Activity
Приветствую коллеги!
После установки последней прошивки по воздуху возможно (не у всех) вылезет ошибка:Не паникуем) Обновляем тушку ещё раз только уже через DJI Assistant 2
(кнопка “refresh”).Мне повезло, отлетал три аккума без проблем.
Что-то они никак не могут решить эту проблему с “Motor speed error”.
Да, подтверждаю.
Сегодня был первый вылет после прошивки. На высоте около 100м вылетает данное сообщение, а еще, спустя пару секунд, дрон рванул резко в сторону и драпать от меня! Хорошо, есть накопленный опыт, быстро сориентировался и ручками вернул на место. Будьте осторожны! Без предупреждений, просто срывается и улетает! Беглый осмотр ничего не показал, все на месте.
Не могу понять. Моторы 750kv TBS, пропы Graupner 10x5, акк 3s, общий вес 1560г. Не летит. То есть влетает, висит, но запас по тяге отсутствует, поэтому при любом маневре болтается как кишка. Газ в пол, он весит на месте, пытается кое как подняться, но это не взлет а смех какой-то. Регули откалиброваны, тоже TBS. Или акк нужен 4S или моторы поменять на более шустрые по оборотам и мощные. В принципе, у меня есть прекрасные двигатели, но там пропеллеры нужны от 12 дюймов. Вы не знаете, лучи размером побольше в длину существуют в природе?
Я так и не смог побороть раскачку. В морозилке охлаждал, калибровал по сто раз, прошивки менял, при взлете начинается расколбас в разные стороны с последующим переворотом. Карандашом не бил, но по столу стучал ))
Главное, проверить связку двигатель/регулятор очень сложно. Визуально и на слух все четыре мотора работают синхронно, покупать новых 4 регулятора ради проверки жаба душит… Двигатели абсолютно новые. Зимой не летал, залип аксель за зиму что ли. Бред какой-то.
Такая же ерунда происходит, NAZA 2, 4 мотора. На одном поле переворачивается, на другом нет. Зависимости, пока, не нахожу. Одно НО - не удается откалиброваться в ассистансе в адвансед режиме - говорит - высокая температура. Как с этим у вас?
Калибруется хорошо, во всяком случае ошибок не вылетает, загорается в конце зеленая галочка об успешном окончании калибровки. Правда, в адвансе долго калибрует. В холодильнике не держал. Может быть из-за близко расположеных пропеллеров?
Кстати, что сначала надо калибровать, basic или advanced?
насколько кв отличаются моторы и пропелеры старые остались или другие
Стояли такие
dualsky.com/pro_list_for.asp?sid=119&nid=128&lid=1… (850KV)
Сейчас - 870KV (28 poles)
http://dualsky.com/pro_list_for.asp?sid=119&Keywor…
Пропеллеры другие.
Я в принципе не новичек, но столкнулся с проблемой и не могу ее решить. После взлета, начинает раскачиваться с увеличением амплитуды до тех пор, пока не переворачивается и падает. Двигатели откалиброваны, ошибок наза не выдает. Движки работают ровно, запускаются все одновременно и без каких либо шумов и задержек. Осенью 2013 летал прекрасно но с другими двигателями. Какие мысли?
Naza 1, 4 мотора, прошивка последняя.
Люди, поделитесь опытом, как мне двигатель выставить строго вертикально на круглой балке? Каким инструментом воспользоваться? До покупки новой рамы (Tarot IRON MAN 650), все двигатели стояли на квадратном алюминиевом профиле.
Скорее всего при полном, согласен с devv. У квадрика при висении и полном газе есть конечно разница, но не в 14 же минут. Проверю в реальной ситуации, отпишусь.
взвесив аппарат полностью
Это с аккумулятором?
У меня среднее время полета - 24 мин., а время полета - 10 мин. Я так понимаю, время полета это при постоянном газе. Смущает разница в 14 мин.
PS: А может есть альтернатива? А?
Нет.
После написания жалобы посылка импортнулась наконец то, теперь если что будет проще )
Тоже самое! Написал все возможные жалобы в пятницу, сегодня сдвинулась с места - прошла таможню
А что вы переключаете, что вас так бесит? Курс лок?
Да. Переключаю трехпозиционным тумблером из положения OFF в положение Сourse lock, следующий щелчек у меня Home lock. Как работает Home lock я не проверял, небыло необходимости. Читайте пожалуйста внимательней, вполне доходчиво изложил суть проблемы. Спасибо.
Тоже самое, много частых зеленых вспышек, потом постоит, опять вспышки. Иногда откалибрую компас, вроде вспышки прекращаются. Но это ладно, летает с ними, глюков нет. ЧТО БЕСИТ в новой прошивке, так то, что НЕ РАБОТАЕТ курс лок. Переключаю, не запоминает новое направление. И быстро переключаю по несколько раз, и один раз, как только не переключал, не запоминает и все. Помнит только направление при взлете, новое направление задать невозможно! В программе все четко преключается, ползунки стоят точно по центру, синеют как положено. Что я делаю не так?
Сегодня написал жалобу в МинСвязи ивительно
Дай пожалуйста ссылку куда писать, я им накатаю тоже. А вдруг это система ))
Тут сразу два фактора сыграло, это сраный ЕМС и пулково. Знал же что все жалуются и нет никакого толка от этой экспресс почты, так черт дернул заказать.
Вот посылка с ХК, не расслабляйтесь ))
Все по прежнему, если не хуже. В моем случае вообще глушняк, мало того, что она шла до россии месяц, так и в пулково пропала с концами. EMC, сингапур.
17.07 пришла в питер и глушняк. Впервые такое. Обычно таможню проходит в тот же день.
Что может быть не знаю. Гады.
Смотреть с 1:13. Расколбас так расколбас ))
Поставил последнюю прошивку, не работает курс лок. Переключаю в этот режим, летит куда угодно но не по заданной мной траектории. Может как-то по умному переключать нужно, может какие хитрые комбинации? На старой прошивке все работало как положено. Компас калибрую, в ассистансе все настроено верно.
И еще, не могу побороть на старой прошивке в режиме att. дрейф в мою сторону, на новой прошивке летит ровно. Чудеса какие-то. Калибровку проводил. Что может быть?
Поставил последнюю прошивку на первую назу, нет как-то уверенности в том, что взлетишь и потом сядешь. Летает конечно, спускается намного лучше, но далеко в небо отпускать боюсь. Привык к газу на предыдущей прошивке, в новой прошивке газует от центра стика, лично мне такое решение не понравилось. На старой прошивке летал смело и далеко.
Насчет пищалок кстати, если летать по FPV тольку от пещалок - 0. Чуть подальше отлетел их не слышно. Я сначала засекаю полное полетное время, потом выставляю на пульте таймер + запас времени на возвращение домой и посадку где-то две минуты и в путь. Время подошло, пульт заорал - пора домой. Зачем пищалки?
Из-за любителей пооткрывать диспуты на 44 день по вине нашей дерьмовой почты, ХК считает Россию “high risky country” и задерживает заказы новых клиентов для ручной проверки на сутки. при заказе из бэкордера и ускоренным процессингом заказов.
Сейчас мой заказ висит в статусе “received” уже три дня. На запрос по чату, отвечают - ждите проверки, наш бухгалтер проверяет вас. Просят прислать им по почте скан паспорта и карты. Это мой 14 заказ на ХК одной и той же картой. До этого все было быстро и без лишних вопросов/запросов. Доигрались. Потом вообще в Россию отправлять перестанут.
Читаю ветку периодически, не могу понять, что все так настаивают на калибровке регуляторов? Что она дает конкретно? Никогда калибровкой не занимался, все было хорошо. Кстати, в видео выше, речь идет о проверки работоспособности цепочки - передатчик/приемник/регуль/мотор/ не более того.
Спасибо, все понятно. Покупаю 8-канальный приемник, отдельные городить и китай не хотца.
Может уже было, извините если пропустил, но не нашел ничего про fail safe. Приемник R617FS. Я выяснил, что на данный момент задействовать можно только канал газа.
Мне нужны все каналы или хотябы два. Не получится?
один был инвертирован
ДААА!! Ура! Столько сил и времени, а все из-за инверсии канала! Ошибка чайника )) Огромное вам всем спасибо!
При увеличении газа движок в ассистанте должен идти вправо.
Да, так и есть.
Вы изначально каллибровали контроллеры с вашей аппаратурои?
каждый контроллер надо подключить к каналу газа, вкл. передатчик, подключить акк, дать полный газ, затем минимум. И так с каждим контроллером в отдельности
Этого не делал. Хм… Попробую завтра, сейчас уже сил нет )) Не понятно только как контроллеры именно калибруются, то есть понятно, что нужно каждый подключать по отдельности и газовать… Впервые слышу о такой калибровке. Спасибо!
Извините, что отрываю от полетов, но у меня беда с назой. Собрал свой гекс, но не стартуют движки. До 6 утра копался, перечитал весь форум, миллион комбинаций с пультом и проводами, все мыслимые и немыслимые комбинации… Регуляторы Maytech. Мигает светодиодом, в программе все обнаружилось прекрасно, пульт откалиброван, файлсейф отключен, режим attitude.
Все регуляторы работают, проверял напрямую от приемника. Что делать не знаю.
Несколько вопросов:
Изменив настройки в программе, надо данные сохранять? Она постоянно обменивается с блоком? Это не совсем понятно. Я просто закрываю программу и выдергиваю шнур. Иногда правда нажимал сохранить, результат был тот же. При последующем подключении, настроки сохраняются.
При попытке стартануть движки, двигаю стики в разные стороны (другие комбинации тоже пробовал) в ответ тишина. Ничего не происходит. Правда, заметил, что светодиод дает два импульса, как бы дает команду на старт.
------
Купить родные регуляторы 6 штук или имеет смысл купить один на пробу (вдруг сама наза глючит)? Как быть? Да, забыл сказать, регуляторы издают 4 коротких и два длинных писка.
большое спасибо за исчерпывающую информацию. мне впринципе пока поиграться по большому счету. пока серьезных задач не ставлю. куплю очки приемник и передатчик, постораюсь коптер не терять. дальше видно будет. спасибо!
да, это только очки. В комплекте за 300 “рублей” нет headtracker’a и приемника с передатчиком. Только очки + видеокабель
Ага, хорошо. Тогда что требуется докупить к ним, чтобы подключить их к камере go-pro. Напишите плиз, я сразу все закажу, так как заказывать по частям не хочется. Лучше ссылкой, чтобы тыкнуть и заказать сразу, если не затруднит вас. Спасибо!
Да, забыл, планирую 2.4Гц
Спасибо! Еще вопрос, те очки что за 299$ к ним передатчик и приемник докупать?
приобрел себе Шарки Доминатор с bevrc.
Дай ссылку пожалуйста, не могу найти эти очки в наличии.
Хочу купить эти очки не могу найти нигде в наличии, может кто подскажет где купить и желательно набор (очки+приемник+передатчик). Камера Go-pro.
А как задействовать режим удержания высоты? Он автоматически задействован или сажать на отдельный канал через тумблер? Ткните плиз где почитать как настроить, что-то не нашел.
Такая батарейка всегда сгодится на будущее. Полетит и с ней. И летать будет достаточно долго. Всем же надо знаниями блеснуть ))
Я буду точно. Постораюсь к 12.
А до скольки градусов мороза более-менее комфортно находиться на трассе? В -12 баха заведется хоть?