Activity

я на V2 не шился. На забугорном форуме начитался про глюканутость и не рисковал.

Да нормальная прошивка, может глюки на предыдущих версиях коптеров, у меня насколько я понял ревизия новая(60 разъем и GPS в грибке с компасом, плюс пластик неплохой). Все как-то отзывчивее, но возможно из за этого и “качели” в воздухе, даже летать можно, но снимать видео не получится нормально

Парни, ну действительно ХВАТИТ, неужели нечего больше обсуждать. Уже на личность перешли, а дальше что ?
Завязывайте !

Ну а что, прошивки последние стали хорошо, погода у многих плохая, вот от скуки и устраивают дискуссии =)

Кстати, я же и на 2 версию шился, мне кажется ведет себя лучше, но меня добивала вибрация, такое ощущение, как будто гироскоп с ума немного сошел, колебания были по диагонали где-то пару сантиметров, около 2 в секунду.

Если на али вопрос о возврате не решится, буду продавать. Кто хочет - обращайтесь в личку. Все работает, только лопасти 3 лепестковые и аккум родной вздулся малость из за того что на крыше включенный пролежал ночь, хватает где-то на 4 минуты полета, в остальном все работает и удержание позиции/высоты и возврат, брал то для съемок, а нормальные камеры денег стоят побольше самого квадрика =) так что после краша просто боюсь цеплять оборудование. В комплекте еще есть:
FPV(полный комплект, нужно только запитать): Брал здесь, только проверил, в краше не участвовало
Двухосевой подвес, отрабатывает неплохо, брал здесь, аналогично, проверил и отложил.
Кабель для захвата видео с экшн камер(для замены стоковой камеры из набора FPV)

Доброе утро, пилоты Flying 3D X8. Вот и я дождался свой коптер. Брал на ебее, доставили ТК Сдек в целости и сохранности за 14 дней. Напокупал много аксессуаров (акки, подвесы, проппы 3 вида, раму F450 карбоновую и прочую фигню). Накладка вышла с акб. Напокупал с Т-концом, а квадрик пришел с ХТ-60. но купил 10пар ХТ-60 перепаяю, не беда.
Теперь собственно про квадрик. Перепрошил сразу же на 149, все откалибровал и настроил через Х8 асистант. GPS и компас на одной плате и в грибке. Установлен был наоборот, переворачивал. Спутники ловит за 1-2 минуты 12 штук. Полет во всех режимах стабильный. Домой прилетал, высоту держал. Пока подвес не пришел смастерил сам из 2 кусочков DIN рейки, крепежа с рамкой для GOPro и резиновых трубочек. При съемке видео не плавает. FPV Boscam 5.8 ГГц 600 МВт 48CH пока со штатными антеннами на 200 метров без помех, но грибочки заказал уже. Время полета 8-9 минут со штатной акб.
Общее впечатление, пока все Классно.

На 149 прошивке не любит ветер, как я - поймал на 160 метрах поток, пошел на возврат домой и квадрик тупо не смог справиться с ветром, во время снижения его сносило в сторону, по пути к точке посадки он снова набирал высоту и так по кругу, уже на 10,8 сам в ручном режиме повел его вниз и вперед на площадку, но опять же по ветру он почему-то набирает высоту, вплоть до сброса газа в 0, но тогда начинается неконтролируемое падение, в итоге аккум высадился и сабж упал вниз головой на крышу. Выше писал о ситуации и итогах. Не первый квадр, так что это не у меня руки кривые, а действительно был глюк. После краша примотал ногу лентой, полетал немного - все нормально работает, может встряска его “полечила”

Тоже видел. Так он стоит нереально почему-то… У РЦ Бауера вроде обзорился такой.

Есть модели от 200 долларов, но это видимо для любителей парашютов, ловить поток, суметь справиться с ним, либо в полный штиль летать только за счет вентилятора, маневренность слабая. Хотя если научиться управляться с ним, можно вести аэросъемку продолжительное время благодаря экономии за счет восходящих потоков

Уже несколько дней листаю ветку, так руки к кредитке и тянутся ) плохо что недавно купил flying 3d x8, который не оправдал надежд(флипы, потеря ориентации в режиме удержания позиции, в ветер о возврате домой можно забыть), думал верну на родину, куплю хабсана, но продавец не торопится принимать решение в мою пользу, а на улице осень, ветра почти нет, лес желтеет…

Вам не коптер, а управляемого воздушного змея заводить надо.

Смотрел я на запуск радиоуправляемого пароплана - то еще удовольствие )) автовозврата то нет, не хватило мощи против ветра подтянуть - можно попрощаться

Прокомментируйте!

Видимо имеется ввиду, что при порыве ветра в сторону движения, угол наклона может сильно измениться на несколько секунд и произойдет падение с выключенными двигателями. Хотя вряд ли 3 секунды его будет держать под 90 градусов, но теоретически может произойти.

Эт вы про какой?
В про пульте, любой “чих” - на своём тyмблере.)

Ну просто вот такой диалог состоялся:

Сообщение от ResSet
А дополнительные тумблеры для чего?

Вы не пробиваемый)) там больше каналов, но еще раз повторюсь эти каналы если вы планируете пользоваться только h501s они не нужны.

Подумал что в про ни потенциометры ни дополнительные тумблеры не используются )

Да, только поменять и всё. Конечно если больше ничего не погорело. Могут и вокруг мелкие транзисторы погореть, а так же мосфеты слева от дисплея.

Резисторы и мосфет на вид целые, просто если я правильно понял, за выход как раз тот погоревший отвечает, если он накрылся, дальше скорее всего не пошло

Эти манипуляции для того, чтобы сделать кулер включаемый на плате. Оно вам надо?

Нет, получается можно просто впаять ирф и все? Я надеюсь больше ничего не погорело. Кстати, в шапку можно было бы добавить типичные поломки и пути решения, думаю не я один полярность путал 😃

Так получилось что есть и обычный (не модифицированный) пульт и про, и даже пытался их сравнивать в поле.

у про ещё легче подобрать липоху, ну и тактильные ощущения от более взрослых стиков, нухз, для кого то может и неважно что в руках держать.

Про-пульт понадёжнее во всех планах.

Спасибо большое за ответы. Надо бы в шапку под спойлер добавить чтобы у новичков меньше вопросов возникало 😃
Но все равно с одной стороны жаба терзает, с другой если хорошо подумать, выйдет не намного дешевле с учетом необходимых допилов, к тому же приятнее будет пользоваться и солиднее выглядит. Еще странно, что хедлесс и фолоу ми не прицепили на свободные тумблеры, может можно как то подправить или прошивку аппаратуры еще не отломали?

Здесь ранее была “карта ремонта”, поищите по теме (есть кнопка поиск по теме) там номиналы рекомендуемые (вероятно ирф7413), вместо тех, что китайцы ставят. Это мосфет.

Спасибо большое, нашел. Еще вопрос возник, если ирф ставить, все остальные манипуляции тоже нужно проводить? Транзистор, резистор и разрыв дорожки

Привет всем. Недавно перепутал полярность во время балансировки 3s аккумулятора, ситуацию усугубило то, что прибор был в тот момент отключен от сети и защита не смогла сработать, а может и не спасло бы. Подумал что могли поставить самовосстанавливающийся предохранитель, включил в сеть, подключил как положено, но напряжение на банках начало падать, после чего запахло паленым. Разобрал - погорел один из элементов возле силовых разъемов(8контактный), при попытке зарядить что-то, в любом из режимов, этот элемент греется. У меня он совсем черный, маркировку не видно. Нашел картинку в интернете, но тоже не разобрать надпись. Может кто сможет глянуть что там стоит, какие есть аналоги чтобы можно было купить в ближайшем магазине?

Вы не пробиваемый)) там больше каналов, но еще раз повторюсь эти каналы если вы планируете пользоваться только h501s они не нужны.

Я думал Вы имели ввиду только потенциометры. Тогда да, смысла переплачивать 4 тысячи нет за нерабочие элементы управления.

Ничего не нашел потому что не хотел вдумываться в написанное! В принципе по апаратуре ты сам выше ответил на свой вопрос, разница в антенах из коробки и экране. Лишние крутилки тебе на h501s никчему, потому как аппа про универсальная и идет не только с h501s, а в других квадриках самолетах бывают и подвесы которыми управлять можно.

А дополнительные тумблеры для чего?

У PRO есть звуковая индикация, вроде есть солнцезащитный козырек на дисплее, более качественные стики. И кажется Pro питается от восьми батарей АА, в стандартном пульте их четыре. Размеры Pro пульта заметно больше стандартного.

Спасибо, мне про тоже нравится из за внешнего вида. И не только стики симпатичнее, но и пластик выглядит серьезнее.

Привет всем, решил приобрести сабж после 3d x8(хуже квадрика я пока не видел), вот начал искать информацию по аппаратуре и ничего толком не нашел. В чем же все-таки отличие? Что я вижу:
В стандарте больше экран, 2 тумблера(gps для режима удержания позиции и возврат домой), 2 кнопки управления камерой и триммирование около стиков, разъемы под антенны нужно допиливать руками.
В профессиональной экран меньше, 4 тумблера(2 аналогичных стандарту и 2 еще неизвестно для чего), триммеры стиков, кнопки для ориентации в меню и 2 потенциометра(или кнопки) в верхней части, есть разъемы для антенн.

там все

Ну посмотрим что ответит продавец, если придется оставлять себе и переделывать, может и пригодится 😃

gps, ноги новые надо по дешевке?

Ноги оказались довольно прочными. Выломало крепление на корпусе, а ноги даже не потрескались. Я вот хочу попытаться вернуть аппарат на родину. Благо есть видеозапись краша. GPS тоже все в грибке или в корпусе, а в грибке только компас?

Просто китайская безделушка. У меня не вернулся домой при снижении напряжения, а при посадке кувыркнулся и упал с небольшой высоты, ВСЕ.

Ну я тоже друзьям бы этот аппарат не посоветовал к покупке. Какой смысл в навигации если она работает через раз и в телеметрии, только смотреть как увеличивается высота и расстояние от точки взлета во время возврата домой ))

Вот единственно думаю, может нужно просто собрать все нормально, заменить проводку, а там и стабильность появится?

И мне пришел мой X8, сразу с прошивкой 148, все бы хорошо, но в режиме gps когда стик газа в середине позицию и высоту держал, но стоило правым стиком повести вперед/в сторону, коптер начинал набирать высоту. Даже в режиме удержания высоты поднимался вверх при движении прямо, при чем после остановки старался опуститься на начальную позицию. Так же в этих режимах переменно моргал синим и зеленым цветом. Посмотрел расшифровку - правый стик не в центре. Калибровка есть во 2 версии утилит. Скачиваю - нужна прошивка v2, скачал для x6, залил, откалибровал все что можно было, первое что бросилось в глаза - гораздо меньшие обороты на старте движков, посчитал что это хорошо, как минимум экономия заряда и меньше шума на холостых, хоть и много негатива было насчет 2 прошивки, у меня сразу полетел, даже показалось, что позицию лучше держать начал и меньше тупить, но появилась другая проблема - один из движков как будто не стабильно работал и коптер клевал задним левым лучем, ноги входили в резонанс и весь аппарат начинало трясти, но вибрация была мелкая и даже полету не особо мешала. Просто неприятно было на это смотреть, да и видео с борта уже особо не снимешь.
Откатился на 149 прошивку - тряска ушла, хрен знает из за чего во второй эта беда, по параметрам сверял - все выставлено одинаково.

Сейчас аппарат на лечении. Вчера была свадьба у сестры, намечался салют. Все приготовил, днем проверил возврат, т.к. ночью сложно понять где перед/зад(светодиод на хвосте нифига снизу не видно - не самое удачное расположение).
Взлетел на 100 метров, завис в gps. Провисел он так с минуту, потом зачем-то повернул на 90 градусов вправо(это уже на видео посмотрел) и взлетел до 140 метров судя по телеметрии.
Салют отстрелял, включаю возврат домой(в программе высота возврата стояла 30 метров), эта сволочь летит к точке и заодно поднимается до 160 метров, потихоньку опускается до 140, снисит от точки на несколько метров, он возвращается и поднимается снова до 160 метров и так повторяется около 5 минут. Батарея уже 10 с лишним вольт, включаю хедлесс, стик газа в центр и увожу вперед, пока веду вперед, он поднимается до 180 метров, включаю ручной режим, стик по минимуму газа и пытаюсь выровнять, в итоге батарея высаживается и дрон метров с 60 падает на крышу здания, на асфальт падают куски лопастей, думал будет фарш.
Сегодня с утра взяли лестницу, сняли:
Лопасти ушли все, 3 демпфирующих подушки оторваны, камера с нижней частью подвеса валяется на другой стороне крыши, я так понял упал он на голову, т.к. !ноги целы!, правда левая вырвала крепления из корпуса квадрика, но целая, крепление проклеил, прикрутил все на место - стоит. Отлетел грибок навигации, сорвав толстую ножку(так же склеил), у меня там вся плата с модулем gps, компасом и скорее всего барометром(плата почти круглая, болты грибка прижимают ее края, так что можете представить размеры). Кстати, питание у меня XT60, чему я так же был удивлен.
ПО повреждениям все, движки целы, крепления целы, пластик весь целый, конечно могут быть повреждения электроники, но после недолгой зарядки движки успешно разблокировались, после чего все разобрал.
Еще неприятный момент - под батареей скопление газа, немного, но заметно небольшое вздутие пленки, да и пальцем ощущается, родная зарядка никак не может отбалансировать 3 банку, 3 диод горит красным, напряжение 12,2 вольт.

Вот сижу думаю что это могло быть, нафига он при возврате домой при отклонении от курса(может ветер сверху был) начинал снова набирать такую высоту? Барометр вряд ли, по телеметрии он видел, что показания поднимаются, значит остается плохая оптимизация алгоритма возврата? Кстати, пока возвращался, дважды сделал флипы, может терял связь со спутниками, хотя пока смотрел на пульт, их было не меньше 10.