Activity
думаю, тебя тут запомидорят с этой темой…😁
остается одно - рулить, и еще раз рулить…шоб не бится ентим местом! а фильтр нормально - после каждого раза мою, потом пропитываю маслом от авто 1:1
Так же обнаружил, что у Вижина очень слабое место - обгонный подшипник первой передачи, даже не сильный удар в док, со стороны коробки убивает его на месте 😦
придется опять менять.
кто сталкивался с похожей проблемой, можно ли себя как-то обезопасить?
а у тебя такой планки нет?
В тему и не в тему… Был у меня GX21-замучился…по-полной программе, что-бы откатать 1 бак уходило дохрен…много времени. Настройки не держались никак, менял резинки, герметил, экспериментировал со свечами…нифига. Продал. Думал перейти на электро. Купил продукт GS - и о! счастье! Обкатал, настроил - никаких проблем!!! 6-8 баков за раз!! (без изменения настроек). Познал счастье катания, а не настраивания!
горячую свечку (новую) и минимум 20% топливо (карошее), ну и перед запуском прогрей двигателеь (феном, ротом 😁 , и т.д), протри на стартере обгонку от масла…ну еще вариант, обклей рубашку двигателя бумажным скотчем, но тока без фанатизма (шоб грелся)
иронизируй на горшке!
обратись в магазине ХЦ в Перми - помогут. Либо пиши в личку мне. чем смогу - помогу.
смотря какой бюджет, передатчик бери по деньгам (футаба, санва, 2,4 Ггц). серво бери цифровые. серво на руль-с подшипниками+мет.шестеренки+усилие от 12кг (2000-3000 руб), серво на газ - хватит и 6 кг. , борт 5 банок.
второй год MF - очень хорошая машина. Если движок приучить (руки и голова), то с места бэк флип делает (есть свидетели), но не это главное - простая и надежная машинка, пожжогать одно удовольствие. минимальные затраты на ремонт, разумный тюнинг - и будешь доволен, НО!!! - аппу и рули менять.
лучше поменяй
Купи то и другое-а там поймешь, что тебе больше надо! Я о калилке лет с 14 мечтал, тока двс и ничего другого. а тебе может электричка понравится (вдруг на нитру аллергия!)
😂 😂 😂 а может тебе не нужны тормоза…!
Помогите с аммортами:
-были прикуплены опционные амморты, в комплекте идет масло 300, собрали-поставили. все чинно-важно-ляпота. Попробовали в работе новые амморты - сбрасывали с высоты 30 см - скачет машинка!!! как будь-то и не масло залито! Ставили-убирали вставки результат такой же.
Чем поможете. Что не так сделали?
Винт 1-главная игла, Винт 2 - ХХ, Винт ? - это скорей всего стопорный винт, держит заслонку (хотя могу ошибаться). Винт 4 - игла малого газа(хотя это может быть и просто как заглушка, то тогда винт 3 - игла малого газа), а винт 3 - ответная часть иглы малого газа (либо наоборот)
Когда машину ставишь на землю она едет, а когда колеса вывешены, то они крутятся?
ХХ-холостой ход, вкручиваешь маленький винтик сбоку до тех пор, чтобы зазор в карбюраторе (сними фильтр воздушный) был примерно 1 мм, главная игла-игла которая регулирует подачу топлива, рядом с этой иглой топливный штуцер (на это одевается трубка идущая из бака). Игла малого газа-находится с тойже стороны где и винт ХХ.
Зазор на ХХ поставь 1 мм, главную иглу выкрути на 4 оборота,иглу малого газа закрути на 0,5мм от торца и пробуй, может получится.
Что за двигатель стоит?
Отрегулируй иглу низких оборото (ещё её называют иглой качества), выстави заводские настройки, ну и свечку глянь, её тоже лучше новую поставить, если вопросы есть по старой. должно заработать. И еще: двигло на обкатке или уже обкатаный?
Всем привет. Приобрел недавно себе МТА-4, только обкатал, решил после обкатки почистить от пыли и т.д. Обнаружил утечку топлива через передний подшипник,
не сильно, но видно что брызгает. Как с этим бороться. прочитал статьи про герметизацию, но там про передний подшипник ничего не пишут. Может кто сталкивался
с такой проблемкой, подскажите плиз.
rcauto.spb.ru/articles_dvs/id/502/, полазь по этому сайту, там много полезного
свечка ОС №3 будет нормальна. сегодня покатухи устраивали, с утра -10 было, все работало нормально, за исключением крашера (трансмиссия полетела!)
Кстати, а что такое главная игла и игла качества7
я знаю иглы высоких оборотов и малого газа
А это такие маленькие винтики с другой стороны карбюратора…
Добрый вечерок всем!
У меня GX21. Месяца 3 движок не заводил (так по жизни получилось). За это время сделал герметизация двигателя, поменял на игле качества резинки, протянул весь крепеж движка и посадил на силикон, проверил глушак и бак на герметичность (мое мнение, движок бюджетный, проблемный, но если все протянуть и прогерметизировать, то не все потеряно!) Прошлый год гонял на Cool Power 10%, свечка ОС №3, обкатал тоже на этом топливе. Сегодня запустил первый раз в этом году! Топливо 20% байрон. Свечка ОС №3. Аппу не включал. Главная игла 2,75, ХХ по инструкции, пришлось покрутить иглу качества, но с отсекающим тестом выставил… и движок запел!!! холостые держит, при резком газе врубается сразу!!! (перед запуском движок прогрел феном, на улице было +1оС). Для себя понял следующее - мелочей нет, важно все! Много ценного почерпнул с этого форума! (пользуйтесь поиском!!). А топливо имеет большое значение (ИМХО!)
Всем большое спасибо, кто ответил. Прислушаюсь к Вашему мнению! Все удачи!
Глазами я пользуюсь. И темы посвященные Ксюту я читал. Всяк кулик свое болото хвалит. Я хочу выслушать мнение уважаемого сообщества и сделать свой выбор. Всякий выбор стоит денег. Можно взять и то и другое, а зачем платить дважды?!
Как двигатель? какое качество сборки? Лучше кит брать или ртр? аппаратуру менял?
Глубокое уважение всем!
Подскажите, что выбрать Инферно СТ или Ксют? Метаюсь меж двух огней, немогу определится. В двух слова - что “практичней и интересней”?
И правильно, OS вообще двигателя хорошие. А 21 первый вообще двигатель малогеморный. Но двигатель в мэде это не все, я больше морочиюсь над подвеской. В стоке она достаточно хлюпкая и малоинформативная. Плюс кузов так себе, можно заморочиться над чем-нибудь поинтереснее… сейчас этим и занимаюсь.
Я тоже думаю подвеску усилить, перебрал уже всю. Думаю на тяги поставить тяги (извини за тафтологию!), пару снимков нашел как можно сделать. В ближайшее время этим займусь. А кузов я изнутри усилил армированым скотчем (арки, бока).
Если есть руки и голова, то можно и реактивный двиг поставить. Вон Саша Мальцев 6 WD делает, супер и еще и работает. Так что можно OS 30. Вопрос зачем? На опциональную раму он не встанет. Будет есть много нитры. Дикой мощности по сравнению с 21 OS не увидите. Трансмисия скорей всего выдержит.
При всем при этом возникает вопрос, а чем вас не устраивает 21 OS. Специально под него и создовалась 3-х ступка. И если вы говорите, что это ваше первое авто, то вам с избытком будет и мощи и скорости…плюс простота настройки двига…
ОК! Большое спасибо. Буду брать 21 OS. А сейчас занимаюсь герметизацией GX 21. Карбюратор дырявый! (верней резиновые прокладки!)
Если возьму OS 30 - будет ОК? А трансмиссия выдержит? (все таки 5 кубиков)
Мне просто интересно мнение других. У меня это первая машина. Может кто-нибудь совет дельный даст!
ОК. Удлинитель возьму. Но видимо дополнительно раму под двигатель брать надо (крепежные отверстия у всех производителей разные или есть какой-то определенный стандарт?).
У кого есть Mad Force? Как вам эта машина? Какой лучше опциональный двигатель поставить?
У меня свеча стоит OS А3.
А скока это будет стоить?
У меня GX 21, топливо CoolPower 10%, обкатал на этом топливе, и сейчас гоняю. Двигатель в норме, иногда с “полдерга” заводится. Консультировался по поводу смены топлива - сказали, езди на этом - откатаешь, тогда и купишь другое. После покатушек обязательно впрыскиваю в карб и камеру сгорания - ENGINE Rust-Proof: Anti-corposive (какая-то японская отрава)