Activity
Надо только купить нижнюю площадку от скорпиона (подходит к мавериковой раме как родная) или просверлить 2 новых отверстия в мавериковой. Сама раздатка на мой взгляд лучше по качеству и продуманности конструкции, не имеет запрессованного в мотораму подшипника, позволяет выполнить ее разворот и навесить на нее больше тунинха (например кожух пиниона со спуром и диг-юнит). Из недостатков - маленькое отверстие в мотораме, моторы tamiya, axial, rc4wd пролезают, родной от маверика уже нет. Сам сразу же поставил ее вместо стоковой - не пожалел.
Заказал от HSP, поставлю модель на ход а дальше можно и тюнинговать потихоньку.
Если явно некопийная родная рама скаута будет оставлена, тогда да, если нет, то панголиновую раздатку можно будет попробовать пихнуть под кабину, а в середину рамы воткнуть трансфер кейс (раздатку с входным валом под кардан и небольшим передаточным числом) ru.aliexpress.com/af/rc-tran...rCat=202004604
Раму пока оставляю.
Жду кузов а там посмотрю что к чему.
Имеется все что на фото+ площадка под раздатку и карданы. Как вариант б.у. раздатку.
Я так понимаю мне нужна раздатка с редуктором в одном лице т.к. возможно над рамой места не будет(кабина, кузов)?
От панголина(18$), вполне приемлимо наверное 😒
у брудера очень мелкий масштаб (1к16 или около того)
мавериковские колеса по размеру больше подходят для грузовиков в масштабе 1к10 или 1к8.
с брудеровской кабиной и этими колесами получится луноход.
так что придется покупать колеса меньшего размера (что-то типа 108 мм на диск
ах 1.9)
на счет линков не заморачивайтесь - купите резьбовую шпильку м3 и стальную трубку с внутренним диаметром 3 мм и сделайте линки нужной длины.
с длиной амортизаторов определяться придется самому, в зависимости от преследуемых целей (кому и 70 мм хватает, а кому и 120 мм мало)
раздатку оставляйте мавериковскую она вполне себе живучая.
Спасибо! Информационный фундамент заложен!
Про колеса, да, не написал - соответственно замена на 1.9.
p.s. ищу редуктор-раздатку…
Доброго времени суток Скаутоводы 😎
Появилась в моих руках данная моделька, ранее с триал/трофи дел не имел.
Вот в таком виде сейчас модель(прикрепленная фото)
Долго думал что с ней сделать и увидел вот такой вариант и собственно за него зацепился.
Искал информацию о доработках, спеках но ничего найти не удалось, только видео. Кузов(игрушка) фирмы брудер уже заказан. Редуктор как я вижу по видео стандартный стоит(надо покупать)? И вопрос по линкам, стандартные ли? Амортизаторы 9см достаточно будет? Как видно по прикрепленному изображению рама под кабину и амортизаторы уже имеется.
Буду благодарен за любую информацию!
Подскажите, есть планетарный редуктор предположительно от gelande 1, не можем пиньен подобрать. Подскажите опытным взглядом.
купил вчера саважа 5.9, так вот хотел обкатать, а он глохнет как только я сниму накал. на данный момент он откатал примерно 3-4 бака без настроек, но на последнем я заметил что если подгазовывать он держит обороты
З.Ы холостой ход настраивал-бесполезно
не знаю как на не обкатанном, но вообще эта проблема кроется в свече.
У меня проблема была в том что клинила вторая передача.
Вчера купил новые кулачки, начал ставить - обломал болт крепления колокола в коленвале. Разобрал двиг поставил запасное колено, загерметил собрал.
Проверил трансмиссию на наличие подклинивания - все крутиться все смазано. Единственное что это затянул ослабшую гайку слиппера. Собрал все поехал тестировать. Особый акцент сделал на кпп, включение выключение 2 передачи. Выставил настройки по умолчанию. Вторая передача не включалась. Начал регулировать и проверять на весу, вторая начала включаться но очень поздно. Далее - тормоз и снова газ но вторая не выключилась и разгон с низов идет на второй передаче.
И в связи с вышеизложенным 2 вопроса
- чем лучше выкрутить/высверлить обломившейся болт из коленвала(сидит внутри с углублением 2-3мм и на синем LT).
- какие предположения по поводу 2 передачи есть? Через пару часов освобожусь и пойду разберу сцепление второй передачи, отмочу в вд, проведу ревизию.
p.s. вероятнее всего чрезмерный расход сцепления был из за подклинивания второй передачи.
может коробку подклинивает и кулаки Стираются
Сегодня буду ставить новые кулачки, проведу ревизию коробки и остальных узлов на предмет подклинивания.
результаты сообщу после тест драйва.
Лишний вес тоже присутствовал в виде вчерашнего ледяного дождя и налипшего снега. Аналогично с крошкой в районе колокола. Но раньше такого не наблюдалось, сцепление ходило приличное кол-во баков. Уже грешил на брак материала кулачков. В общем теряюсь в догадках.
Кто сталкивался с такой проблемой - стирается сцепление очень быстро.
Ставлю новые колодки, два бака и колодок нету. Езда почти газ в пол.
Новый комплект колодок, новые подшипники в колокол, две шайбы вместо одной, люфт колокола минимальный, кпп настроил на более позднее включение второй передачи, езда газ в пол, итог четыре бака и сцепления нету.
Конфиг авто - лрп28, кулачки сцепления тефлон, колокол с вентиляцией, спур металл, рама и колеса xl.
Блин такого штифта нету в стандартном наборе винтов вместе с машиной который шел, чем бы заменить его пока едет оригинал?
Тоже терял этот штифт. Выходил из положения так - подобрал подходящий по диаметру и резьбе болт, на точильном станке обточил болт до приблизительных размеров штифта. после чего заколил его с помощью масла. даже забыл о штифте пока новые про запас не купил.
Как называется или какой артикул у приспособления для глушения двигателя?
hpi 85068
Я рычаги и сопутствующие пластмаски отмочил в кипятке. Полет нормальный.
Narkoff на твоем месте я бы перебрал оба диффа, обильно смазал главную пару и сателлиты внутри дифа т.к. достаточного и качественного наличия смазки с завода сомнительно. Я смазываю пару смазкой для шрусов кастрол, в диффы ее же закладываю. Обязательно запасись прокладками в диффы(или аналог, из чего делать смотри в факе) и навсякий пожарный случай хотябы парочкой новых болтов для самого диффа. Кстати, недавно разбирал новые диффы с ртр’а и обнаружил пару ослабленных болтов диффа - думаю про последствия рассказывать не надо.
П.с. И нижнюю защиту диффа(днище) на герметик посади.
Сегодня вечером думаю выбраться покатать в строгино(пристань троицы). если желающие есть пишите.
Завтра постараюсь присоединиться с двс.
Вот интересная реализация грязе лаза www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&fil…
Как я понял там стоит трансмиссия от флюкса с реверсом.
Кстати слышал что народ еще собирается в парке на Исаковке)
Все правильно, читаю их тему, думаю в ближайшее время присоединиться(не всегда в выходные свободен)!
Если кто еще башит в Строгино предпочтительно по будням - отписывайтесь! Будем башить вместе и устраивать снежные фонтаны)
редуктор
, смысл в говномесе центральный диф? он с незаблоченнцыми дифами в нарушенной целине тонет изза вывешвание, а с дифом ещё и между мостами, так вообще на 1 колесо тяга пойдёт.
Ну а если прикинуть все 3 дифа заблоченные жестко? От чего редуктор можно подобрать есть соображения?
Привет Строгинцам! Катаю с другим саважи двс вторую зиму на пристани в троице. Был бы рад с кем еще познакомиться и побашить в районе и окрестностях.
Tp@KTopu$T® классная ассоха!
Хех… вот и у меня примерно в таком-же виде тушка саважа лежит… Причём тоже старого 4.6СС, даже не ИКСового =)
Чтоб всё получилось хорошо, нужно как минимум - Новые диффы с шестернями 29/9, новую ХЛ раму от ФЛМ или Альзы, к ней мотораму. Вот радиобокс походу родной придётся ставить или колхозить крепление рулевой сервы.
- нужны боксы для аккумов.
В общем, прикинь сколько оно всё будет стоить, особенно если учесть что комбо мамбы стоит больше 300 баксов, выходит что проще купить нового флюкса, а этого пустить на запчасти.
Аналогичная ситуация, потихоньку из старых запов собирается второй х саваж. но мысль пришла сделать из него именно медленный говномес, поставить коллекторную систему с подходящей передаткой. встает вопрос о реализации трансмиссии - редуктор или центральный дифф, кто что скажет?
Привет! Сегодня сломал две подряд задние кости хеви дюти 😃 Не выдерживают полета с полуторометровой высоты и с приземленим на полу газу 😃
Перехожу на супер хеви дюти со всем из этого вытекающим!
Случаем ни у кого не завалялась нижняя защита дифа?
приобрел бы.
Принимайте к себе в ряды savage x4.6xl 😎
где хорошие отзывы ??? нитро стар Т 3.0 у товарищя после 6ти литров был похож на 50ти летнюю чугунную канализационную трубу ! ненадо эту мумейшу. и ваще вопрос о топливе поднимался не один раз . тут на форуме даже фото есть после мумейши !
ИМХО :Байрон ванючка ! МЕКАМО форева !
Насчет спидшторма видел именно такую иформацию, а насчет мумейшы и здесь на форуме неплохие отзывы и устно слышал положительные отзывы кроме наличия.
п.с. байрон и мекама даже не обсуждается.
На счет топлива Mumeisha кто что знает? В виду хороших отзывов решил опробовать но из продажи оно пропало.
вот именно электро я просто ненавижу ( хотя сам по профессии " судовой техник электромеханик " ну раз народ говорит ненадо значит эту зиму на 28 отьездию ! а там бензин думаю уже в продажу пустят )))
Вот кстати аналогично мыслю! Откатаю зиму на 28-ом, а там действительно может бензин пустят. Электрички электричками а саваж Двс для фана и башинга оставлю как не крути 😃
народ кто подскажет ? у меня саваж XL мотор LRP z.28 spec 3 . есть ли смысл менять его на что нибудь другое ? например LRP Z.30 - 32 ? или этого мотора для него достатосно и установка большего обьема не даст ни чего лучшего ?
Учитывая что LRP28
по х-кам даже мощнее чем K5.9 я думаю его хватит сполна. От большего объема пойдет избыточная нагрузка на основные узлы трансмиссии. Конечно по оборотам и динамике выиграешь.
А по большому счету если менять то на БК 😉
Как и обещал фото моего саважа после плановой ревизии всех узлов и агрегатов перед зимними покатушками 😎
p.s. вторая жизнь этого саважа. чувствует себя бодрячком второй сезон 😃
Продолжаем тему “Все о Savage” Многие вопросы в первой теме были обсуждены не по одному разу, из накопленного материала составили FAQ(Часто задаваемые вопросы).
FAQ:
Инструкции. Двс.
Трансмиссия. Тормоза.
Электроника. Подвеска. Колеса. Тюнинг. Разные вопросы. Конверсия. Разное.
Так-же рекомендую для ознакомления “Общий FAQ по моделям offroad”
Предлагаю открыть тему номер два про саваж - оформить первый пост с ссылками на faq’и, эту тему оставить архивной.
Крепления глушителя ни у кого не завалялось?
RuslanG у тебя еще есть возможность сделать XL раму? Хотел бы на свой X поставить.
От чего подобрать крепежные болты на крестовую отвертку(алтернативы хоббийным есть)?
Человек уже вытащил основное. Тему бы почистить от флуда. Будет значительно проще ориентироваться. Читал раннее - куча уже неактуальных постов.
Полностью согласен, после 300-ой страницы мало чего полезного. +1 за чистку темы.
Принимайте новичка на свою “поляну”!😒
Мое знакомство с моделью началось с 21 модели саважа, откатал на нем зиму без всякой “головной боли” и поменял на щоссейку двс, о чем жалел. Год назад стал обладателем X4.6. Е-башу в основном с друзьями на х и хл в строгино.
В данный момент разобрал все диффы и шасси на подготовку к первому снегу. Как только соберу будут фотки.
Прошлой зимою, изучая данную ветку форума начал составлять себе мини faq по саважу. Сейчас решил дочитать ветку до конца и поделиться собранным материалом т.к. вижу нужда в нем есть. Следующим сообщением выкладываю FAQ.
FAQ1 - Инструкции, ДВС
FAQ2 - Трансмиссия, тормоза
FAQ3 - Электроника, подвеска, колеса, тюнинг, разные вопросы, конверсия, разное
Да трофи хорошо но не бюджетно, суть в том что есть саваж с замененным движком, высвободившейся двигатель хочеться задействовать.
Что скажите про такие шасси как инферна или циклон28?
Есть двигатель F4.6 с саважа, вполне живой с небольшим пробегом, хочу купить под него б.у шаську багги или трагги. Подскажите модели на которые движок встанет без особых переделок с обязательной возможностью заводить с помощью старт.стола. Спасибо.
TT - распространенная шасси Tamiya TT-01
TA - производитель моделей Team Associated