше ампер . И чтобы проверить реальный ампераж регулятора , то нужно его разобрать .
Не подскажете или может ссылку просто конфигурацию рега с завода . Как бы правильней выразиться , интересуют заводские настройки . Что ты получаешь с коробки : торможение мотором , отсечка lipo на сколько выставлена с завода , панч контроль . Просто я не имею не кастл линка , не программатора . Интересно где можно узнать это всё .
Кстати ки , может глупый вопрос , но попытка не пытка . Без программатора и кастл линка я знаю что можно только откалибровать регуль зажав полный раз на пульте и включив рег . А вот есть ли возможность настройки регуля изменять , типо отсечек и тд без дополнительного оборудования?
Напряжение аккума 4 или 6
Не до конца понятно . Мотор это сопротивление , оно известно и постоянно . А напряжение при этом в регуляторе как работает ? Не разжёванный ответ просто , не получается вникнуть в суть…
По факту да , так и есть . Раньше всё было лучше и дешевле и качественнее . Даже если не брать в спор электронику , а сами шаськи . Старая ассоха крепче и надёжней новой . Про китай это понятно , что там всё штопают . Просто китайское качество разное бывает всё-таки . Есть китайские аккумы служат дольше брэндовых . Вроде в этой ветке видел что писали , цитирую - “токи на 4S выше чем на 6S” . Что это значит и как это понять ? Просто 80 - 120 ампер 4s , а 120 - 150 6s . Выше ампераж ведь на 6s получается … Или тут дело не в этом ?
Так ты смотри, в какую сторону у рулевой есть еще потенциал доворота, но до тех пор, пока серва не начала визжать как стерва, она должна на весу доворнуть и замолчать, слегка попискивая. Если визжит, значит убавляй в соотвествующую сторону.
А вот тут дело в другом , смотри , если поймёшь конечно , на весу она идеально выворачивает одинаково в обе стороны до упора ( ц-хабы и кулаки vertical 16° выворот большой соответственно ) .
А вот когда ставишь на землю , то выворот в обе стороны сокращается в 2 раза и ещё в одну не доворачивает немного даже , заметно .
фоткал на тапок , ц-хабы чтобы понятно было какие , если видно конечно .
L 100%
ST
R 100%
Сколько нужно выставить примерно?