Activity
Все подключил за ранее, самолет стоит полностью обесточенный. Очередь подошла, выдернул магнит и полетел. Сел и также сразу обесточил самолет.
Это понятно, хотя не по теме вопроса, ну да ладно.
Если надо рвать "+"по питанию, то это дорого, на одних ключах можно за 100$ вылезти, если рвать “-”, намного дешевле. Если нужны защиты по напряжению, току, температуре, как внутри BTS555, это дополнительные навороты. Готового коммутатора я у Инфинеона не нашёл. Лидером по низковольтным ключам всегда был Интернешенл Ректифаер, который сейчас куплен Инфинеоном, у других производителей можно не смотреть. В случае BTS555 оправданы и защиты и коммутация по “+”, т.к. данный ключик предназначен для применения в авто, где “-” это кузов, его рвать не получится, защиты там очень нужны, чтобы не спалить и не наделать пожара. Резюме: я бы не заморачивался с защитами, ни коммутацией по “+”. Теперь смотрим что есть у Инфинеона. Есть два интересных транзистора IRF100P218, 100В, 1,1мОм, 483А в корпусе ТО247, 393р. в ЧипДипе; и IAUT300N10S5N015, 100В, 1,5мОм, 300А, в корпусе HSOF-8-1, 600р. в ЧипДипе. Схему кто-то приводил выше. Я бы в эту схему добавил пару плёночных кандёров параллельно ключу и параллельно выходу для компенсации индуктивности проводов, чтобы не спалить транзистор при выключении под током. А также стабилитрон на затвор-исток и стабилизатор тока на паре копеечных транзисторов для этого стабилитрона.
У меня тут проект нового ФПВ рождается, скорее всего надо будет сделать такой коммутатор себе. У меня тоже взлётные токи ожидаются около 100А, только мне не нужно таких напряжений, на это не имеет значения. Сделаю, схему выложу, но не обещаю, что очень быстро.
Михаил, а чуть подробнее можно, что хотите? Обязательна ли коммутация по “+” или можно рвать и “-”. Обязательно ли “умное” управление с отслеживанием напряжения, тока и т.д. как в BTS555 ??
на все свои модели я ставлю силовой ключ IRF1405PBF, 55В 133А. В “Чипе и Дипе” он стоит 70 рублей. Схема примитивная.
Сгласен. Этот транзистор в данном случае намного лучше, чем
IRFS7430-7P, AUIRFS8409-7P
который может всего-то 40В, 522А. Да, и при 6S и более, по вашей схеме всё благополучно сдохнет. Как транзистор правильно подключить не скажу, потому, что
Когда Ваше имя будет знать столько людей, сколько знает имя Эмкотек, тогда будет у Вас такой бизнес и я буду платить вам десятикратную маржу. А пока тренируйтесь на своих моделях.
В течение более 20 лет для МО РФ и Росатома моего имени было достаточно для проектирования силовой электроники. Но, пока я не сделаю себе имя здесь, как Эмкотек, советовать не могу.
И да, если человек умеет паять, ювелирно сам собирает модели, но, не может поменять геркон, потому, что у него лапки…
юзаю такой на 2.2м уже 8 лет. удобно. при выборе уточняйте у дистрибьютора (Хакер моделс) вес платы. И капля дегтя: в этом году тихо умер геркончик внутри гнездышка с подсветкой. Обидно и неудобно тк в европе только под заказ -тащил из США из остатков, ну и цена…
Видимо я ошибся ресурсом. Я предполагал, что народ здесь не только покупками хвастается, но и хоть что-то руками делать пытается. Извините, видимо работать руками, теперь даже в среде моделистов, становится западло…
70 эвро при себестоимости 7-8… Я тоже такой бизнес хочу.
Уговорили, принимаю заказы на изготовление, минимальная партия на изготовление десяток, меньше не имеет смысла запускать в производство. Пересылка за ваш счет, цена… ну пусть будет 30 баксофф.
Возможно вот так
IRFS7430-7P, AUIRFS8409-7P
Сопротивление открытого канала 0,75мОм. Ставим 2-3шт. параллельно таких транзисторов, можно даже без радиатора и, спокойно гоним через них около 100А без нагрева
По прочности хуже, вес тоже какой-то нагоняет, все самолеты так и делал хотелось что-то новенькое, но видимо придётся опять утюжить и ламинировать(
Тогда можешь сделать проще. Обклеиваешь скотчем, намазываешь мылом. 2 слоя толстой стеклоткани, снимаешь получившуюся корку, засовываешь внутрь редкий силовой набор. Получаешь ещё один планер в 2 раза прочнее пенопластового и в 2 раза легче
Доброго вечера, скажите пожалуйста а наша обычная эпоксидка эдп не плавит пену? Хочу крыло fx 61 в стекло закатать, а ещё вопрос, как прочнее получается, 2слоя тонкой ткани или один толстой?
А если пленкой для ламинирования утюгом прикатать? По прочности не хуже, по весу легче
Значит если квадр весит 220-250гр. то регистрации не подлежит?
😵Пока не определен порядок учёта, не нужна ни регистрация, ни учёт. Хоть ноль гр., хоть 30кг.
Но масса квадра никоим образом не овлияет на необходимость запроса местного режима и подачи плана полета.
Проснулся. А свидетельство о рождении, паспорт, снилс, инн и ОМС мимо вас прошли незаметно, да?
И налоги вы тоже не платите?
Официально, на передвижение пешком, пока нет. Но это пока. Предлагаю, каждому организму, в обязательном порядке, иметь включённый тахограф. По тахографу начислять налог. Трек перемещений онлайн передавать в ФСБ и хранить его пол-года.
необходимость вталкивания владельцев перечисленных ТС в рамки ПДД не вызывает сомнения ни у кого… но вот то, как этот недодепутат пытается подвести владельцев ещё и под регистрацию, вызывает блевотный рефлекс…
Вот сейчас баян спрошу… Напомните, права пешехода ввести уже предлагал кто-нибудь? А также гос. регистрацию пешехода с получением номерного знака на филейную часть, осагой и налогами на ботинки?
Частоты настроены 433.0, 433.250, 433.500, 433.750 и т.д
Видео 900мГц 800мВт
Ну и почему оно должно работать? Частота видео ровно в 2 раза выше частоты радиоканала управления. Или я чего-то недопонимаю, а гармоники научились подавлять ниже уровня шумов? Естественно, 2,4 ГГц будет работать стабильнее. Всё чистое ИМХО
А говорите,не разобрался:
FS_GCS_ENABL это, насколько я понял, разрешение на включение файлсева, ели наземная станция не получила телеметрию. По умолчанию выставлена “1” - только слежение за телеметрией. Но, почему включение этой функции, приводит к отказу включения файлсейва по газу, причём только при отключенном компе? В этом и не разобрался.
дождались пока GPS снова зафиксировал 3Dfix … и тогда экспериментируем с РТЛ?
Естественно.
Какой минимальный газ после калибровки стиков? Какое значение Мишин Планер показывает?
1150 Потом убирал плавно триммером ниже этого значения и, далее, ниже 1050. Это чтобы понять, реагируют рули на движения стиков или нет.
В общем решил проблему, но не разобрался почему так было.
FS_GCS_ENABL установил в ноль. Всё заработало и при отключенном компе. Файлсейф по газу прекрасно заработал.
Имею APM 2.8. Изначально приёмник был подключён по PWM, всё работало как положено. После замены приёмника, новый приёмник подключён по PPM. После этого перестал работать файлсейф. Причём, если борт подключён к компу, есть соединение с Mission Planer, всё работает как положено. Как только нажимаю Disconnect, в режим RTL, при выключении передатчика не переходит.
Сделал такой опыт. Включил очки, чтобы контролировать полётный режим работы.
Опыт 1: Подключил к компу, нажал кнопочку Connect в Mission Planer, триммером уменьшаю газ ниже THR_FS_VALUE = 1050, рули дёргаются в новое положение, в Mission Planer наблюдаю переход в режим RTL, рули перестают реагировать на изменение положения стиков. Триммером увеличиваю газ выше THR_FS_VALUE = 1050, переключаю на передатчике режим работы, и сразу обратно в Manual. В Mission Planer наблюдаю переход в режим Manual, рули начинают реагировать на стики.
Опыт 2: Включил очки. Борт от компа отключаю, триммером уменьшаю газ ниже THR_FS_VALUE = 1050, рули остаются на месте, но также, как в первом опыте, перестают реагировать на изменение положения стиков, в очках не наблюдаю переход в режим RTL, остаётся режим Manual. Триммером увеличиваю газ выше THR_FS_VALUE = 1050, рули сразу начинают реагировать на стики.
То есть, при отсоединении борта от Mission Planer, не корректно работает переход в файлсейв. Уже весь мозг сломал. Ностройки такие:
THR_FAILSAFE “1:Enabled”
THR_FS_VALUE 1050
FS_LONG_ACTN 1 “1:ReturnToLaunch”
FS_LONG_TIMEOUT 5
FS_SHORT_ACTN 1 " 1:CIRCLE"
FS_SHORT_TIMEOUT 1,5
Вот и чудненько. А я только что хотел предложить измерить каждую банку, когда подключён к коптреру. Чтобы найти где напруга пропадает
А каждую банку померить по отдельности? если всё равно акум вскрыли. Какое напряжение на выводах каждой банки?
Если самоль одноразовый-то да, если есть надежда не уронить его сезон с расколбасом акков-то лучше чуть дороже заплатить и взять у проверенного продавца
Андрей, как бы сказать. Я всю жизнь работаю в КБ, электронику придумываю. Почти всю жизнь работал на военных, последнее время на гражданку. Но даже для военных считаешь цену комплектухи. А на гражданку, пытаются каждую копейку выжать, причём не в ущерб надёжности. А когда для себя выбираешь компоненты, с таким опытом, поневоле, также рассчитываю необходимо/достаточно, я не Рокфеллер. В подобном проекте у военных, мне никто не позволил бы впихнуть сюда, например, серебряно-цинковые , как бы мне этого ни хотелось.
По поводу брака комплектующих по электронике, последние лет 5-7, что у фирменных китайцев, что у именитых фирм. Китайский подвал не рассматриваю, там может быть всё что угодно, но обычно там идёт отбраковка с конвейера фирмы. Например, брал на Али полевые транзисторы, по смешной цене. Результат, сопротивление канала в 2-3 раза выше, чем по даташиту. Но я знал, что беру, меня это для макета устраивало. В опытный образец, естественно, ставили нормальную комплектацию. Если исходить из принципа не “жалейте денег”, я думаю, мало у кого на этом форуме хватит средств собрать даже простейший, метровый пенолёт.
Оптимизировать расходы можно и другими методами, кроме применения комплектации класса “милитари”, которую нам никто не продаст, к слову. Если боитесь потерять самолет, ставьте маяки, ЖПС-трекеры и т.д. Это будет дешевле, чем выходить на комплектацию уровнем выше и дороже. Применять выше классом только один компонент смысла нет, я думаю, Вы согласитесь. Оправдано менять ВЕСЬ набор комплектующих.
Даже если планер разобьёте, но найдёте остатки, цена замены планера несравнимо меньше, чем переход на более дорогие компоненты. Я не говорю, что давайте везде ставить откровенно Г, везде должен быть компромисс.
разные по характеристикам банки, нужен более тщательный подбор
Из 20-ти штук, сопротивление, емкость как под копирку. 2700±20мАч, 100-+10мОм. А так да, в дальнейшем лотерея, может быть. Но в каждом случае исходу из условий необходимо и достаточно.
Была бы средняя нагрузка на банку 3-5 А, купил бы шоколадки на н-коне; 5-10 А, засунул бы VTC6; 20А и более - LiPo однозначно.
По поводу просадки, можно сравнивать по графикам lygte-info.dk/review/batterie...comparator.php
У заказанных на Али сопротивление ровно в 2 раза больше
Или лыжи…Много раз уже писали про покупку на али,неужели сложно прочитать-покупайте на нконе, из сотни 2 акков ни один не пришел “левый” , с али были прецеденты. Но ежики кололись и все как обычно)))))
Или лыжи… Ну а смысл переплачивать почти в 2 раза, если мне нужна больше ёмкость, чем минимальное сопротивление. Если мне 8 А с банки нужно 20 сек за весь полёт, а оставшийся час полётного времени, мне нужно не больше 2 А с банки даже в режиме набора высоты? Я понимаю, что на н-коне не подделка, что они лучше, но зачем мне в данном случае переплачивать, если подделка с Али удовлетворяет моим требованиям на 110%?
Вот кто скажет, что это не фейерверк ?
Ничего себе у вас шум…
Аэропорт в 3-х км от моего дома. ХЗ, чем на каких частотах там работают.
Каналы нужно разнести друг от друга
Разнёс на 250кГц, забил весь LPD диапазон, может ещё и поэтому шум такой. Посмотрим. По результатам облёта может и перенастрою. Всё равно сильно далеко пока не летать, видеолинка дай бог пока километра на 3 хватит
Какой тип RSSI выбран?
Упс, выбран RF Signal Strenght? Вроде как в переводе “сила сигнала”. Не учёл, что значения
1212 - минимальный уровень сигнала
…
1326 - максимальный уровень сигнала
даны для SNR типа.
Какая разница между ними не подскажите?
Понял. SNR-отношение сигнал/шум.
Выставил этот режим, RSSI теперь 1315-1320
Сижу настраиваю. Назначил RSSI на 8-й канал. Мощность передатчика 200 мВт. Расстояние между антеннами метра 1,5. Смотрю калибровку радио в Missin Planer. На 8-м канале вижу значение 1668-1710 в зависимости от положения антенн. Что немного не сходится с:
P.S. Еще раз, RSSI в SNR может принимать следующие значения:
894 - нет сигнала (FS)
1212 - минимальный уровень сигнала
…
1326 - максимальный уровень сигнала
Подскажите, какие значения min\max выставить в OSD в этом случае ?
Валяется аппаратура Tactic ttx600, вполне рабочая. Появилось желание запихнуть в неё ВЧ блок LRS. Штатный ВЧ блок не сменный, тренерского разъема на аппе нет. Вскрыл, начал тыкать осциллографом на выводы штатного ВЧ блока. Но не увидел ничего похожего на PPM. Это у Тактика какой-то свой протокол связи с ВЧ блоком или я чего-то не увидел?
Похоже шоколадки соевые.
3S4P для Скайуокера пойдёт
Прошу прощения, поправка. Сопротивление 100-110 мОм.
Для статистики, каким прибором?
Напряжометром и амперометром. По просадке/повышению напряжения на банке при разрядке/зарядке током 2 А. Просадка/повышение напряжения составляет 200-220 мВ.
Прислали мне друзья-китайцы 20 шт. шоколадок Литокалла. Параметры у всех как под копирку. При разряде до 3-х вольт, ёмкость 2670-2700. Сопротивление по постоянному току 200-220 мОм
Я с из этого Буфарика в Мещерию летел. Возвращался тоже через Буфарик.
А никто не утверждает, что на Али оригинал, кто бы, что ни писал. По многим отзывам сопротивление в пределах 40-60мОм и ёмкость около 3000мАч. Каждый решает сам, устраивает его такой акум или нет. Если, например, предполагаемое среднее потребление в пределах 2А на банку, то почему бы не сэкономить, купив такие акумы на Али.
ну если бентли стоит на 20-25 процентов дороже Рено
Да ладно. Вот, смотрю на нкон-е, 3,75 евро за шоколадку +9,9 евро за доставку. Итого, при нынешнем курсе это 299р. за штуку.
На Али, Лиитокала выходит 168р. за штуку. При моём заказе 20шт, это 3360р или 6000р. А если учесть, что такая большая токоодача, на FPV, мне не нужна, то, разница есть.
А я не понимаю, зачем в принципе их покупать у китайцев, если можно купить оригинал.
Я тоже не понимаю, зачем вообще покупать шоколадки, если можно купить Sony VTC6.
А зачем люди покупают Рено, если можно купить Бентли, вообще за пределами моего понимания.
А как спаять между собой 18650 при сборках типа 4s4p-А,4s3p-А?
Миниатюры
А есть подобная картинка для 3S ?
Повязку на руку “Дружинник по ИВП” и вперёд! )
Где такую получить?
Мне вот очень интересно стало, они тоже заявление на МР за три дня подают?
Конечно! Только не за 3, а за 5 вроде как, но не суть важно.
Даже вот эти заблаговременно брали разрешение на МР, я практически уверен. Ведь СК РФ не может нарушать законы.
Они разрешение получили ещё до падения АН-148, получается. Что наводит на нехорошие мысли.
Не, бумажный самолетик БПЛА не является, потому, что согласно ФАП-138, он должен управляться в полёте. А воздушный шарик является. Как только ниточку отпускаем, шарик перестаёт быть БПЛА потому, что “оператор” уже им не управляет. Вот. Просто отпустить шарик, никаких разрешений не надо. А пройти на 1-е мая с шариком на ниточке, надо кучу разрешений оформлять. А ребёнку до 18 никаких разрешений не выдадут потому, что не совершеннолетний и не имеет права управлять БПЛА.
А воздушный шарик, наполненный гелием, на ниточке попадает под определение БПЛА, как привязной аэростат? Так как “оператор” управляет полётом, регулируя высоту полёта длинной нитки.
А если, как вариант, строить модели побольше и с пилотом на борту? Там до 110 кг ничего регистрировать не надо, ни у кого разрешения спрашивать не надо. Порядок полётов уведомительный, за два часа по инету, запретить, вроде как, не могут. Да и бармалеям в этом случае полезного груза можно побольше взять, чем на маленькой модели
Поменял Атмегу, заработало, забиндилось. Скорее всего был убитый порт.
Прошу прощения, не маяком, а приемником, конечно же. Это на 23 й ноге атмеги в начальный момент передачи
А вот такую картинку я увидел на 23-й ноге атмеги в начальный момент передачи маяком в эфир, ширина клетки 500 мкс.