Activity

Да вы здорово летатете. А зачем тренировочное шасси? Вам оно уже не нужно 😃

Ось выбрасывать, так что жалеть ее нечего. Подшипники могло подклинить на оси при ударе, попробуйте открутить другую гайку и снять ось с другой стороны.

А гаечки открутили с двух стором и ни с одной стороны подшипники снять нельзя?

А в чем проблема? Не очень понятно… Открутить гаечку?

Да, есть над чем подумать…
А еще вопрос. Когда я летал на лого то было четко заметно два провала мощности - первый примерно после минуты полета, когда батарее чуть разряжались, после этого минут семь был стабильный полет а затем обвал - сильное падение напряжения и соответствено оборотов (я про кадмий говорю). С литием примерно также дело обстоит?

Очень интересно! Спасибо! А какие лопасти у свифта?

Да нет, все герметично. Насколько я понял, это нормальное явление (изменение смеси по мере опустошения бака). На runryder’e видел даже несколько топиков про то, как люди на 50-ые ставили помпы (конкретно на evo50), и после этого у них была постоянная смесь до последней капли топлива.

Странно как то. Если вы правы то забеднение должно наблюдаться на любых моделях. Честно говоря я у себя такого не замечал. Вопрос Владимиру, у вас не происходит забеднения смеси по мере выработки топлива?
Кстати то что народ ставил помпы на Evo50 наводит на некие мысли. Я слышал, что с хиробовскими баками иногда бывают проблеммы - что то вроде микротрещин в пластике. Бак не течет, но давление травит ну и мотор бедниться соответственно. Хозяин одной фреи расказывал о такой подставе. Вы как проверяли герметичность?

попробуем доступные варианты и расскажем что получилось…
а помпа … почемубы не поставить … на 90 тых ямадах проблемы не наблюдаются такого свойства

вам, как я понял удалось имитировать полный расход топлива в основном баке, а в этой ситуации помпа уже вряд ли поможет, только авторотация 😃

PS. А может в 90-х просто более тяжелый грузик (на моих именно так) и он просто лучше за топливом следует при пируэтах?

Не понял. А чем тут может помочь помпа? Есть насадки на заборную трубочку из пористого материалла, это возможно поможет.

to sir. IMHO у вас какая то проблемма с топливной системой.

Так, на всякий случай. Загляните на страничку Краузе посвященную Trex. synergyhelicopters.com/gallery.html

Удачи! Может быть удастся приехать “поболеть” за вас 😃

У трекса зубчатый ремень на приводе хвостового ротора. не проскальзывает

Ну не знаю. У меня его уже пару раз начинало дико крутить. После посадки никаких проблем с хвостом не обнаруживалось. Объяснить это иначе чем проскальжывание ремня я не могу…

Вдогонку. Сегодня получил upgrade от microheli ну и снял штатный узел привода ремня. Очень грустное зрелище. Зубчики на шкиве почти полностью стерлись… (фотку не могу вставить 😠 ) Может я ремень слишком сильно натягивал…

Да, интересно…
Кстати, мой стоковый мотор заклинило после нескольких полетов.
Но если честно, то больше растраивает проскальзывание ремня привода хв. ротора.

Владимир, а можно примерно оценить когда достигался максимум потребления тока? В смысле на каких маневрах?